ABS sistem. Protiblokirni zavorni sistem: oznaka, naprava, načelo delovanja. Krvavitve zavorni ABS

Avto zavorni sistemi, je značilna visoka učinkovitost, v nekaterih primerih pa lahko vodi k nastanku nesreče. To je posledica dejstva, da je med zavorno kolo popolnoma blokirana in izgine oprijem s cesto. In to ni vedno neizkušen voznik ne morejo soočiti z avtom in hitro zmanjšati hitrost. Da bi preprečili motnje v drsenju in kolesa ključavnico je mogoče s klikom na prekinitvami zavoro. Na voljo je tudi ABS sistem, ki je zasnovan tako, da preprečuje nevarne situacije med vožnjo. To izboljša kakovost oprijema na cestno površino in ohranja nadzor nad avtomobili, ne glede na vrsto kritja.

Princip delovanja

Mehanizem sistema lahko primerjamo z ukrepi izkušenega voznika. To je še posebej opazno na ledenih, ko so kolesa na robu blokiranja. Poleg tega je treba omeniti, avtomatsko distribucijo in ohranjanje trajnostnega prometa zavorne sile.

Delovanje temelji na učinku zavorne tekočine v mehanizmu kolesa. To prispeva k videzu zavorne sile na križišču ceste in kolesi. Povečanje tega učinka pride le na določenem mestu, sicer okrepljeno zdrs zaradi ustavi vrtenje.

To je tisto, kar postane pogost vzrok lastnikov avtomobilov izgubili nadzor. V kontrolni enoti napravo sprejema signale iz posameznih senzorjev, po katerih je zmanjšanje tlaka v zavornem sistemu, stopnjo depresije pedala ni važno.

Kaj morate vedeti

ABS Vozilo ima eno posebnost katerih je ugotavljanje inhibicije vsako kolo posebej. Tlak normalizacija tekočine nastopi takoj potem ko se je gibanje bolj stabilen. Treba je opozoriti, da je vožnja z avtomobilom brez zavor in opremljen s tem sistemom nekaj razlik. V slednjem primeru lahko varno pritiskom na zavoro, brez skrbi verjetnost blokiranja. To je še posebej pomembno za voznike, ki imajo veliko izkušenj in se prvič srečujejo s podobno dodatkom.

Krvavitve zavorni ABS

Preden začnete delati, bi morali paziti na niti sindikata. Če vsebuje sledi rje, morate zdravljenje površine s posebno spojino, bo to preprečili poškodbe navoja.

Na valj priključek prilega prozorno cev, je drugi konec, ki spusti v posodo. Prestavna ročica mora biti v nevtralnem položaju. pritisk na zavorni pedal, se opravi pred začetkom upora. V procesu, ki ima pedala odviti unijo, potem ko naj bi prišli v stik s tlemi. Lahko spusti jo šele po zategovanju čep. V proces dela je še posebej pomembno redno dodajanje zavorno tekočino, bo to prepreči vdor zraka v tokokrogu.

Preverjanje kakovosti dela

Krvavitev zavore z ABS, proizvedenih na vsako kolo. V tem primeru, zavorne tekočine ne sme biti niti najmanjšega mehurček. V zadnjem koraku se preveri verižnik pedal in dodajanje tekočine, da dosežemo želen nivo. Poleg tega je treba zagotoviti tesnost in montažo gostoto vsakega od delov.

Skupna zmogljivost se lahko preveri s pritiskom na zavorni pedal za 15 sekund na delovanje motorja. V tem času, bi morale nekaj sekund vključite kazalnik obvešča o sebi. Če se ne zgodi nič, to pomeni, da je nepravilno delovanje ABS sistema. Posvetujte se s sistematičnim zmanjševanjem hitrosti bo nadalje oceni kakovost dela.

oblikovanje

Sistem je sestavljen iz več glavnih sestavin:

• Hidravlična enota;
• elektronsko krmilno enoto;
• kazalniki hitrosti kolesa.

