Suzuki Van Van: ocene, specifikacije

Uveden je bil leta 1970, japonski motocikel Van Van od Suzuki hranijo očarljivo retro-videz univerzalne japonsko kolo.

Enostavno Sand kolo

Pred kratkim ponovno uvedena v Združenih državah Amerike, Van Van prejel motor 200 kubičnih metrov. glej - bistveno povečanje v primerjavi s prejšnjimi 125 kubičnih metrov. cm. Tipičen motokros kolo, je zasnovan za vožnjo tako na umazanijo in makadamskih cestah in po grobem terenu in široka zadnja pnevmatika ga uvršča med Sandy kolesa.

Enostaven in inteligentni VanVan 200, ki v nekaterih primerih presega, ATV, idealna za izlete po ranču, da hitro preveriti pasti dano, ali vožnja na plaži - povsod, kjer je zemlja ohlapno, tako da pogon štirikolesni takoj obtičali.

oblikovanje

Van Van - to je tipično generične japonske motorna kolesa, ki so bila tako priljubljena že v 60-ih in 70-ih letih, z nekaj sodobnih inovacij, ki omogočajo tekmo danes. V obliki črke sedež je ozek in razmeroma nizka, tako da se doseže celo zelo nizke zemeljske voznikov.

Sistemi za prisotnost potisni gumb za zagon in vbrizgavanje goriva, lastniki dokazuje sodobnost Van Van modela pregledi so koristni, vendar pa je glede na predvideno uporabo kolesa, bi raje, da imajo dodatno zagon. Če imate za vožnjo po cesti, je najbolje, da imajo na zalogi in nizko-tehnoloških možnosti.

Višina vgradnje naprav v Van Van lastniki cenijo pozitivne ocene: znaki so lahko berljive, pa se nahajajo na zadostni ravni, tako da lahko pogled. Uporabniki ne marajo, ko preveriti senzor vrednosti morali pogledati navzdol. Luči, kot bi lahko pričakovali klasično krog, čeprav bi morda dvojno namestitev bolje prilegajo. Zadnja luč močen, velik, morda celo preveč. Ampak to je retro, in kolo je treba pravilno iskati.

podvozje

Suzuki Van Van začne z romba cevast jeklen okvir, v katerem je motor, ki se uporablja kot enega od gradbenih elementov, zaključnega vezja. To je ne le mogoče znižati motorja, ampak tudi zmanjša celotno težo motocikla zaradi popolne izključitve okvirja. Standardna vilice podpora cevi na 33-mm, in le pomlad-hidravlični blažilec - zadnja nihajna roka. Ti so nameščeni 5,35-palčna platišča, vendar brez popravkov.

Na spitsovannye aluminijasta platišča, opremljena balon pnevmatike, skoraj komično velik za motorno kolo, ki parametri kolesa - 130 / 80-18 spredaj in 180 / 80-14 zadaj. Pnevmatike so cestni ali off-road profil na drug pogon.

Zavorne čeljusti sprednje zavore disk pokrovov in družba "Suzuki", ohranjanje starega sloga, da se počasi zadnja kolesa uporabljajo mehansko kolutu. Prisotnost tega elementa v retro mnenj uporabnikov Van Van, za 128-kg stroj se imenuje dokaj dobra izbira.

Motor

Izbira motorja je prispevala tudi k zmanjšanju skupne mase. Nič ne govori o enostavnosti kot zračnim hlajenjem, in to je tisto, kar smo tukaj in imamo. Enovaljni štiritaktni motor 199 cc. glej kamera ima eno glavo za nadzor krmiljenja ventilov. Namesto da se opira na hladilnih radiatorjev, proizvajalec doda oljnega hladilnika kot dodatno zaščito motorja sloja.

Ni tako preprosto s kontrolo indukcijsko. Elektronski sistem za vbrizgavanje goriva meri razmerje zraka za gospodarstvo in nadzor nad emisijami, in samodejno goriva regulator vrtljajev v prostem teku "Suzuki" lažji hladni zagon in stabilizira v prostem teku brez voznika. Katalizator v izpušnem sistemu gori vse, kar prihaja iz zgorevalne komore. Z odsotnostjo uplinjač od pregledov so Van Van voznikom obravnavati z razumevanjem. Njena prisotnost bi poenostaviti zasnovo, vendar bi otežila doseganje skladnosti s standardi za emisije za vožnjo po cestah.

prenos

Kljub svoji majhnosti, je družba "Suzuki" ohranil retro stil in se odzvali na VanVan kot polne velikosti motorna kolesa, z uporabo ročnim menjalnikom in sklopko za prenos moči na zadnje kolo. Morda bi bilo vabljivo namestiti nekaj brezstopenjsko polje skuternuyu, ampak kot vozilo prihaja z običajnem okolju ročno, da zagotovo kvalificira kot dober usposabljanja kolo. Odlikuje to kolo z Suzuki 125 in prenosa. Delov da slednji - šest-stopenjski menjalnik a. In tukaj na Van Van 200 ima pet stopenj.

stroški

Cena za Van Van 200 na voljo - 4599 ameriških dolarjev. Kolo je na voljo v kovinsko modri različici "Triton" in mat sive "fibroina" z 12-mesečno garancijo brez omejitve prevoženih kilometrov.

konkurenti

Van Van, je bolj ali manj mini motokros kolo, ki je podprt z vso svojo retro slogu. Zato je pri izbiri alternative pogledamo malo ne splača. Če upoštevamo cilje načrtovanja, velikost in ceno motorja, bo njegov najbližji tekmec TW200 od Yamahe.

Takoj opazno, da je videz TW200 bolj osredotočena na križu. To je nekako Cross-točke "polnosti", ki ustvarja krajši okvir s kratkim 52,2-palčni medosno razdaljo, kar je manj kot 54,5 palcev na Van Van. Kljub majhni dolžini "Yamaha" ima višino klopi za 31,1 centimetrov, ki je skoraj v celoti palčni višji od 30,3-palčni Suzuki.

Čeprav je 5,35-palčni vzmetenja na Van Van, je verjetno dovolj za večino kolesarjev, da "vodnjaki" it up zarezo s 5,9 centimetrov potovanja nazaj in ogromnih 6,3 palcev spredaj potovanja. Oba kolesa poleg sprednji hidravlični disk zadaj zavorni boben uporablja, in tako se razlikujejo spitsovannymi diskov z debelimi, pnevmatike z dvojno rabo, ki izgledajo lahko samozavestno vožnjo na svoboden in mehke površine, kot so pesek.

Odmikanje "vodnjaki" 3 kocka manj kot Van Van s 199 ccm. glej. Prav tako je zračno hlajeni, enovaljni, vendar je 28mm Mikuni uplinjač. Nekateri uporabniki brez strahu, da bodo blagovno znamko kot staromodna, dati prednost uplinjač za vbrizgavanje goriva sistema zaradi svoje preprostosti. Oba kolesa standardni sposodil iz sistema vodenja veliki kolesi, ki vključuje ročno sklopko in pet-stopenjski menjalnik z konstantnim mrežo za nadzor utripa in delovanja hitrosti.

Cena za istega modela podatkov koles, je enaka 4599 ameriških dolarjev, skoraj sumljivo dogovarjanja. Na koncu, res gre dol, ali želite nekaj, kar izgleda kot dokaj moderno mini enduro ali nekaj več kot klasični domači motokros kolo.

Je zmagovalec? Uporabniki všeč udoben sedež na Van Van, kot trdih sedežih "vdolbinic" prosite, da voznik ostane stoji na stopnice kot sedenje.