Turški Air Force: sestava, številka, fotografija. Primerjava zračnih sil Rusije in Turčije. Turški Air Force v drugi svetovni vojni

Aktivni udeleženec v enotah Nata in SEATO, Turčija voden z ustreznimi zahtevami, ki veljajo za vse, sestavljen v okviru Združenih Air Force Južna evropskega gledališča v oboroženih silah. Ob upoštevanju strateško in geografsko lokacijo (bližine Rusije in drugih post-socialističnih državah), za dolgo časa, v povsem mirnem času na teh področjih, NATO ustanovljen močna skupina, tukaj je precej turška Air Force. Ta skupina Air sestavlja dvajset borec-bombnikov F-4C "Phantom" (ZDA) in 39. Tactical aviagruppirovki. To je poleg turške letalske sile, enote in podenote, ki lahko zagotovi aktivno podporo in mornarice, in vse druge sile, vključno z zemlje.

V nasprotju s prenosom tehnologije obdobij osebja in vojakov je bila izvedena v vseh okviru operacij. Pokrijte svoje pomembne strateške možnosti, ki se izvajajo taktično inteligenco za oborožene sile Nata in njegovim poveljstvom. Vse te naloge v določenem času in izpolnjujejo turško Air Force.

Sestava in organizacija

Na čelu države je ekipa, poročanje načelnika Generalštaba Air Force. To se nahaja v Ankari, kjer in proizvaja usmerjanje in nadzor nad vsemi deli, enote in formacije. Turčija sedež Air Force je v tesnem sodelovanju z Otaki (Joint Tactical Air Command) Izmir.

V rednih državah Klimatska prispevajo ima oseminštirideset tisoč ljudi, plus devetindvajset tisoč - v rezervi. Turški Air Force, se njihova sestava razlikuje le malo od letalskih sil drugih držav, so razdeljeni v dve TBA (Tactical Air Force), s sedežem v Diyarbakir in Eskeshehire. To vključuje tudi osnovno izstrelek zemlja-zrak, "Nike", skupino transportnih letal in usposabljanja ter Air Command.

eskadrilja

Glavni boj enota turške letalske sile se šteje za letalstvo eskadrilja od osemnajst letal. Trenutno dela na zamenjavo fizično in moralno zastarela letala F-104g, RF-84F in F-100 ° C (in tudi D) v sodobnem F-4E, F-104S in RF-5A. Prvi TBA štirje turški Air Force Base: Myurted, Eskisehir, Bandirma in Balikesir. Obstajajo eskadrilje iz F-100 ° C in F-100D, F-104S in F-104g, kot tudi F-4E "fantomskih", F-102A, F-5A in RF-5A. Drugi TBA AIRBASE tri, vendar je število turškega letala Air Force, na katerih ne manj kot super. Diyarbakir baza vsebuje celotno eskadriljo F-10GD, F-102A in RF-84F. Merzifon dve eskadrilje za F-5A, v Erhache - F-100D. Pri devetnajstih eskadrilje v celoti sestavljen iz bombnikov in borci Turkish Air Force.

Dvanajst zrak skupine - napad letal, pet - lovsko letalo, dve eskadrilje - raziskovanje. Samo 330 bojna letala, med katerimi devetdeset - nosilci jedrskih konic. Promet Air Skupina ima tri eskadrilje z več kot dvajset letal. SAM projektil baza je opremljena z dvema oddelkov štirih squadrons, kjer obstajajo dvainsedemdeset izstrelkov, ki prekriva celotno Bospor. Turški helikopterji Air Force niso v velikem številu - njihov trideset: deset AV-204b, UH-19D in UH-11.

Priprava poleta in tehničnega osebja

Usposabljanje vaje Air Command za vse enote in deli. Obstaja delovanje akademije, dva osnove zraka (v Konya in Cigli) in številne tehnične in letalskih šolah turška Air Force, katerih število se razlikuje dovolj pogosto. Osnovna šola - šola v Istanbulu, kjer se sprejemajo mladeniči, ki so maturirala in Air Force, da bi dobili nekaj znanja o ravnanju z letala. Take šole (posebni srednje šole) na ozemlju več držav. Volan tehnika letom v šolah izpolnjevati študente, T-37, T-33 in T-6.

