Pregled motorno kolo Yamaha FZR 250

Svet videl malokubaturny športno kolo Yamaha FZR 250 leta 1987, danes pa je model ni izgubila svojo popularnost. Ni težko uganiti, da je to kolo najmlajši član legendarne proge "Phaser" in še posebej privlači tiste, ki so na samem začetku motoputi. Za mnoge, model je v tranziciji: postaja za čas po domače motorno kolo, skuter ali kolo nešportnega razredu. Navajeni na mobilnost, je mogoče prenesti na bolj resno tehniko, tudi na tej stopnji izobraževanja Odločen "jeklenih konjičkov", je lahko odlična izbira.

Dinamična oblika je precej tipična za razred, ki je, kot je bilo pričakovano, so Yamaha FZR 250. Specifikacije skromen, vendar ravnanje, sodeč po številnih pregledih, samo na vrhu. Naš članek vam bo povedal o tem motocikla podrobno in koristno za tiste, ki ga prosijo, da se usede v svoji garaži.

zgodovina modela

Prvi model Yamaha FZR 250 (2KR0) je bil razvit leta 1986, leto kasneje pa se je začela s serijsko proizvodnjo. Sprva se je domnevalo, da je "phaser" Jr. bo osvojiti cestah na Japonskem, in ne bo dobil zunanjega trga. Kasneje se je družba spremenila svoj um, ampak v vsej svoji zgodovini, ta model še vedno proizvajajo samo v tovarnah vzhajajočega sonca.

Posodobitve so bile skoraj vsako leto. Nekateri od njih so bile manjše in skrbi, na primer, majhno povečanje višine stopalke ali nadgraditi žarometi. Leta 1989 je prevzel polno Prenova, kar je povzročilo povečanje največje hitrosti, zmanjšanje višine, povečanje volumna posode, spreminja potek vzmetenja; Poleg tega je bilo dvojne kolutne zavore. Dve okrogli sprednji žarometi so nadomestili s trapeza. Zmanjšana višina sedla. Za ime modela z dodajanjem črko R.

V vprašanju 92 th je bil za nekaj časa ustavljen zaradi sprememb v zakonodaji, je bil model kmalu začela proizvodnjo znova, vendar pa moč se je zmanjšala za 40 litrov. a. (Namesto 45). motorno kolo je bila prekinjena leta 1994.

videz

Že na prvi pogled, to kolo je enostaven za učenje reprezentativen FZR družino. "Hunchback" tank, gladka kompakten Oklep z nizko vetrobransko steklo, gledano skozi kožo kromirano obrobo v zaprti plastični železa "srce", najpreprostejši sopotnikov sedež - tipične značilnosti vseh "Phaser" je. Kot starejših bratov je 250. odšel iz tovarne, vse prilepili logotip blagovne znamke. Ta je svoje funkcije še športnost, zaradi česar je videti kot član motociklizmu.

V zgodovini je skoraj deset let oblikovanja se je nekoliko spremenila, in da zaradi tehničnih nadgradenj. Vendar pa je treba omeniti eno od prvih izdaj, ki je izšla v črno in zlato design.

Yamaha FZR 250 v številkah

lahko modeli različnih letih sproščanja razlikujejo med seboj. Zato je smiselno, da se pojasnijo značilnosti vsakega modela od prodajalca. V vsakem primeru, za tiste, ki razmišljajo o nakupu motornega kolesa Yamaha FZR 250, značilnosti obresti na prvem mestu.

Bike sprosti do leta 1988, je bila zgrajena na cevni okvir iz jekla, kasneje pa je začela uporabljati aluminija proizvajalca. Motor ima cilinder 4, katerih vsota je 249 kubičnih metrov. Rabljeni hladilna tekočina, se gorivo dovaja preko uplinjača.

Kolo ima šeststopenjski, pogon vezje izvaja. Priključite vse modele teleskopskimi, vendar seveda lahko 110, 117 ali 120 mm, glede na leto izdelave.

Gorivo Prostornina rezervoarja za motorno kolo, izdan leta 1989, je 14 litrov, v prejšnji različici, lahko izpolnite več kot 12.

Presenetljivo je, da lahko ta skromna enota pospešiti do 180 km / h, in igla merilnika hitrosti kaže oznako "100" v 5 sekundah po zagonu.

motorno kolo masa je majhen - le 140-141 kg.

Obnašanje na cesti

Večina lastnikov pravi Okretnost, hiter odziv na pilotnih ukazov, pokornega narave. Za tiste, ki se uporabljajo za vožnjo to kolo sam, lahko prvi izlet s potniki pridejo kot presenečenje - agility in mobilnost nekoliko šibkejši. Ampak to lahko tudi srečen Bolivar dva, in precej daleč in hitro.

Med malokubaturnyh "šport" v motocikla Yamaha FZR 250 obstaja veliko tekmovalcev, nekateri izmed njih - res huda kolesa od vodilnih proizvajalcev. Ampak ne moreš jasno napovedati, kdo bo zmagal na dirkališču. Vse je odvisno od pilota in njegove izkušnje kot tudi stanje motornih koles samih. Lahko rečem eno stvar: najmlajša "phaser" je konkurenčen in ni zaman velja za enega izmed najboljših v svoji kategoriji.

pilot in potnik udobje

Ne čakajte na 250 nekaj nenavadnega od pristanka na FZR. To je klasična za sportbike: pilot telo rahlo nagnjeno naprej. Ocene kažejo, da je lahko tudi relativno visoka lastnik udobno, vendar pri vožnji s potnikom nekoliko utesnjen.

Kompakten zadnji sedež nima posladek, ampak je dovolj mehka. Držala in ročaji niso na voljo, imajo druga številka je potrebno za pilota.

Beseda o konkurenti

Motorno kolo Yamaha FZR 250 se lahko imenuje pionir. Malo verjetno je, da proizvajalec, ki je ustvaril ta kolo v poznih 80-ih, je bilo veliko stav. Niche Šport majhen avto je bil skoraj prazen. Priljubljenost modela ne le okrepiti svoj položaj na trgu, ampak tudi drugi proizvajalci prisiljeni razmišljati o motornega kolesa v svojem razredu. Skoraj istočasno, eno za drugim pojavil modelov, kot so Honda CBR250RR, Kawasaki je ZXR250, na GSX-R250 Suzuki.

V našem času, ko je FZR 250 umaknjena s trga, da bi našli na sekundarnem trgu, ta model je še vedno težko. Brez naletite na ruskih cestah stane več tisoč dolarjev na 2,5.