Sueški prekop: Vredno ogleda

Kaj združenja ste se beseda "Egipt"? Zagotovo boste takoj pomislili piramide v Gizi, kamele, faraonov, mumij in vročem pesku. Ali ste vedeli, da je v severovzhodnem delu Egipta, ki se nahaja v Port Said blizu Sueškega prekopa, ki se začne? Pri načrtovanju obiskati Egipt, v katerih je bilo znano letovišče, kot Sharm el-Sheikh in Hurghada nič manj priljubljen, je potrebno, da se to nenavadno privlačnost.

Sueški prekop, mora fotografija, ki je v albumu vsak pravi turist, ki je obiskal v Egiptu, pa teče naravnost kot puščica, modrim trakom, izhajajoč iz Port Said in se konča Sueški zaliv, ki se nahaja med obalo Afrike in Sinajskega polotoka. Z drugimi besedami, ta kanal je direktna pot iz Rdečega morja in Sredozemlja je skupna meja med Afriko in Azijo. Njegova dolžina je 168 kilometrov (pristop, ki temelji kanalov na svoji glavni kanal), daje širina doseže 169 metrov in globine omogoča plovila z ugrezom več kot 16 metrov, prost prehod med njenih obal, brez skrbi, možna utemeljena.

Zanimivo je, da je ideja, da kopati plovnega kanala od Nila do Rdečega morja prišel celo do starih Egipčanov nad 32 tisočletja nazaj, nazaj, ko faraoni odločilo Seti I in Ramses II. Nekateri od preostalih stare struge je bilo koristno, da se zaloge sladke vode vode na gradbišče - govorimo o sladkovodnih arterije Ismailia.

Približno 500 BC Darius, ki je bil takrat kralj Perzije, po osvojitvi Egipta ponovno pridružil Rdeče morje in Sredozemlje. Obstaja razlog, da verjamemo, da je Sueški prekop ob dovoljeni dve jadrnici plavajo drug poleg drugega.

Potem so prišli Evropejci. Ob koncu XV. nov kanal ideja straši številne trgovce zlasti beneški trgovci. Razlog za to - koristi trgovanja z Indijo. Indijske začimbe prinesla veliko dobička, vendar v tistem času je bilo le dva načina, da jih prinašajo v Evropo. Prvič, morska pot, ocenjeno trajanje potovanja, da se izognejo južni del afriške celine, in drugi, zemljišča način sestavljena v prevozu blaga čez pesek Rdečega morja do Sredozemlja. Obe metodi je bilo zelo neprijetno. Več stoletij so bo s silami in se končno odločili, da deluje.

Ni znano, da več zgovornost, talent kot diplomat ali podjetniških čuta, pomagal Francoz F. Lesseps prepričati egiptovsko vlado, naj "zeleno luč" za novega velikega projekta. Izvajanje projekta je sprejela več kot deset let. Poleg tega, krampi in lopate mahal v veliki večini Egipčanov - mesečno na gradbenih del je vlada vedno bolj šestdeset tisoč ljudi. Evropske države so financirala to delo in, seveda, večino prihodkov iz kanala so bo preveč.

Za ladijski promet Sueškega prekopa se je začela novembra 1869. Ob tej slovesni priložnosti v Port Saidu je prišel 48 ladij s 6 tisoč potnikov. Trajalo je nekaj let, v Egiptu začel gospodarske težave, in Velika Britanija in Francija odločili, da izkoristijo to priložnost: so kupili iz Egipta 15% prihodkov iz uporabe kanala. Gain Egipčani iz plovil, ki prečkajo Sueški prekop se je zmanjšala na nič. Takšen nered, seveda, ne more trajati dolgo. Leta 1956 je egiptovska vlada vrnila kanal do države, ki je zelo razburil francoski in britanski. Kljub temu pa sem, da manjka titbit! Niso bili pripravljeni dati gor s to odločitvijo in začel vojaško agresijo zoper Egipčane, povezovanje z zvestobo Izraelu.

Ta mednarodni konflikt trajal od jeseni 1965 do marca 1967 Hvala za določanje svojih ljudi in podporo ZSSR, Egipt je še vedno sposobna zaščititi svoje interese in delajo za nadaljnje izboljšave, od leta 1981, Sueški prekop ponovno začel z delom na njem so potekale sodišče, osnutek, ki je dosegel 16 metrov.