Izobraževanje dveh let, ki mu sledi pripravništvu na letalskih baz, ki so že pridobili realne vojaške veščine za upravljanje letala TF-102A, TF-100F, TF-104g in F-5B. Po pripravništvu je dodeljen vojaški čin, in morajo biti v smeri trenutnega eskadriljo. Tehnologija (zaposleni) so usposobljeni v Izmir College: radarski operaterji, strokovnjaki objav in dejavnosti centrov, orientacije, komunikacije, letališke in oskrbo za zračne sile imajo tudi ustrezne šole za usposabljanje. Število turškega letala Air Force za usposabljanje ima okoli sto dvajset enot. Med njimi, ne samo, da T-6 in T-33, tudi letenje T-34, T-37, T-41, TF-100F, TF-104g, TF-102X in F-5B.

NATO

Turški Air Force letala na razpolago Natu in je del združenimi močmi vseh kontrolnih sistemov. Bojno usposabljanje enot in podenot turške letalske sile jih ohranja opozorilo. Nauki so organizirane v skladu z zahtevami Nata in na podlagi operativnih načrtih tam, čeprav. In potekala tekmovanja, v katerem izboljšati usklajevanje in delo, in plujejo spretnosti posadke, in hiter odziv na častniki okoljskih pogojih zrak osebja. Na bojne učinkovitosti in pripravljenosti na redno, vsaj enkrat letno, preveri vse zračne baze in med pregledi, vsaka ekipa dobi svojo nalogo: to odseka cilji pri visokih in nizkih višinah, in bombardiranje majhnih velikih ciljev in izvajanje antene izvidovanje v preprost in v težkih vremenskih razmerah.

Celotno število turške letalske sile redno sodeluje v poveljniških in osebje vojaške vaje in Natom, ki so v južni Evropi. Ta "Deep Farrow" in "Don bencin" in "Express". Poveljstvo turške letalske sile je treba upoštevati grenko izkušnjo vojne leta 1974 na otoku Ciper, in zato, ker posveča veliko pozornost interakciji vojske, mornarice in letalskih sil. Vlak in uniči majhne površinske cilje. Najpomembnejši prostor je namenjena ukrepov z naprednimi letališčih in razpršenosti letal.

Politika in turška Air Force

V drugi svetovni vojni je vlada republike skoraj do konca, da ostane nevtralna, spretno manevriranje med obema blokoma nasprotujočih si drug drugemu. Ob koncu februarja 1945, Turčija dokončno odloča o razglasitvi vojno Nemčiji. Bitka se ni dotaknila, je bila vsa podpora, ki temelji na diplomatskih položajih. Turčija nadzorom Bospor in Dardanele morske ožine, ki so sledile vojaške ladje v Črnem morju, je imela vojsko, ampak ravnovesje sil na jugu Sovjetske-nemški spredaj in v Sredozemlju ni poskušal spremeniti.

Od leta 1939, Ankara imelo anglo-francoski blok, ker se je bala, okrepiti Italijo, vendar je po predaji v Franciji leta 1940 z Nemčijo, precej približale: dovaja strateških surovin (krom, na primer), zgrešil nemške in italijanske vojaške ladje skozi ožine. Leta 1941 je Turčija razglašena za nevtralnost, ne da bi prenehal, vendar pa, da razvijejo možnosti za udeležbo v vojni s Sovjetsko zvezo na nemški strani. Na meje sovjetskih vojakov, da bi oslabili pozornost, da ne bi moglo biti: šestindvajset turški oddelki so bili razporejeni neposredno od meja, ki se nenehno izvajajo velike manevre turške letalske sile. Na Kavkazu, je bila Sovjetska zveza prisiljena, da znatno vojaško silo, ki je, zakaj.

