Honda Steed: prva učiteljica kolesar

Motorno kolo Honda Steed je enostaven, zanesljiv, udoben in relativno poceni kruizorom, zgrajena v ameriškem stilu. Z današnjim dnem je model odstrani iz proizvodnje. Vendar pa je na sekundarnem trgu, da bi našli, da ni zelo težko. Tu je strošek motocikla, glede na stanje, se giblje od tri do štiri tisoč dolarjev.

Začetek proizvodnje

Serijska proizvodnja modela se je začela na Japonskem leta 1988. Je takoj izstopala v ozadju preostali del proge od tega proizvajalca. Opozoriti je treba, da je za evropski trg, ki za spremembo imenovano Shadow, in za ZDA - VLX. Pod imenom Honda Steed motornega kolesa je bil realiziran na območju Azije.

Vzorec goda Model 1988 opremljen s prostornino motorja 600 ali 400 kubičnih metrov. V prvem primeru je moč elektrarne 41 konjskih ki je bila izdana pri 6500 vrt./min. Ona je bila prenesena na kolesa z naperami preko verižnega pogona. Precej izviren od oblikovalcev je bila uporaba za vzmetenje monoshock zadnji. Kot je za drugo možnost, Honda Steed 400 dal ven 30 "konjev", je bil dokončan in prenos v petih fazah.

Posodabljanje model

V 1995-1996, je bil model spremenjen. Posodobitve dotaknil, predvsem slog, ki je vložil kolo bolj moderno. Dve leti kasneje so oblikovalci predelal vzmetenje in nekatere druge elemente. Inovacije ne dotika elektrarno. Po drugi strani pa je model postala bolj privlačna iz estetskega vidika. Te spremembe so se bistveno povečali število prodaj.

prednosti izdelka

Ta motocikel ima zelo omejene specifikacije (relativno inexpressive dinamike in pomanjkanje moči), zato je malo verjetno, da se zanimajo za prave kolesarje. Takšni ljudje so se prisotnost finančne zmogljivosti verjetno, da bodite pozorni na model tipa Harley Davidson. Po drugi strani pa je očitno, in nekaj koristi. Za ljubitelje tega razreda tehnologije, kot tudi za začetnike kolesarje bi bila samo Honda Steed idealna rešitev. Uporabnik ocene modeli iz vsega sveta so tak primer. Poleg tega, je motocikel v domači brezna, udarci in off-road velja za enega najbolj uspešnih v smislu vzdržljivosti. Poleg tega je sistem za gorivo model absolutno ni izbirčni na naši bencina. Kaj veliko izkušenj in moč za obvladovanje tega "Honda" ni potrebna. Kot je za stroške skrbi, to ni zelo visoka.

dinamika

Honda Steed, ne glede na prostornino motorja, pospešuje živahno in zelo lepo ohranja zagon. Potem ko je dosegel oznako 100 km / h motorno kolo vztrajno ohranja ravnotežje. Razpršijo modela do največje hitrosti (kar je približno 130 km / h), nima smisla, ker ni namenjen za tak način vožnje.

Konkurenca in tuning

Glede na številnih drugih modelov Honda žrebec v vsakem trenutku videti narazen. Rešitve, ki se uporabljajo za to s strani proizvajalca, so bili zelo uspešni. Kot rezultat, so glavni konkurenti motocikla ni bilo toliko Harley Davidson, kot so želeli možnosti, zbranih v pogojih garaži. Hkrati pa niso imeli priložnost, da tekmujejo z modelom, ki so namenjeni in sestavljeni v tovarni v skladu z vso napredno tehnologijo. Kot rezultat, na tisoče izvodov Steed se je razširil na vse konce planeta. Kot je za tuning motornega kolesa, je tujec z njim. Dejstvo, da lahko model zlahka mogoče progresivno inovacij na področju oblikovanja in v strukturnih elementov. V tem primeru je treba opozoriti, da razpoložljivost na domačem trgu skoraj vseh svojih vozlišč.