"Suzuki Bandit 600": tehnične specifikacije, fotografije, ocene

Novi model cestno motorno kolo "Suzuki Bandit 600" je bila prvič predstavljena javnosti v letu 1995. Postala je višji v postavitvijo GSF. Z nekaj podobnosti s predhodnikom, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" radikalno drugačen od njega. Glavna značilnost je bil motor, preselili na "Suzuki Katana", ki je nekoč hodil s še starejšimi različicami - GSX-R 750. Seveda je agregat opravili posodobitev, kar je povzročilo moči postal 77 litrov. a. in 54 Nm navora.

Druge funkcije "Suzuki bandit 600" lahko vključujejo obojestransko jekleno ogrodje, lakonično vzmetenje kot konvencionalne plug-in in teleskopichki monoshock in šeststopenjskim menjalnikom.

zapleteno naravo

Ni zaman, tudi kampanja odraža vezavo na gangster romantiko, ki vestno namig in linije oblikovalci in tržniki, ki razvijajo reklamo za motorno kolo "Suzuki Bandit 600". Fotografije, ki prikazujejo kolo za rešetkami, tako da tudi z privezan z utežmi zadnjega kolesa, širijo po vsem svetu.

Na splošno velja, niti pojma niti tržno kampanjo ali kakršne koli posebne značilnosti delovanja ne spodbuja kazensko način življenja in ne prispeva k njim. Namesto, vezava na tej sliki ima več opraviti s drzne, želja po svobodi, brezplačno sunki cesta romantiko - skratka, z vsem, kar nekako značilna napovedi vsakega biker.

videz

Pod naslovom članka in videz kolesa. Njegove luči, obdana s plastično radarskem nosu, povezujejo združenja z usmerjenimi očmi, ki se dviga nad igralnih Podkape.

Mimogrede je Oklep opremljen z vsemi modeli. "Suzuki 600 bandit" je sprva izdelan v dveh različicah:

• GSF 600N - brez Oklep.
• GSF 600S - z Oklep.

Za ostalo, obe različici so enaki. Med seboj se razlikujejo le v zasnovi "oseba". Naslednja slika omogoča, da preveri to.

Zanimivo je, da motorno kolo "Suzuki Bandit 600", katerega značilnosti, ki v celoti ustreza opredelitvi "klasična", ima več funkcij in jasno goli. Izraženi so v očitnih značilnosti postavitve. Klasičen primer za začenši z arhaično motorja klimatsko olja in dvojnih amortizerjev zadaj in končne oblike. Mnogi strokovnjaki štejejo to povračilo proizvajalca, zaradi tega dogovora, kupci pričakujejo veliko več atletske agility, ne izmeriti. Mimogrede, je to spodbuda za oblikovanje 650-th različico "Bandit" v letu 2005, ki je nadomestil "šest" brate.

strani zgodovine

Serijska proizvodnja in prodaja Suzuki GSF 600 Bandit je začel že leta 1995. Leto kasneje je bil izpuščen različico S - z Oklep. Leta 1999 se je kolo dobil nov zadnji šok z prednapetosti in stiskanje nastavljivo. 2000 je bilo v znamenju številnih resnih nadgradnje. "Suzuki 600 bandit" dobil novo plastiko, bolj moderno spredaj zračno posodobljenega uplinjač s senzorjem za plin, električar, dodatnega zračnega filtra in zavorne čeljusti , ki ga Nissin. In povečana zmogljivost rezervoarja za gorivo - 20 litrov. Zaradi uplinjaču poveča največjo zmogljivost - do 80 litrov. a. Od leta 2002, standardni model, ki vključuje merilnik goriva. Spremenjeno in nastavek, njegova linija postala bolj gladka.