East trik

To je bil šele po bitki pri Stalingradu, Turčija je prepričan, da je insolventnosti načrtov nemških premagati Sovjetsko zvezo, in nato takoj nadaljevala različne dogovoru z zavezniki, vendar šele avgusta 1944 je bilo vse diplomatske odnose s Hitlerjem je končano. Hitler je napovedala vojno bolečine, ki se bodo Dardanele in Bospor spremljati udeleženci protihitlerjevske koalicije. Britanski odpadki oboroženi Turki pod Lend-Lease - v vojni niso sodelovali.

Vendar pa član Združenih narodov zaradi oglasa Turčiji vojno začel. In članica Nata, tudi od leta 1952. Zaradi geografske lege je zelo dragocen član organizacije. Leta 1972 je turška vlada sprejme program posodobitve flote letal. Tehnično so bile vse enote posodobi in del, skoraj brez povečanja števila turška Air Force (ne park, brez zaposlenih). Turčija se ukvarja z zasnovo letal se ni, je bil poudarek na nakup najnovejše tehnologije. Pogoji transakcij, seveda ugodna - NATO vedno podpira svoje člane.

posebnosti

Pogodba z Združenimi državami je dala Turčiji leta 1972, štirideset-borec-bombniki "Phantom» - F-4E, ki bo nadomestil zastarel. Turški piloti in tehniki osvojili nova orožja v Združenih državah Amerike, se je nato center za usposabljanje sedež. Leta 1974 je Italija podpisala pogodbo s Turčijo in dal ji štiriinpetdeset, ki ga ameriško licenco F-104S borec. Nemčija donirala turške Air Force devetdeset TF-104g usposabljanja letala, ki se proizvajajo tudi United States License. Poleg tega prizadevanja Nemcev zgrajenih v Kayseri Aircraft Factory - petnajst prometa na leto. Seveda, zaradi obnove Jets flote in usposabljanja turških vojaških strokovnjakov za boj zmogljivosti zračne sile se je znatno povečalo.

Ali ni konec konflikta na Bližnjem vzhodu vsekakor kažejo, da je Turčija prizadeva agresivno zunanjo politiko. Poseben poudarek je prav na bojnih letal. Pri tem je treba spomniti, da vojaški konflikt v Siriji in napad turških enot na vojaških letal Ruske federacije. Odnosi med državama postal oris za nestalnega svetu, kljub temu zasedajo prevladujoči položaj v Turčiji, ne bo uspelo. Njegove hegemonski težnje v azijskem prostoru gorivo za članstvo v Natu, vendar po čuden način prišlo vojaški udar turško vodstvo ni tako zaupljivo proti koaliciji. Ankara ima enake upa na njihovo vlogo bojnega letala v tuji boja, ampak anti-ruski oblegovalni oven v rokah Nata, ki se ustavi. Kakorkoli že, za nekaj časa.

Primerjava zračnih sil

Rusija in Turčija imajo nekaj zapomniti skupaj. Skozi zgodovino odnosov med državama začeli vojno dvanajstkrat, z lokalnih konfliktov v to številko niso vključeni. Zadnja vojna je bila pred stotimi leti - prvi svet. Vendar pa je bil leta 2016 nevarnost neposrednega vojaškega spopada spet visoka. To je bil uničenje našega Su-24, odziv, na katerega je bilo za Turčijo precej opazna. Kljub temu, so vojaške operacije ni začelo. Ruski poslovni skoraj uničil turško prepoved Rusi počitnice v tej državi. In možnost vojaškega spopada tudi govorili strokovnjaki: generale, in diplomati. Toda glede na to, kljub dejstvu, da je spor, saj so se naselili, in prinesel opravičilo, je smiselno, da bi ugotovili, potencial turške in ruske vojske v primerjavi.

