Su-34: opis in specifikacije. vojaškega letalstva

To je več kot bomber prestreznik. Ima neuradni vzdevek "raca" proizvedeno zaradi posebno obliko loka. Do pred kratkim smo pisali o njem malo, zdaj pa novice kanalov pogosto značilnost snovi, ki Su-34 in Su-24M v sirski nebu se uporabljajo za visoko precizne stavke na progah komunikacij, sedežu in zalog terorist stanje lih. To je mogoče trditi, da so ti na terenu bombniki postal znan. Na eni od njih bo zgodba.

Zgodovina in prototip

Zahteve za prestreznik in taktični bombnik različnih in celo nekoliko medsebojno izključujeta. Vendar pa so sovjetski proizvajalci letal že imajo izkušnje transformacije lovsko letalo v napad. Slavni "kmet" - Pe-2 - preden se je vojna zasnovan kot dvojni motor težka borec nadmorsko višino. Obramba mora "njegov namen" je v Bombarder, in tudi preoblikovanje zdelo problematično, se je izkazalo zelo dobro. Nekaj podobnega se je zgodilo z prestreznik Su-27. Leta 1986, Sukhoi začel delati na spremembo vpliva, prejel T-10B, da se zavedaš, na koncu, koncept univerzalnega "jurišnik", ki lahko nosijo resne boj proti obremenitev za delo na bojišču in ima dovolj prilagodljivost za boj proti nazaj sovražnik letala. V oblikovalcev na oblikovanje procesa, je postalo jasno, da je običajna kabina "Spark" ni primeren za ta namen. glavna stvar, ki je bila izvedena leta 1990: nov nos slavnega "raci kljun". Do sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja, je Su-34 je dobila uradno ime (ga je obiskal in T-10B-5 in Su-32FN). Ampak on sprejme uradno šele leta 2014.

vidne razlike

Navzven bojno letalo Su-34 je podoben svoji "prednik" v Su-27, vsaj od daleč. Podroben pregled celo laika ujeti nekaj očitnih razlik v oko. Lok od razširjenih pilotov sedijo drug ob drugem, ne pa ena za drugo, mnogo močnejši kot pristanek jekla orodja, in, seveda, za nos. Na prvi pogled, na splošno, in vse. V tehničnem smislu to pomeni, da je oblikovanje temelj postaviti padalo prestreznik Su-27 je označen kot običajni dvuhkilevoe aerodinamično obliko z vsemi, ki se gibljejo dvigala. Ni takoj očitno, neizkušene oči raztezek (v primerjavi s prototipom) povešanje korenu krila, nereguliranih dovod zraka, brez ventralnih plavuti in povečanje števila zunanjih hardpoints. Za vse svoje podobnosti z prestreznik Su-34 - taktičnega bombnika in zato je treba izvesti več in dlje od svojega prototipa.

kabina

Zdaj se spremembe načrta lahko obravnavali podrobneje. Najprej se bomo osredotočili na najbolj očitne podrobnosti videz. Pilotov Su-34 dvojna, njen vhod izvaja rahel rampo nalega zgornji rob lopute nahaja za lok lopute regala. To zelo poenostavi postopek zadolževanja pilot in navigator svojih sedežev. Posadka med poletom opremljena z vsemi potrebnimi pogoji za udobno za stanovanje, vključno z grelno napravo hrane, vakuumsko bučko in greznicah napravo. Če nekdo misli, piloti, ki so prebivali, vendar je bil vstal in se ogreje - prostor za to je povsem dovolj.

Toda Su-34 ni samo udobno in ergonomsko. Sukhoi posadka je poskrbela za zaščito: je v posebnem titanovega bronekapsuly katerih učinkovitost je že bil preizkušen v praksi. Približno enako tehnologijo, ki se uporablja pri načrtovanju napada letal Su-25. Zastekljena luči in zanesljiv oklepnih.

motorji

Dve vrsti turboventilacijskimi motorja AL-31f z bypass razmerje je enako 0.571, razvili potiska vsak 12,5 tone, vendar izgorevalni lahko dodamo še 300 kg.

