Pregled novih ponovljenih tovornjakov "Nissan Atlas"

Majhna zmogljivost Nissan Atlas je bila proizvedena na Japonskem od leta 1981. Spada v več lahkih tovornjakov z nosilnostjo do 2 t. Trenutna različica Atlasa se močno razlikuje od tiste, ki je bila izdelana v osemdesetih. Zadnja posodobitev je bila izvedena v letu 2007. Od takrat je ta avto na voljo v treh različicah:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standard Cab;
• Atlas High Cab.

In današnji članek, bomo podrobno pregledali ta avto: poglej v salonu, ugotovite njegove stroške in tehnične lastnosti.

Oblikovanje in notranjost

Zunanjost, obnovljeni tovornjaki "Nissan Atlas" veliko podobajo oblikovanju francoskega "Renault Maxi". Vse iste podolgovate žaromete glavne luči, veliko vetrobransko steklo in odbijač z vgrajenimi svetilkami za meglo. V profilu "Nissan Atlas" izjavlja svojo pravokotnost. In kljub dejstvu, da gre za nizko tonažo, ima ležečo kabino. Zahvaljujoč temu vozniku imate odličen dostop do vseh rezervnih delov, vključno s črpalko za gorivo in generatorjem. Toda nazaj v oblikovanje. Seveda, ko si ogledujete nov "Nissan Atlas", ste pozorni na svoje majhne kolesa. Ampak. Kot trdi proizvajalec, lahko 12-palčna kolesa prenesejo dodatno obremenitev 2 tone.

Torej, zaprygivayem v salonu. Voznikov sedež je dobro premišljen s strani japonskih inženirjev. Obstaja vse za udobno upravljanje in delo. Na sprednji plošči je zložljiv pladenj za A4 prevlečen papir. Tudi v vsakem komercialnem tovornjaku "Nissan Atlas" vključuje večfunkcijski regiment-organizator, ki se lahko preoblikuje v majhno škatlo za rokavice. Poleg tega ima v kabini nekaj držal za steklenice in različne police pod stropom. Z vsem tem v notranjosti kabine ni gneča, ampak zelo udobno in udobno. Ergonomija je odlična tukaj, vozniki opombe. Posebno mesto na trgu prevoza tovora zaseda visoka kabina "Nissan Atlas" z visoko kabino.

Tehnične specifikacije

Pod pokrovom viližarja je nov turbodizelski motor s prostornino 3000 cm ³ . V povezavi z motorjem je petstopenjski ročni menjalnik. Motor "Nissan Atlas" ustreza ekološkemu standardu Euro 3, ki omogoča, da se uporablja ne samo v Aziji, temveč tudi v vseh evropskih državah. Res je, da vožnja z desno roko ni všeč. Poraba goriva Japoncev je zelo ekonomična. V mestnem ciklu stroj porabi okoli 6 do 7 litrov dizelskega goriva za "sto". In tudi pri polni obremenitvi, njegova poraba ne presega 9 litrov. Naši Gazelles pri 16-litrski porabi "nerodno kadijo na stranskem delu"!

Cena novega japonskega avtomobila

Na žalost uradno Nissan Atlas tovornjaki niso dostavljeni na ruski trg. Vendar pa jih je mogoče pridobiti, ne le na sekundarnem trgu. Vredno je novo komercialno vozilo "Nissan Atlas" od 1 milijona 23 tisoč na 1 milijon 245 tisoč rubljev. V tem primeru je avtomobil dobil garancijo - tri leta delovanja ali 100 tisoč kilometrov kilometrov.

Na podlagi vsega navedenega lahko z zaupanjem povemo, da je "Nissan Atlas" vreden, da je najboljši mestni prevoznik.