Zrakoplov Su-25: Tehnični podatki, mere, opis. Zgodovina nastanka

Sovjetski in ruski letalski ima veliko legendarnega letala, ime katere je znano, da vsako osebo v različnem obsegu, ki se zanimajo za vojaško opremo. Za te skrbi "trdnjava" - Su-25 napad letal. Tehnične specifikacije tega stroja je tako dobra, da je ne le na ta dan, se pogosto uporablja v oboroženih spopadih po svetu, ampak tudi nenehno nadgrajujemo.

Pregled

Kot smo že omenili, je ta napad. hitrost letenja - podzvočni; To je dobra knjiga. Stroj je namenjen za pokrivanje napadajo sile ali samostojno dejanje kot del letalskih enot, lahko udari na kopičenje delovne sile in sovražnih oklepnih vozil, ki letijo v vsakem trenutku in v skoraj vseh vremenskih pogojih. Kaj lahko še vedno vodi k SU-25 opis? Značilnosti delovanja zrakoplova, tako vsestranski, da se lahko posvetijo celotno knjigo! Vendar pa poskusite narediti precej kratek članek.

Prvi polet izvedla konec februarja 1975. Stroj je v veliki meri uporablja od leta 1981, so bila letala vključeni v vseh oboroženih spopadov na območju nekdanje Sovjetske zveze, in ne samo. Zadnja epizoda uporabe - vojna leta 2008 Osetiji leto. Danes vemo, da se bo ta serija napad letal v službi naše vojske vsaj do leta 2020, vendar pa - odvisno od razpoložljivosti sodobnih sprememb in države, da za nadaljevanje njihovo izpustitev - izraz, ki se je očitno premaknilo za nedoločen čas. V tem trenutku, Rusija ima približno 200 Su-25. Tehnične značilnosti strojev, ki stojijo na preži podpirajo svoje stalne nadgradnje na sodobne stvarnosti.

Ozadje

Okoli sredine 60-ih let so se vojaške prioritete Sovjetske zveze in ZDA doživela korenite spremembe. Takrat je postalo jasno, da je doslej gojiti idejo drobljenje sovražnika s pomočjo jedrskega orožja - je nesmiselno samomor v svetovnem merilu. Vse je prišel do zaključka, da bi se morali osredotočiti na uporabo konvencionalnega orožja. In ker sta vojaški velesili znova posvečal posebno pozornost na razvoj taktičnega letalstva kot glavni udarne sile v vseh konfliktov v zadnjih letih.

V teh letih je bila Sovjetska zveza oborožen: MiG-19, MiG-21, Su-7B, in Yak-28. Ti stroji so bili zelo dobri, ampak za neposredno delo preko bojišču ni čisto dobro. Imeli so zelo visoke hitrosti letenja, ampak zato, ker fizično ne more manevrirati in zadeti majhne cilje. Poleg tega je križ na svojih jurišnih kakovosti postaja popolno pomanjkanje pridržka: bi za zemeljske cilje razlog napad za te zrakoplove predstavljajo smrtni nevarnosti vsako pištolo. Potem se je, da so bili določeni predpogoji za SU-25. Tehnične specifikacije novega stroja mora imeti nekaj ponoviti tiste, za legendarnega IL-2: oklep, okretnost, majhna hitrost letenja in oborožitve.

Kratka informacija o razvoju

Tako so vojaki nujno potrebna v specializiranih letal. Sukhoi kmalu, če projekt T-8, ki so ga razvili inženirji na lastno pobudo. Poleg njega, leta 1969 se je tekmovanje udeležilo Il-102, vendar je prihodnost, "Grach" ugodno razlikuje od njegove majhne velikosti, oklep, in okretnost. To je razlog, zakaj se je glede na "kuhinja" razvoj zelene luči, in nov napad s častjo je opravil vse teste. To je bilo v veliki meri posledica dejstva, da so oblikovalci uporabljajo pri izdelavi načelo največje preživetja spopadov vozila v vseh pogojih.

Še posebej veliko pozornosti smo namenili sposobnost upreti učinkov MANPADS napad letal, ki je v tistem času se je začel pojavljati en masse v oboroženih silah potencialnega sovražnika. Da ZDA "Stingers" je postala pravi glavobol našega helikopterja v Afganistanu, in zato vsi sprejeti ukrepi niso bili odveč.

