Spodaj sferična podporo: pregled, aparature, vezje

Zglob v sodobnih avtomobilih - to je eden od elementov sistema vzmetenja krmiljenih koles. Zaradi tega podpora vzmetenje orožja togo, vendar z nekaterimi mobilnosti, pritrjen na pesto kolesa. To je podpora se nahaja na dnu avtomobila in ima velika obremenitev. Za zaščito mehanizem pred škodljivimi učinki prah in umazanijo s ceste, z uporabo Anther okrogel ležaj.

funkcija

Ta del njene strukture je šarnir po katerem je pesto kolesa pritrjena na roko vzmetenja. Glavni problem, ki ga rešuje elementa - je dati svobodo vrtljivega kolesa za premikanje v vodoravni ravnini, ki pa gibanje v navpični ravnini - popolnoma odpraviti. Vendar se je žoga enota lahko videli ne le kot vozlišče podpira. Nameščene so razpadu vzvodov, krmiljenje.

Prav tako je ta skupni najdemo v nekaterih plina kapuco nog. Prej se uporablja namesto žogo sklepih tečaj tečaji. To težkih strojev, ki za idealno delo zahteva veliko količino lubrikanta. Najpomembneje - kolo dobi svobodo vrtenje samo v eni osi, ki ni najboljši način vpliva na vodljivost avtomobila nasploh. Inženirji, ki so ustvarili za sferično podporo, je že vedel, da bo ona doživeli velik stres. Kakršen koli vpliv na cestišču bo namenjena temu sklepu. Spodaj trpi tudi konstantno hitrostjo skupno in blažilniki. Vse to negativno vpliva na zdravje vzmetenja in krmiljenja.

Element ni začel za kritje diamantni premaz kot veliko smisla v tem. Vendar pa je mehanizem postal potrošni material, ki ga je mogoče enostavno nadomestiti z novo, če je potrebno. Spodaj sferični mehanizem nosilni del šarnirja varuje pred obrabo zaradi abrazivnega učinka čista. Če ta zaščitni element ni življenje tečaja je bil nekaj dni.

Kako podporo

Na začetku dela se je obravnavalo kot ohišje, pri čemer je kroglični čep nameščen prek prednapetost vzmeti kovinsko ploščo. Vrh je bil nameščen spodaj v zglob. Za podrobnosti je delal za več kot dva ali tri dni, pri vključena zadostno število maziv. Tisti, ki služijo take podrobnosti, vedo, da je v mazivo, ampak njena kakovost in količino, je treba redno spremljati. Vendar pa je taka oblika ne uporablja vedno. Ko je plastični era prihajajo iz vzmetnega elementa odstranjen. Del prsta je bila sklenjena v delu, ki spominja na poloblo.

Nastal je na račun plastične obloge. Več zasnova se ni spremenilo, in edina sprememba - to je zamenjava plastike na najlona, ki ima večjo odpornost proti obrabi. Proizvajalci danes proizvajajo servisiral in brez vzdrževanja stikov. Torej, da zadovolji posebej so nameščeni naoljevalniki. Jih je mogoče razstaviti za zamenjavo masti. Vendar pa se je zložljiv struktura ne uporabljajo v zadnjih desetih letih.

Koliko ležajev v avtu?

Število teh sklepov se zmanjša na točno to, kar je tip vzmetenja nameščena v avtomobilu. V najbolj preprostih sistemov, kot so "McPherson" se uporablja dva elementa. Oba sta na dnu. S povečanjem povečanja finančnega vzvoda in število polov.

Na dvojnih sistemih vzmetenjem podstavnih dveh podporah na vsaki strani - zgornjega in spodnjega. V najbolj izpopolnjenih rešitev je lahko do pet elementov.

potreba po Anther

Spodaj na je žoga vedno nameščen in ni važno - zložljivo tečaj ali ne, ločen ali integriran v ročici. Kot je razvidno iz opisa algoritma delovanja in podporne strukture jasno, da je nenehno v gibanju. Delati tečaj je bil najbolj dolgotrajno, zahteva mazivo, kot tudi čistost drgnjenje površine. Če maziva, ali pa samo na površine trenja dobili pesek, umazanija ali prah, nato pa te snovi bo deloval kot abraziv. To bo imelo za posledico intenzivno obrabo trenja med deli.

Kaj bi moral biti krpo?

Spodaj žogo je skupni mehanizem za zaščito pred umazanijo, peska in drugih onesnaževalcev s ceste. Ta pokrov iz gume, ki se postavi na določenem vozlišču. Poleg tega ščiti anther kos umazanijo, pa tudi preprečuje uhajanje maziva od spoja. Spodaj trdno pritrjen na podporo. Da bi lahko član odlično opravlja svojo zaščitno funkcijo, ima številne posebne značilnosti in lastnosti.

Postavka mora biti prilagodljiv, saj je skupno premika. Prav tako izdelek ne izgubi svoje lastnosti, kot širokem temperaturnem območju. V zimskem času, ko lahko temperatura pade dovolj nizka Anther različno elastičnost. Ampak bi moral biti premehak pri visokih temperaturah. Izdelek je narejen iz materiala, ki ni dovzetna za agresivnih okoljih ali kemikalij. Večina enot, ki so zaščiteni s strani prašnikov, in žogo nosijo tudi, ki se nahaja na zunanji strani. Obstaja tveganje, da se lahko njihova površina dobili kemikalij ali reagentov. Nadalje Anther odporen na stik z goriva in maziva. Znotraj enote je mazivo, tako da je notranja površina izdelka bo tudi. Možni uhajanja in za mazanje, in del njih je na zunanji strani dela.

Kaj je blago?

Spodaj spodnjega zgloba (ali zgoraj) je na primer v obliki "gobe". Širok del elementa se nosi neposredno na telesu. Pin skozi ozko odprtino. Ti izdelki so pogosto določena le na telesu. V ta namen se blokirni obroč. Na prst ne potrebuje fiksiranje. Varnostni element je potekala zaradi tesno prileganje.

Zamenjava kroglični ležaj Anther

V primeru poškodbe delov, je zelo enostavno zamenjati.

Dovolj prekinete sklop iz pesta. Nato z izvijačem kavelj blokirni obroč in zaščitni element lahko odlepi od ogrodja. Sedaj lahko namestite nov element, ampak najprej pred namestitvijo bolje sperite trenja površine ležaje in jih namažite. Če dol prišel nižjo podporo, medtem ko je treba tudi o podrobnostih zamenjati, čeprav je vrh nedotaknjen. Samo spreminjajo in spodnji zgornji zglob. Pogosto pride.

povzetek

Zamenjava Tesnila poceni. Torej, v primeru poškodbe, ne vlecite za nakup. Ta del preprečuje žogo v skupni neuspeh. Vsaka diagnoza podvozja in vzmetenja avtomobila se začne s preverjanjem tesnila. Konec koncev, če je raztrgana krpo, hitro obrabi in vozlišče, ki je zaščiten. Spodaj kroglične ležaje VAZ je mogoče kupiti za 200-300 rubljev, vendar je njegova vloga v sistemu vzmetenja je zelo resna. Razlogi, ki ne kroglični ležaji, le tri. Najprej - udarne obremenitve na sistem vzmetenja. To je tisto, kar se zgodi, če greš čez tire pri visokih hitrostih. Drugi razlog - pomanjkanje mazanja, kjer je to potrebno. In končno, tretji - za uničeno spodaj. Zato ne podcenjujte funkcijo teh elementov. Pravočasna zamenjava Anther preprečita drage popravila na zglob.