Schuberth odprta čelada: opis in mnenja. Odprta motorna kolesa "Schubert"

Nemška družba Schuberth je priznana vodilna proizvajalka čelade. Njihova oprema se šteje za najboljše na svetu, podobna sta BMWu ali Mercedes Benzu, določata bar za druge in ustvarjajo modele, ki bodo ohranjali standard kakovosti za let, če ne desetletja. Lahkotnost, zvočna izolacija in neoporečna kakovost sta značilnost Schubertha.

Po "Formuli"

Široko znani model, čelada Schuberth SR1, je bil zasnovan s sodelovanjem Michaela Schumacherja in prejel nagrado kot "Čelada leta 2011". Slavni dirkač po svojem prvem odhodu iz "Formule 1" je ta kaciga uporabil med svojo kratko kariero v motornih športih. Zato ima Schuberth SR1 značilnosti opreme "Formula". In danes nekateri vozniki F1 raje uporabljajo šlape za to družbo kot zakonodajalca na področju varnosti.

Sam z naravo

Odprte čelade za čelade se pogosto imenujejo "čelada ¾", kot tudi odprta čelada. Ti modeli so se pojavili najprej in so se pogosto uporabljali v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Njihova glavna značilnost je manjkajoča spodnja sprednja zaščitna luka: čelada pokriva glavo le spredaj, za hrbtom in ob strani. Na prvi pogled se zdi, da je to popolnoma negotovo, vendar takšna oprema daje občutek večje svobode, pregled se močno poveča. To je zelo priročno pri nizkih hitrostih in v mestnih pogojih, ko nenehno odpirate vizir. Če pa voznik želi odprto čelado, je treba arsenal motornega kolesa dopolniti s posebnimi očali.

Odprta čelada Schuberth J1 ima razlike od svojih nasprotnikov. To je majhen premer dodatnega električnega loku v spodnjem delu ščitnika, ki zapira spodnji okvir moči. Čelada je udobna in, kot celota, značilna za vse izdelke te blagovne znamke, ima nizko raven hrupa. Zelo je priročno, da poleg glavnega vizirja obstaja tudi druga, proti sončnici z toniranjem. Če je potrebno, ga lahko odstranite znotraj. Še en model, tudi Schuberth M1 odprta čelada, ima tudi dodaten lok togosti. Zunanji zaščitni vizir se prilega modelu, vendar čelado lahko uporabljate v obeh različicah. Na voljo je tudi notranji senčnik. V M1 je pripravljena avdio priprava za družbo Bluetooth slušalka SRC System.

Udobje in varnost

Velik, skoraj popoln pregled - to je tisto, kar bo zagotovila odprta čelada. Motorna čelada 3/4 je primerna za tiste, ki raje vozijo v mestu, vendar v slabem vremenu, na primer med močnim dežjem, ne more biti najbolj praktična rešitev.

Ena od stvari, ki se lahko vključi v pomanjkljivosti skoraj vseh Schubert čelad, je standardiziran notranji profil. Zdi se, da oblikovalci podjetja niso upoštevali, da imajo ljudje včasih zelo različne oblike glave, zato lahko tisti, ki ne ustrezajo "standardom", občutijo nekaj neugodja pri nosi čelado.

Motoristi se pritožujejo zaradi zožitve v čeljusti, toda v čeladi Schuberth J1 se zdi, da je bil popravljen. Bolje sedi kot ostalo, morda zaradi pomanjkanja togega brade. Zaradi širšega profila veliko število ljudi najde primerno čelado Schuberth J1. Cena za vse modele te blagovne znamke se začne od 25-30 tisoč rubljev, J1 tukaj ni izjema, kljub dejstvu, da je čelada odprta.

Novi del

Odprta Schuberth čelada ima eno resnično inovativno rešitev. To je lok za zaščito brade, ki omogoča večjo togost zgradbe. Material, ki se uporablja za proizvodnjo, je posebna plastika. Lok je nameščen v posebni žlebovi na obeh straneh. Signal, ki pravi, da se je vse uresničilo, je značilen klik. Če želite odstraniti lok, kliknite na rdeči drsnik na obeh straneh čelade. Lahko jih potegnemo in po eno, ne glede na to, ali je čelada v oblečenem položaju.

