"Subaru Impreza" (2008), kombilimuzina. lastniki Mnenja

V začetku leta 2008, je izdal posodobljeno modela "Subaru Impreza" v zadnji hatchback. To je ohranil glavne prednosti "Subaru" avto - štirikolesni pogon in bokser motor, notranje udobje in zunanja blagovne znamke.

Toda kaj se je spremenilo? Kako se odzvati na to, motoristov?

Mnenja o motorju

"Impreza" na hrbtni strani hatchback je izšla dva nosilca motorja z notranjim zgorevanjem: 1.5 litra in 2.0 litrov. Oba imata mehansko in avtomatski menjalnik. Nekateri vozniki odločili za manjše prostornine - 1,5 litra, v upanju, da prihranijo pri gorivu; in drugi - 2,0 litra, pri čemer daje prednost agresivnemu slogu vožnje.

Najpogostejši mnenje o "Subaru Impreza" hatchback 2008, 1,5-litrski z ročnim menjalnikom, je, da je ta obseg ni dovolj. Ko je avto naložen na začetku in lahko umreš, če se plin ne dodali v času. Kapaciteta 107 litrov. a. To ni bilo dovolj.

Motor začne tudi dvignili hitrosti po 3000 vrtljajih na minuto, če pa je stikalo za prenos naenkrat (držite ročico v nevtralni položaj) - obrne padec in moraš ponovno pospešiti.

Ta avto je primeren za vožnjo v državi, ne pa v mestu prometnih zamaškov. Driver "Impreza" z ročnim menjalnikom bo težko premakniti v prometnem zastoju v nižjih prestavah, nenehno manipulirajo pedal za plin.

brez vzdrževanja motorja, stalni nadzor nivoja olja. Z zamenjavo, preden se bo zamenjava pour 1-1,5 litrov. Poraba na zapostavljenimi (prvih 15 000 km po nakupu novega avtomobila) doseže 18 litrov / 100 km. Po vožnji pa pade na 13 l / 100 km na terenu in 10 litrov / 100 km na avtocesti.

Težave se lahko pojavijo z motorjem z notranjim zgorevanjem z začetkom v hladnem vremenu. Proizvajalec ne jamči, da motorno zavedet, če temperatura pade pod ^približno -17S. Da bi spremenili sveče, je treba porabiti veliko časa, saj so zaprli zračni filter in baterije.

Komentarji za "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) z 2.0 prostornino mešane motorja. Po eni strani je zasnova motorja je enaka kot pri 1,5 litra, je treba dodati olje med možganov in drugi - je dokazano in zanesljiv motor. Njegova moč je dovolj za dramatičen začetek. Izpustiti iz snežni zamet v zimskem času ni problem.

Utrinki iz pogonskega sklopa

Ročni menjalnik, lastniki avtomobilov pregledi za "Subaru Impreza" (2008 hatchback), - najboljša možnost za tiste, ki imajo radi hitrost. Prenos kratko. Obstajajo številne korak navzdol.

Edina pomanjkljivost ročnim menjalnikom: je težko vključiti v vzvratno prestavo. Na prvem poskusu skoraj nikoli ne uspe. Proizvajalci pravijo temu "značilnost", ki ne spadajo pod garancijo.

Vse ocene o "Subaru Impreza" (hatchback, 2008), 1,5 na stroju se zmanjšajo na dejstvo, da je avtomatski menjalnik v avto namenjen za mirno, merjeno vožnjo. Odziva na dejanja voznika z zamikom. 4-stopenjski menjalnik zagotavlja gladko povečala na 5000 rpm. (O 140 km / h), nato pa je povečanje hitrosti poteka zelo počasi, ne glede na to, kako pritisniti na pedal za plin.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Mnenja suspenzije

štirikolesni pogon - za "Subaru" klasika. Prednja prema - standard neodvisne MacPherson strut, zadaj - več-link neodvisen. Navor se razdeli med osema je vedno 50/50. Stabilnost sistema ni na voljo, da ugaja ljubitelje ekstremnih vožnjo.

Vzmetenje težka ukrepa je tudi gladi nepravilnosti. Na cesti, v ovinkih pod vse ne gre v drsenju. Dovolj stabilen dosežemo inženirji "Subaru" z občutljivo ravnovesje med togosti vzmeti, amortizerji in stabilizatorji; Skrbna izbira koles in pnevmatik velikosti.

Kaj je novega v kabini "Subaru Impreza"?

Notranjost je preprosta, vendar hkrati in udobje. Voznik vedno pri roki. Na armaturni plošči je oglasna deska z informacijami o času in porabi goriva. Res je, da se je pokazalo, koliko je mogoče doseči na 1 liter goriva. Če želite izvedeti, koliko goriva porabi na 100 km, je treba razdeliti na številko 100, prikazano na zmago.

Čip je merilnik hitrosti in vrtljajev, da njihove puščice ob zagonu motorja narašča do vrha in nato spustimo v prvotni položaj. Zdi se, kot da so vsi senzorji oživijo v odgovor na motorju zagonu.

Pristanek v notranjosti je precej nizka, kot v športnem avtomobilu, ampak sedeži so tako udobna, da nazaj ne utrudijo niti po dolgem potovanju. Sedeži so nastavljivi v doseg in višino.

Zadaj je dovolj prostora za dve odrasli potniki vkrcajo, za tri ljudi, mesto ni dovolj.

Proti salon na napačnem mestu gumbov sprednjih ogrevanje sedežev (ti so pod ročico ročne zavore) in absolutno ni drag plastike - je težko, zmrzal razpok ali zvoni, dokler se stroj ogreje; vložki vrata so hitro izbrisani.

Slab izolacijo, zlasti za vozila s prostornino 2-litrski.

prtljažnika majhna zaradi dejstva, da je pod njegovim nadstropju rezervno kolo polne velikosti, plus zadnja polica njim prostor. Prostornina prtljažnika se lahko poveča le za dvokrilna zadnja naslonjala sedeža.

Zunanjost in lakiranje

Videz "Subaru Impreza" agresiven in še ergonomsko. žarometov plastnice gibljejo gladko na telesu, zaradi česar avto racionalizirano. Podaljšan sprednji del dodaja aerodinamiko, vendar bo težko voziti na cesti.

Lak in barve, ki se uporabljajo v tovarni "Subaru", izpolnjuje vse okoljske zahteve, ampak zaradi tega, izgubi moč. Vse to se začne izpod koles, omogoča čipov ali udrtine na telesu. Izlet v gozd bo pustil mrežo praske od vej. Izkušeni vozniki priporočamo takoj po modelu nakup paste telo "Impreza" zaščitno folijo.

Očala so tudi trajna. Head-on v novem avtu po enem letu delovanja je zajeto v majhnih pike in praske iz krtačo.

zaključek

Kljub negativnim pogledom nekaterih lastnikov, je treba omeniti, da je avto "Subaru Impreza" ni mogoče primerjati z nobenim avtomobilom v svojem razredu. Prepoznavna Rezanje bokser motor, robustno vzmetenje, športna zunanjost bo ta avto edinstven.