Servo volan se vrti: možni vzroki. Popravila GUR

Brez servo volana (GUR) danes ni nobenega avtomobila, opremljenega z usmerjenostjo v sodobno raven udobja pri vožnji. Hidravlični mehanizem omogoča fizično kontrolo stroja, hkrati pa ohranja optimalno stopnjo povratnih informacij in upošteva varnostne zahteve.

To se doseže z uvedbo pomožnega mehanizma v sistemu volana, katerega tehnično stanje je treba redno nadzorovati. Če po določenem času uporabe naprave s takšno opremo opazite odstopanja v mehanizmu, se je potrebno pripraviti na njegovo popravilo. Na primer, če je volan s servo volanom tesen, lahko pride do več možnosti za izhod iz položaja. Toda najprej bi morali razmisliti o oblikovanju mehanizma in načinu njegovega delovanja.

Kako je urejen GUR?

Hidravlični ojačevalnik je večkomponenten, vendar zaprt. Del te naprave je zaradi kompleksnosti popravila strukture. Tipičen mehanizem vključuje črpalko, rezervoar s tankasto tekočino, regulator tlaka, močnostno enoto in tuljavo. Črpalka je priključena na sistem pogona motorja stroja, regulator tlaka pa zagotavlja, da je pretok sile uravnotežen z valjem. Razlika v delovanju v tlačnih indeksih je odvisna od rezerve kontrolne tekočine.

Ta del funkcionalnosti v večini primerov vodi do težav, zaradi česar je potrebno popraviti GUR v obliki popravka položaja posameznih delov zgradbe ali posodabljanja olja. Po drugi strani hidravlični cilinder komunicira z krmilno ploščadjo, s čimer se dodatno napaja. Da bi zagotovili, da je končna obremenitev, ki je potrebna za uravnoteženje krmila v aktivnosti, je v stolpcu nameščena matico - v prihodnosti se bo odzval na vrtilni moment, ko voznik izvede manipulacije.

Kakšni so znaki problema?

Občutljivost teže pri krmiljenju volana se ne pojavlja vedno nenadoma in hkrati. To je lahko dolgotrajen proces, med katerim se lahko pojavijo opozorilni znaki. Zlasti primarna diagnostika bo pripomogla k odkrivanju težave pri nastajanju puščanja, hrupa in pretiranih vibracij. Sčasoma bo na ta seznam dodan tesen volan, če se iste uhajanje ne ustavi in se zaloga tekočine polni. Seveda lahko zgornji znaki kažejo tudi na nastanek drugih težav, ne samo pri hidravličnem ojačevalniku. Zato celotna diagnoza v tem primeru ne bo odveč. Prav tako vam omogoča natančnejše določanje in možen vzrok tehtanja volana.

Glavni razlogi za tesno krmiljenje

Dejavniki, ki lahko privedejo do težav pri delovanju volana zaradi hidravličnega ojačevalnika, so številni. Vsak od njih prevzame svoj pristop k popravilu. Eden od najpogostejših vzrokov je prisotnost zraka v nišah hidravličnega ojačevalnika. Njena prisotnost ne izključuje samo glavne funkcije mehanizma, temveč daje tudi nasprotni učinek, ki uteži gibanje volana.

Še en skupni vzrok je že omenjena uničenja odvodne posode s tekočino. Če ugotovimo razlog, zakaj servo volan se ne vrti, je pomembno, da se obrnemo na tehnično stanje posameznih komponent sistema. Na primer, obraba delov, zlasti pogonskega jermena, lahko posredno povzroči znižanje funkcije hidravlike. V tem primeru se je mogoče izogniti popolni reviziji mehanizma in morebiti njegovo zamenjavo. Ne izključujte verjetnosti okvare v samem volanu. Na primer, grablje v delu snopa z menjalnikom lahko prinese še več težav pri popravilu.

Kako razstaviti tesen volan?

Da bi ugotovili razloge, zaradi katerih bi lahko prišlo do uteži volana, je potrebno razstaviti mehanizem. Dogodek se prične z odklopom cevovodov, ki vodijo do ekspanzijske posode in krmilnega sistema. Na tej stopnji lahko izpustite tekočino. Potem se pogonski jermen odstrani iz črpalke - še enkrat, če ni v dobrem stanju, potem je treba postaviti nov pas.

