Za segrevanje vozilo notranjost Electropomp. "gazela", Electropomp: značilnosti, popravilo, povezave, ocene

Večina sodobnih avtomobilov uporabljajo posebno Electropomp. "Gazela" je opremljen z enim izmed najboljših teh naprav glede na ceno in kakovost, toliko zanima namestitvijo. Ob istem času, vozniki pogosto ne vedo, da je ta naprava in kaj se uporablja.

Da bi zagotovili optimalno hlajenje delov motorja, ki se ogrevajo med delovanjem, uporablja poseben Electropomp. "Gazela" in drugi modeli avtomobilov so opremljena s takimi sistemi, ki poleg osnovne, vendar lahko opravljajo številne druge funkcije:

• segrevanje zraka v prezračevalni sistem, klimatskih in ogrevalnih sistemih;
• hlajenje plinov, ki se oblikujejo v sistemu za recikliranje;
• ohlajanje olja;
• hlajenje delovne tekočine, ki se uporablja v avtomatskim menjalnikom;
• Hladilnega zraka v turbopolnilnikom.

Kaj bi lahko bili?

Glede na način, v katerem je zagotovljen učinek, se lahko določi drugačen Electropomp. "Gazela", imajo lahko različne modele takšnih naprav, vendar pa je najbolj pogosti so naslednji:

• Tekočina. Takšen sistem omogoča odstranjevanje toplote iz pretirano vročih delov motorja z uporabo toka fluida.
• Anteno. Enako mehansko delo, vendar z uporabo zraka.
• V kombinaciji. Njegov namen je vključevanje prejšnjih dveh možnosti.

Na sodobnih avtomobilov najpogosteje nameščen tekoče Electropomp. "Gazela" s pomočjo takšnega sistema zagotavlja enotno in učinkovito hlajenje, kot tudi ne toliko hrupa, kar je pomembno za mnoge voznike tudi. Zato je v prihodnosti bomo upoštevati načelo delovanja hladilnih sistemov, na primer takšne opreme.

možnosti oblikovanja

Struktura hladilnega sistema je zelo podobna tako dizelske in bencinske motorje, veliko število predmetov, ki so vključene, vključno z:

• Hladilne tekočine hladilnika;
• Grelnik toplotni izmenjevalnik;
• Radiator ventilatorja;
• hladilnik olja;
• termostat;
• ekspanzijska posoda;

Poleg tega, je centrifugalna črpalka (Electropomp) nameščena v avtomobilu. "Gazela" je opremljen z današnjim najbolj priljubljenih eno od teh naprav, ki je zelo razširjena tudi v drugih avtomobilih.

Prav tako je treba omeniti dejstvo, da je shema nujno vključuje tako imenovano hladilni jopič.

dodeljevanje naprava

Radiator se uporablja za hlajenje segrete tekočega toka zraka, in da se zagotovi boljše prenos toplote, ki je opremljeno s posebnim cevasto napravo. Skupaj s primarnim radiator pogosto zagotavlja tudi namestitev dodatne opreme, kot je radiatorski sistem EGR in masleno. Slednji se uporablja za zagotovitev zmanjšanja temperature olja v sistemu mazanja.

grelec izmenjevalec toplote za ogrevanje zraka, ki prehaja skozenj. Da bi zagotovila bolj učinkovito delovanje tega elementa je običajno nameščen neposredno na mestu, kjer se segreje hladilno sredstvo zapusti motor.

Nadomestilo za spreminjanje volumna tekočine zaradi temperature potreben za vzpostavitev v posebnem ekspanzijske posode, s čimer polnjenje se bodo izvajale preko nje.

Tako, da se tekočina običajno kroži v sistemu, lahko Electropomp ( "gazela"), je treba namestiti v njem. Značilnosti takšnih naprav zahtevajo drugačno pogona: pasom, orodjem in množico Spet drugi. Pri nekaterih modelih motorjev, turbo, da se zagotovi ustrezno hlajenje zraka za turbopolnilnik naboja in jih namestiti dodatno črpalko, ki je povezan s krmilno enoto.

Termostat omogoča nastavitev skupne količine hladilnega fluida, ki prehaja skozi hladilnik, pri čemer je shranjena optimalni temperaturi. Termostat delo za namestitev vtičnice, dajanje med hladilnim plaščem in zvočila.

Na dovolj močnih motorjev, sprejetih namestiti termostat opremljen z električnim grelnim sistemom, s katerim se doseže možnost regulacije temperature tekočine dvostopenjski. Za takšno kontrolo v svoji zasnovi zagotavlja tri različne obratovalne položaje, in pri polni obremenitvi elektromotor opravi segrevanje s popolno odpiranje, nakar temperatura tekočine zmanjša na 90 ° C ter zmanjšano nagnjenost k morebitni eksploziji motorja. V drugih primerih je tekočina, ki kroži Electropomp ( "gazel"), morajo značilnosti temperature se pri 105 ° C.