TTH

Prva stvar, ki jo potencialni kupec odloči, da se seznanijo z motorjem "Suzuki Bandit 600" - tehnične specifikacije.

imenovanje

Pod značilnemu videzu skriva Naked športno dušo. Seveda, najprej, "Suzuki Bandit 600" za pokatushek mesta in njegove okolice. Ta model je pogosto izbran prebivalce velikih mest, vajeni hitrega življenja tmpu. Zasnovan kot premičnimi vozil za cesto, je obnaša dobro in v državi. Seveda, da ne more ravnati preveč hribovit ali močvirje, in kaj za vraga je on pozabil? Off-road, enduro in turisti tam. Toda za tiste, ki se radi pomerili v visoke hitrosti dirke, "Bandit 600" lahko samo sanje.

Sprejemljivo tudi on obnaša in oddaljenih potepanj. To je neumno, da ga primerjati s stopnjo udobja križarke. Vendar pa bo izlet v bližnje mesto prinese niti pilot niti potniški oprijemljivega neprijetnosti. Športne uniforme sedež, seveda, da vam ustavi in zamesimo trd mišice. Toda, po drugi strani pa je iskrivi vrtljajev motorja bo močno zmanjšala potrebo za premagovanje razdalje časa. Veličasten cruiser ne bi dohajati japonski "Bandits!"

slabosti

Pri tem je treba omeniti tudi slabosti "Suzuki Bandit 600" model. Lastniki Mnenja pogosto kažejo naslednje:

• Po padcu možno perja deformacija vilic.
• Motor nagnjeni k pregrevanja v vročem vremenu, še posebej opazno v pogojih za mesto prometne zamaške.
• Plastika Oklep ni zelo zanesljiv. Eno je, samo, da ga spet spusti s kolesom, saj razpoke in zavojev.
• Po približno 20-30.000 kilometrov zadnji življenje amortizer pride do konca.
• V trenutku, ko je zaklepanje kolo je težko čutiti zadnje zavore.

Vendar je v istem motovladeltsy napisati, da so vse težave rešiti s kolesom. Poleg tega veliko pomaga široko mrežo servisnih centrov Suzuki, razpoložljivost rezervnih delov, možnosti za tuning.

Goriva in potrošni material

Sprijaznimo se, kolo je povsem povprečno, hitrost, poraba teže goriva. Ne pričakujte čudežev od njega. Seveda, veliko je odvisno od načina vožnje, temperatura, teža pilota s potniki in prtljago, kakovost cestne površine, in še več. V povprečju je bilo načrtovano, da bodo porabili okoli 6,5 litra na sto kilometrov.

Ne začnite s kolesom, poskrbel za tehnično učinkovitost, čas za menjavo olja, in poskusite ne škrt o kakovosti motornega bencina. Vse to bo zmanjšalo porabo goriva, - zagotavljajo lastniki "bandita"

Nekaj besed o konkurentov

Ni vse tiste, ki se odločijo za motorno kolo "Suzuki Bandit 600", so gorečimi ljubitelji tega podjetja. Nekateri vidijo druge modele tega razreda. Ponavadi seznam padca:

• "Honda SV600 Hornet".
• "Sabotaže" s strani Yamahe.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Vsak model ima svoje prednosti in slabosti. V čigar korist odločiti - ste se odločili.

Priložnost za uglaševanje

Proizvajalec ponuja različne rezervne dele, ki jih lahko nastavite za "Suzuki Bandit 600" možnost. Mnenja lastniki pogosto opisujejo zamenjavo vozil, modernizacijo plastičnih oblačil in protivetrno zaščito.

Pogosto tuning izpostavljeni Oklep. Tako je mogoče namestiti dodatno zaščito na sprednji žaromet. Zamenjava vetrobranskega stekla velik velikost omogoča pilotu bolje in dlje ohraniti hitrost nad 140 km / h. Doma, sodeč po kritike, da to ni tako enostavno.

Posodobitev lahko dotaknil in sedež. To je še posebej pomembno za tiste, ki pogosto prevaža potnike - kot, zadnji sedež materni "Bandit" The je v večini športnih koles precej skromna.

Priložnosti za tuning in fino uglašen dobavo originalnih rezervnih delov prometa - vse to omogoča vsak lastnik prilagoditi svojo najljubšo "konja", sam po sebi, če upoštevamo vse okuse, potrebe in zahteve.