Pnevmatike Yokohama BluEarth-A AE-50: ocene, prednosti in slabosti

Z nastopom v spremembi letnih časov, vozniki pa je problem, ki ga je treba rešiti v najkrajšem možnem času. Govorimo o zamenjavi gume - od poletja do zime in obratno. No, ko je v lanskem letu ni bilo nositi komplet. Vendar, če je ni, je treba hitro odločiti v korist enega ali drugega proizvajalca. Kako, da ne moti pri tem? Lahko pomaga ne le uradne specifikacije in rezultate testov, ki jih je proizvajalec in trgovci, ampak tudi za pregled preprostih voznike, ki so že imeli priložnost preizkusiti pnevmatik v praksi. Predmet revizije je pnevmatike Yokohama BluEarth-A AE-50 ocen, od katerih osnova za analizo verodostojnosti razvijalcev materiala, ki na njegove značilnosti.

Na kratko o tem modelu

Japonska je bila vedno resen pristop k izdelavi vseh vrst izdelkov. To se je zgodilo tokrat. Novico je dana na trg pred kratkim, vendar je že uspelo, da bi dobili zelo veliko pozitivne povratne informacije so imeli vozniki čas, da ga preizkusite.

Pri razvoju poletne pnevmatike Yokohama BluEarth-A AE-50, ki nam bodo povratne informacije pomagajo, da se določi raven kakovosti, ki so namenjeni predvsem za avtomobile, uporabljajo inovativne metode za analizo resnične situacije, ki se pojavijo na cestah. Na podlagi podatkov, pridobljenih na podlagi te študije, da bi spremembe v že pripravila osnutek nove pnevmatike. Po opravljenem vse mogoče teste proizvajalec dejal, da je ta model pripravljen za obvladovanje vseh vremenskih razmerah, ki se lahko pojavijo v poletnih mesecih.

Glavni problem, ki ga predstavlja razvijalci

Pri ustvarjanju pnevmatike Yokohama BluEarth-A AE-50 odgovorov, od katerih bomo analizirali na koncu članka, eden od ciljev, ki jih je proizvajalec kot jedro šteje. V skladu z zakoni fizike, je preprosto nerealno ustvariti gume, ki bi bil dober v vsem. Ampak to je samo dobro, kot vozniki priložnost, da izberejo možnost, da bo pritožba na njih, in so primerni za njihov slog vožnje.

Pojasnila ekipa, ustvarite model pnevmatike, je bil njihov glavni namen, da na trgu stroškovno učinkovito rešitev, ki bo zmanjšala stroške goriva z zmanjšanjem kotalnega upora, vendar ne bo obrabijo hitro.

Kot je po navedbah proizvajalca, z glavnimi značilnostmi pnevmatike na dinamiko in spenjanje s površino, kot tudi stabilnost vozila, ne vpliva. Ali je res tako, bomo lahko izvedeli na koncu članka, ko smo analizirali pripombe voznikov doživeli novost v svojem avtu.

Razvoj mešanice gume na osnovi lastne tehnologije

Obstaja povsem patentirano tehnologijo za ustvarjanje formule gume, ki je bistveno drugačen od svojih konkurentov in je bil uspešno uporabljen v zadnjih letih. Bila je imenovan Nano Blend, in še naprej razvija z vsako novo generacijo pnevmatik. Torej, ta čas, v formuli je bilo nekaj sprememb bo guma bolj pripravljeni na delo. Mnenja lastnikov Yokohama BluEarth-A AE-50 lahko pokaže, kako učinkovito uporabo te tehnologije v izdelke podjetja.

Povečanje odstotek na delež sintetičnega silicijevega dioksida, ki sedaj predstavlja več kot polovico spojine. Kot je zapisano v uradnih evidencah, je takšna poteza izboljšali oprijem pnevmatike na mokrih cestah, s katero koli vrsto zajema, in tudi brez njega.

Vendar pa zgolj povečuje delež bi bilo nemogoče, saj bi s tem trpijo zaradi drugih dejavnikov, kot so odpornost proti obrabi. Zato so bile dodane sestavek novih elementov za izravnavo razlike. Tako je uporaba kemičnih spojin, ki omogočajo povečanje trdnosti polimera medmolekulskih vezi, ki imajo vse komponente spojine. In dodajanje oranžno olje povzročila povečanje sestavka gume natezne trdnosti in raztezka, ki okrepljene skupno moč pnevmatik in dajejo dodatno zaščito proti predrtju in kosi.

povečanje trajnosti

Pristojni izbira sestavin zmesi gume dovoliti, da pnevmatike proti več obraboodporno brusilnih izbrisa. Kot rezultat, lahko trajajo dlje, in njihove teorije ni treba spreminjati po prvi sezoni, čeprav je to odvisno od načina vožnje in števila prevoženih kilometrov.