Kako deluje hladilni sistem? Opis obhodne poti

hlajenje delo zagotavljajo predvsem kontrolnega sistema motorja. V sodobnih pogonov, je algoritem dela izvajala na podlagi matematičnega modela, ki upošteva različne parametre, in nato določiti optimalne pogoje aktivacije, kot tudi delo konstrukcijskih elementov.

Hladilne tekočine se prenaša prek sistema zaradi prisilnim kroženjem, ki jih Electropomp ( "gazela"). Popravilo take opreme v primeru napake je treba opraviti čim prej, sicer lahko motor hitro poškoduje zaradi prekomernega porasta temperature.

Princip te naprave je takšna, da premakne fluid skozi "hladilnim plaščem«, hkrati pa zagotavlja hlajenje motorja in s tem segrevanja hladilnega sredstva. Sama lahko premikajo skupaj ali čez, odvisno od uporabljene tehnologije.

V odvisnosti od temperature, se tekočina kroži v velikem ali majhnem krogu. Po zagonu motorja, tako opremo sam in hladila nahaja v njem imajo nizko temperaturo. Da bi pospešili toplo tekočino začne premikati v majhen krog, niso dobili v radiator.

V procesu ogrevanje termostat začne postopoma odpreti, tako da se premika vzdolž velikega kroga je že neposredno skozi hladilnik. Če je potrebno, lahko dodatno tekočino ohlaja tudi zračni tok ventilatorja.

Po popolne ohladitve Electropomp "Gazelle" VAZ-2114 ponovno dovaja tekočino v "hladilnega plašča", in ta ciklus ponovimo večkrat med delovanjem motorja.

Zakaj nastavite črpalko na drug avto?

Shema Electropomp iz "gazela" zagotavlja njeno namestitev na vrsto drugih domačih avtomobilov, ki hitro razumejo in so sprejele sodobne voznikov. Z nastopom hladnega vremena vsak človek začne razmišljati o tem, kako pripraviti svoje "Iron Horse" za zimo, saj komaj kdo želi zamrzniti med vožnjo. Seveda, v vsakem domačem avto in nastavite svojo pečico, vendar je njegova moč je pogosto primanjkuje, in Electropomp od "gazela" na VAZ-2107 vam omogoča, da bistveno poveča učinkovitost sistema ogrevanja.

Kaj daje dodatno črpalko?

Povečanje učinkovitosti ogrevalnega sistema je v prostem teku - je glavna naloga, ki je določen za Electropomp ( "gazela"). Popravilo take naprave je manj pogosto potrebno, in njegova učinkovitost je veliko večja v primerjavi s standardno ogrevalnega sistema avtomobilov, tako da to preprosto orodje je postalo danes zelo razširjena.

Če nominalno pečica prostem piha topel zrak in toplo aktivira šele po začetku gibanja, zato je prisotna v hladilnem sistemu ni dobro kroženje tekočine. Electropomp iz "gazela" na VAZ-2109 in drugih podobnih vozil omogoča veliko hitrejše gibanje proti zmrzovanju, ki imajo pozitiven vpliv na temperaturo zraka iz peči, tudi v mirovanju.

Treba je omeniti, da mnogi ljudje menijo, namestitev dodatne črpalke druga ideja kulibinyh poskusiti nekaj sredstev, da bi izboljšali svoje avtomobile z novimi metodami, v resnici pa je bila uporaba te tehnologije prakticira že dolgo časa nazaj takih znanih podjetij, kot so BMW in Mercedes Benz.

Kaj je mogoče nastaviti?

Nekateri raje nastaviti tujih proizvajalcev naprav (na primer, Bosch ima opremo družbe). Toda mnogi Electropomp "gazela" se bolj pogosto uporablja. Mnenja o tej napravi, od ljudi, ki ga uporabljajo, pogosto precej pozitivno, saj omogoča majhno količino, da bistveno izboljša delovanje vozila.

Črpalka "gazela" je standard centrifugalna črpalka. Pretok tekočine v lopatic med delovanjem se vrže na obod od centra, ki zagotavlja vakuum na vhodu in povečuje moč črpanje fluida. Treba je omeniti, da je nameščen Electropomp iz "gazela" v WHA ne more izčrpati zrak iz zelo velik razkorak med ohišje in tekača.

Kaj bi lahko bili?

"Gazelevskie" črpalke so lahko zelo različni, in njihova prva razlika je leto izdelave. Več sodobni modeli veliko manj vibriranja, in načeloma bo povezava Electropomp ( "gazela") novih modelov te rešil pred veliko težav in problemov. Glavni problem, ki ga najpogosteje najdemo v takšnih napravah - je njihov tečaj, kar je privedlo do precej neprijetne posledice in potrebe po popravilih. Na srečo, je postopek relativno hitro in poceni, kot številne trgovine enostavno servisiranje Electropomp na "gazela", katerega vgradnja je danes vse bolj prakticirajo s sodobnimi voznikov.

Treba je omeniti, da če ste sposobni izbrati res kakovostno napravo in s tem ustrezno preživijo postopek namestitve, verjetnost zloma, da se bo čim bolj zmanjšati.

Kako namestitev?

