Reševalni helikopterji EMERCOM Rusije: pregled, opis in fotografije

V Rusiji likvidacija posledic naravnih nesreč in lokalnih ukvarja z Zvezno ministrstvo, ki skrajšanih Moe. To je najbolj pomembno v države sili reševalno službo. Deluje v povezavi z drugimi hitrimi organi odziva. Sestavljen je iz občinske službe požara in reševanje. MOE izvaja enotno vodstvo v zvezi s službami za ukrepanje v sili mest, regij in države kot celote. Skupaj Ministrstvo porabi več kot 25% zveznih inšpekcijskih pregledov.

Aktivnosti ministrstva za izredne razmere

Zvezna služba omogoča nadzor vseh reševalnih oblasti v državi. Sprva je klic preusmerjen na občinskih organov. Če lokalne sile ni bilo mogoče lokalizirati nevarnost, regionalne storitve pridejo v tej zadevi. Državne službe, ki sodelujejo le, če je to nujno potrebno.

Sili reševalci prispeli na kraj le četrti. Prvič v nujnem primeru bi se morala odzvati na takšno lokalni organi, policijo, ambulante in ogenj. Šele ko se bodo te storitve vzpostavil potrebo po dodatnih sil za odpravo nevarnosti, pridejo izrednih razmerah ministrstvo. njihov odzivni čas je približno 4 ure.

Ko katastrofa velikih odpraviti povezuje zvezni letalski promet. Toda preden pokličete izrednih razmerah Ministrstvo helikopter je, je potrebno oceniti stopnjo nevarnosti. Morda bo nesreča lahko za odpravo mestnih storitev. Zaposleni MOE povzroči le v redkih primerih, ko postane situacija pod nadzorom.

Ministrstvo zaposluje ljudi, ki so opravili vojaško usposabljanje v vojski, in gasilci. Ko izpiti reševalci preveriti ne samo fizično pripravljenost in mentalne sposobnosti, temveč tudi psihično stabilnost. Samo MOE agencije zaposlujejo več kot 7.200 ljudi v gasilski službi - približno 150 tisoč zaposlenih ..

reševanje letala

Air Force Ministrstvo za izredne razmere so ponos celotne države. Zvezna storitev v letalstvu je bila ustanovljena maja 1995. se je začel, da ga je vlada. V času obstoja letalstva se dokazano večkrat. Sodelovala je na več tisoč reševalnih misij na ozemlju Rusije in v tujini.

MOE velja glavna baza letališču "Ramenskoye". Vendar pa so letalski sile enakomerno porazdeljeni v vseh regijah v državi. Danes je na voljo na Ministrstvu za več kot 50 letal. Flota je predstavljen s takimi napravami, kot so Il-62m in An-74, Yak-42d, v Be-200ES in mnogih drugih večfunkcijskih modelov. Prav tako v bilanci stanja so reševalne helikopterje EMERCOM Rusije BK-117, Mi-8 in Bo-105. V skladu so bile zdravstvene potrebe posodobljena Ka-32. Od heavyweights je zagotoviti večnamenski Mi-26T.

Oče vojaških ruske reševalne letala se šteje, da je pilot in inženir Rafail Zakirov. To je bil tisti, ki je bil za razvoj protipožarni tehnologije za helikopterje, kot so Mi-26 in Ka-32. Da bi bili uporabljeni učinkoviti serije pretočno polje enota PPE-15. Zakirov razvil tudi koncept za boj proti razlitja nafte. Za to napravo je bila zgrajena GP-3. Kasneje je bil inženir lahko dosegli izjemne rezultate pri zatiranju sintetičnih požarov. Izkoristek je bil dosežen z izumom Zakirova - VAP-drain enote 2.

Mi-8 helikopter

To večnamensko letalo je bil razvit v začetku leta 1960. V skladu z mednarodno kodifikacijo teh helikopterjev EMERCOM Rusije znan kot Hip ali V-8. Z današnjim dnem so najpogostejši 2 motorni reševalne naprave v svetu.