Tu so odviti trije bloki za blokiranje jermenice, primerni za črpalno enoto. Ampak odvisno od vrste pritrdilnega sistema, lahko obstaja več. Po tem lahko odpremo dostop do pritrdilnih elementov črpalke. Kot je razvidno, se lahko na tej stopnji že izvede popravilo GUR, ki nadomešča tekočino s posodobitvijo cevi in pogonskega jermena. Toda to morda ne bo dovolj. Posamezno pozornost je treba nameniti filtrirnemu sistemu. Tudi če redno opravlja svojo funkcijo, v fazi čiščenja ni izključena nobena kršitev, ki je ni mogoče določiti v garažnih pogojih. Zato, če ni drugih očitnih vzrokov za težavo, je smiselno preveriti filtre v strokovni delavnici.

Znebiti se presežnega zraka

Če je razlog, da v sistemu obstaja presežek zraka, lahko v tem smislu govorite o sreči. Toda tudi tukaj je vse dvoumno. Najpogosteje ta problem rešuje več zavojev krmila, ki se ustavi. To dejanje se izvaja v obeh smereh. Kot kaže praksa, vam omogoča, da potisnete odvečni zrak iz komunikacij hidravlike. Če pa se po tem dejanju volan obrne, je verjetneje, da je rezervoar zračen. To pomeni, da sistem deluje s tekočino, v kateri so prisotni mehurčki. Ta dejavnik povzroča pomanjkanje enostavnosti upravljanja volana. Odpravite ta problem, boste pomagali popolno obnovo tekočine v ekspanzijski posodi.

Zamenjava tekočine

Za to ni treba opraviti popolne analize mehanizma. Najprej morate sprostiti dve šobi, ki vodita do ekspanzijske posode iz sponk. Po potrebi odstranite dodatne pritrdilne elemente in pasovne povezave, zaradi česar je težko dostopati do rezervoarja.

Neposredna zamenjava tekočine se lahko opravi brez popolnega razstavljanja posode. Izrabljena mešanica je preprosto izčrpana, po kateri ostane v novi avtokemiji. Če pa je volan s hidravličnim ojačevalnikom tesen, ki ni bil dolgo časa preverjen, je za nadaljnjo diagnostiko zaželeno razstaviti rezervoar. Preveriti je treba tesnjenje, temeljito sprati in sprati s čisto vodo. Posušen rezervoar je nameščen na svojem mestu, napolnjen z novo delovno tekočino in pritrjen s pritrdilnimi elementi.

Katera tekočina je prednostna?

Izbira hidravlične tekočine prav tako nalaga veliko odgovornost. Zaželeno je dajati prednost sintetičnim hidravličnim mešanicam iz visoko kakovostnih komponent. Običajno motorno olje v tem primeru ni dobro. Posebne lastnosti vključujejo zadostno stopnjo tekočine, viskoznost in sposobnost delovanja pri ekstremnih temperaturah.

Težave te vrste najdemo ravno pozimi, ko poplavljena tekočina ne more opravljati svojih nalog zaradi zamrzovanja. Zato je treba vprašanje olja, ki ga je treba vlivati v servo napravo, odločiti samo za posebne sintetične ali polsintetične mešanice, ki imajo navadno temno zeleno barvo. Če govorimo o proizvajalcih, kakovostna avtokemija te vrste omogoča podjetjem Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly itd. Stroški tekočine so približno 800-1000 rubljev, vendar bo tudi majhen posod traja dolgo časa, zato na tem viru ne smete shraniti.

Kako zamenjati težki volanski obroč?

Razstavljanje sistema se začne z omenjenim odklopom vseh cevovodov, cevnih priključkov in pritrdilnih elementov. Prav tako, brez neuspeha, se olje, vlije v ekspanzijsko posodo, izprazni ali črpalka. Namestite nov sistem v obratnem vrstnem redu. Če gre za vprašanje popolnega posodabljanja krmilnega kompleksa, je v tem primeru potrebno razstaviti in stojalo. Takšno zamenjavo servo volan mora potekati v pogojih, kjer obstaja montažna ploščad. Namestitev se začne z vgradnjo volana, nato pa se hidravlične komponente izmenično vključijo. Nazadnje, delovna tekočina se vlije in dobavljeni elementi komunikacijske napetosti.

Zaključek

Sistem samodejnega krmiljenja volana je precej zapleten in pogosto prinaša težave pri ugotavljanju razlogov za nepravilno delovanje. Če je volan s hidravličnim ojačevalnikom avtomobila, s katerim vozijo kolesa, tesen , je zelo verjetno, da bo težava ravno nezadostno napihnjena pnevmatika.

V tej situaciji je težava že posledica mehanike interakcije gume z oblogo, katere učinek se prenese celo na delovno hidravliko. Tudi napetost pogonskega jermena lahko vpliva na delovanje ojačevalnika. To pomeni, da mora pred začetkom popravil uporabnik opraviti popoln pregled avtomobila za prisotnost dejavnikov, ki lahko vplivajo na delovanje volanskega droga.