Pozitivni zaklepanje v "Field"

Verjetno vsak lastnik domače in uvoz, SUV kdaj želeli izboljšati prepustnost njihove enote. In večina motoristov sploh ne potrebujete za premagovanje globokih kolesnic, barja, vzpon strminah. Prepustnost povečala na vsaj pač ne zatakne na ravnem kraju. Nameščeno ključavnico na "polju" bo pripomogel k izboljšanju off-road zmogljivosti. Poglejmo, kaj so, princip delovanja, prednosti in slabosti.

diferencialne funkcije

Že v prvih dneh avtomobilskih oblikovalcev in inženirjev, ki so empirično ugotovili, da je trdno os za dve kolesi - to ni koristno. Stroj v ravni liniji poti se skoraj nikoli ne uporablja. Vsaka pnevmatika bo minilo svojo pot. Več obraba pnevmatik in avto noče obrniti. To je spodbudilo inženirji najti optimalno rešitev. Mislili so - in še vedno prišel gor.

Tako je os razdeljena na dve polovici črte, in s sedežem med diferencialom. Ta dovoljeno kolesa, da se vrti v skladu z enako hitrostjo in v kotih - z drugačno. Vendar pa pokritost ni vedno povsem enotna. Na primer, v skladu z enim od koles je kamen, drugačen dobro - pesek. Zato bo eno kolo vrti lažje. V ta namen in je treba razliko. To kolo se vrti težje, ne zvijajte. Zato so inženirji naučili o učinku zdrsa. Tudi štirikolesni pogon ni mogel rešiti ta problem. Je bila ključavnica ustvarjena v celoti odpravi zdrs. Na "Field" žal ne predstavlja. Ampak to je zelo potrebno, da lastniki avtomobilov za nakup in namestitev teh mehanizmov ločeno.

Vrste ključavnice

To je lahko bodisi prisilno ali avtomatsko. V primeru prisilnega vključuje voznik sam. Samodejno zaklepanje na "Field", določenim za delo s posebnimi self-blokiranje mehanizmov.

Vrste sistema izvrševanja

Pogosto je v tem primeru uporabljen cam sklopko. Pomagajo zagotavlja maksimalno togost in spojine stanovanj os. Odpiranje in zapiranje odmični tulec s premikanjem ročice v prostoru za potnike. Mehanski pogon kombiniran kabel in vzvod, ali sistem vzvodov. Pozitivna zaklepanje na "Field" nameščen, se ga aktivira voznik s premikanjem ročice. Stroj mora stati.

V uporabo kot sprožilni element za pnevmatski cilinder. V drugem primeru je sklopka vezje zgodi s pomočjo električnega pogona. Pozitivna zaklepanje na "Field" set je vključen v tem primeru, s pritiskom na gumb. Togi fiksacija se uporablja za premagovanje posebno težavne dele. Ko gredo off nujno.

Limited Slip razlike

Ti mehanizmi so kompromis med togi blok in diferencialno delovanje v prostem teku. Tako lahko, na podlagi takih sistemov je treba uporabiti, in nato, in še več. V prvem primeru viskozni spenjanje uporabiti ali razlika diska, in se uporablja drugi mehanizem polža.

viskozna sklopka

Ta ključavnica na "Field" je niz preluknjanih diskov. Eden od teh elementov je povezan z diferencialnim ohišja in drugi - s pogonsko gredjo. Diski so zaprte ohišje, ki je napolnjen s posebno tekočino visoke viskoznosti.

Ko sta vrtilna razlika v hitrosti in pogonski jermen enako, enota deluje kot ena enota. Če je hitrost povečuje kardanske gredi, z diski, povezane z njo vrti tudi hitrejše in fluid se giblje skupaj z njimi. To postane težje in navsezadnje tudi zapore diferencialov.

Ker so velikosti sklopke dovolj velika, se pogosto uporablja v diferencialno center. se lahko segreva zaradi svoje zasnove. Ko voznik aktivira zavorni sistem, lahko sklopka v nasprotju z ABS, tako da je zdaj skoraj nihče ne uporablja.

