Temperatura hladilne tekočine profil: lokacija, nadzor, zamenjava

Moderni avtomobilski motor deluje na ukaze enotnega elektronske krmilne enote. Ta ukaz center prilagodi posamezne parametre, na podlagi informacij, ki prihajajo iz različnih senzorjev. Eden od elementov, ki neposredno vplivajo na delovanje motorja, senzor temperature kazalec hladilne tekočine. On ujame in oddaja znake pregrevanja, tako da je računalnik prilagojen motor z notranjim zgorevanjem.

Kaj je senzor temperature hladilne tekočine

Element je enojna enota z ohišjem na nit, ki se privije v motor (včasih - Termostatski ali radiatorsko) in v neposrednem stiku s hladilno tekočino motorja. Med delovanjem motorja ogreje, in proti zmrzovanju, oziroma, da hladi. Obratna prek posebnih kanalov v bloku motorja, tekočina se segreje, s tem toplote v hladilniku. Senzor zazna velikost hladilne vode. Te informacije se vnesejo v računalnik, v obliki posrednega ogrevanja motorja. Za več informacij o tem, kako se je temperatura, ki popravi program notranjega nadzora motorjev z notranjim zgorevanjem. Treba je razumeti, da ta senzor ni neposredno merjenje temperature kovine motorja (to je veliko bolj), in stopnja segrevanje tekočine, ki teče skozenj.

Kako deluje sistem povratnih

Sistem za upravljanje motorja - prilagodljiv samostojno učenje programa, ki predstavlja parametre motorja z notranjim zgorevanjem dinamično, in sicer na podlagi odčitkov senzorjev v realnem času ... V zvezi s sistemom motorja naredi zaključke o tem, ali je enota ogreje ali, nasprotno, temperatura je še vedno premalo za največjo način napajanja.

Kaj dela tipala

• Temperatura hladilne tekočine - je eden od dejavnikov, ki vplivajo na popravljanje motorja. Hvala za signale iz tega elementa spremeni naslednje parametre:
• Obogatitev mešanice goriva. Če je signal senzorja je nizka temperatura hladilne tekočine, potem programska oprema izračuna količino goriva do šob navzgor. Hladen motor deluje stabilno na visokem prostem teku.
• Vžiga. ECU osnovi izračuna napreduje kot temelji na trenutni obremenitvi motorja in stopnjo ogrevanja. V mrzlih POP motorja bo manj. Nepravilno delovanje senzorja bo vplivala tudi ta parameter. To pa bo privedlo do nestabilno delovanje motorja v vseh načinih, da se zmanjša moč in poveča porabo goriva.
• Jobs ventilatorja. Visoka zmogljivost temperatura tekočine (proti zmrzovanju) dal ukaz za preklop ventilator piha hladneje. Če bo operacija napačne odčitke element napačna. Ko pregrevanja ventilator ne sme biti vključen, saj, glede na senzor, majhnem ognju. In to je preobremenjeno z resnimi posledicami do deformacije glave.

Če je element

Pozanimajte se, kje je senzor temperature hladilne tekočine dokaj preprost. Element je določen na dveh mestih - na bloku motorja ali na ohišju termostata. V obeh primerih, pod pogojem, da so zanesljive informacije o ogrevanju motorja. Na primer, senzor temperature hladilne tekočine "Reno Logan" ali "Renault Sandero" se nahaja v bližini prvega konca valja v bloku motorja. Ta dvojni element. On daje signal kazalnika na armaturni plošči in v računalniški sistem. Če ta senzor temperature "Opel", hladilne tekočine, v teh vozilih, član je vgrajen v cisterne glavni radiator. Na motor v obliki črke V z notranjim zgorevanjem na obeh senzorjev. Daj eno na vsaki banki jeklenk. Včasih vključitev Heatsink ventilatorja uporablja drugo podobno senzor. To opravlja eno funkcijo - prilagaja ventilator vklopljen.

vrste

senzor temperature hladilnega sredstva je termistor kazalec. To spreminja svoj upor glede na segrevanje tekočine, s katerimi pride v stik. Uporablja materiale, ki zmanjšujejo odpornost s povečanjem ogrevanje. V drugih naprav, ki uporabljajo elemente, ki temeljijo na različnih načelih, vendar z motornimi vozili so taki termistor najbolj enostavna in zanesljiva. Cena senzor temperature hladilnega fluida razlikuje glede na razred vozila. V povprečju je 400-500 rubljev.

diagnostika zmogljivosti

Včasih se zgodi, da skeniranje enota začne očitno precenil ali podcenijo dokaze. Preden se preveri senzor temperature hladilne tekočine, se prepričajte, da je krivdo za težave, točno to. V ta namen je treba dosledno izključiti vse druge možne vzroke. To je predvsem problem s povezavo. Tudi množico motor ogreva delovanje povzroča težave termostat in pojav zračnih žepov v ODS. Treba je opozoriti, da je uspešnost puščice ali indikator na armaturni plošči so samo za orientacijo voznika v položaju za so odčitki ECU pogosto vzeta neposredno iz merilne naprave.

Zdravje validator Metode

Torej, kako preveriti senzor temperature hladilne tekočine? Ker je termistor, potem je diagnosticiran ohmmeter (Multimeter v ohmmetra načinu). Za vsak senzor (ali tipa) obstaja odpornost v primerjavi temperaturi. Priključitev multimeter, odpornost določena pri 20 stopinj, in element, nato potopimo v čašo z vrelo vodo. Odpornost treba močno pade, v skladu s tabelo, v kateri so vrednosti določenega tolerance. Če jih presegajo, je treba senzor je treba zamenjati. Prav tako je vredno preverjanje ven element kratek stik. Če je kateri koli element je očitno nesposoben za delo.

Zamenjava element z lastnimi rokami

temperatura hladilne tekočine merilnik spreminjajo ravno dovolj. Kljub temu, da je na vsakem motorju njegova lokacija drugačna, splošno načelo je enako. Nadomestni element, je bolje, da svoje roke na hladnem motorju. Odklopite žice, ki viličasti odviti senzor. Nov element je potreben, da se opozorilo, da ne bi zamudili veliko proti zmrzovanju iz luknje.

Upoštevajte, da je navojni del O-kovine ali medenine obroč, ki je zaželena nadomeščeni. To je opremljen s senzorjem. Po odstranitvi starega senzor privit na njenem mestu novo, vnaprej oljen nošenja tesnilnim obročem in navojni odsek. To je razlog, zakaj naj bi motor med delom hladno. Segreti antifriz gorijo več vrelo vodo. Nato lahko dal blok v mestu, nato pa napolni s tekočino proti zmrzovanju zgrešil.

rezultat

Kot je razvidno, hladilne tekočine senzor merilnik temperature preprosta, a zelo pomembne komponente nadzorni sistem. Na njem je odvisna od trajno in zanesljivo delovanje motorja.