Regulirane križišče: znak, pravila obrne. Gibanje nadzorovanih križiščih

Neupoštevanje pravil ceste pihal ne eno človeško življenje v nesreči. Da bi to preprečili, od časa do časa je potrebno, da se jim ponoviti čas in slediti spremembam. Pogosto prometnih nesreč se zgodi na križiščih. Nekdo je obrnil narobe, nekdo ravnokar preselil, kdo zgrešil - in da je kot posledica nesreče. Nesreča ne daje nikomur užitek, zato transport križišča vedeti kot vernikom molitev.

Prvi stvari prvi, približuje križišču ceste, voznik določa reguliranih križišče it ali ne. In na podlagi tega določil svoje nadaljnje ukrepe.

reguliranih križišče

Pravila so jasna besedilo reguliranih in nereguliranih vilicami. Tako ureja križišče - križišče cest, na katerih je promet, ki jih da na semaforju ali upravljavca prometa. Po drugi strani pa se je nenadzorovano križišče - vilice na cesti, kjer ni semaforja in kontrolor prometa, bodisi prisotna slednja z rumeno utripajočo signala. Na teh cestah peresechnii prioritizacijo potovanj znakov, oznak in prometnih predpisov določi.

Sedaj menijo podrobneje razmere, ki obljublja za prehod urejeno križišč.

Znaki nadzorovanih križiščih

Če je semafor ali kontrolor prometa z informacijami, določenimi na križišču znakov se ne upošteva. So na so trakovi na razdalji od križišča cest.

Opozoriti je treba, da je semafor, utripajoča rumena prilagoditev signala pomeni, ni pa križišču aktivna glede na okoliščine se šteje neobvladljive. Vrstni red gibanja je odvisna od ugotovljenih znakov. Na semaforju, ki teče v primernem času, bodite pozorni na znake, ni potrebno.

Gibanje vozil

Gibanje nadzorovanih križiščih so opredeljeni glavni in dodatno prometno signalizacijo ali krmilnik prometa, kot tudi informacije znake. Vsak voznik jasno spomni, da pravilno delajo luči delujejo na enak način. To pomeni, da če je na isti cesti, osvetljeno glavno odobritvi zelenega signala, drugi -, ki prepoveduje rdeče.

Krmilnik prometa na križišču cest določa poteze gibanja. Na določeni naključje obstyatelstv nadzorovano križišču ima semafor, in je častnik prometa. V tem primeru priporočamo, da se premaknete pravila v skladu z gesto upravljavca prometa, čeprav signalov.

Navodila križišče s semaforjem

Navodila nadzorovanih križišč, na katerih delo svetlobe, se določi izključno signale. Torej, odpeljal do križišča ceste, boste ugotovili, da je nastavljiva. To pomeni, da je zaporedje gibanje določi s semaforjem. To bi morali delati v rdečem načinu - rumeno - zelena.

V nastavljivim križišču ne opredeljuje glavne ali srednjo pot. Premikanje po glavni cesti na zeleno luč na semaforju, je nemogoče.

Prvi korak se približuje nadzorovanih križiščih, je treba sprejeti pravo stezo. Za več informacij o smeri več v precejšnji oddaljenosti od križišča določi znak. Nastavljiv križišče voznik ima pravico posredovati strogo definiran pas. Znaki o smeri vrstice so razporejeni tako, da se lahko z reorganizacijo v stiski. V primeru, da ni nobenega znaka, voznik vozila, v skladu s pravili o prometu, mora skrajno pravico položaj (levo), odvisno od smeri vožnje. Torej, obstaja nekaj primerov:

• Potreba po zavijemo desno. Stojalo mora biti približno petdeset centimetrov od robnika. Tako ne bodo mogli, da vam stisniti prave enotirne vozil, kar pomeni, da nihče ne more ustaviti, na vrsti.
• Potreba po zavijemo levo. Vaš avto je treba prekiniti prav na pasu, ki ločuje svojo smer in števec. V primeru, da je ločnica ni viden, na primer, pokrita s snegom, je treba ustaviti pravico pogojno razdeljen na dva dela na cesti. V primeru tramvajskih tirih je dovoljeno, da jih sprejmejo, če so v isti smeri in, kar je najpomembnejše, če ne pusti gibanje tramvaja. Ko je na vrsti dovoljeno zasesti tramvaji skladbe.
• Potreba, da se premaknete desno. Če ni znamenje obveščanje o smeri vožnje na tej stezi, naj vozilo postavi ni v sredini in desno ali levo. Nastavitev je vozilo v centru, boste ustvarili neke vrste "božično drevo", ki je dejavnik, kar potrebujete, da, na primer, na desno in levo v levo in tako naprej, ustvarjanje zastojev na cesti.

naravnost

Navodila nadzorom križišče naravnost je precej preprosta. Pred voznik vklopi zeleno luč, in on začne premikati, se ne umikajo za vsakogar, v skladu s pravili na cesti. Vendar pa, kot vemo, vsako pravilo ima svoje izjeme.

