"Wet" zakup v letalski industriji

Kaj je "mokro" zakup v letalski industriji? Kaj je za? Na ta in druga vprašanja bomo odgovorili v tem članku. leasing najem letala, imenovano različico, ki se uporablja za nakup in delovanje jeklenih ptic, in spremno opreme in infrastrukture. Ta disciplina združuje design sistema odbitkov in morske najem.

Poslovni najemi

Znano je, da je "mokre" zakup sestavni del operacijski dvorani. Leasing podjetja, letalske družbe in proizvajalci uporabljajo več različnih sistemov dostave v najem letala. Osnovni tisti, sta dva: finančni leasing in deluje.

Komercialne letala pogosto najame podjetje komercialne prodaje letal in lizing (CASL), dve najmočnejši izmed njih - GECAS (GECAS) in International Lease Finance Corporation (ILFC).

Poslovni najemi so večinoma kratkoročni. To traja manj kot deset let, zaradi česar je privlačen, ko je potrebna podloga za začetek projekta (podjetje) ali razširitev poskusno uradnega prevoznika.

Zaradi kratkoročnih poslovnih najemih so letala zaščiteni pred obrabo. Ta trenutek je v večini držav je najbolj pomembno, zaradi pogostih sprememb zakonodaje v zvezi z okoljem in hrupa. In kaj o državah, kjer manj kredibilne letalske družbe (npr države nekdanje Sovjetske zveze)? Tukaj, operativni lizing je edini način za nakup letala za letalske družbe.

Poleg tega je podjetje uporablja, da dobi prožnost: postane lahko vodi velikost, pogodbenega osebja in flote in ga razširiti v skladu s povpraševanjem.

amortizacijo

Kdaj operativni lizing opreme v najem ni v celoti amortizirano. Na koncu svoje življenjske dobe lahko ponovno v najem ali vrniti lastniku. Po drugi strani pa je preostala vrednost na koncu letala najema je pomembna za lastnika. Lastnik lahko zahteva, da se vrne oprema potekala vzdrževanje (na primer C-ček), da se pospeši prenos naslednje operaterja. Tako kot na drugih področjih lizinga, v aviaarende pogosto zahteva depozitni (garancija) depozita.

Kako se "mokro" zakup v Rusiji? Čas dostave letalo poslovni najem ni več kot sedem, včasih deset let. Najemnine kupec mora plačati vsak mesec, njihova velikost je odvisna od trajanja pogodbe.

posebna oblika

Torej, kaj je "mokro" najem? Ta posebna vrsta delovanja, ko je letalo v najem za najem, skupaj s posadko. To je, ko je letalo, njegova ekipa, zavarovanje (v ACMI) in vzdrževanje ene letalske družbe (najemodajalca) poveri drugemu, ali druge vrste poslovanja, ki deluje kot posrednik za potovanja z letalom (najemnik), ki jih je urno uprava izplača.

Najemnik dobave goriva pri plačilih vključujejo tudi davke, letališke pristojbine, vse druge pristojbine, in tako naprej. Uporabiti svojo številko leta. "Mokrega" zakup, kot je običajno, traja od 1 do 24 mesecev. Krajši najem obravnava kot kratkotrajna čarterski polet v imenu stranke.

praksa

"Mokrega" zakup (wet lease) se običajno uporablja v času največje prometne obremenitve sezonah ali pri odpiranju novih poti ali na množičnih letne tehnične preglede stanja. Letalo pridobljeni s to vrsto najema, lahko letalski promet v tistih državah, v katerih so najemniki prepove delo.

Ta disciplina je lahko tudi oblika listine, v skladu s katero je najemodajalec preprosto delujejo storitev, vključno z ACMI, in stanja najemnik, ki so posledica pomoči oštevilčene lete. V vseh drugih oblik zakupa daje najemodajalec in številke letov. Različne verzije "mokro" najem lahko tudi dogovor o delitvi koda za rezervacijo sedežev s.

politični razlogi

"Mokrega" zakup - to je odlično orodje. Uporablja se lahko iz političnih razlogov. Na primer, EgyptAir podjetje - Egiptovski medeničnih podjetje - ne more prevoz potnikov v Izraelu pod svojim imenom, zaradi politike države. Kot rezultat, je ta država leti iz Kaira do Tel Aviva, je družba odgovorna za Air Sinaj. Da bi se izognili tem politično vprašanje je, da zagotavlja "mokro" EgyptAira lizinško podjetje.

