Mnenja. Box-avtomobil robot: kako jo uporabljati?

Razvoj avtomobilske industrije ne miruje. Ljudje se trudijo izboljšati svoje življenje, da bi bilo bolj udobno in priročno. Proizvajalci avtomobilov se trudijo, da bi povečali enostavnost vožnje svojim strankam. Na ta način, nenehno izboljševanje različnih tehnologij. Tako je avtomatsko sklopko pritrjen na mehanski menjalnik. Dodajanje teh dveh elementov skupaj, razvijalci so prejele tako imenovano robotizirano prenos, ki združuje vse prednosti in pomanjkljivosti agregatov. Ljudje tudi vedo, ime "box-robot."

Oblikovanje menjalnika

Izvedite značilnosti tega modela, je potrebno paziti, da teh pregledov. Robot zahteva posebno škatlo z zdravljenjem, ampak da bi razumeli, zakaj je treba razumeti njegovo strukturo.

Po predhodnem opisu bi si mislili, da je celotna struktura preprost stroj s posebnim nadzorom. Vendar pa to ni. Vzemimo podrobneje to vprašanje.

Zasnova temelji na mehanski škatli, ki je po mnenju obeh strokovnjakov in splošni populaciji vožnje, se šteje bolj zanesljiv kot avtomatsko. To je mogoče razumeti z branjem recenzije. Box-robot ima posebno napravo. So potrebni za iztiskanje sklopko menjave hitrosti.

Treba je omeniti, da je z običajnim ročnim menjalnikom, voznik samodejno izbere čas vklopa. Za to, da je osredotočen na to, kaj se dogaja na cesti in uporabo sklopko v povezavi s samim vzvodom prenos. Pri razvoju nove naprave, ki je bila sporna pripombe voznikov, robot polje dokazala, da je popolnoma drugačna stran. Odločeno je bilo, da se iz postopka zgoraj, neposrednim delovanjem voznika opisanem izključiti. Vse pomembne preklapljanje določa računalnik. Posebne enote so pogoni nameščeni za uspešno delovanje robota. Zaradi njih, in je postalo možno prestavljanje, ki jo vodi sam računalnik.

Sodeč po kritike, potrošniki ugotovila več pomembnih prednosti. Govorimo o veliko porabo goriva, enostavnost popravila. Prav tako nekateri potrošniki kot odsotnosti stopalke sklopke. Še ena prednost dodeljenih voznikov, je, da je mogoče ročno menjavo prestave.

Kako deluje?

Škatla na vprašanje, na račun delovnega pogona vozlišč, ki smo že govorili o tem prej. Zbirajo informacije o takih podrobnostih kot so pogon, hitrost prenosa moči, delati nekaj senzorjev. Na podlagi podatkov, računalnik sprejme odločitev o tem, kaj morate aktivirati prenosa. Kolikor vozniki vedo, za pogon sklopke je odgovoren. To je tisti, ki je ukaz za spremembo režima in izklopi motor iz pogonske gredi. V se drugi pogon v tem procesu aktivira, da izbere opremo, ki je potrebna, in takoj ga vključuje. Trenutek kasneje se motor ponovno priključen na gredi, in avto je še na poti. Ta celoten proces poteka tako hitro, kot je mogoče, tako da ljudje sploh ne opazijo. Vse, kar je mogoče razbrati - malo zagona, vendar ne več. To je, kako to Menjalnik deluje - "robota". Mnenja obravnavana v nadaljevanju.

Servo pogoni so dveh vrst. Obstajajo električni in hidravlični. Prvi je motor, ki je sposoben uporabljati menjalnik, premaknite izvršni del. Hidravlični deluje tudi preko valja. On dobi navodila neposredno od kontrolne enote.

prenos koristi

Med uporabo vozniki prepoznajo pomanjkljivosti in prednosti. Seveda, morate govoriti o njih. Kaj izjave je mogoče najti jih je preučila odgovore? Okvir robot ima svoje značilnosti. Za začetek, poglej prednosti.

