Kolesni ležaj kako preveriti? Kako preveriti uporabnost ležaja kolesa?

konstrukcijo vzmetenja vozila - precej zapletena tehnična vozlišče. se nenehno izboljšuje, spremenili in izpopolnili njegove komponente. Vendar pa je stalen element vsake odložitev avto bil in ostaja ležaj kolesa. Kako preveriti predmet in razloge za to nositi? Odgovore na ta in mnoga druga vprašanja - v našem današnjem članku.

imenovanje

Zakaj potrebujete ta element? Kolesni ležaj služi, da se zagotovi enotno vrtenje koles vozila. Tako je ta mehanizem je povezava med os vozila in Pesto, ki nosi sornik proti pokrovu diska. Postavka se nanaša na kotalnih ležajev. Sestoji iz kovinskih plošč, ki so stisnjene med stožčastimi elementi. Nedavno ločen od telesa z gumijastim izolator.

vir

Opozoriti je treba, da se lahko sredstva iz te postavke zelo različni. Toda pogosto se izraz kolo ležaja (kako, da je test, menimo, da spodaj) - okoli 150.000 kilometrov. Podrobnosti brez težav dojile za 5 ali več let delovne dobe.

Kaj vpliva na vir?

Ključni dejavnik, ki vpliva na ta parameter - mast. Leži v, za enkratno uporabo stanovanja. Material je zasnovan za celotno življenjsko dobo. Čeprav nekaterih domačih avtomobilov element mogoče razstaviti in servisirati. V nadaljevanju smo poudarili številne dejavnike, zaradi katerih je ležaj ne:

• Kakovost cest. To je glavni razlog, da ne ta element. Dejstvo, da je ležaj nima dušenja delov v oblikovanju in skrbi vseh šokov iz cestne grbine. Skladno s tem je večja hitrost in globlje jama, večje je tveganje, da ostanejo brez ležaja. Da struktura ima odpornost na udarce. Ampak, če bo to trajalo trajno, element preprosto ne razgradi in sesulo.
• Delovno okolje. Vsako zimo na cesti vlije ton reagentov. Kot rezultat, sol začne spodkopljejo ne samo telo, ampak tudi podrobnosti o prekinitvi. To velja tudi za kolesnem ležaju. Tudi element ne mara izpostavljenosti vodi. To ne pomeni, da naprava ne more biti pogosto oprati ali vožnja v dežju. Dovolj je občasno preverjanje tesnosti zaščitnega pokrovčka in prisotnost maščob spodaj. Če mast izprane in pokrov zarjavele od znotraj, to je slab znak.
• Pregrevanje. Element ne sme tolerirati težkih bremen. Če je mast izgubi (izperemo pri dekomprimiranju), takoj začeli uničujoče procese. Ob teče "suho". Ogrevanje poveča za desetkrat. kot rezultat - teaser na kletko in njegovega nadaljnjega deformacije. Obnovitev poškodovani element ne bo delovala.

Kako preveriti uporabnost ležaja kolesa? To lahko storite na več načinov. Za vsakega od njih bomo povedati natančno.

Postopek № 1

Ta metoda vključuje preverjanje stanja elementa brez demontaže. Poleg tega, vam ni treba, da pokličete na dvigalu ali pa uporabite posebno opremo. Kako preveriti ležaj sprednjega kolesa? Inventivna metoda je zelo jasna. Treba je pospešiti avtomobila do 70-80 kilometrov na uro in preklopite na "nevtralni". Naslednje, morate pozorno poslušati hrupa prekinitve. Pomembno je, da izbere najbolj ravno del ceste do premika vzmetenja so bile minimalne. Če slišite buzz, to pomeni odpoved ležaja. Upoštevajte tudi, da je lahko na začetku hum komaj opazen. Vendar pa pravi, da je proces uničevanja kletk že začela, in je nepovraten. Sčasoma bo buzz raste. Konec koncev, je primerljiv s hrupom delovanja letala turbin. Ampak, da bi element je zelo nevarna za točke - element se lahko zataknejo v vsakem trenutku.

Postopek № 2

Kako preveriti zadnji ležaj na kolesa in spredaj? Želji, poglej za nemoteno razloga za to. Lahko vozite avto na dvigalu. Naslednja roke naj oprijem na zgornji in spodnji del ohišja in rahlo zibanje v vodoravni ali navpični ravnini. izključeno katero koli zračnost. Če vidite, da se kolo niha z režo, nato pa se je kolesni ležaj obrabljen. Upoštevajte, da lahko majhna vrzel na zadnjih kolesih. Toda njegova vrednost je več kot le nekaj stotink stopinje. Na sprednji osi izbito in ni veljavna. Če ni možnosti za uporabo dvigala, ni važno. Uporaba priključka. Toda pomanjkljivost te metode je, da bo imel po vseh štirih koles posamično (kot je lahko ležaj zagudet iz različnih zornih kotov). Je potrebno malo več časa. Ampak to še ni vse metode, kako preveriti ležajev pesto. Obstaja pa še ena dokazano način.

Postopek № 3

V tem primeru moramo uporabiti znanje counteremergency vožnjo. Plus to metodo je, da nam ni treba iskati dolg odsek ceste in avto pospeši do visokih hitrostih. Toda ravnost pokritost je prav tako pomembno. Torej, kako preveriti ležaj kolesa? Pospešuje avto do 20-30 kilometrov na uro in začeli vrteti kolo ostro na desno in levo. Zato bomo preverili, kako veliko telo roll stroj. Kompaktni mora povečati, če je ležaj kolo v okvari. Vse to se bo skupaj z značilnim hum. Ovinku je dopolnjena večkrat.

Tudi na ta način bomo lahko ugotovili, kateri je stran predmeta je v okvari. Ko obrača desno, breme je na levi ležaj (kot telo giblje v nasprotni smeri). Toda ugotoviti hrbtni ali sprednji element, to je lahko samo na dvigalu.

zdravstveno svetovanje

Ko kupujete nov ležaj, je pomembno, da se preveri prisotnost maziva. Pogosto brezobzirni proizvajalci ne poroča ustrezno raven. Kot rezultat, je element nenehno izpostavljeni stresu in zruši.

Obstajajo primeri, ko postavka je pokvaril že 3000 km (predvsem na UAZ). Najboljša možnost - da črevesju celotno obstoječe mazanje in povzroči nov, kupili posebej. Na srečo, zdaj prodajajo specializirane mazanje. So odporne na izpiranje in ne spreminjajo lastnosti pri visokih temperaturah.

zaključek

Torej, smo ugotovili, kako preveriti ležaj kolesa za servisiranje. Ne pozabite, da če se bodo vse težave kršil celovitost imetnika. Zračnost poveča, vodljivost poslabša. In, seveda, so vsi problemi, ki ga spremlja značilno hum. Pomembno je, da ga opazili v zgodnji fazi. Vožnja s prevzemanjem in še bolj izjemno nevarno. Še posebej, če gre za element na sprednji osi.