Najbolj verjetna lokacija trka letalstva med obema državama - severni Siriji, kjer so prejeli podporo turškim sirskih strelcev. Zaradi česar Ankara ni tako prepričan o sebi, da se ne boji povračilnih ukrepov s strani ruskega letalstva? Osnova turške letalske sile - Ameriški četrte generacije borec - F-16 (eden od njih in potrkal naš bombnik zabodel v hrbet), imajo dvesto osem kosov Turčiji. Ti lahko dodate različne modifikacije NF-5 zapuščina ameriškega lovca (1964) - so v turškem Air Force in štirideset-ena stvar. V primerjavi s prvo - to je bolj gonilna sila, čeprav prestar - ta borec, da je nujno potrebna zamenjava.

Naša VCS (Aerospace Force), je vsekakor boljše od turškega. Obstajajo Nevihtni vojaki in strateške in taktične bombniki Tu-160 in Sr-95 ter v boj proti prepovedani v Rusiji kot teroristično organizacijo lih. Imamo tri sto trideset borci različnih sprememb SU-27, šestdeset letal Su-30, Su-35S štirideset, dvesto MiG-29, MiG-31, sto in petdeset, in najbolj sposoben borec letala novogradnje - SU-30 in Su-35, z radarji na vozilu. So veliko boljša za vse, ki danes obstaja v zraku.

LETALA poraz

Vodeni zračne bombe KAB-500-C in KAB-1500, ki so v službi pri ruskih letalskih sil, plus raketami X-555 in X-101, ki so prav tako dober način premagati sovražnika, dokaj učinkovit. Več zahteva delo težav Vmesna zrak-zrak območje, vendar pa je postopoma rešiti. Glavni projektil tega razreda naše videokonference - zelo staro P-27, ki ima pol-aktivni radar zajemanje glavo za. Piloti je zelo težko izvesti do cilja, ker si ne morejo manevrirati za natančno hit. In v napetem in nestanovitne bojnih razmerah ni dober položaj. Z ostrim manever bojne glave ne more priti do cilja.

Delo izvedena, R-27 podvržemo nenaraven spremembo, da smo dobili toplotno nastanitvi. Ta funkcija sprosti pilot, ki imajo za opravljanje raketo, vendar tudi to izboljšanje ni najboljša napredno orožje. Tu turška Air Force do prioritete, kot oborožene ameriške rakete AIM-120C AMRAAM, ki se lahko dajo v gol in pozabili na njih. Ugotovijo cilj. Morda je pilot za manevriranje, hkrati veliko več kot piloti ruskih borcev. Treba pa je še upanje za najboljše spretnosti in usposabljanje naših posadk, ker to je tisto, kar določa izid vsakega letalskega konfrontacije.

Rezultati

Ker so ruski VCS poleg multi-vloga borcev frontline napadalk in strateških za uničenje najpomembnejših ciljev v infrastrukturo sovražnika, in v veliko večjih količinah, je prednost v primerjavi s strani našega Air Force. In druge vrste enot letal (bombnikov, napad letal, helikopterjev, vojaški promet) smo predstavili neprimerljivo več. Prednost je nesporen. Čeprav je Turčija vključena v sistem zračne obrambe Nata, in ameriški Patriot ima vrsto poškodb do osemdeset kilometrov, je Rusija oborožen z najnovejšimi sistemi S-300 in S-400, katerih odkrivanje segajo skoraj petsto kilometrov.

Z uvajanjem teh kompleksov v sirski Latakia, Rusija osebno prepričan, da je Turčija živčna, saj je nadzor dobil velik del na jugovzhodu države. Povzema primerjavo zračnih sil Rusije in Turčije, moramo priznati, da v primeru vojne bo prednost za Rusijo, saj je boj pripravljen ravnin večjo kakovost in količina še naprej raste, nadgradnja je v teku, dodajanje novih letal in bolj zapletene požarov strojev. Toda bojna pljuča ne bo, ker ne more biti imenovan šibka Turkish Air Force (foto kaže). Torej, bi bilo bolje, nikoli ni zgodilo, ni vojne.