Možnost "Tank"

Nekoliko drugače je ustvaril Su-25T. Zgodovina, so značilnosti svojih rokah neposredno povezana z razvojem oklepnih vozil obdobju. Nato je stavil na končnih težkih in popolnoma zaščitena s tanki, in zato zahteva poseben "podvrsta" napad letal, kar bi lahko privedlo do drugega napada nižje hitrosti, ki zagotavljajo boljše ciljno uničenje.

Sprejeta ta sprememba je bila sprejeta leta 1993. Za razliko od standardnih "trdnjava", je majhna, vendar so. Skupno združitev z "matično" letala - 85%. Glavna razlika je odlično vpogleda oprema in kompleksne izstrelki anti-tank "vrtinčasti". Na žalost, propad unije, od 12 avtomobilov zgrajena, je bilo le 8 v Rusiji. so bile še dodatno pridobivanje in posodabljanje teh letal. Na žalost je Su-25T, značilnosti delovanja, ki omogočajo zanesljivo zadeti vse zahodne cisterne, ni več leteti in da na večni parkiranja v Lipetsk centru.

Glavne značilnosti:

Oblikovanje izvaja z uporabo uveljavljen normalne aerodinamično konfiguracijo z visokim položaj nosijo krila. Za razliko od borcev, zaradi napada ta sklep dobi najvišjo stopnjo okretnosti pri podzvočnih hitrostih.

Dolgo časa so se strokovnjaki borila z optimalno aerodinamično konfiguracije stroja, vendar napor ni potonila zaman: obstaja visoka stopnja dvigal v vseh vrst bojne manevriranje, odlično aerodinamiko letenja, odlično okretnost, ko prihajajo v napad cilje na tleh. Zaradi posebne aerodinamiko SU-25, tehnične značilnosti, ki se obravnavajo v članku, je sposobnost, da gredo v napad na kritičnih kotov, hkrati pa ohranja visoko stopnjo varnosti na poletu. Poleg tega lahko letalo potopite pri hitrostih do 700 km / h, medtem ko imajo nagib 30 stopinj.

Vse to, kakor tudi odličen izbor rezervacij, ne enkrat dovoljeno piloti vrniti opreti na le en motor, se trup, s prebodeno in pokvarjenimi eksplozijah raket in krogel MANPADS težki mitraljez.

varnostni avto

Vsa zmogljivost med letom Su-25 bi stala malo, če ni stopnja zaščite stroja. Stopnja tega visok. Vzletišče masa "Trdnjava" je več kot 7% je sestavljen iz elementov pridržkov in drugih zaščitnih sistemov. Teža te vrste je ton bolj! Vsi vitalni sistemi letenja niso le najbolj zaščiteni, ampak tudi podvajajo. Toda glavni cilj razvijalcev Sukhoi nameniti zaščiti sistema goriva in kabine.

Njena celotna Kapsula je izdelana iz titanove zlitine ABVT-20 a. Debelina oklepa (na različnih lokacijah) od 10 do 24 mm. Tudi vetrobranskega stekla je monolitni blok TSK-137 v 65 mm debeline, kar zagotavlja pilotni zaščito pred kroglami, vključno z zelo velikega kalibra. Debelina bronespinki pilota - 10 mm. Glava zaščitna 6mm ploščo. Ni slabo, kajne? Ampak to še ni vse.

Na vseh področjih pilota je zaščiten streljanje pištolo kalibra do vključno 12,7 mm, in s prednjo projekcijo za preprečevanje kugo iz cevnega orožja, katerega kaliber je do 30 mm, vključno. Skratka, Su-25, tehnične značilnosti, ki so izven pohvale, lahko stojijo, ne le zase, ampak tudi za življenje pilota, ki ga upravlja.

