Ali moram ogreti motor in kako?

Premikanje avtomobila s udobjem je sanje katerega koli voznika. Poleti želim, da je kul, pozimi pa je to toplo. Toda poleg udobja je potrebno spremljati tehnično stanje vozila. In v zvezi s tem mora oseba včasih žrtvovati svoje udobje zaradi podaljšanja službe in trajnosti "železnega konja".

Ena od teh večnih tem za razpravo je ogrevanje motorja pred potovanjem. Vsi vozniki so bili razdeljeni v dva taborišča. Ena - za ogrevanje, drugi to kategorično zanikajo. Za skupno mnenje že vrsto let vozniki niso prišli. V katerem od teh dveh taborov ste, je odvisno od vas.

Ali moram ogreti avtomobilski motor?

Vsakemu lastniku svojega vozila je postavljeno isto vprašanje letno (običajno pozimi). Ali moram pred potovanjem ogreti motor?

Ta koncept je prišel do nas od prejšnjega stoletja. To je posledica dejstva, da se vozila takrat niso premaknila od mesta, dokler motor ni dosegel pravo temperaturo. Ogrevanje se je zgodilo v prostem teku. In tako, da se motor med vožnjo ni ustavil, je bilo treba počakati nekaj minut pred njim. In ko je dosežena minimalna zahtevana temperatura, je bilo možno iti na potovanje brez strahu pred razpadom. Za ogrevanje motorja ga vklopite v prostem teku eno do dve minuti. In prav ali ne, se vsi odločijo sami.

Sedanji avtomobili postanejo bolj odporni na nižje temperature v okolju.

Pros

Odločite se, ali morate ogreti motor vozila, saj poznate vse prednosti in slabosti tega postopka.

Pros:

• Udobje. To je pomemben trenutek v naši podnebni coni. Konec koncev, po daljšem bivanju v avtomobilu bo zelo hladno, vožnja z vozilom pa je skoraj nemogoča.
• Motorno olje pridobi potrebno viskoznost.
• Stabilno delovanje motorja. Navsezadnje jahanje s kreteni ni zelo spodbudno.
• Vrzeli med deli so ozki.
• Zmanjšana poraba goriva.

Cons

Glavne pomanjkljivosti ogrevanja motorja pred potovanjem, ki so lastniki avtomobilov rekli:

• Onesnaževanje okolja z izpušnimi plini.
• Presežna poraba goriva.
• Sodobni motorji so pripravljeni za takojšen zagon.
• Škodljivo za olje, sveče in nevtralizator.

Popravite napako motorja

Proces dvigovanja delovne temperature v ICE je preprost. Najprej preberite navodila. Proizvajalci včasih gradijo v posebnih programih, voznika ni treba posegati. V drugih primerih se motor zažene in segreva, dokler igla hladilne tekočine ne začne naraščati. In v avtomobilih z vbrizganim oskrbo z gorivom se bo odčitavanje tahometra do prostega teka zmanjšalo. Po tem se lahko postopoma začnete premikati. Čas, potreben za ogrevanje vsakega avtomobila, je individualen.

Ogrevanje na letenju

Do danes mnogi proizvajalci svetujejo, da med vožnjo ogrejejo motor. Najprej je to posledica varovanja okolja. Okoljevarstveniki so postali gosta stena proti ogrevanju avtomobila v prostem teku. Ta konfrontacija temelji na povečanem onesnaženju narave v tem procesu. Med ogrevanjem motor proizvaja izpušne pline s povečanim obsegom škodljivih spojin. Treba je omeniti, da poraba goriva narašča. Konec koncev, motor teče zapravljen.

Za ogrevanje avtomobila na poti morate izpolniti določen seznam pogojev. Ne smejo skrajšati življenjske dobe motorja, sicer proizvajalci ne bi priporočali tega. Ker proizvajalci ne zanimajo hitre in pogoste razčlenitve vozil. Navsezadnje je to v času garancije preobremenjeno. Številni donosi in razčlenitve vplivajo na ugled proizvajalca, dobiček pa je odvisen tudi od tega.

Torej, ko deluje brezhibno, se motor okuži zaradi hitrega vžiga mešanice zraka in goriva. . Med ogrevanjem v gibanju se čas delovanja v ekstremnih pogojih znatno zmanjša .

