"Toyota" -gibrid hereon

Ob utilitaristične hatchback je Yaris, so japonski razvijalci ustvarili zelo izvirno izdelek, se zdi, nima nobene možnosti, da bi začela v masovno proizvodnjo. Vendar je kljub vsem skeptičnim izjav "Toyota" -gibrid sprožila vrsto.

Redni hatchback "Toyota Yaris" je pridobil popularnost v Rusiji. Na voljo je v več različicah, vključno s hibridno različico. Ampak, če dorestaylingovoy hibridna različica prejme moč iz litij-ionskih baterij, najnovejša različica avtomobila "Toyota" smer -gibrid šport bo poganja supercapacitors.

Sport "Toyota" -gibrid, fotografija, ki takoj letel po internetu že pred premiero na frankfurtskem salonu je pojem "Toyota Yaris", ki temelji na različici kombilimuzine s tremi vrati. Od svojih prototipov šport varianta razlikuje v prvem nastopu - to je postal bolj agresiven. Pritrdilni toyotovskie "družino" funkcije, hibridni pa izgleda veliko bolj dinamičen.

"Toyota" -gibrid: tehnične specifikacije

Japonci niso razkrite vse dinamične parametre - pripravljamo presenečenje za uradno predstavitev. Vendar pa je postalo znano, nekateri kazalniki instalirane moči. Različica dirke za "Toyota Yaris-P", je izgubil vse svoje baterije. V tej izvedbi je hatchback motorni pogon, ki superkondenzator. Ni skrivnost, da so posoda precej manjši kot pri litij-ionske ali nikelj-metal hibridnih baterij. Vendar pa lahko kondenzatorji dati vso shranjeno energijo, ki je v nekaj sekundah, s čimer se zagotavlja odlično energetsko učinkovitost - do 300 kW na tono za premikanje mase.

V načinu dirkanja "Toyota" -gibrid real Supercapacitors napolnite v manj kot 5 sekund (nekaj reda 100 W / h). Kot rezultat, v zelo kratkem času zadnjega motorja vrti s polno zmogljivostjo (120 l. C). Ni jasno, zakaj se znova tak sistem, če obstajajo tristo "konji" iz konvencionalne bencinski motor? In tukaj je, zakaj. Skupni navor obeh elektromotorjev nekoliko presega trenutek iz motorja z notranjim izgorevanjem, čeprav motor z notranjim zgorevanjem za moč presega elektromotorje v več kot dva in pol krat. V skladu s tem je pospešek avtomobila je veliko hitreje.

Edinstven ne le z motorjem avtomobila "Toyota" -gibrid. Posebna pozornost je namenjena in koncept sistema nadzora. Če prednja kolesa hatchback bo kmalu začel "zmeljemo" na voljo za njih mad moči, bo avtomatski sistem daje določeno količino energije bencinskega motorja na generator, ki napaja zadnja kolesa.

Če hibridni hatchback je v normalnem stanju, da ne bi več elektromotorjev 40L. a. za razvoj bolj kot ne omogoča hladilni sistem, in PTO bencinski enota je omejena. Toda, ko je koncept pride na dirkališču, potem je optimalno razmerje moči, navora in teže dovolite, da bi dosegli rekord hitrosti.

Po mnenju strokovnjakov, kot kombinacija najpomembnejših parametrov je zelo nenavadno za serijski avto. Konec koncev, hibridni tehta približno tono in dolžino komaj 3,9 metra. Skratka, Japonci v enem konceptu in predstavila proračun hibridni hatchback, in skoraj dirkalnik.