Značilno je, da senzorji delujejo na elektromagnetno načelu. Sestavljeni so iz tuljave s posebnim jedrom. Magnetni tok v senzorskih sprememb zaradi gibanja žlebov in zob krono kolesa pri vrtenju. Elektronska kontrolna enota sprejema signale in določa hitrost vrtenja. S pomočjo posebnih tabel ECU izračuna optimalno zavorno algoritem, najvišjo stopnjo zavornega tlaka in kakovost cestne površine. Kontrolna enota so modulatorji, ki določajo ustrezno raven pritiska na kolesa. Če naletite na težave pri indikatorja za javljanje napak delovne luči, ki obvešča voznika, ki je potrebna ABS diagnoze.

dostojanstvo

Njegov distribucijski sistem ABS pridobila zaradi številnih prednosti, med katerimi so naslednje:

• ni treba preučiti zaviranje na različne načine;
• pedal za plin ne zahteva intenzivno nadzora, kar je še posebej pomembno za voznike začetnike;
• izvajanje manevrov z istočasnim zaviranjem;
• zavorne zmogljivosti na katerem koli delu vrtenja.

pomanjkljivosti

Kljub enostavnosti uporabe, protiblokirni zavorni sistemi ne morejo biti rešitev za vse težave na poti, povezanih z zaviranjem. To ni brez negativnih vidikov, ki vključujejo odsotnost možnosti uporabe manevre v ekstremnih pogojih. Prav tako je treba omeniti naslednje:

• je verjetnost zamude sistema, kot je njegovo polno delovanje možno le po določitvi koeficienta oprijema koles in cestiščem in testiranje spletne kakovosti;
• voznik ne zajema postopek zaviranja, zato ABS sistem proti blokiranju postane nepredvidljiva;
• oprijem koeficient se izračuna pravilno, ko pogoste spremembe neenakomerno prevleko ceste, zaradi česar zmanjšujejo učinkovitost;
• ABS ne deluje pri hitrosti, manjši od 10 km / h, to še posebej velja za težka oklepnih vozilih ali, kot v tem primeru, v bistvu poveča zavorna razdalja in obstaja verjetnost nesreče;
• kompleksnost delovanja v suhem in rahlo zemljo zaradi odprave najmanjših blokiranje koles.

Če uporabljate mora upoštevati vse značilnosti in slabosti. ABS je zasnovan tako, da omogočajo popoln nadzor vozila med močnim zaviranjem. Tako lahko voznik samozavestno vozi vozilo, in biti sposoben za manevriranje med zaviranjem. Kombinacija teh dejavnikov je ta sistem učinkovitega pomočnika na cesti in poveča varnost voznika in potnikov. lastnik avtomobila, ki ima dovolj izkušenj, zdržati težkih razmerah brez pomoči sistema, vendar je super za neizkušene voznike.

diagnostika

Ko pride do napake, sistem ABS avtomobila ustavi takoj, zaradi tega, kar so omejitve izginejo v zavornem sistemu avtomobila. Voznik lahko prepoznajo problem se pojavi na opozorilni signal, svetilke nameščen na sprednji strani. Diagnoza se lahko izvede na različne načine, odvisno od vrste naprave in leto izdelave. Najpogostejši vzrok je v okvari varovalka.

Najprej morate pregledati konektor in se prepričajte, da ni škode. Prav tako bodite pozorni na stanje vodnikov in priključkov. Imeti morajo tesen pritrditev in ravno površino, brez odrgninami in praskami, ki lahko povzroči kratek stik.

Viseči most (podpora in dodatni sklepi) in ležaji je treba preveriti prisotnost igre in kakovosti izvedbe. Posebna pozornost je namenjena črpalke pod visokim pritiskom. To je potrebno odklopiti konektor in pritrdite na napetost črpalke iz akumulatorja za kratek čas. Lahko uporabite dva vodnika katere koli vrste. Če se začne delati, da lahko nadaljuje z nadaljnjimi preiskavami.

senzorji

Na senzorskih elementov in njihovo hitrost mora biti nobenih znakov poškodb in madežev. Treba je omeniti, večjo priljubljenost senzoričnih aktivnih senzorjev. To je zaradi prisotnosti številnih prednosti, ki jih ne more pohvali pasivnih kolegi. Imajo večjo natančnost in signalov za določanje hitrosti v obeh smereh z največjo natančnostjo. Naprave z enako natančnostjo merjenja se uporablja v različnih sistemih, vključno naprave proti kraji in satelitske navigacije. Njihova velika prednost je kompaktna oblika.