Če se odločite, da je ogrevanje na poti najbolj racionalno za vas, boste morali izpolniti nekaj pogojev:

• Uporaba sintetičnega olja. Imeti mora visok indeks viskoznosti. Ta vrsta olja lahko napolni vse potrebne kanale v neogrevanem motorju. In tako se izognete videzu škripanja na delovni površini. Še posebej pomembno je pridobiti kakovostno olje v zimskem času. To je posledica dejstva, da se v hladni sezoni leta sproži in postane agresivna tekočina v najkrajšem možnem času. In to, seveda, ne bo dodalo let v življenjsko dobo.
• Smooth vožnja. Za minimalno zahtevano temperaturo je potreben zelo kratek čas za začetek gibanja. To je točno nekaj minut, za katere zapustite garažo ali parkirišče. Zato bi morala ta razdalja potekati gladko, gladko in brez strmoglavljenja. Naj bo hitrost nizka.
• Pojdite po prvem kilometru, po dolgem parkiranju. Izogibajte se vsem vrstam lukenj in nepravilnosti.

Ogrevanje motorja odvisno od vrste in vrste

Med preskušanjem in napakami motoristov so se na podlagi priporočil proizvajalcev postopoma zbirali podatki o potrebi po ogrevanju ene ali druge vrste motorja.

Dejansko vprašanje za lastnike avtomobilov s turbodizelskimi motorji: ali je potrebno ogrevati? Priporočljivo je, da se dizelski motor s turbino drži nekaj minut v prostem teku. Po tem pojdite na cesto. Napaka je turbina. Lahko se zažene pri določeni hitrosti ročične gredi. To se doseže pri velikih hitrostih. Pri turbini v mirovanju bo gibanje vplivalo na motor v obliki pregretja. To pa bo povzročilo zvišanje temperature v glavi valja in upogibu. Zato je turbodizelski motor še boljši, da segreva nekaj minut, stoji v garaži ali na parkirišču. Torej se boste zaščitili pred dragimi popravili.

Podatki o potrebi po segrevanju med uplinjačem motorja so zelo pogosti. Mnenje o možnosti normalnega delovanja le pri določeni temperaturi ni povsem res. Torej, s svojo odlično zmogljivostjo, sistem za vžig s pomočjo zračnega blažilnika omogoča gradnjo števila vrtljajev. Tako je motor sposoben delovati brez kreten v treh minutah. Toda po takšni nastavitvi vrtljajev v motorju nekaj časa bo prišlo gorivo, ki odtrga olje s površine bata. Rezultat je suho trenje med obroči in valjem. In kot rezultat - videz badass. Zato je motor z uplinjačo še vedno boljši za ogrevanje zunaj prometa z rednim nadzorom zraka.

Drugo pogosto vprašanje med lastniki avtomobilov: ali je potrebno ogrevati injektorski motor? In ni popolnoma vdan. Konec koncev, ne glede na vrsto oskrbe z gorivom, se operacija po segrevanju izvede v skladu z eno shemo. Če se odločite počakati, da motor doseže delovno temperaturo, to storite tako z injektorjem kot z uplinjačem.

Kaj se dogaja z motorjem v hladnem vremenu?

Razumeti vprašanje, ali morate pozimi ogreti motor, pomagajte pri informacijah o tem, kaj se avtomobilu dogaja v tem letnem času.

Podrobnosti srca stroja so v materialu drugačne. Vsak od njih reagira na hladno na svoj način - vrzeli postajajo večje, podrobnosti pa so, nasprotno, bližje drug drugemu. Oboje vodita k hitremu obrabi. Poleg tega se spremeni viskoznost olja. V mrazu postane gostejše. In dokler se motor ne segreje, ima motor "oljno lakoto". Rezultat - resna škoda in večja popravila ICE. Zato je pomembno, da se olje enakomerno segreje in brez nepotrebnih obremenitev v hladnem vremenu.

Pogoste zamere

Neizkušeni motoristi včasih sprejemajo govorice o resnici in nezavedno zlomijo svoje vozilo.

Da bi se temu izognili, preberite najpogostejše napačne predstavitve o segrevanju stroja:

• Ko motor doseže delovno temperaturo, ga lahko uporabljate pri polni moči. To ni res, ker so poleg motorja potrebni tudi drugi podatki za ogrevanje.
• Uporaba visoke hitrosti za hiter začetek.
• Novi avtomobil ne potrebuje ogrevanja. Nedvomno se motor, ki je pred kratkim spustil s tekočega traku, doseže delovno temperaturo hitreje kot obrabljena. Vendar pa ga ni treba zanemarjati v celoti.