A-320 letalo. A-320 - letalo "Aeroflot"

Airbus 320 - letalo, ki ima fotografijo vsak amater v letalstvu. Njegovo ime se skriva družino letal z enim prehode, ki se uporablja za lete kratkoročno in srednjeročno območju. Ta model je bil prvotno zasnovan in ustvaril tekmovati z najbolj priljubljena v času, ko je letalo Boeing 727 in njeno izboljšano različico Boeing 737.

Glavni poudarek pri razvoju Airbus je bil dosežen na področju široke uporabe sodobne digitalne tehnologije. Mehanske naprave, ki so na voljo v pilotski kabini, so zamenjali ščite. Model 320 - letalo z več prostorno potnike in police za ročno prtljago razširjenega obsega v primerjavi s konkurenco. Na letalskih prevoznikov, proizvedeni po letu 2000, namesto radialnih zaslonih začela namestitvi LCD-zaslonov. Vozilu elektronike in notranja oprema so bili pomembno nadgradnjo. Posadka je sestavljena iz 2 pilotov, pustimo, da se doseže tako visoko avtomatizacijo pri upravljanju. Letalo prilagaja od 107 do 220 potnikov, število je odvisno od konfiguracije za potnike in spremembe. Največji obseg letenja, je 4600 - 5500 kilometrov.

Zgodovina proizvodnje letal

Leta 1984 se je začel razvijati letalo Airbus A 320 letalo prvič od tal konec februarja 1987. Komercialna dejavnost se je začela približno eno leto (aprila 1988).

V tem času je pripravila 6331 letalo, in drugo 11.163 podjetje ima naročila (podatki v novembru 2014). Glavni traku tovarne, ki se nahaja v Franciji, Toulouse. Od leta 2008, kot je sestavljanje poteka v predmestju nemškem mestu Hamburg. V letu 2011 je majhen traku v Tianjin, je bil odprt na Kitajskem.

Zrakoplov kot del ruske letalske družbe flote

Večina ruske letalske družbe delujejo Airbus A 320 letal. Aeroflot je kot del svoje flote nad 60 letal. Na poletih v podjetju uporabljajo dva podobno konfiguracijo kabine. Razlika v številu sedežev v poslovnem in ekonomskem razredu.

Če želite izvedeti, kje je najboljše / najslabše kraji, kot na primer uporabljamo konfiguracijo 1. Airbus "Aeroflot" takih letal v svoji floti ima večino. Za udobje mest, z enakimi lastnostmi v konfiguraciji 2 je prikazan v oklepajih.

poslovno-class sedeži Airbus A 320

Letalo notranjost shema je prikazana zgoraj, da ima delitev v ekonomskem razredu in poslovnem razredu.

1-5 (1-2) serije - sedež v poslovnem razredu. V tem modelu, letalskih prevoznikov, za razliko od 330, med vrsticami omejeno razdaljo. Prva vrsta ima svoje posebnosti:

a) Business Class Sedeži so dokaj velike kota, in če ni druge sedeže spredaj, da ne more biti strah, da bo nekdo rad, da se nasloni.

b) Z majhnega otroka v poslovnem razredu letijo redko, vendar vsaka kabina ima pritrditev Prenosne posteljice, pritrjen na steno pred prvo vrstico. Zato je zelo verjetno, da se bodo otroci v bližnji stol.

c) Glede na dejstvo, da so posebni ukrepi vgrajen v model letala A 320 po sprednjem sedežu, ne boste imeli to udobje.

Gospodarstvo razred sedežev v sprednji kabini

Sedeži 6 (6) nekaj prednje stene. Imajo številne tako prednosti in slabosti:

a) Glede na to, da je prostor med vrsticami v ekonomskem razredu precej manj kot v poslovnem razredu, ta serija daje veliko prednost, da potniki sedijo: ležalniki na vas nihče ne bo.

b) Ta serija se napaja prvi, služba začne z njim.

c) prostor za pretegnili noge, ni veliko, vendar dovolj prostora za kolena.

g) Vsaka plošča je opremljena s posebnimi pritrdilnimi elementi za izvedbo posteljice, pogosto otroci lahko spremljajo v zraku.

e) se nahaja na sprednji steni zavzema skoraj celotno pregled.

Ali naj se odločiti v korist teh krajev, se odločite sami.

Gospodarstvo razred sedežev zraven zasilnih izhodov

Airbus A 320 - letalo z zasilnimi izhodi 4, ki vpliva na tri vrstice sedežev odtujenih poleg njih.

8 (12), daje številne druge sedeže ekonomskem razredu močno dovolj. Zaradi bližine do zasilnih izhodov nazaj stole ponavadi ne nasloni.

9 (13) serije ima enako pomanjkljivost, ki omejuje pokončen naslonih sedežev, vendar pa kompenzira dolge razdalje med vrstami, ki omogoča bolj udoben za bivanje, če je potrebno, z nogami raztegnjena. Če eden od sosedov je hotel vstati, bi šel, ne da bi vam povzročajo zaskrbljenost. Imenovani z robom A in F nekoliko slabše centralni B, C, D, E, kot je pogosto rahlo stožčastim zaradi naslednjega loputo za pobeg.

Zadnje mesto 10A in 10F (14A in 14F) so isti problem, rahlo ukrivljeno zaradi bližine evakuaciji vratih. Vendar pa je nazaj na stol nasloni brez omejitev, in med vrstami sedežev imajo malo več prostora za noge.

Priporočena mesta v ekonomskem razredu razporejena v isti vrsti 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Udobje za potnike se doseže s povečanjem prostora za noge (kot sedež razporejene v prehodu na loputo za klic v sili). naslonjaloma se lahko zloži, brez kakršnih koli omejitev. Edina pomanjkljivost je dejstvo, da , nadaljuje se ne smete objaviti v nogah ali pod sedeži spredaj, saj to otežuje dostop do izhod v sili loputa.

Gospodarstvo razred sedežev v zadnjem predelu

Imenovani se nahaja na prehodu 24 (29), številka (C, D), niso najbolj udobno za potnike zaradi neposredni bližini stranišča kabinami. Do pogosto bodo ljudje gredo in se kopičijo v hodniku na sedeže.

Postavi 25 (30) v seriji, skrajno v kabini, običajno velja za najbolj neprijetno na letalu. Za zidom, na katerem se nahajajo sanitarije, ki prinaša veliko neprijetnosti: konstantno hoja in peklenski za ljudi, ki želijo priti do stranišča, morebitni vonj in zvok splakovalnik in glasno poriva vrata. Najpogosteje v tej seriji ni mogoče zložiti nazaj na zadnjih sedežih.

To je zelo slabo mesto, da jih bo stalo najmanj.

Preostali sedeži so standard za to vrsto letala, in ponavadi nimajo izrazite prednosti in slabosti v udobju med letom.

Veliko svetovnih letalskih družb deluje Airbus A 320 letal, si lahko ogledate na skoraj vsa letališča na svetu. S stopnjo priljubljenosti tega modela izgubi le legendarni Boeing 737.