• Potrošniki, upoštevajte, da je v nasprotju s strojem in variator, robotiziranim menjalnikom zanesljiv in bolj priročno.
• Skoraj vsi modeli opisani prenos, ki lahko deluje v ročnem načinu, v katerem lahko voznik prestavljanje.
• Številni kupci opazili, da ima box-robot (pozitivne ocene znakov prevlada) precej manjšo delovno prostornino. Zato je potrebna majhna količina olja.
• Če si dal stroj z različnimi pogonskimi sklopi v istih pogojih vožnje, pretok je veliko manj robotski kot drugi.
• Sklopka menjalnik Opisanih je 30% delež zgoraj.
• Potrošniki opazil, da je vzdrževanje in popravila takega prenosa veliko cenejši.
• Teža robotizirana menjalnik ni tako velika, kot je samodejno. Na ta način je lažje namestiti na kompaktni avtomobil.

slabosti menjalnik

Tudi pri takem seznamu prednosti naprave ima svoje slabosti, ki bi to lahko nekaj voznikov delež. Naj nam jih pregleda.

• Na žalost, banalno in poceni box-roboti ne morejo prilagoditi posebnim vožnje voznika. Pri tem je presegla avtomatski menjalnik, ki se zlahka prilagaja slogu vožnje. Tu obstaja samo ena vrsta vožnje. Bil je prišit kot standard v firmware.
• Če robot polje (povratne odtenek pri tem precej negativno) določiti skupaj z električnim pogonom, pa kaže na rahlo zamudo pri delu. To pomeni, da dobljeno prenosnega zamik med signalom in z vklopom včasih doseže dve sekundi. To ni resna pomanjkljivost, pa lahko prinese nevšečnosti, če bi enotno pogon in pospešek.
• Če uporabljate hidravlični pogon z robotskim menjalnikom, je treba opozoriti, da je stikalo povečala na skoraj 0,05 sekunde. Zdi se, da manjše število, vendar je menil, pri vožnji. Toda to pogon kot drago kupiti in drago namestiti. Poleg tega, da je težka obremenitev motorja v smislu energije, zato se pogosto uporablja v športnih avtomobilih in drugih dragih avtomobilov.

Razvoj prenosa - nastanek preselektivnoy

Glede na to, da ima polje svoje pomanjkljivosti, so prvi razvoj izpolnjeni precej slabo. Glavna stvar, ki ni všeč voznikom - na kreteni, ki se pojavile pri premikanju. Najverjetneje se je zdelo zaradi nizke hitrosti. Toda razvijalci majhen strošek in enostavnost montaže je nadaljevala z iskanjem rešitve za problem.

Da bi odpravili stanja in za zmanjšanje časovnega zamika pri preklapljanju, oblikovalci začeli uporabljati škatlo z dvema spojke, ki delujejo neodvisno drug od drugega. To je omogočilo, da se znebite precejšnje zamude in kreteni. Dinamika strojev se je znatno povečalo; in je povpraševanje potrošnikov močno povečalo. Tudi takrat se je začelo, da pridobijo robot priljubljenost-box. Mnenja lastnikov se postopoma izboljšuje.

Zdaj govoriti o tisti, ki je prvi uporabil robotsko menjalnik. Pionirji so "Audi" in nemško "Volkswagen". Ti so nameščeni na vašem računalniku takih prenosov od leta 2003. Povratne informacije o tem, kako bo njihov avtomobili delo polje je opisano v nadaljevanju.

Kar je omogočilo uporabo dvojno sklopko? Glede na to je potrebno prestava pred izklopi prejšnjega. In tako, da motor ves čas prehaja iz ene v drugo, hkrati pa ohranja oprijem v pravi količini. To robotiziran menjalnik imenuje Preselektivnaya. To je druga generacija. Če se vrnemo k strukturi naprave, je treba reči, da je običajna škatla katere koli vrste dela s primarnimi in sekundarnimi gredi. Enako Gradnja jim dobil dva kosa. Za kaj? Vsak par je odgovoren za bodisi liho ali celo za prenos. Vhodni gredi nahaja matryoshka, da je eden gnezdijo v drugo. Povezava z napajalno enoto so posledica sklopke z več plošč.