Pred vožnjo, je prav, da se:

• Vozila, ki so se začeli manever in niso imeli časa, da konča pred signalom jih prepoveduje.
• Vozila z utripajoče luči in zvočne signale.
• Tramvaj. Zaradi lokacije tramvaj tirov na progi, v nekaterih primerih pa bo treba počakati, dokler se ne naredi desni ovinek. V skladu s tem, to velja tudi za tirna vozila nasprotni smeri, zavijemo levo.

zavijemo desno

Ko je na desni strani cestišča zavijemo desno zavzema prvo mesto med ostalim varnosti, saj ne prekriva z drugih prometnih območjih (v nekaterih primerih edina možna združitev). Vendar pa je prav vrti imajo križišča ureja svoje nianse.

nianse:

• Pešci. Hkrati lahko omogoča vozniku vklopite isti signal za pešce. Tukaj PDD stanje, ki je potrebno vozilo, da bi človeka. V teh okoliščinah je voznik motornega vozila nima pravice za začetek, nadaljevanje ali nadaljevati tečaj, pod pogojem, da bi to moti pešce premakniti v potrebnem smeri ali sprememba hitrosti. Če avto ne posega v njeno gibanje pešcev in se premika z enako hitrostjo na pravi poti k njej, nato pa potek prometa dovoljeno. Če to ni mogoče, da se razpršijo, ne da bi to vplivalo na pešce, je voznik dolžan zamudite človeka. Če je potrebno, se ustavite za delovanje vozila, ne bi smelo skrbeti, saj v skladu s predpisi, v vsakem primeru bo dokončanje vrtenje, tudi če prepovedujejo signalne luči, kot manever je začel z ločljivostjo.
• Motorna vozila z nasprotne smeri, ki delujejo na levega zavoja. Po prometnih predpisov, voznika, ki opravlja desno ima prednost, vendar manever začne prvi.
• radij obračanja. Pri manever je treba skrbno spremljati, tako da ob izhodu iz križišča ste bili na napačni strani. To je dokaj enostavno izvesti, če je rotacija ne izvaja pri visoki hitrosti.

levo lice

Najbolj težavno in nevarno za voznike začetnike - zavijemo levo na križišču regulirane. Kljub temu, da razumejo pravila, ki jih preide z lahkoto in mir uma.

Za začetek, da določi, kdo preskočiti. Iz zgornje upoštevanju razmer, ko se premika naravnost in desno, sklepamo, da je ta smer daš. Prav tako ne pozabite na pešce, ki so obvezno ste zamudili.

Vrtenje se izvede sočasno z nasprotnim tokom, ki se gibljejo v levo. To pomeni, da pri manevriranju vozila na razpotja "stik" na desni strani. Tako povečanje zmogljivosti nadzorovanem križišča. Vendar pa je treba omeniti, da ima negativen vpliv na varnost. Še posebej, če bi sredi ceste velikih vozil, ki omejujejo pregled in ne omogočajo čas, da opazite, da se približuje in se gibljejo v smeri pravih avtomobilov. Da bi se izognili postaja aktivator prometne nesreče pri zavijanju levo, morate zapomniti pravila:

• Ne začne premikati takoj, ko signal za sprostitev in omogočajo dokončanje manever varno levo na križišču vozil. Nato začetek gibanja na križišču centra. Po tem, smo preskočili avtomobili iz druge smeri. Če ni prometa in vaše gibanje ne ovira pešcev, je dovoljeno izvesti manever brez ustavljanja. Lažje premikanje in ugotoviti, kje ustaviti za prehod vozil, je treba izvesti psihično ravno črto v zgornjem levem kotu na križišču cest v spodaj desno. In potem gredo pod to diagonalo.
• Nadzor in smer prihajajoče semaforjev. Skrbno je treba upoštevati med postankom v sredi križišča. Včasih je mogoče končati manever, da "odmor" nasprotnim tokom. Ali pa, ko se bo semafor spremeni prihajajoče ustavi, da gredo, in ste končali gibanje.
• Tako kot z desno pa na koncu manevra, morajo biti previdni in ne, da se na napačni strani. To pravilo in prisotnost več pasov v isti smeri, je vrtenje pustimo, da se konča na katerem koli. Vendar pa, če je na cesti nekaj vrstic iz katere je dovoljeno, da zavijemo levo, je priporočljivo, da se premaknete "od pasu v pasu." To je, če se začne premikati levo prvega levem voznem pasu, nato pa in cilj morata biti v njej, čeprav. S tega gibanja, da ne bo krivec za nesreče na reguliranih križišču.