S povečanjem življenje je poskrbljeno za okrepitev gume na najbolj občutljivih mestih. Zato obdaja v tesen kabel, ki je namenjena za zaščito pred poškodbami, ki bi lahko nastali zaradi stika z ostrimi predmeti v letvice med tekalne plasti. Bočni deli so narejeni iz masivnega gume, ki so zaščiteni pred poškodbami, ki se lahko pojavijo, na primer, pri parkiranju blizu robnika.

Uporaba dvojne plasti tekalne plasti

Doseči skladnost med trdnost, trajnost in dinamične lastnosti upravljati z uporabo dveh različnih vrst gumene zmesi. Eden od njih, bolj gosta in močna, je neke vrste stanovanj. Skozi ta avtobus dobili dovolj težko, s čimer se poveča raven nadzora in povečanje udobja in varnosti med vožnjo.

Razpoložljive ocene in fotografije Yokohama BluEarth-A AE-50 kažejo, da je delovni del tekalne plasti, da stiki s tira, nasprotno, izdelana iz mehke gume. To omogoča, da se doseže nekaj pomembnih točk:

• Manjša poraba goriva. Ker mehkobe je poenostavljen zaradi vozni med tekalne plasti blokov, vozil koluta povečuje, kar vodi do pozitivnih rezultatov.
• Zmanjšanje vibracije, povezano z gibanjem na cesti z majhnimi napakami, saj lahko zaščitnik obvladovati sami s seboj.
• Zmanjšanje ravni hrupa. V salonu, v prisotnosti dobro zvočno izolacijo, guma ni mogoče zaslišati na vse, ki dodaja, da je udobje pri vožnji v avtu.

Kot lahko vidimo, taka rešitev, ki jih mnogi proizvajalci uporabljajo in potrjujejo letih raziskav, daje veliko pozitivnih rezultatov.

Struktura Značilnosti tekalne plasti

Na zunanji strani pnevmatike Yokohama BluEarth AE-50 92V, o katerih mnenja, ki jih najdete spodaj, je zelo podobna večini poletne pnevmatike, glavnih ciljev, od katerih je hitrost, vendar Bešuman gibanja. V osrednjem delu je kontinuiran trak, ki se razteza po celotni površini. Njegova naloga je, da se ohrani stabilnost menjalnega tečaja med vožnjo visoke hitrosti na avtocesti, kot tudi zagotavljanje nemotenega manevriranje. Ima zarezo na obeh straneh, katerega namen - zagotoviti najboljše rezultate veslanje na makadamskih cestah.

Vzporedno s tem na obeh straneh traku so posamezni tekalne plasti bloki ločene z ozkimi lamelami. S temi slotov lahko voda iz osrednjega dela naležne ploskve odvaja brez težav povezan z robovi vodila, ki omogoča, da deluje v deževnem vremenu brez izgube značilnosti spenjanje.

Stranski del tekalne plasti in njeni okolici

Na obeh končnih straneh dezena tekalne plasti je mogoče videti večje bloke, ki zapustijo stran pnevmatike. Igrajo samo štiri vloge. Prvič, ko je hitrost vrtenja brez zmanjšanja poteze kontaktne površine od središča do roba, in da so ti ločeni elementi zagotavljajo stabilnost in dati avto, da zapusti stransko sani.

Drugi problem - nadaljevanje preusmeri vodo iz osrednjega dela pnevmatike. Skozi majhne lamele, ki so izrezani med bloki se je svobodno zapusti točko stika s cestiščem.

Tretji cilj je zaščititi stranski del pred poškodbami z ostrimi predmeti. Ker so mnenja strank o Yokohama BluEarth-A AE-50, ki lahko prepreči prekinitev gume, če je avto parkiran vzporedno na robnik, in "prepišejo" na njej.

No, zadnja - je zagotoviti najboljše rezultate pri vožnji v razsutem stanju ali mokrih tleh. Seveda pa so te pnevmatike ni namenjena za vožnjo po cesti, ampak na terenu nazaj ceste dobro obvladati. Robovi, ki se oblikujejo skozi stranska blokov, izboljša zmogljivost veslanje in vam omogočajo, da prepričani zunaj asfaltno cesto.

Območje velikosti

Na voljo za kupce 50 variacije velikosti glede na širino pnevmatike, višino profila in velikosti notranjega premera. Torej, če imate avto ima kolesa od 14 centimetrov do 18 centimetrov, boste z lahkoto našli točno prave specifikacije za vas možnost.

Bi bilo treba izbrati na podlagi priporočil proizvajalca vozila, saj lahko velikost odstopanja privede do slabe izvedbe ali drugih vprašanj, med vožnjo.

