Carb "solex 21073": lastnosti, prilagajanje

Pogonski sistemi sodobnih avtomobilov je vse bolj zapletene, vendar enostavno, cenovno ugodno in zanesljivo uplinjač bo dolgo služil lastniki starih avtomobilov. Kdo uplinjača avtomobilov ni več na voljo. Vendar to ni nobene potrebe, da servisiranje teh naprav. Na primer, uplinjač "Solex" 21073 proizvodnja Dimitrov Auto kopičenje rastlin še vedno izdeluje in uspešno deluje pri dobavi motorjev Vaz klasičnih modelov sistemov, kot tudi na sprednji Vaz 2108, 2109. To je mogoče najti tudi na prejšnjih modelov "deseti družine."

Kljub svoji preprostosti, ta element je povpraševanje in priljubljenost med avtomobilisti. Ne samo na "polju" določeno "Solex" 21073. pozitivne ocene o tem, in potem boste morali naučiti več o tem in se naučite, kako ga nastaviti.

Uplinjača "Solex": sprememba

Osnovna konstrukcija teh naprav, so inženirji razvili francosko podjetje Soleks.

Na Dimitrovgrad rastlin kasneje smo prejeli licenco za proizvodnjo, in vse druge spremembe se je strokovnjaki sile tukaj. priljubljena "Solex 21073" je bil razvit DAAZ. Mnenja o njej samo pozitivno. Mehanizem je enostavno vzpostaviti in je zelo zanesljiv. DAAZ-2108 je zasnovan za delo z 1,3-litrskim motorjem, za VAZ 2108 in 2109. "solex" 21083 je bil spremenjen s 1,5 litrskim motorjem. Isti mehanizmi so opremljeni z vzorcem prvih serijah sistema mikroprocesorja 2110 vžig osnovi. Na VAZ ustanovljena klasični modeli "solex" 21053-1107010. Model VAZ "Niva" posadko mehanizem "Solex" 21.073-1.107.010. Zdaj pa ga je zamenjal injektor.

naprava

Uplinjača "Solex" 21073 se nanaša na vrsto emulzije. Sprememba prvotno nameščen na motorjih z brezkontaktnega vžiga. Naprava je značilno, da ima dve kameri, opremljena z dušilnimi loputami in merilnih sistemov. Poleg tega ima naprava prehoden sistem za prvo in drugo komoro. Obstaja sistem v prostem teku, ampak samo za prvo komoro.

Mehanizem je sestavljen iz dveh polovic. Bottom - ogromen - in na vrhu. Ta polovica - je neposredno telo naprave in zgornji del je pokrov za uplinjač. Pod vsako od komor je rotacijski tip loputa z mehanskim pogledom pogona. Na vrhu prve komore v uplinjač razporejen za dovod zraka loputo. To je potrebno izvesti tudi iz hladnega začetka agregata. Ta podrobnost je gnan z vrvjo, ki gre do centra in je povezan z vzvodom, odgovornega za puščanje, in z začetkom v vakuumski sistem.

Princip delovanja

Deluje "solex 21073", kot sledi. Bencin bo padla v float komoro s pomočjo vstopnega fitinga - Gorivo poteka tudi skozi mrežico, kjer očistiti, in gre skozi ventil igle. Dupleks komora s plovcem, ki je priključen med odseki. Ti bodo imeli enako količino bencina. Ta oblika občutno zmanjša učinek nagibanja nivo goriva v komori.

S tem zagotavlja bolj stabilno delovanje motorja. Ker je komora napolnjena, plovec, stiskanje del zasuna, blokira dostop do komore goriva. Torej vzdrževati stalno raven bencina v mehanizmu. Nato iz float komore skozi šobe goriva vnese mešanje vrtin. V teh vrtinah skozi luknje zrak vstopi v emulzijo cev ali zračni curek. Nadalje se bencin in zrak v njej zmeša. Rezultat je mešanica goriva. Spada v majhnih kot tudi velikih difuzorja enoto. To je glavni merilno komoro. Glede na način delovanja motorja, lahko uplinjač izvajanje določenih mehanizmov in sistemov. Ko lastnik poskuša zagnati motor "v hladnem" obogatiti mešanico goriva, ki je potreben sprožilec. Njegov voznik začne od koče - je zanič.