V Veliki Britaniji, je ta disciplina imenuje delovanje zrakoplova za izdajo certifikata letalskega prevoznika (AOC) najemodajalca.

kakovost

Kaj je še dobro "mokro" najem letala? Sestoji iz obveznega vzdrževanja opreme, popravila, zavarovanja in drugih dejavnosti, za katere je najemodajalec odgovoren. Glede na zahtevo najemnika, poleg teh storitev, lahko lastnik pripravi usposobljeno osebje, ki se ukvarjajo s trženjem, oskrbo s surovinami in tako naprej.

Predmet te vrste najema, bolj pogosto je težko posebnimi napravami. Zakupi v večini primerov, ki se uporablja ali njihovi proizvajalci ali debelo podjetja. Banke in finančne institucije redko zatekajo k te vrste poslov, saj je njihovo odstranjevanje ni potrebno tehnično osnovo.

V praksi obstaja veliko oblik pogodb o zakupu, vendar jih ne bi smeli obravnavati kot ločene vrste operacij najemnin.

obrazec najem

"Mokrega" zakup vključuje veliko različnih odtenkov. V mednarodni praksi, najbolj pogosti so takšne oblike transakcij najema:

• Glede na leasing "ponudnik" aparat trgovec pretvori tudi na najemnika, kot v transakciji vračanja. Toda zakup nepremičnine ne uporablja, drugi najemnik, mora izslediti in izroči mu predmet pogodbe. Podnajem - predpogoj takih pogodb.
• Leasing "Standard" predvideva prodajo predmeta transakcije ustanoviteljsko organizacije, ki prek svoje lizinške družbe najame svoje stranke.
• Ko se vrti v obliki periodičnega sporazuma nadomestne je predvidena naprava za najemnika zahtevati nov vzorec.
• Splošno leasing iz desni strani najemnika za povečanje seznam opreme prejela brez podpisa nove pogodbe.
• Kapital (Group) zakup - leasing velikih objektov (stolpi, ladje, naftne ploščadi, letala). V takšnih transakcij, lastnik več podjetij v korist tehnologije.
• Naročilo najem se imenuje posebna oblika lizinga, v katerem ima najemnik celotno floto stroji, traktorji, gradnjo cest in kmetijske opreme.
• Ko najemodajalec iz enega ali več posojilodajalcev dobi dolgoročno posojilo v višini do 80% v zakup, da je zakup z vključevanjem sredstev. Tu posojilodajalci so velike investicijske in poslovne banke, ki imajo v lasti impresivne vire, ki jih dolgoročno pritegnila. transakcije Leasing financira banke s pomočjo posojila ali nakupa obveznosti.

To so le najbolj priljubljena oblika lizinških pogodb. V praksi je možna kombinacija različnih oblik sporazumov, ki povečuje njihovo število.

komercialno letalo

In vendar, kaj je potrebno Avialeasing? Uporablja se zaradi visokih stroškov letal. Na primer, Boeing 737 Naslednja generacija stala okoli 58,5-69,5 milijonov dolarjev v letu 2008. To Ryanair in Southwest Airlines družbe se uporablja. Na splošno lahko nekaj letalske družbe privoščiti, da bi plačali za njihovo zraka park denarja, saj imajo nizke dohodke.

Komercialne jeklene ptice so kupili letalske prevoznike, ki uporabljajo bolj zapletene metode financiranja in zakupa (s pritegnitvijo dolžniškega kapitala in zadolževanje). Najbolj priljubljen program je komercialna letala so finančni in operativni lizing, kredit z zavarovanjem. Primer pogodba "mokro" zakup je mogoče dobiti pri vsakem posameznem podjetju. Obstajajo tudi druge možnosti za plačilo letala:

• Kreditna banka ali finančni najem;
• Prikaži sredstva;
• leasing operater in prodajo ali finančni najem;
• Proizvajalec podporo;
• Davek zakup;
• EETCs (potrdilo zaupanje v opremo).

Ti programi so v prvi vrsti ukvarja z davčnim in računovodstva. Ti vključujejo obresti, amortizacijo davčnih odbitkov in stroškov vzdrževanja, ki lahko zmanjša davčno obveznost za finančnik, upravljavca in najemodajalcem.

zasebna letala

Lizing za nakup zasebnega jet je enak avto posojilo ali hipoteko. Osnovno ponudbo za podjetja ali majhno osebno letala se lahko izvede na naslednji način:

• posojilojemalec zagotavlja osnovne podatke o predvidenem letala, in trenutno posojilodajalca;
• posojilodajalec ugotovi ceno letala;
• posojilodajalec išče registracija lastnina številka krovu bi našli težave v lasti;
• posojilodajalec pripravlja gradiva za transakcijo: Določba pogodbe, zakona, Jamstvenega od tretje osebe (če je posojilojemalec manj kreditno sposobni).

Ob zaključku te transakcije izvrši posojilnih dokumentov, prenos lastništva in sredstev.