4 most čez YENISEI, ko se bo njegova gradnja zaključena v Krasnoyarsk?

Krasnojarsk - mesto z edinstveno geografsko lego, saj se nahaja tik ob meji vzhodu in zahodni Sibiriji. Toda mesto je sama menila, da je Vzhodnosibirsko, čeprav Jenisej razdeli na dva dela. Iz tega je razvidno, da na desnem bregu vzhodni Sibiriji in na levi - zahodni Sibiriji.

Značilnosti in posebnosti območja

Krasnoyarsk je že od nekdaj velja za največje mesto v Sibiriji. Zaradi svoje industrije, je bilo to mesto lahko sklene sporazum s Kitajsko, ki jih druga stranka lahko dajemo v Krasnoyarsk njihovih izdelkov. Zahvaljujoč novim naseljencev lahko Krasnoyarsk veliko naučimo.

Mesto pokriva površino 354 kvadratnih metrov. km in je razdeljen na 7 področij, in obalni del, ki jih zaseda le tri izmed njih. "Zakaj je tako velika površina?" - misliš. Toda odgovor je preprost: mesto so razpršeni na zemljevidu, in razdalja med območji do 8 km, ki so običajno v prostih partij ali industrijskih con. Toda zdaj so se gradbena podjetja zgradili Ledina, poskušajo čim bolj učinkovito uporabo zemljišča. Na desnem bregu je YENISEI imenuje pet-zgodba, tramvaj, staro Krasnoyarsk. Povezuje celoten desni breg najdaljšo Ruske ulice, imenovane Krasrab. Sam po sebi je zelo možnost raznolikogo. Njegov izvor je potrebno v okrožju Leninsky, in konča v regiji Kirov. Tu so najdražja stanovanja se nahajajo desni breg, nato pa so cirkus in hotel "Turistični". Ja, in pogled na bregu YENISEI je zelo lepa.

Krasnoyarsk mostovi

Seveda, čez reko YENISEI prehaja nekatere mostove, ki krasijo in dopolnjujejo ansambel mesta. In na splošno, vsak most - to je neverjetno lep kos arhitekture, ki je včasih stoletja. Prvi most, ki se je začela delovati 17. okt 1961, ki se imenuje Skupnost. Njegova dolžina je 490 metrov in 410 ter z dvema mostovoma zastopa. V času, ko je štelo, ta most je najdaljša v Aziji. Drugi most se imenuje oktober. Njegova oblika - All-metal, širina je 50 metrov, dolžina -. 2500 m Gradnja mostu se je začela v oktobru 1970. Tretji most imenovan 777 ali "tri sedmice", ki je namenjen za železniške in avto rok. Širina cesta je 20 metrov in dolžino približno 700 metrov.

pričakovani rezultati

Gradnja bo potekala v dveh fazah, in rezultat bo nov četrti most. Krasnoyarsk se veseli konca gradnje. Prva faza bo vključevala povezavo med obema obalama Yenissei. V drugi fazi se začne izmenjavo na levem bregu, ki bo povezan s zvišanjem Highway. Tehnični kazalci prve faze vključujejo: pas, ki je 6; dva več ravneh vilice za prevoz; 4 Yenissei bo premostiti na dolžini približno 1562 metrov.

javni prevoz

Gradnja mostov v Krasnoyarsk bo zmanjšalo skupno prometno obremenitev na obstoječih mostov, cut ponovitev prometa skozi središče mesta. Ta most bo pomagalo prerazporediti pretok vozil in bo priložnost za povečanje hitrosti prometa za 25%. To bo pomagalo zaščititi mesto pred prometnih zastojev, zastojev in drugih prometnih zamaškov.

Ker Krasnoyarsk vedo, da živijo v mestu, z zelo sovražnem okolju, ki je nastala, ne le zaradi podnebnih sprememb, ampak tudi zaradi človekovega posega (premoga, železa in jekla, odlaganje jedrskih odpadkov), bo 4 most čez YENISEI priložnost za izboljšanje ekologija mesta. Danes pa je ena izmed najbolj nujnih nalog. To velja še posebej za Krasnoyarsk centra mesta. 4 most omogoča 4 mestnih okrožij za izboljšanje njihovega stanja okolja zaradi novega mostu tako blizu njega bodo živeli več kot 500 tisoč ljudi.

Socialni pomen

Novi most bo veliko človeških in materialnih virov. Za bo potrebna gradnja jeklenih konstrukcij, agregati, cement, kakovostne, velika dela skupin, dobre strokovnjake za gradnjo voljo Krasnoyarsk. Most čez YENISEI bo zahtevalo okoli 2200 kvalificiranih delavcev in enako za proizvodnjo gradbenih materialov. Zaključek projekta je predviden v 4 letih. 4 most čez YENISEI kot projekt - to je zelo težko inženiring nalogo, da se izvaja že več let.