Strokovnjaki Schuberth poročajo, da bo v primeru udarca lok obdržal močno energijo, usmerjeno v brado, vzdolž celotne površine čelade. Ob vprašanju, na katerega se lahko ujame in povzroči poškodbo vratu, oblikovalci odgovarjajo, da so zagotovili to možnost: lok se samodejno izklopi, če vlečna sila presega dovoljeno. V tem primeru je nevarna obremenitev na vratu izkljucena, vendar zaradi tega ni potrebno postaviti nobenih predmetov v Schubertovo čelado in jo nositi, obdržati na loku: lahko deluje mehanizem, ki sprosti samodejno, kar bo povzrocilo padec.

Novo pritrjevanje

Najnovejši modeli te blagovne znamke uporabljajo nov tip sponk, ki se v izvirniku imenuje hitri izpust. Mnenja o ustreznosti se razlikujejo. Nekateri pravijo, da so stari nosilci boljši (nanašajo se na dva D-obročka), drugi - da je tako imenovano preprosto kompleksno podjetje Schubert bolj zanesljivo, čeprav manj priročno. Če čelada nima dodatne podloge, bo ta zaponka prerezal vrat. Vendar pa inovacije takoj ne pridejo v naše življenje, morda pa bodo v prihodnosti oblikovalci Schuberta dokončali svoj sistem, motoristi pa bodo to že rekli kot najpreprostejši in najbolj zanesljiv. V vsakem primeru je všeč, da misleci inženirjev ne mirujejo.

Mikroklima

Dobra ventilacija in nizek hrup - morda, neposredno nasprotno, če govorimo o čelnih čeladah. Če je višina ena, potem drugi pušča veliko želenega in obratno. Za ohranitev ravnovesja v tem občutljivem sistemu ni mogoče vsem, toda lahko rečemo, da so strokovnjaki iz Schuberta naredili to bolje kot drugi. Tukaj si lahko ogledate čelado "Schubert" SR1, potem pa je verjetno igrala vlogo, da so viri oprema iz "Formule 1". Ne, ta čelada ne zagotavlja najboljše zvočne izolacije, je celo slabša od drugih modelov svoje blagovne znamke, vendar je drugačna. Ima neverjetno stopnjo prezračevanja, in ob upoštevanju tega je izolacija zvoka še vedno na višini.

Oblikovalci so zagotovili različne situacije in opremili čelado z dvema prezračevalnima kanaloma, ki se odprejo po volji s pomočjo ločenih drsnikov. Brada ima tudi odprtino za dovod zraka, sestavljena je iz dveh delov: velikega spodnjega kanala in nad njo drugega, ločenega kanala, ki služi za pihanje notranjosti vizirja. Tako se kondenzacija ne tvori v čeladi.

Vse luknje so nastavljive, jih lahko popolnoma, delno ali popolnoma odpirate, vendar obstaja ena pomanjkljivost: mreža za dovod zraka lahko pusti v majhnih majhnih žuželkah, kar je lahko zelo neprijetno pri vožnji z veliko hitrostjo.

Prav tako se je izkazala za Schuberth S2 čelado, ki jo sama družba uvršča kot turist.

Kaj je glavna stvar?

Veliko je bilo že povedano o znamki "Schubert", vendar je za to, ki ga vsakdo ljubi, težka ali bolj odsotna. Vse napake se spuščajo v ozadje, ko motociklist vzame to skoraj težko čelado. Na primer, masa SR1 za XS velikost je samo 1290 g, in za XXL - 1400 g (morda nihanje v 50 g). Ni treba posebej poudarjati, da Schuberthova odprta čelada ne tehta več kot en kilogram! In seveda, brezhiben dizajn, ki ne bo pustil niti najbolj diskriminatorne osebe ravnodušno. Vse čelade so na voljo v več barvah, s sijajnim ali matiranim koncem.