Prednosti in slabosti druge generacije

Z združevanjem vse najboljše razvoj na drugega prenos generacije, to je tiste, ki delajo z dvojno sklopko, dobil bolj ekonomično in hitro pogonsko tehnologijo. so tudi med delovanjem najbolj udobno. Zaradi manjših količin škatlo racionalne in gospodarne rabe majhnih vozil, kot avtomatsko.

Toda tudi s prednostmi teže je mogoče opredeliti in nekaj minuse. Na primer, v nasprotju s prvo generacijo, tako posredovanje je veliko težje popraviti. Poleg tega bo izšla v spodoben znesek, ki niso vsi vozniki. pred tem je imel tudi težave z navorom, zdaj pa je ta odtenek popolnoma izkoreniniti.

Polje avtomobil robot "Opel"

Število model "Opel" proizvajalcev avtomobilov so včasih našel s robotiziranega menjalnika. Na žalost, za njih bolj negativne ocene kot pozitiven. Morda je v tem da je krivda proizvajalca in "Opel".

Box-robot pregledi, ki menimo, da bodo delali samo z eno sklopko. To prinaša nekaj nelagodja, tako da lahko voznik občutek proces premika. Večina strojev je opremljena s takšno možnostjo, obstajajo pa tudi modeli z drugo generacijo.

Glede na kritike, navaditi na polju bo še dolgo časa, da je specifična. Vendar pa je mogoče, in kasneje še dostojno količino časa, da ga uporabi postane zelo priročno. Posebej opozoriti, da so oznake cen na strojih in popravilo prenosa nizka, tako da ga je mogoče opredeliti kot ločen korist. Omogoča zanemarja brez večjih pomanjkljivosti.

vozniki pogosto pravijo, da jih je treba redno ponovno nastaviti sklopko. Glede na to, da je to vprašanje skoraj ni ljubilo proizvajalec "Opel", polje-robot (to pride nenehno preverja), kot živijo. To prilagaja na način vožnje voznika, tako da včasih celo zaiti.

Na splošno je zelo malo ljudi, svetuje za nakup avtomobila iz podjetja "Opel" z robotiziranim menjalnikom. Če je še vedno želja po izkušnjah, bi morali pogledati najdražja možnost. Vendar ne pozabite, da bo imel na poti do dvakrat gledati kot previdno, da ne bi zamudili, ko nenadoma polje bo treba "upočasnili".

Polje robot za "Opel Astra"

Že šteje nad splošnim položajem "Opel" Radi bi se dotaknil Astra avto, ki se uporablja robota polje. "Astra", pregled, ki je sporna, vendar ni slabo, je šel k oblikovanju prve generacije, tako da lahko rečemo, da je namenjen za amaterje. In govorimo o procesu izkoriščanja, namesto popravila. Nekateri vozniki pravijo, da je s tako škatlo bolje kot mehansko. Vendar pa je njeno delo je veliko slabše v primerjavi z običajno in najbolj znana avtomatizirano. Mnogi pravijo, da je "Astra" box robot ne mara zastoje in včasih začne okvare. Odvisno od vrste napake, lahko naprava je veliko cenejši za popravilo kot avtomatskim menjalnikom. Kljub temu, da pravijo, da je to res, v vseh primerih, je nemogoče.

Box-robot "Toyota Corolla"

Glede na to, da ima vsak svoje preference pri izbiri stroja in njegovega prenosa, bo voznik odloči, ali bo sprejel dano "Toyota". Okvir robot, ocene, od katerih so dobri v 80% primerov, kaže normalno delovanje. Vendar pa ima tudi nekaj slabosti.

Preden kupite avto, veliko razmišljal o tem, kakšne prenosa bo bolje? Če želite to narediti, poglej prednosti in slabosti. S tem bo, upoštevajoč robot komentarji polje.