V začetku leta 2012, vrtanje koliščarskih področjih, kasneje pa je postal temelj mostu podpira. Od leta 2013 izvedli namestitev kovinskih konstrukcij za razpetine. Dostava materiala na predmet se izvaja z lokalno kovinskopredelovalnih tovarni. Na splošno, bo dolžina enega pramena je od 18 do 21 metrov in širine približno 2,34 metra, teža - 40 ton. Skupni znesek vseh razpona, ki se bo uporabljala za izgradnjo mostu v Krasnoyarsk, bo 1365 ton.

Rezultati gradbeni

Do danes je že nameščen okoli 475 ton jekla, ki je približno 12 tramovi o začasnih podpor. V tekočem letu se načrtuje, da gori, in zgraditi 365 ton jekla. Projekt vključuje približno 50 500 kosov opreme in gradbenih Mostovik različnih panogah. Po projektu obsega namestitev je treba zaključiti v letošnjem letu.

Po osvoboditvi območij na bregovih YENISEI pred vsem delu bo razširila in bo prikazan na gradnjo vozlišča za prevoz. Leta 2015 se bo delo opravlja ureditev mostu, hkrati pa ga bodo lahko prenesejo prometne obremenitve. Skupna pogodbena vrednost bo približno 12 milijard rubljev.

Ta most je mogoče varno pripisati razredu edinstvenih struktur Rusije. Okoli mostu bo aktivno razvoj stanovanjskih območij. približno 3 milijone kvadratnih metrov bo zgrajen. m. stanovanj, ki bo sposobna poravnati skoraj 100 000 ljudi.

Skupaj z ukrivljeno mostu v okviru gradnje nadvoza, in celotnega ansambla inženiringa končan leta 2016.

prevoz

Tako, na dan, nova 4. most čez reko YENISEI v Krasnoyarsk - projekt nujen in pomemben za življenje mestnega prevoza.

Glede na stopnjo motorizacije Krasnoyarsk je drugi v Rusiji, ker danes je tu znašal 355 avtomobilov na 1000 prebivalcev. Treba je omeniti, da je leta 1986 tok za prevoz do leta 2010, za glavnega mostu čez YENISEI povečal s 4,5 tisoč evrov. Za 14 tisoč. Avtomobili na uro. V tem primeru, je zmogljivost sistema ogromnih mestnih mostov ostala nespremenjena, za 25 let.

Četrti Avtomost več bistvenega pomena za izgradnjo mesta. Novi most bo bistveno zmanjšal prometne obremenitve na obstoječih mostov v mestu, kot tudi za povečanje povprečne hitrosti vozila za več kot 25%. Gre predvsem za bolj obremenjene osrednje poti, ki bodo povečali pretok do 30-34 km / h.

Zagon novega mostu bo omogočilo proizvodnjo preusmeritev prometa, bi se izognili zatorovyh razmere in ohraniti enotnost in sposobnost za delo mestnega prometnega sistema.

mesto ekologija

Prav zaradi gradnje najnovejši mostu čez YENISEI bistveno izboljša ekologijo mesta, zlasti osrednjo vlogo. Glavni pričakovani okoljski vplivi gradnje najnovejše mostu se bo vrnil na položaj, škodljivih emisij prometa v osrednjem delu mesta na ravni iz leta 2006. To je bil takrat zadnji fiksno minimalno stopnjo škodljivih emisij, ki je približno 2-krat nižja kot sedaj obstaja. Izboljšanje prometa in naravnih razmerah se zgodi v 4 okrajih mesta in okoliških predmestjih, s skupnim številom prebivalcev, ki živijo v njih, več kot 500 tisoč ljudi.

zaključek

Tako smo obravnavali vse možne vidike, ki se lahko uporabljajo tako ali tako diagnozo, da je danes v Krasnoyarsk spoznal precej obsežno in prepotrebno projekt za gradnjo mostu.

Ta most je mogoče varno pripisati razredu edinstvenih struktur Rusije. In mi smo več kot podrobno preučiti, kakšne so njegove značilnosti in kaj so glavne značilnosti se bodo izvajali s pomočjo tega mostu do mesta Krasnoyarsk. 4 most čez YENISEI bo zelo pomemben dogodek za večino okoliške regije, saj bodo prometne povezave do njih zelo priročno in stroškovno učinkovit. Mi lahko samo čakati na dokončanje gradnje in da dokončne zaključke o tem, kako donosno je ta projekt za mesto in lokalnih prebivalcev.