Valve stečaju: simptomi in vzrok za težave

Kot je znano, se uporabljajo v kompleksnih sistemih teže motorja. Eden od njih - mehanizem za distribucijo plina. Zdaj, mnogi so razpravljali problem binglja jermena ali verige ohlapnost. Toda malo omenja element, kot je ventil. Prav ta del je odgovoren za sprejem gorljivih zmesi in izpušnih plinov. Ena od značilnih napak - pogorel. Kakšni so znaki požganih ventila? O tem - pozneje v tem članku.

Zakaj se to dogaja?

Ta napaka se lahko pojavi zaradi različnih razlogov. In so tudi lastniki novih avtomobilov ni zavarovana za izgorelost ventila. Prav tako je podoben problem na dizelske motorje. Kakšni so znaki zgorela ventila VAZ-2110? Ponavadi je krivec vpet sedež. Vse to se bo skupaj z značilnim "traktor" rjovenje motorja. Valve razdalje morajo biti v skladu z normo. Če je ni, obstaja nevarnost izgorelosti ventila. Ta problem se lahko zgodi na sodobnih motorjev. Razlog za to so zlomljene dvigal. Če je olje skozi njih ne opravi, bo vrzel izpostavljeni napačno. Med drugim je treba omeniti pravilno naravnan HBO (če je nameščen na vozilu). Pri vožnji na preveč pusto, obstaja nevarnost pregoreli enega ali več ventilov.

Kaj je to nevarno?

Posledice se lahko tudi precej razlikujejo, od banalno prekomerni porabi goriva in konča sežiga sedla. V resnejših primerih pride in poškodbe na glavi bata. Kako se je to zgodilo? Burned okvara izpušni ventil označbe, ki bo obravnavana kasneje, je razdeljena na majhne koščke. Kot rezultat, del "plošče" vstopi v zgorevalno komoro. Torej so nasilneži in druge poškodbe. Dolgotrajno delovanje vozila, lahko privede do dokončati zamenjavo motorja.

Znaki žgalno ventila

Na VAZ-2110 in drugih vozil, bo to neuspeh sledi trojčkov motorja. Počutili se boste kot eden izmed valjev prenehal delovati. tudi izgubil moč znatno poveča porabo goriva. Kaj storiti v tem primeru? Če je ventil v stečaju, bodo znaki odpovedi spremljati z nizko kompresijo. Celica ne dobimo želenega tlaka za potiskanje bata. Torej najprej vzamemo roke stiskanje, odvijte sveče in izmenično vstavi v vsak valj. Opozoriti je treba, da so kompresijske odčitki v dizelskih in bencinskih motorjev zelo različni. V prvem primeru, je ta možnost je na ravni 23-27, v drugem - 10-12. Vendar pa obstajajo izjeme. Na primer, v omejene moči (stari sovjetske izdelave, ki so namenjeni za 72 minut bencin), ta številka je 6-7 točk.

Treba je omeniti, da se lahko z nizko kompresijo povzročijo obrabljene bat skupino. Ko je ventil v normalnem stanju. Ampak, kako zagotoviti točnost meritev? V ta namen, strokovnjaki priporočajo, da vlijemo v cilinder skozi svečke tudi malo olja. Uporabite zdravniško brizgo. Pomembno je, da je rastlinsko olje parametrov linije (je bilo ali kaj prej izpolnjena).

Po tem, smo postavili Compression in klic pomočnika starterja ponavljamo na svojo ekipo. Metoda je zelo preprosta - olje zaradi visoke viskoznosti zapreti vdolbino v steni cilindra. Tako smo izključili primer prstanov nosili. Če stiskanja olja odčitkov nižja kot normalno, to pomeni, da je ventil zgorel hrbet. Znaki so tam videl.

preverjanje iskra

Če roka ni zaželena olje ali brizga ugotoviti napake je lahko narava vžigalne obrabe. Da bi to storili, bi morali priti ven iz sedeža in skrbno preuči stanje. Sveča bo suha, brez prevleke olja. Tudi od zračnik motorja bo zapustil zrak ali kadijo modrikaste barve. Če gre za relativno nov motor in znaki žgalno ventila so potrdili, potem najverjetneje, ki jih določijo prstan.

Kako bi se izognili težavam?

Glavni vzrok izgorelosti - delo podrobnosti v visoki pripravljenosti stresa. Obratovalna temperatura ventil - približno 600-650 stopinj. Da bi preprečili pregrevanje, mora razdalje, je treba preveriti. Zaradi majhne razdalje je trenje in posledično - pregrevanje ventila. Simptomi lahko kažejo tudi slabe kakovosti goriva. Na carbureted avtomobilov zmes prilagoditi ročno. Pomembno je, da bi se izognili preveč pusto. Enako velja za vozila z HBO. Obstajata dve glavni generacije:

• Drugi.
• Četrtič.

V prvem primeru je zmes mehansko prilagoditi s prilagoditvijo pipo "požrešen". Prilagajanje je zelo preprost - pipe Kovitlac do stroj začne stojnici. Dodatne odvijte 1-2 zavoje. To je najboljša nastavitev. V primeru četrte generacije nastavitev HBO so jih strokovnjaki programske opreme. Če je ventil v stečaju, pri nakupu, bodite pozorni na kakovost izdelkov. Okvarjen element ne bo služil dolgo. Na kakovostno ventil izključiti različnih tveganj, teaser in drugih napak. Zelo podrobno je poceni, vendar namestitev bo moral znoj. Konec koncev je treba nadomestiti "odstopi" glavno enoto in nadalje brušenje za proizvodnjo sedla.

zaključek

Tako smo ugotovili, zakaj je ventil gori. Simptomi večinoma omejeno na trojčkov - eden od valjev ne bo delovala pravilno, zmes takoj pobegne navzven. Da bi preprečili ponovno izgorevanje, je treba ustrezno prilagoditi uplinjač ali HBO, kot tudi za spremljanje potrditve ventila. Če je značilno Nered, potem je vrzel pravilno izpostavljeni ali so zamašene hidravlična dvigala.