Car "Saab 9-5": tehnične značilnosti, prednosti in slabosti, ocene

Avtomobili so ponavadi izpostavljeni do tehničnih sprememb vsakih 5-6 let. Včasih je podjetje čaka še za eno leto, vendar dlje nepravilnost. Ta model avtomobila "Saab" (fotografija je prikazano pozneje v tem članku), je trajal 11 let, ki v človeškem smislu, je enaka k doseganju 178 let.

Dolgo pričakovana posodobitev

Če je bil najprej spoštovati avto, kasneje pa je postal predmet za šale. Z leti se je na "Saab 9-5" dol do dna Ocena razredu limuzin luksuz srednje velikosti in na koncu so skoraj izginili iz vpoglednih voznikov. Na koncu je proizvajalec obrnil stran, in izdal novo spremembo. Zasnovana je bila v času, ko se je blagovna znamka v lasti "General Motors" in temelji na isti platformi kot "Buick Regal", tako da, seveda, nima tehničnega obseg svojih nemških konkurentov. Kljub temu, da je cenejši prijetno med vožnjo in ima svoj edinstven stil znotraj in zunaj. Model v nobenem primeru ne more biti imenovan vodilni v svojem razredu, je pa vsekakor vreden alternativa za vse srednje velika limuzine višjega avtomobilskega razreda.

Edition Pregled leta 2011

"Saab 9-5" je bil izdan v trim Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD in Aero. Modeli so opremljeni Turbo4 dva-litrski štirivaljni zmogljivosti turbo motor z 220 litrov. a. in 350 Nm navora. Standardni pogon na sprednja kolesa je seznanjena s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. V danem primeru nameščeno 6 stupechaty stroj. To, seveda, skromen motor srednjega razreda luksuz, ampak vsaj njegov forte je gospodarstvo, še posebej v različici z ročnim hitrosti vklopov.

Vendar pa je bil še en turbo, 2,8-litrski V6, ki je 300 litrov. a. in 400 Nm navora na vsa štiri kolesa preko standardnega šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Ta zagotovila trdno zmogljivosti štirikolesnega pogona sedan, ki je bil dosežen na račun ekonomičnosti porabe goriva. Finish "Aero", športno vzmetenje, odziven volan, razlika omejeno drsi in izboljšan sistem celotnega pogona skupaj predstavljala enega od teh avtomobilov, ki prinašajo voznika do največjega notranjega zadovoljstva, še bolj kot BMW 5-Series.

Obrezovanje

Osnovni model oprema je enaka kot v konkurenti limuzine le ob doplačilu. Na primer, je imel avto sedeže z nastavitvami funkcijskih spomin na voznika, usnjeno oblazinjenje in iPod vmesnik. Izboljšane variante dovoljeno imeti elemente, kot so panoramska sončna streha, sistem za sledenje cestnih oznak, tri cone klimatsko napravo, navigacijo in zabavni sistem za zadnje sedeže.

Vsi ti opremljeno notranjost, ki je enostaven za učenje švedske avtomobile. Armaturna plošča je dobesedno obdaja voznika, tako da vse kontrole so na dosegu roke. Druge odlike so prezračevalne rešetke značilnost vozil, stikalo noč plošča, z eno tipko izklopi osvetlitev naprave, in stikalo za vžig, zdaj resnica kot gumb. Vendar pa so številni klimatske in elektronske vmesnike sprejeli "General Motors". Ohranitev le ureditev in zelene luči, ki so edinstveni za "Saab". Vsi ti elementi so precej dobro, vendar, tako kot ostali v notranjosti, ne do standardov "Audi" ali "Mercedes".

prejšnji modeli

Spremenjeno avto "Saab" (foto podana v članku) se je pojavil leta 2010, potem pa so se avtomobili prodajajo malo, in je bil na voljo le v primeru obremenitve "Aero". Preostanek konfiguracije je možna v 2011th.

Prvotni "Saab 9-5" je bil izdelan od leta 1999 do leta 2009 in v času njenega obstoja je bila večkrat spremenjena, ki v glavnem povezane z motorji. Model ohranil posebnosti svojega predhodnika Saab 9000, vendar je petvratna zasnova hatchback je zamenjal z bolj običajnim štirivratni sedan. Karavan pojavil leto kasneje.