Zdaj govoriti o tem, kako povezati Electropomp iz "gazela". Takoj bi bilo reči, da je postopek zelo zahteven, tako da, če niste prepričani v svoje sposobnosti, je bolje, da zaupa nekaj strokovnjakov.

Preden se bo dodatno Electropomp nameščen ( "gazela"), poskusite počakati, dokler se avto ohladi proti zmrzovanju, nato odteče iz naprave v vsakem čisto posodo (zmogljivost ne morajo biti čista, če pa si nalijemo novo) .

Zdaj odvijte top štiri self-vijaki na črpalko in namažite gume tesnilo tesnilo na. Pri montaži mora biti črpalka namesto vijakov namesti tanke dolge vijake in matice.

Mnogi ljudje mislijo o tem, kje najbolje postaviti dodatno črpalko - v premoru, ali zapusti cev hranjenja. V bistvu ni nobene razlike, kje se bo dal, glavna stvar - da ga namestite v glavni tok. Čeprav bi lahko rekli, da je večina motoristov, ki imajo različico posodobitve njegov sistem ogrevanja, ki pravijo, da je najbolje, da namestite novo črpalko za ogrevanje hladilnik.

Pritrditev se izvede z eno od naslednjih naprav:

• čep pritrdilna podložka Posoda tekočine;
• Mount standardni Shumkov nameščen na motorno ploščo;
• zatiči blizu akumulatorja.

Najpogostejša je zadnja možnost, ki je bila obravnavana zgoraj, kadar je naprava v položaju, vodoravno cev črpalka gledano v stranskem bloku (to železov jarem pre-širi).

Povezovanje Electropomp izvaja na katerem koli primernem mestu za vas. Nekdo ga postavi na gumb cirkulacijo, nekdo namesti ogrevanje ogledal, blok aktiviranje SAUO štedilnik in številnih drugih elementov.

Sedaj odklopiti EGR ventil bela / modra in rumena / modra žica jih nato znova na naslednji način:

• bela / modra je priključen na sponko 85 rele;
• rumeno / modro priključen na sponko 30;
• Terminal 87 je kombiniran z električno žico;

Splošni postopek za vgradnjo je, kot sledi:

1. Na izhodu iz enote za glavo onemogočena cev, skozi katerega se tekočina dovaja v grelnik, nato pa je priključen na vodoravno električnim vodom. Dolžina cevi je dovolj za izvedbo takšnega delovanja, tako da skrbi ni vredno.
2. Za priključitev cev navpično cev, ki je priključena na dva S-oblikovano cev 2108 (ali druge primerne), pogosto so v kabini med radiatorjem in grelec ventila. Drugi konec je povezan z blok stolpcu na mestu, kjer je bil prej povezano osebje. Na koncu, se raztezajo vse spone, glavna stvar - ne pozabite, da privijte čep v enoti.
3. Napolnjena s sredstvom proti zmrzovanju do mejne vrednosti, se izkaže motor z notranjim zgorevanjem in je v celoti vidna vsa oprema za tesnjenje. Nato vklopite črpalko in ponavljajočih odstranitev morebitnih uhajanje iz različnih zaostrovanje trakov. Po pol ure stopnje proti zmrzovanju motorja naravnamo na normalne ravni.

zaključek

Ta sprememba se kaže le z najboljšimi roko, kot je razvidno iz številnih referenc voznikov. Ko črpalka iz "gazela" celo malo vroče začne letalskih motorjev iz peči, da gredo precej topleje, vendar v postopku, da se lahko malo hum in tresite, ki ustvarja nepotreben hrup, ko je stroj priključen.

Porabi takšno črpalko samo 0,25 mA, zaradi katere ne morete skrbeti, kaj bo vaša naprava hitro izprazni baterijo. Ta nadgradnja bo koristno, da veliko ljudi, še posebej tiste, ki živijo v severnih regijah. Namesto dodatne črpalke za VAZ-2110 se lahko vgradi črpalke poveča zmogljivost kot Lužar «TURBO», ki imajo tudi veliko pozitivnih lastnosti.

Obstajajo tudi številne druge možnosti, kako narediti delo redno peči je veliko bolj produktivna. Na primer, nekateri ljudje Vaz predelati peč tako, da je pretok zraka ob straneh in v nogah postali veliko bolj učinkovit, ali za namestitev dodatnega grelca. Toda v vsakem primeru, varianta z vgradnjo dodatne črpalke je najbolj učinkovit način.

V bistvu je uporaba takšne posodobitve je pomembna za tiste ljudi, ki preživijo veliko časa v avtomobilu, v zimskem času in trpijo zaradi pomanjkanja toplega zraka v notranjosti potniške kabine. Zato je v primeru zamude za nadgradnjo dodatne opreme črpalke, s katerimi bo mogoče povečati učinkovitost klimatske naprave in hladilni sistem motorja, ki je prav tako pomembna. Najpomembnejša prednost uporabe te tehnologije je, da lahko oseba, ki prejme učinkovito ogrevanje tudi v času, ko je avto v mirovanju in se ne premika, le redko daje dovolj, v standardnih avtomobilih.