Pnevmatike Amtel NordMaster: pregledi. Amtel NordMaster: cena, lastnosti

Izbira zimskih pnevmatik za voznike je včasih težka naloga. In ni čudno, saj so tako veliko možnosti, kako se proračun in najboljšemu ponudniku. Toda, ali je to visoka cena ne pomeni vedno visoke kakovosti, in obratno. To ni narobe v tem primeru? Pomaga podrobno analizo informacij, ki jih določi proizvajalec, in ki temelji na tisto, kar so vozniki pravijo, ko pišejo svoje ocene. Amtel Nordmaster bo naša današnja test predmet. Skušali bomo na podlagi razpoložljivih informacij, da se ugotovi, ali za nakup pnevmatik za vaš avto, in komu bi najbolj ujemal.

Namen vrsto pnevmatik

Kot je že razvidno iz naslova Amtel Nordmaster ST, ta pnevmatika, ki se uporabljajo v zimskem času leta. Glede na proizvajalca, da ima vse potrebne funkcije, ki lahko zagotavljajo varno vožnjo v težkih ruske zime. Seznam težav, povezanih z vremenom, kar zmorem te gume so led, ledeni asfalt ali tla, mokra pločnik in sneg kaša. Načeloma so tam navedene vse vremenske razmere, s katerimi se srečujejo v domačem prometu. Ostaja le, da se naučijo, kako se lahko pnevmatike soočiti z njimi in s tem, kar se dogaja.

Poseben Sestavek gume

Glavni problem, ki ga proizvajalci soočajo pri načrtovanju zimskih pnevmatik je uravnotežena sestava gumene zmesi. Silica pnevmatike Amtel Nordmaster 2 mora biti taka doslednost na relativno visoke temperature, ne preveč mehko in ni izpostavljena zaradi te poškodbe. Vendar pa ne smemo Dubet pri dokaj nizkih temperaturah, saj je to zelo negativno vpliva na sklopko na spolzkem vozišču.

To je te težave, odvisno od proizvajalca, je bila odpravljena zahvaljujoč posodobljeni formule gume spojine, patentiral in razvil za ustvarjanje novih predmetov pnevmatiko. Guma ima zadostno mehkobo in širi pri temperaturi nad ničlo. Silicijev Amtel Nordmaster R14 dobila močno molekularno strukturo s silicijevim oksidanta, odgovornega za odpornost proti prezgodnjo obrabo. Vse to nas je skupaj vodi pričakujejo kakovosten izdelek, ki bo sposobna domačih cestah pozimi.

prometna varnost

Da bi za voznika in potnike, lahko v času razvoja počutili samozavestni so bili spočeti različne inovativne rešitve, med katerimi je posebna oblika tekalne površine. Prejel je veliko število vgradnih-Z v obliki letvice, širijo, kot se zdi na prvi pogled, v kaotičnem način po vsej površini. Vendar pa je v resnici pa so jasno razporejeni in njegova lokacija zagotavlja zanesljive pogonske in vlečnih lastnosti, ne samo na začetku, ampak tudi med vožnjo po razumni način hitrosti glede na razmere na cesti.

Slika profila Amtel Nordmaster simetrična. Na sredini sta dve aksialni neprekinjene linije z veliko majhnimi letvice na robovih. Njihov izziv je, da se ohrani stabilnost menjalnega tečaja in zagotoviti stalno in nemoteno manevriranje brez nevarnosti zdrsa. Poleg vseh teh elementov, dodaja kakovost oshipovka zagotavljanje gume.

Prisotnost bodice, ki zagotavlja sklopko na ledu

Če je zaščitnik namen ustvariti dober oprijem na zasneženih površinah ali v snežni brozgi, trdno na ledu, ki prihajajo v akcijskih drugih elementov - zatiči. V tem modelu, je njihova razporeditev mislil, mogoče, da je, ko jim malo ustvariti varen oprijem s površino ledu skoraj ogledalo. Ne mislite, da se preprosto namesti na mestu, kjer se je, da bi bilo lažje za vse. Dejstvo je, trnje se tvori deset ločenih letal, od katerih je vsak povečuje oprijem, ne le med pospeševanjem in gibanja, ampak tudi pri zaviranju v sili, ki poveča vaše možnosti za hitro odzivanje v primeru izrednih razmer. V AMTEL Nordmaster ST spike uporablja standardni obrazec, vendar pa v primeru izgube, ki jo je mogoče enostavno zamenjati za katero koli storitev pnevmatik.

gume odpornost proti obrabi

Vprašanje trajnosti razvijalci tudi ni prizanesla. Izboljšati življenje pnevmatike upravlja z uporabo različnih metod za povečanje odpornosti na obrabo.