Pozitivne povratne informacije o pnevmatikah voznikov

Da bi zagotovili verodostojnost besedah proizvajalca ali, nasprotno, da bi na njih, je treba pridobiti mnenje tistih, ki so že imeli priložnost preizkusiti pnevmatike podlagi lastnih izkušenj. Kot pravi pregovor pregledi, dostojanstvo Yokohama BluEarth-A AE-50 so naslednji:

1. Mehkoba sestave gume. Zahvaljujoč njej, vožnja postane bolj udobno, saj je guma lahko nemoteno izvajajo manjše nepravilnosti, tudi brez uporabe vzmetenje avtomobila.
2. Nizka raven hrupa. Jasno je, da bodo imeli pnevmatike, ne glede na to, kako dober je lahko določeno raven hrupa. Vendar pa v tem primeru, kot pravijo o Yokohama BluEarth AE-50 98H pregledov, je majhna, ima pozitiven učinek na počutje potovanja, zaradi česar so bolj prijetno.
3. Odpornost proti akvaplaningu. Seveda, vse v razumnih mejah, in pri zelo visoki hitrosti, ta guma lahko "plavati", vendar ob upoštevanju omejitev hitrosti, tudi nenadoma poganja v lužo, avto bo še naprej samozavestno potezo.
4. Dobra stabilnost seveda. Med vožnjo pri visoki hitrosti na avtocesti, če je prekinitev dela in propad je kakovostno, lahko brez skrbi o tem, kaj bi se avto pripelje nekam stran. Po pregledih Yokohama BluEarth-A AE-50, v redu neenakomernost kot kamni skozi mešanico mehke gume ne knock avtomobila z vnaprej določeno krivuljo.
5. Razumni stroški. Te pnevmatike lahko varno pripisati nizko-end segmentu, saj je njihova cena nizka, jih kupili za sebe lahko skoraj vsak voznik.
6. Dobro poslovanje v zvezi z zaviranjem. Zaradi svoje trdnosti in prefinjeno strukturo dezena tekalne plasti, gume, je imel priložnost, da tudi govoriti o zaviranju. Tudi če je to potrebno za ustavljanje v sili na mokrem cestišču, ona bo kos tej nalogi.

Ta glavne prednosti, ki jih lahko izolirane v pnevmatikah pregledu Yokohama BluEarth-A AE-50, ki so jih vozniki pisne. Zdaj je prišel na vrsti upošteva njegove slabosti, da bi lahko prišli do zaključkov glede resničnosti reklamnega gradiva.

Negativna stran razmišlja gume

Kaj boste opazili, če boste analizirali pregled Yokohama BluEarth-A AE-50? Pomanjkljivosti v gume so, in so zelo pomembne. Kot veliko voznikov, kljub dejstvu, da je izdelovalec zavezan k zmanjševanju stopnje obrabe, mehke gume spojina povzel v tem vprašanju. Glede na slog vožnje, v nekaterih primerih gume pogonskih koles manjkalo le še 15 tisoč kilometrov, kar je zelo konzervativna številka. Ta drzna minus, ker morda ne bo dovolj niti za eno sezono, če ste navajeni na agresivne vožnje. To je še posebej res pogonom na zadnji kolesi avtomobilov.

Poleg tega so nekateri uporabniki so poročali, da, ko se temperatura spusti mrzlih posnetkov Gumena zmes strdi malo, tako da imajo nekdanji mehkobo in umirjenost počakati do takrat, ko je na ulici, ne topleje.

Primerjava ustreznih značilnosti pregledov

Torej, kot smo rekli na začetku, je bil glavni cilj razvijalcev ustvariti pnevmatiko, ki bi bila tiho in bi tako varčevanje z gorivom, vendar ima dobro odpornost proti obrabi. In če so se soočila s prvo nalogo na globe, ni nesrečen drugi.

Gume Yokohama BluEarth-A AE-50 odgovorov, od katerih smo menili, da bi dobili resnično izboljšuje udobje vožnje. Ona "pogoltne" jam in brezen, brez hrupa, tako da gredo z njim - užitek. Vendar pa je kratkotrajna, saj je stopnja obrabe je zelo slaba. To pušča dvojno vtis.

zaključek

Ta pnevmatika je primerna za tiste, ki dajo udobje nad vožnjo praktičnost. Z vidika varnosti in trajnosti pnevmatik so pokazali dobre rezultate. Ona samozavestno vodi na cesti in vam omogoča, da vozi brez strahu, da bo obnašajo nepredvidljivo.

Toda ob istem času, nakup šteje modela, ki jih je treba pripraviti za njegovo hitro poslabšanje. Če imate denar za hitro zamenjavo, boste cenili priložnost, da gredo mirno, in ti se ne bojijo negativnih mnenj Yokohama BluEarth-A AE-50, potem bo ta možnost zelo dobrodošle.