Ker je "Saab 9-5" trajala neverjetno dolgo časa, oceno njegove konkurenčnosti je odvisna od tega, kako daleč nazaj v preteklost. Takšne stvari, kot so raven opreme, notranja kakovost in tehnične dovršenosti, se zdi relativno močnejši kot v primerjavi starih avtomobilov z njihovo starostjo BMW ali "Lexus". Vendar pa je glede na leto za javnost, bo večina voznikov našli švedski avtomobil zelo priročno, še posebej, če je nameščena dodatna oprema "Saab 9-5" limuzina - peč in prezračevanje. Potniški prostor je odlično. Zložljiva zadnja klop, in 450 l prostora za prtljago je odprla dodatno raven praktičnosti. Vozilo SportCombi predlagali več kot 2 tisoč. L tovorni prostor za tiste, ki so ga prevaža.

začetna konfiguracija

Na začetku vrstice "Saab 9-5" sestavljena iz osnovnega modela SE različici in pakirani vse dobrine in osredotočeni na visokih "Aero" različice kazalnikov. Standardni 2,3-litrski štirivaljni turbo proizvajajo zmogljivost 185 litrov. a. (170 litrov. P. 1999) in se poveže z ročnim petstopenjskim ali dodatno štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. Spremembe "Aero" imel 230 l. c., 2,3-litrski štirivaljni turbo motor z ročnim menjalnikom. Sprva je bila izbira med 2,3-litrsko prostornino motorja 170 litrov. a. ali 3,0-litrski 200-konjskih turbodizelski V6, vendar z 2000, vse SE V6 bile opremljen z štirimi stroji.

Spremembe v letu 2002

Čeprav je švedski avtomobil je zelo podobna kot v prejšnjih sprememb, je doživela spremembo obsežno 2002. Trije različni modeli (Linear, Arc ter Aero), ki je sedaj imeli svoj slog in specifikacije. Osnovna različica predhodnega leta spremenili v Linear in na voljo 185 litrov. a. 4-valjni turbo, medtem ko je SE Arc in V6 turbo premakne v luksuznem razredu. Poleg tega je bila celotna linija dati nov pet-stopenjski avtomatski, in "Saab 9-5 Aero" dobil turbo zmogljivosti štirivaljni motor s 250 litrov. a. Spremembe v krmiljenje in vzmetenje so pomagali optimizirati dinamične lastnosti in elektronski nadzor stabilnosti in prilagodljivi sprednji zračni blazini izboljšala zanesljivost avtomobila. Če ima kdo namen kupiti rabljen "Saab 9-5" user reviews priporočamo, da se odločite za modele 2002 in novejšimi.

spremembe 2004

Do leta 2004 je prišlo do sprememb le v podrobnostih. In potem je nabor funkcij je drastično premešajo. Linearni model je postala zelo vsestranski in "Saab 9-5 Arc" je izgubil svojo 200-konjskih moči V6 v prid turbo-4 prostornino 220 litrov. a. Po enem letu na seznamu možnosti pojavil DVD-navigacijo. Do leta 2006 je "Saab 9-5" je posodobljen zunanji dizajn, spremenjeno vzmetenje in visoko zmogljiv 2,3-litrski turbo-4, ki je postal standardni, skupaj s povečanjem moči motorja s 260 konjskimi močmi. Poleg tega je bil vagon preimenovala v SportCombi in Aero, lok in Linear podobno konča poenotiti. "Aero" in njegova-športno usmerjen slog je postal tehnično paket za dve leti, nato pa oživela v obliki visoke stopnje konča z novo osnovno modela 2.3T.

Problemi "Saab 9-5"

Najbolj značilne so primeri, ko lastniki imeli, da bi popravila.

• "Saab 9-5" nenadoma ustavi med vožnjo ali noče zagnati. Razlog je lahko neposredna okvara sistema za vžig. Druge zunanje poškodbe simptomi so neenakomeren prosti tek in se začne. Diagnostika določa kode napak za naključne neuspelih vžigov.
• Verjetno ne in žarometi. "Saab 9-5" je nagnjena k puščanja tekočine na HID-modulov. To teče skozi podložko ventila, in kaplja na opremo nameščen pod žarometi.
• Olje pušča od pokrova krmiljenja, nastavljive ventile ali glavnega tesnila lahko povzroča prekomerno tlaku bloka motorja. Za rešitev tega problema je bil posebej izdal posodobljeno niz PCV za karterja prezračevanje.
• Prelom elektronske krmilne plin motorjem povzroči prožilni signal. Drugi simptomi vključujejo izgubo pospešek, visoko prostem teku in trdi zagon.
• Neuspeh meha vodi do povečanega hrupa v sprednjem in srednjem delu vozila. Meh je fleksibilna cev v izpušnem sistemu, ki je potrebna za delovanje motorja.
• Tesnilo glave lahko uhaja olje.