Ko je ročaj izvleči, kolikor je to mogoče, je zračna loputa prva komora popolnoma zaprta. Hkrati dušilni loputi ventila v prvi komori odpira prostora na sprožilec reže. To je mogoče nastaviti z nastavitveni vijak na uplinjač "solex". Prilagoditev Gap vam omogoča, da prilagodite hitrost v prostem teku.

začenši sistem

Ta mehanizem je posebno votlina, ki je priključen na sesalni cevi. Poleg tega ima naprava membrano in palico, ki je priključen na dušilko. Ko se motor zažene, je podtlak v sesalnem kolektorju. Deluje na zaslonko droga, s čimer bi dušilko. Če čok ročico nazaj v normalnem položaju, bo to privedlo do zmanjšanja start-up potrditve.

Parametri potrditvi odvisna od geometrijskih lastnosti ročico in ni nastavljiv. Kar dušilko druge komore, ko sesalna izvlečen, je v zaklenjenem položaju.

idle sistem

To vozlišče je potrebna za oskrbo izgorevalno komoro na gorljive mešanice za minimalni hitrosti. Zahvaljujoč temu sistemu, agregat ne stojnici, ko je obremenitev ni prisoten. Gorivo v sistemu pade na glavni curkom prvo komoro. Po jet XX, kjer se nato zmeša s kisikom vstopi v sistem za gorivo prek ventila. Ta mehanizem omogoča stabilno delovanje motorja v prostem teku brez obremenitve.

Nadalje gorljiva zmes spada v prvo komoro preko posebnega kanala nameščena pod ventil za plin. Mehanizem goriva vodi k izhodu iz dvajsetega, zaprta kakovosti vijakom. Ta prilagoditev vijak, ki se lahko prilagodi in spremeni lastnosti uplinjač. motor prostega teka na mehanizmu "Solex 21073" je prilagojena tega elementa. Zaradi vrednosti odobritvi se določi za plin ventil prve komore v dvajsetem načinu.

Druge komponente uplinjača

Poleg tega naprava ima mehanizem za pospeševanje črpalko in Ekonomizator. Ta vozlišča se uporabljajo za mešanico goriva motorja, ko deluje pod obremenitvijo.

Prilagodite raven v float komori

Torej, smo se šteje, da je naprava "Solex". Prilagoditev uplinjač bo pomagalo določiti optimalni način, ko se bo motor teči čim bolj učinkovito in hkrati porabi časa goriva ni previsoka. Najprej morate imeti malo ogreje motor. Potem razstaviti cev goriva in uplinjača pokrov. Po prekinjenem dušiti žice se zvije in zajemajo iz naprave.

Treba je ustreliti čim bolj ravna in previdno, tako da ne poškoduje plovec. Nato ravnilo ali čeljusti, je razdalja izmerjena v vsakem od komor. Ukrep je potrebno od parjenja obrazom do roba bencina. Ta velikost mora biti približno 24 mm. Če je več ali manj, potem je parameter nadzoruje tucking plovec. Naprava nato ponovno dogaja, in se motor ogreje.

Nastavitev prostem teku

Mnogi lastniki avtomobilov, in sicer začetniki pogosto kupujejo starih avtomobilov, in ne vedo, kako pravilno nastaviti uplinjač. Rezultat - izguba moči, veliko porabo goriva, hitrost plavanja in druge težave. Ko je nastavitev stopnja uspešno končana, prilagoditev prostega teka. Pred tem, je priporočljivo, da žarilna motor. Moramo delati izvijačem in čas, z ravno glavo. V podplata je odpiralnim mehanizmom. To je vijak, ki je odgovoren za kakovost zmesi. To zajebali do zaustavitve. Ampak ne drži, da veliko.

Potem, od skrajnega položaja vijak zavrtel petih zavojev. Dodatne obrat motorja brez sesanja. Odvijte vijak kakovosti - 21073 uplinjač bo urejal vrtljajev motorja. Nato element spet priviti. Potrebno je, da se vrti tako dolgo, kot bo delo agregata je najbolj stabilna. Vrtenje propelerje počasi. Ko bo delo motor postal mirnejši, zavrtite za ne več kot eno revolucijo. Kot rezultat, je v prostem teku okrog 900. Ampak, če se motor zaustavi, se je nekoliko povečala.

zaključek

To so osnovna pravila, kako se prilagoditi uplinjač "solex" (na "Field", ali gre za "Seven", ni važno). Nastavitev omogoča, da izboljša delovanje motorja za stabilizacijo prosti tek. To uplinjač je dobro, saj ga je mogoče konfigurirati z minimalni nabor orodij v vsakem okolju. все меньше. Ampak kot čas gre naprej, in vozila, s to vrsto elektroenergetskega sistema postane manj in manj.