O možnostih za evakuacijo

V nujnih primerih, pilot odrešenja odgovorov katapult sedeža K-36L. Prav tako se lahko uporablja v vseh vrstah letenja, pri vseh hitrostih in vremenskih razmer. Pred iztisni krošnjami se resetira z uporabo squibs. Izmeta sedež izvedemo ročno pilot potrebno istočasno potegniti obeh ročajev.

letala oborožitev napad

Seveda, Su-25 "Grach" taktične in tehnične značilnosti, ki so razpravljali na straneh tega člena, ne more preprosto slabo oboroženi. Opremljen je s pištolami letal, na zunanje obremenitve se lahko obesi vodeni in nevodena bombe, Nursi, kot tudi vodene izstrelke "zrak-zrak." Vsi oblikovalci vključevala možnost, da bi nič manj kot 32 vrst različnih orožja. Glavni osebje - 30-mm topovi GS-30-2.

Upoštevajte, da vse to opisa Su-25K serije 8. proizvodnje, ki sedaj stoji v službi Ruske federacije Air Force. Obstajajo tudi druge spremembe (kot Su-25T), vendar pa so ti stroji so tako majhne, da kakšno posebno vlogo, ki jo igrajo. Toda vrnimo se k razkritju značilnosti "trdnjava".

Drugo orožje - priključki, je določena glede na značilnosti nalog v boju bodo morali za reševanje pilot napad letal. Pod vsako krilo ima pet vzmetenje točk za različne vrste orožja. Vodene rakete so nameščeni na izstrelitev APU-60 model za druge bombe, rakete, in Nursi so stebri tip CDD-25. Največja uničenje masa pomeni, ki lahko nosi napad, je 4400 kg.

Ključne značilnosti delovanja

Da boste lažje predstavljali, da lahko Su-25, tehnične lastnosti zadnji najboljši rezultat v seznamu:

• Celotni razpon kril - 14,36 m.
• Skupna dolžina Aircraft - 15,36 m.
• višina ohišja - 4,80 m.
• Skupna površina krila - 33,70 m.
• Prazna teža - 9500 kg.
• Standardna vzletno teža - 14600 kg.
• Maksimalna teža vzletno - 17600 kg.
• Vrsta motorja - 2hTRD P-195 (na prvi letalstvu - R95SH).
• Maksimalna hitrost na morje - 975 km / h.
• Največje območje (s preklopnimi tanki) - 1850 km.
• Polmer na najvišjo dovoljeno višino - 1250 km.
• Meja poleta nad tlemi, v bojnih razmerah - 750 km.
• strop let - 10 km.
• Učinkovita višina boj za zaposlovanje (maks.) - 5 km.
• Največja preobremenitev boj proti načinu - 6.5 G.
• Posadka - pilot.

Ali veste, kje je letalo Su-25, ki prvikrat dokazano tehnične lastnosti, ki smo jo pravkar razpravljali?

Afganistan

Marca 1980, stroji stranka, kljub Nagel protesti inženirji nimajo časa, da bi jih do želenega "stanju", je bil poslan v Afganistan. Piloti niso imeli ustreznega izkušnjo vojne v gorah, na letališče, sam je bil, ki se nahaja precej nad morsko gladino. Ker v prvih tednih ekipe letenja nenehno izboljševati taktike in razkrila "otroške bolezni" letalo, kar je še posebej očitno v težkih gorskih razmerah.

V drugem tednu se je nova tehnika, vključenih v provinci Farakh. In takoj je postalo jasno, da je Sovjetska zveza odlično jurišnik. Kljub temu, da so inženirji niso priporočljive v prvih preobremenitve "Rooks" strelivo tehtajo do štiri tone, se je pojavila potreba zelo hitro. Za razliko od Su-17, ki lahko traja največ 1,5 ton bomb, nov napad dvigne na nebu, za osem težkih pyatisotkilogrammovyh lupine, ki omogočajo vedno zaprtih bunkerjev in jamah, ki so skrili mudžahidi. Tudi takrat, vojaška postal goreč zagovornik k hitremu sprejetju stroja v službi.

Boj proti MANPADS

S prizadevanji Američani in kitajskimi Afganistancev hitro pojavil sodobne MANPADS. Za boj proti ji suspendiranih komplekse stroje Aco-2, pri čemer vsaka kaseta 32 tam IR past. Na vsakem letalu lahko obesili osem takih kompleksov. To omogoča pilot z minimalnim tveganjem zavezati devet shturmovok vsakič sortie.