Na splošno je agregat je enak kot Su-27. Morda to ni tako velika številka, še posebej, če menite, koliko teže letalo Su-34. VKS Ruska federacija, vendar pa menijo, da je moč dovolj, da tekmujejo v nebo z ameriško F-15, ustvaril rešiti nekatere iste naloge. Obstajajo tudi možnosti ti motorji AL-35F, izobraževalne zgorevanje do 14 ton potiska.

Na krovu, elektronika

Su-34 je opremljen s povsem novih letalskih, ki samodejno upoštevane zahteve visoko zanesljivost (zaradi prekrivajo) in omogoča izhod do cilja, s pomočjo opreme za satelitsko vodenje. Območje zaznavanja (tudi za majhne predmete) je dosegel 250 km. To velja za iskanje podmornic (tudi če so postavljena le svoje periskopi), inteligence, iskanje vode minirana območja, in tako naprej. N. Kot je za težave neposredno operativno ciljanje po bojišču, potem je to znamenje na vetrobransko steklo in požarnega varstva, čelada nameščena "oči" ki lahko bistveno zmanjša čas odločitve. Takšna široka paleta ne bi bilo mogoče brez uporabe visoke hitrosti osnove računalniške strojne opreme.

sistem za gorivo

Da bi povečali obseg letala zahtevajo več goriva. Štiri rezervoar (tri v trupu in enim krilom), in v sistemu zračnega oskrbo z gorivom ustvarjanje pogojev za napad na oddaljenih ciljev, ki prinaša možnost Su-34 strateških vzorcev. Drsna bar dva, so namenjeni za delo z zraka tankerjev Il-76 in drugo oskrbo z gorivom, za oborožitev za videokonference Ruske federacije. Prav tako povečuje obseg letenja vzmetenja spodbuja možnost zunanjih rezervoarjev, ki se odvajajo po vzletu.

posadke sredstev za rešitev

Piloti zavzeti svoje mesto z nižjo rampo, ki poteka skozi režo na recepciji, in je iz letala, ko je letalo končalo brez incidentov. Bailout izvajajo na običajen način, gor in hitrost in višino nimajo vrednosti. S pomočjo izmet sedežev K-36DM reševalni ladja dovolj varno, vsak član posadke ima prenosni sili, ki je opremljen z radijske boje, rešilni splav, komplet prve pomoči, hrane in drugih sredstev za preživetje po pristanku. V letom normalno življenje je zagotovljeno antigravitaciji kombinezone, zaščitne čelade in rezervo kisika.

podvozje

Povečanje teže na vzletne je narekovala posebne zahteve za novo podvozje - to je postal močnejši, prevoz tipa. Možne poškodbe v primeru polnem obsegu vojaškega konflikta, je vzletno-pristajalne steze za letališča in glavni pogoj teren za Su-34 z manj pripravljenih mestih.

Nova glavna ciljna postal bulkier primerjavi s Su-27, ki zahteva dodaten prostor v trupu. Zato je dovod zraka mehanizacija poenostavljena.

orožje

Za namestitev različnih oborožitvenih sistemov, obstajajo tri trebušne vozlišče zunanje vzmetenje in osem underwing. Poleg njih pa ima vgrajen bombnik topovi kalibra 30 mm tipa GS-301. Torej, kako naj preuči vse možnosti za razvoj operativnega okolja ni mogoča, in če sredstva za zračni boj. Premagati sovražnik letal na obešala lahko do dvanajst projektile "zrak-zrak" tipa P-27 dolgega dosega ali srednje-8 (P-77) ali nizka (P-73). Ampak ne za dogfighting bistvu ustvaril legendarni Su-34. Vsestranski orožje z visoko natančnostjo vpliva na cilje na tleh. Ta krilati X-59m (3 kom.), In konvencionalne proti ladij rakete, vodeni in nevodena bombe (fougasses od 100 do 500 kg) in Nursaya v kasetah.