"Corolla" s tako opremo, namenjeno laskavi ODES voznikov. Pravijo, da ko gre preživel majhno količino goriva. Poleg tega, da je lažje za vzdrževanje in veliko cenejši. Vendar pa obstajajo tudi slabosti. Kaj? Avtomatski premiki orodja hitreje kot "robotom". Včasih prinaša miren tek, ki vplivajo na dinamiko in udobje pri vožnji na splošno. In preden greš nekam v zimskem času, vedno ogreje vozilo. V nasprotnem primeru obstaja velika verjetnost, da se prenos ne bo delovala pravilno.

Niso vsi vozniki z navdušenjem sprejeli dejstvo, da je set-box robot "Toyota Corolla". Mnenja večine potrošnikov jasno - stroj je enostaven za uporabo in težave so redki. Ampak potem spet, je treba razumeti posebnosti takšnega prenosa in je pripravljena prilagajati z njo.

Polje robot avto "Lada"

Razmislite legendarni avto domači proizvajalec z robotiziranim menjalnikom. Poskusite razumeti prednosti in slabosti, pri čemer je upoštevala povratne informacije. «Lada Vesta" robot, kot polje, ki ne vse potrošnike, ki se je razširil na trgu. Vsi pišejo, da bo imel veliko časa, da se privadite, vendar to ni problem.

Najdeno na spletu v veliko dobrih kritik. Omogočajo nam, da razumemo, da je glavni problem take škatle samo premajhen (v primerjavi z avtomatskim menjalnikom) preklapljanje hitrosti. Precej pogosto, vozniki ne uporabljajte ročnega načina, kot pravilo, to ni situacija zahteva. Pogosto se zdi, da nujno samo pri vožnji v gostem toku. In kot veste, se menjalnik ni prilagojena na poseben slog vožnje voznika, je varneje in ceneje uporabiti ročni način.

Nekateri kupci ne marajo možnost samokontrole, ker je prenos glede na računalnik, in da ima vedno upravljati brez posredovanja človeka.

Prav tako koristi potrošnikov pravi, da je škatla-robot ni zelo težka agregat, tako da vožnja najbolj priročno in udobno. Proces preklapljanje prenos po pospeškom je dokaj hitro. Ampak še vedno delajo z enim oprijem - praktično v zadnjem stoletju. To močno ovira razvoj takih prenosov, ker modeli prve generacije dobili veliko negativnosti v vaš naslov in zmanjšuje priljubljenost naprave.

Na splošno, "Lada Vesta" se šteje za normalno možnost poceni. jo pridobiti, praviloma tiste, ki so le za učenje vožnje, a bolj napredni ljudje na to niso pozorni.

Polje avtomobil robot "Ford Focus"

Na žalost, so lastniki avtomobila "Ford Focus" škatla Robot Pregled ni rožnato. To je varno reči, da je pritegnil veliko negativnosti in sodbe proti ameriški proizvajalec. Prvi ni všeč voznikom - stroške popravila. Mnogi pišejo, da bi po učenju ceno, prodati avto in kupiti "normalno" z avtomatskim menjalnikom.

Ampak še vedno ima nekaj prednosti te škatle robota. Komentarji ( "Focus" - ni edini model, ki je uvedla podobno strukturo) omogoča, da potrdi to dejstvo. Na primer, polje določi druge generacije v tem avtu. Med potovanjem, je najvišja raven udobja in priročnosti. Delo nezlomljiv, in spremeni prestava praktično neopazna.

Na splošno velja, nekateri potrošniki za nakup takega vozila je svetoval, drugi - ne. To je vse odvisno od okusa, saj ne obstajajo resne pomanjkljivosti. Vendar pa je pri izbiri treba temeljito razmišljati stvari skozi in tehtajo šele nato odloči za tako resne korak, kot je nakup robota avtomobila "Ford". Box-robot, ki pregleduje smo že videli - najbolj pomembno podrobnost v avtu, bi moral izbor previdno približal.