Pogosto so ti helikopterji uporabljajo za vojaške namene. Prvi so jih uporabili v boju leta 1967 v operaciji šok egiptovskega letalstva proti Izraelu. Nato sta bila Mi-8 vpleten v vojne v Somaliji, Etiopiji, Afganistanu, Abhaziji, Iraku, Čečeniji, Jugoslavija, Osetiji, Sirija, Ukrajina. Na bilance Ruske federacije ima več kot 500 enot, vključno s spremembami.

Helikopterji Mi-8 MOE model lahko sprejme 3 osebe posadke in 20 potnikov. Maksimalna obremenitev (upoštevajoč nominalno vrednost) - več kot 12 ton. Skupna moč motorjev - približno 4200 litrov. a. Povprečna hitrost - do 250 km / h.

Nadgrajena Mi-26

Eden od najbolj priljubljenih različic helikopterja Halo (ameriški kodifikacije) je Mi-26T. Ta potniški promet Kabast modela, ki ima posebno mesto v soncu MOE. MI-26 je bil nadgrajen večkrat, vendar pa je različica s črko "T" je bil odločilen in najbolj učinkovit v praksi. Do danes še sprostitev modela.

EMERCOM Mi-26T je opremljen s posebno navigacija in radio-elektronske naprave, ki omogoča, da izvede vse reševalne naloge tudi v težkih vremenskih pogojih. Nabor naprav vključuje lociranje sistem "Fan-M" in spremenjeno aparat poskusno ukaz PKP-77.

Helikopter lahko dvigne v zrak do 28 ton tovora. V tem primeru lahko glavni prostor sprejme do 80 ljudi. Letalske posadke sestavljajo 3 pilotov. Zmogljivost vsak motor - približno 11.000 litrov. a. Najvišja mejna hitrost - 295 km / h.

Reševanje modela Ka-32

Ta medicinski helikopter MOE je začel delovati sredi leta 1980. Ka-32 je lahka transportna letala s fiksno podvozje. To velja le za namene iskanja in reševanja.

Razvoj Helikopter se je začela leta 1969. Glavni namen Ka-32 je inteligenca v ekstremnih pogojih na Arktiki. V sredini 1970-ih model, razširi na večnamenski. Danes je ministrstvo za helikopterjev izrednih razmerah se uporabljajo tudi za demontažo razbitin po nesreči ali potresa.

Ka-32 lahko dvigne na zraku pri optimalni višini z obremenitvijo 3500 m do 3,5 t. Nominalna Teža plovila - 7500 kg. Hitrost ovira - 260 km / h. Največje območje na polnim rezervoarjem - približno 800 km.

Plovilo Večnamenski Bo-105

Ta reševalni helikopter MOE je šok. Na voljo tako za civilne in vojaške namene. Projekt je bil razvit leta 1967 nemških inženirjev. Po-105 je zelo razširjen po vsem svetu. Uporablja se predvsem za reševalne misije v težkem terenu.

Za prevoz vključuje samo eno pilota. Kapaciteta namestitev za potnike - 4 osebe. Kabina z lahkoto prilega 2 smeti (tam je posebna priloga).

Sprejemljiva mejna hitrost - 270 km / h. High-višina stropa let - do 5000 m.

Helikopterski vodeni izstrelki opremljeni s srednje razdalje lezije in več velikih kalibra.

Značilnosti BC-117 modela

Ti helikopterji MOE je večnamenska reševalna plovila. Zasnovan za evakuacijo ambulanto in prevoz. V redkih primerih, ki se uporabljajo v protiterorističnih operacijah.

Helikopter je primeren za izvidovanje in požarno podporo za kopenske sile. Možno je, da mount bombe anti-tank.

Razvoj BC-117 leta 1970 začeli sodelovati skupaj vodilnih japonskih in nemških podjetij. Proizvodnja in izvoz je bila ugotovljena le v zgodnjih 1980-ih.

Helikopter nadzoruje en pilot. Prostor za tovor se nahaja 9 oseb. Teža znaša 1700 kg. Napajanje obeh motorjev - 1500 litrov. a.

Največja hitrost doseže 250 km / h.