Zaščitena križarke "Svetlana": zgodovina, fotografije

Ruski Imperial Navy osvojiti morje prostor za dolgo časa. Njegove ladje se kažejo v bitki kot pogumen in močne "ljudi." Usoda vsakega Battleship, rušilec, je bila križarka povsem drugačna. Nekateri služil za več let, drugi pa so namenjeni, da ostanejo na papirju. Vrsta "Svetlana" cruiser niso bila v celoti realizirana. Kaj lahko rečemo o zavarovanih križark v 1. ranga.

Prvi "Svetlana"

Prva ladja z istim imenom pojavil leta 1896. To zaščiten križarke, ki je zgrajena na francoskih tleh je bil. Sprva je njegova glavna naloga je bila podpora cesarsko jahto Alexei Alexandrovich. Glede na namen bojevanja, nihče ni mogel povedati.

Pred oblikovanjem dolgo časa ni bilo mogoče določiti poslanstvo ladje. Kaj naj bi bil "Svetlana": zaščiteni križarke ali težka bojna? Kaj pa znaša, orožje in knjigo? Vse te misli je trajala do leta 1894.

za vzrok

oblikovanje nove "bojevnik" se je začelo to poletje. Na sedežu križarke borili veliko prosilcev. Ta francosko-ruski tovarni, več podjetij iz Velike Britanije, Nemčije in Francije. Med številnimi možnostmi za skupno sedmih je bil sprejet predlog, da se večina del, ki so bila modernizacija enega od križarke Anglije.

Naslednja faza je bila sestavljena iz izbora obstoječih predlogov. Nazadnje je bila izbira v korist podjetij iz Francije. Projekt spominja na francoske križarke Friant. Ko je ladja šla skozi dokumentacijo, bi lahko dal samo ime. "Svetlana", cruiser, 1896, dobila ime, zahvaljujoč Nikolaja II, leta 1985.

S knjigo o transporterja

Že konec leta 1895 je bila križarka "Svetlana" ustanovil uradno. Različni mehanizmi, skupaj z ohišjem konstruirane v Le Havru, kotli povzročajo tudi v Belleville. Delo je potekalo tako hitro, da je v manj kot letu dni pozneje je križarka v vodo. Naslednje leto je bilo odločeno, da se izvedejo teste.

Seveda, glavni sodnik je postala stranka Alexei Alexandrovich, ki je že leta 1897, se vkrcali na "plavajoči avto". Naslednji korak je sledila drugačno-bojni preizkušen golf in topništvo, in nazadnje, leta 1898, "Svetlana" bi lahko začel delovati, in veliki vojvoda jo je brezhibno.

Videz - ni glavna stvar?

Opozoriti je treba, da je videz križarke, ni bil brez značilnosti francoskih ladij. Krov nekoliko odklon v premcu in zaokrožen ovna razvit in nagnjeni proti krmi cevi in jamborom.

Glede na to, da je "Svetlana" zaščitena križark, ni prikrajšan visoke stopnje rezervacije. Krov ima debelino 25 mm, je nagnjen bilo več - 25 in 50 milimetrov. Komandni most varna pred oklepnih stene 100 mm in streho 25 mm. Cannon ščiti tudi 25mm ščite.

lastnosti

Po projektu, lahko le 270 ljudi fit "Svetlana". Cruiser, zgodba o ustvarjanju, ki se ne odlikuje z ničemer pomembnem, v testih so pokazale, da se lahko zbirajo na krovu 400. Čeprav to ni bilo dovolj. Po mnenju vodje Naval štaba, je imel boj posadke, da bi dobili še 73 jadralci.

S hitrostjo in je bilo nekaj nepravilnosti. Do ideje, razvil hitrost cruiser več kot 20 vozlov. Enako je prikazana in testiranje. Ampak potem je ladja ni v celoti naložen, tako da lahko, da je ta številka napačna. Ta razlika je kasneje pokazala, preizkus, v katerem "Svetlana", opremljen z glavo naprej. Kljub temu, da so številke moč povečala na skoraj 9900 konjskih moči, "plavajoči avto" dobil le 19 vozlov.

Druga značilnost je tako imenovani "polnjenje". Cruiser "Svetlana" je bil opremljen z ločenim luksuznih apartmajev, ki so bili udobno usede princa Alekseja. Prišlo je predprostor, sprejem bivalni prostor, poslovni prostor, spalnico in drugih prostorov. Lokacija dinama mora tudi odmakniti od kraja počitka, platforma za nos za zmanjšanje ravni hrupa.

Ni v uporabi in prijateljstvo

Na začetku svojega delovanja ladje je bil neke vrste eksponatov, ki privlači pozornost. Je pomnožena vode Evropi, obiskal Portugalsko, Kronstadt. Ob koncu stoletja sem šel na otvoritev pristanišču sv. Do leta 1903 je služboval kot osebno jahto princa Alexei.

Na začetku leta 1904 je bilo odločeno, da se je križarka v službi v Tihem eskadriljo. Povečana posadko in poslana Sueškega prekopa. "Svetlana" je v vidno upočasnjene raziskovanje snamejo do 18 vozlov. Streljanje je bilo le Academic v naravi.

usodno boj

Zadnja bitka "Svetlana" je bil boj do 15. maja. Pred tem se je križarka sodeloval v bitki, ki jo je prizadelo in dosegel 350 ton vode. Nos gre pod vodo, za skoraj pol metra. Zato se je stopnja znižala na 15 vozlov. Ladja je ostala neopažena za dolgo časa. Je v ozadju "Aurora" in "Oleg", vendar pozno ponoči ugotovljeno Destroyer "hitro" in pospremili na.

Ob petih zjutraj je kapitan videl otok Dazhelet in je želel, da se obrnejo na njega, da bi rešili problem, črpanje iz vode in da ladja v redu. Ko je nevarnost mimo "Svetlana", kasneje pa se je ladja opazila dve japonske križarke in uničevalci. Ko so policisti ugotovili, da s tako nizko stopnjo, da ne pusti, smo se odločili, da bo boj, in v primeru uničenja, da se potopi ladje.

Seveda, če takšne škode zoper tri "Svetlana" ni mogel preživeti. Že kot 11 ur na dan, križarke, ki leži na levi strani, in začela potapljati do dna. Japonski ladje levo bronepalubnogo umrl na morju, medtem ko so sami planili za "hitro" in druge "žrtve". Preživeli častniki in mornarji rešili cruiser "Amerika Maru".

Nova "Svetlana"

Odločitev o ustanovitvi "Svetlana" lahkega tipa cruiser je bila sprejeta leta 1907. Ta korak je posledica napak v rusko-japonski vojni. Do prvega sveta niso uspeli končati v prihodnje revolucije zastalo delo na vrsti križarke.

Kot rezultat, je bilo vse zasnovanih načrtov izvaja cruiser "Svetlana" leta 1913. To je bila spuščena v vodo v nekaj letih, vendar v boju je bil obsojen na začetek šele leta 1928. Svetloba cruiser "Svetlana" je bil kasneje prvi preimenovala v "Profintern", kasneje "Red Krim". Pod priimkom je sodeloval v drugi svetovni vojni.

"Admiral Butakov" iz iste serije se je začela leta 1916, vendar nikoli ni bil obsojen na začne delovati. Preostala dva cruiser "Admiral Greig" in "Admiral Spiridonov" leta 1926 so obnovili v cisternah. Prva je potonila v Tuapse zaradi neurja in drugi umrl spopadi v Azovskega morja v času Velike domovinske vojne.