Prva - posebno ogljika aditiv v sestavku gume. Lahko izboljšajo svojo moč, tako da je manj izpostavljena različnih kosov prebodov, in zato lahko služi veliko dlje. Ti dodatki povečati gostoto gume in ne dovolite, da bi hitro zbledi tudi pri relativno visokih temperaturah in neto gibanjem na suhem asfaltu.

Drugi vidik, ki poveča odpornost proti obrabi - je uporaba dvoslojno tekalne plasti. Delovna površina je izdelana iz trpežnega, vendar prožno gume, ki ne daje ji nositi off prezgodaj. Kljub togost zaradi mobilnosti drugi plasti pnevmatike ne izgubijo svoje odlične lastnosti glede stabilnosti na spolzkih površinah ali v snegu, in to potrjujejo tudi kritike. Amtel Nordmaster, kot bomo videli, je bil precej uspešen model.

Ogljika in kisline, kot sestavne dele, ki izboljšajo oprijem

Zgornje komponente zagotavljajo visoko odpornost proti obrabi gume, in ima prijeten stran lastnost. Čeprav v tem primeru, čeprav je težko reči, kakšno premoženje je stranski produkt, saj sta oba zelo pozitiven učinek na lastnosti pnevmatike kot celote. Ideja je, da se uporablja v gumijastem Amtel Nordmaster ST saje in oksidacijsko sredstvo silicijev ne le izboljša samo moč silicijevega dioksida, ampak tudi izboljšano stik z voziščem, s čimer se poveča sklopitev, in skupaj z njim in vožnjo zaupanja.

Pozitivne povratne informacije od voznikov

Da bi lahko ocenili, ali so rezultati prodajalcev testiranja in aplikacije res, da lahko raziskujejo Amtel Nordmaster ocene iz pravih voznikov, ki že uživajo pnevmatike za nekaj časa. Za začetek, upoštevati pozitivne vidike, ki jih označi v svojih pregledov:

• Glavna prednost, morda, kar je še posebej pomembno, je poceni v primerjavi s konkurenti. Pogosto po nizki ceni, lahko pričakujete umazan trik, vendar tu ne gre, ker je, kot lahko vidite dlje, gume izkazalo, da je presenetljivo dober.
• Trajnost delovno površino in stranskimi stenami. Zima - to je tak čas v letu, ko se je veliko nevarnosti lahko skrita pod snegom, in kosi separatističnih ledu kopičenje in je skoraj bolj kot stekla ali nohtov. Kljub temu, da mnogi vozniki pravijo, visoka trdnost in odpornost proti obrabi pnevmatik AMTEL Nordmaster CL, pa tudi njegovo sposobnost za reševanje različnih težav, s katerimi se srečujejo na cestah, in se izognili poškodbe izdelka.
• Močne konice. Problem velikega števila dodatkom modela je hitra izguba konice. Če pnevmatika pravilne tik porabo, potem je to problem, ne bo treba soočiti tudi z dokaj agresivnim slogom vožnje.
• Visok križ. Razvijalci zavestno delal na dezenom tekalne plasti in postavitev trni, ker je vse to prineslo pozitivne rezultate, zaradi katerih so pnevmatike prepričani tudi v globokem mehkem snegu ali ledu ogledalo gladko.

To so glavne prednosti, in to je že jasno, da so pnevmatike izkazalo precej visoke kakovosti, proizvajalec pa je ohranil svoje obljube. Vendar pa ta model ima nekaj pomanjkljivosti.

Proti označene uporabnike

Morda bo ta del precej majhna. Prva pomanjkljivost - to je visoka raven hrupa, zlasti pri vožnji po čistem asfaltu. Vendar pa je ta točka je skupna vsem avtobuse, na katerih so trni, ker so vir hrupa, in to potrjujejo tudi druge preglede. Amtel Nordmaster v tem primeru preprosto ni izjema.

Druga pomanjkljivost - poslabšanje lastnosti pri visokih hitrostih. Vendar se ne more poudaril. V večini primerov, v zimskem času, bi morala biti razumni in ne bo šel z maksimalno hitrostjo, ali pa celo presegajo, ter pluti odvisno od dejanskih prometnih situacijah.

Preostali, več kot določen minus ni opazil. Več vozniki so ugotovili hitro izgubo bodice, vendar ne dovolj, med njimi na podlagi tistih, ki, nasprotno, obvestila, da jih pritrdite čvrsto. Zato lahko to stanje posledica bodisi slabe kakovosti serije, ali bolj verjetno, posledice nepravilne vloma.

zaključek

Ta guma ima ruskega porekla, razlika je primerna za hude zimske razmere in je sposobna soočiti z večino težav, s katerimi se srečujejo pri vožnji v zimskih cestah. Pnevmatike Amtel Nordmaster 2 skoraj nobenih slabosti, in bi bilo primerno za večino voznikov. Da bi se izognili hrupu lahko le bodisi z zvočno izolacijo avtomobila, ali pri nakupu ti Velcro, niso opremljene s čepki.