namaz

Na splošno velja, v skladu z SDA, pravila rotacije v reguliranih križišču podobnih do odcepa v levo, vendar so razlike majhne. Na primer, pri spremembi smeri na nasprotno si na svojem vozilu ne prečka pot pešcev.

V prometnih predpisov ni jasno navedeno, kateri od pasov je treba izpolniti preobrat. Torej, če imate možnost izbire, izbere najbolj primeren za vas. Vendar pa jasno kaže, da se obrača na reguliranem križišču izvede samo na levi vozni pas in nihče drug.

Pred vzvratno nujno, da bi vozil, da se premaknete z nasprotno smer desno ali levo.

Navodila nadzorovanih križiščih in tramvajske

V skladu s Pravilnikom o cesti, ki poteka reguliran križišče, kjer sta osvetljena in omogočila signala za vaš avto, in za tramvaj, ima ta prednost.

izjeme:

• zapusti tramvaj DEPO.
• Tram se gibljejo še signalu.

V vseh drugih primerih, ne glede na smer gibanja železniškega prometa prednost pred avtomobili.

prehod

Človek, ki je prehod nadzorovano križišče, se ravna po signalov krmilnika prometa, pešcev in pomanjkanje nje - prevoza.

vse, kar je jasno, da na semaforju za pešce: rdeča - stop, zelena - go. Cop, vedoč, da niso vsi ljudje seznanjeni s pravili prometa, pogosto kar z roko signal za eno stran. V tej smeri je mogoče nadzorovati, da se premaknete na križišče.

Pravila ne vsebujejo jasne informacije o tem, kako naj bi človek osredotoči na promet semaforju. Zato je v tem primeru, je še vedno v presoji pešce. Začnete lahko premika, ko vse rdeče, in ko se je omogočilo signalne luči v pravo smer. V vsakem primeru morate izvajati skrajno previdnost, saj je prehod na avtomobilski promet sporna situacija.

Kako prenesti nadzorovanih križiščih med zastoji

Zastoji na cestah - ne zelo prijeten dogodek. Vsak od novih voznikov postane strah njegovega pobudnika. Zato se ne nadaljuje gibanja, če vidiš, da v zastojev križišča, in greš na semaforju signalu, nimajo časa za dokončanje manever, saj je, da je v sredini križišča, postane ovira za prehod na druge udeležence v prometu. Začetek premika le after'll videli, da križišče je dovolj prostora za vaš avto.

krmilnik prometna signalizacija

Kot je bilo že omenjeno, prisotnost regulatorja pravi, da je križišče urejeno. Zato je treba osredotočiti izključno na svojih signalov.

Kretnje Regulator kažejo zaporedje premikov. Nekateri vozniki ne razumejo podatkovne signale ali pa se ne spomnim. Zato so takšni izrazi: "če palico v ustih izgleda - zavijete desno, če palico je videti na levi - ste kot kraljica Če ezzhaj palico je videti na desni strani - nimate pravice, da gredo, če je policist stoji v hrbtu, se ne premikajo, in stojijo ...." Zapomnite si jih ni težko, in regulator bo lažje razumeti.

Pomoč novice voznika

Pri vožnji naravnost, novice vozniki včasih ustvarjanje izrednih razmer, ki se začne zavirati ostro, vidim, da je pravica nekdo začne iti na omogoča dodatno prometno signalizacijo. To je bruto napaka, ker bi na križišču, in gredo neposredno na glavni odobritvi signal prometa, imaš prednost.

Pri zavijanju v desno, ko zapustijo križišče, kot je bilo že omenjeno, je treba biti previden pri izbiri pasu, ker je možno, da se na nasprotni liniji. Zato smo prišli do takega izraza "od skrajne desnice do skrajne desnice." To je zelo enostavno, da se spomnimo in izvedbo.

Ko zavijemo levo ne bo nikoli pozabiti na nasprotno smer, še posebej, če so bili semaforji spremenili prepovedati. Ker to ni nič nenavadnega za pojav "dol" vozil.