značilnosti

Mere na splošno približno enaka tisti od Su-27 (14,7 m - kril, 22 m - dolžina in približno 6 m - višina). Običajno vzletna teža - 39 ton, kar je več kot v težkih prestreznik, vendar manj kot večina taktičnih bombnikov. Vendar pa lahko preseže 44 m pri največji obremenitvi. Zrakoplov lahko doseže hitrost 900 km / h na višini 11 tisoč evrov. In 1400 km / h na površini. Combat razpon od 600 do 1130 km, odvisno od količine goriva in oborožitve, trajekt razpon sega 4500 km. Stropna (praktično) - 17.000. Vrednost največje delovne preobremenitve ustreza premični prestreznik - 7 g.

boj proti izkušnje

Samo analiza epizod neposrednega sodelovanja pri posebnih vojaških spopadih lahko dajo pravo sliko o prednostih in slabostih, ki ima bitko s Su-34. Specifikacije sami povedati veliko, vendar, kot je še ni bilo dostavljeno ta bombnik za izvoz, da bi ga sodili le ruskih pilotov in ocene rezultate svojih dejanj v realni situaciji. V Južni Osetiji delovanja Su-34 se ne uporablja za neposredne požarne stavke, pa so prispevali k zatiranju dejavnosti gruzijskih zraka obrambnih sistemov, ki ustvarja elektronsko motenje, jih Dezorijentirati. Za to prvič v praksi je bila uporabljena kompaktno EW "Khibiny", ki je vgrajen na zunanjih hardpoints.

Od začetka vojaških operacij na ozemlju Raa ruske letalske skupine so imeli v svoji strukturi šest Su-34 bombnikov, ki so v tem trenutku, ki se uporabljajo za predvideni namen, in sicer za izvajanje napadov z uporabo orožja z visoko natančnostjo. Na področju Raqqa in Madan Jadida uničijo ukaz sporočila, komunikacijske centre, arzenala, tabore za urjenje in druge infrastrukture terorističnega stanje vojske. Uporaba teh letal nadaljeval in, najverjetneje, bo pospešijo. Ta predpostavka temelji na visokih zmogljivosti, ki jih SU-34 je pokazala. Trenutno je njihovo število na Bližnjem vzhodu gledališču v poslovanja povečal na deset.

Real stanje in načrti

Danes je število Su-34, ki je sestavljen na rokah videokonference, ni manj kot 83 enot. Od teh proizvodnih modelov - 75, in 8, ki se uporabljajo za razhroščevanje in testiranje. Še posebej, štirje napadalci so v testnem letu centra njih. Chkalov v regiji Astrahan (Akhtubinsk). Obstoječe vojaške enote (polka) po vsej državi - od Murmanska do Rostov in od Khabarovsk do Voronezh - ti letala so del mešanih enot. V skladu s podpisano pogodbo z Ministrstvom za obrambo v letu 2008, je bilo predvideno za dobavo 32 enot v skupni vrednosti več kot 33 milijard rubljev, od katerih je mogoče sklepati, da je koliko Su-34 (malo več kot milijardo vsako). Leta 2008 je bil vrstni red povečala za dodatnih 92 bombnika. Proizvodnja baza je postala Novosibirsk Aircraft rastlin (NAPO). Trenutno urejeno in-line proizvodnjo strojev, ki močno zmanjšuje stroške.

V prihodnjih letih se bo bolj in bolj čvrst, vendar zastarela Su-24 polk zamenjati Su-34. Tehnične lastnosti novega modela v skladu s standardi iz generacije "četrti v dveh plus", ki mu bo zagotovil dolgo storitev v ruskih letalskih sil.