Črv omejena zdrsom

Ta sistem omogoča avtomatsko zaklepanje. Delo je odvisno od razlike med navorov na telo in pogonske gredi. Če kolo zdrsa in navora kapljic, črv blokiran razliko in navora bo preusmerjen na vsakem prostem kolesu. Ti modeli so bolj priljubljeni. Nekatere od najbolj znanih - Torsen in Quaife.

Ti konstrukti predstavljajo planetnih gonil, ki so sestavljene iz vožnje in poganja polža. Takšni mehanizmi so interwheel in interaxle.

Priljubljene sistemi

Motorist dobi "Field" lock-free, in to je - resna pomanjkljivost. Stroj blokira samo cross-axle razlike. Vendar to ni dovolj za resnične ljubitelje blata in močvirja. Kaj je na voljo ljubiteljem off-road?

Val-dirke

Podjetje proizvaja izdelke od leta 2005. Obvezno zaklepanje navzkrižno os blagovne znamke je znano in ljubil z veliko. Za "Niva" proizvajalec ponuja popolno zaporo na sprednji premi. To je opremljen z električnim pogonom. Prav tako zagotavlja samozaporni vijak ključavnice ( "Niwa"). Ocene njih večinoma pozitivni. Naprava deluje, in njegova zanesljivost je dovolj visoka. Uporaba teh ključavnice lahko za vse vrste terena - to lahko močvirja, gozdovi in tako naprej. Ti dogovori so kot nalašč za off-road, in za vsakodnevno vožnjo v težkih odsekih.

Diferencialna avtomatsko Krasikov (DAK)

V. N. Krasikov prvič je prvi sistem v letu 2002. Ta patentirana ključavnica v 2004th. Ta edinstven razvoj - prihodnost zaporo diferenciala z zdrsom. To je mehanski sistem z avtomatskim zaklepanjem.

Postopek se izvaja s spreminjanjem pogonska kolesa. To omogoča, da deluje mehanizem je zelo mehka in najbolj stabilna pri vseh hitrostih. Zasnova omogoča uporabo razlike ni samo off-road "Niva", ampak tudi na vseh ostalih modelih. Naprava združuje kakovost in normalno diferencialne funkcije. Poleg tega je tam odstranili veliko pomanjkljivost, ko avto zastal eden izmed koles. Dimenzije tega mehanizma je praktično ne razlikuje od klasičnih sistemov. Lahko se poljubno zamenjati. Avtomobilisti trdijo, da ni več učinkovita oblika. To je dostojno izbira, ki bo lahko razkrijejo vse možnosti "Niva".

Kako zaklepanje na "žitno polje" (DAK)

Ta samodejni razlika se lahko uporablja na vseh cestah in off-road. Razpon možnih hitrostih in obremenitvah zelo široke. Ko je se vozilo premika in potiska motorja ne več kot le šibkih koles grip, je razlika zaklenjena. Če potiska presega lastnosti trenja, bo samodejno zaklene. "Šibke" kolo ne vrti.

sorte DAK

AIBN se uporablja samo za uporabo v terenu. DAK-7 je zasnovan za športno vožnjo. Toda DAC-5 je vsestranski pripomoček, ki vam omogoča, da imajo avto na celo najbolj oddaljenih krajev. Namestitev ključavnice na "polju" se izvaja na sprednji osi. Mehanizem omogoča, da v veliki meri poveča okretnost in stabilnost koliko pogojev.

DAK-7 - ključavnico s povprečno trdoto. Namestitev sistema na mostu, ki povezuje ali spolzkih tleh ali na cesti. AKD-5 je mehkejši, in ga izberemo za njegovo most, ki so vključeni trajno.

Ta sistem je idealen za tista vozila, ki se uporabljajo predvsem na trdo podlago. DAK-5 ima širši obseg sil, pod vplivom katerega se sprosti. Vir naprave je višja v primerjavi z drugimi modeli.

"Iz-techno"

Lock "IL-techno" do "Field" je dokaj preprosta in bolj zanesljiv dizajn. Mehanizem je sestavljen iz dveh polovic-aksialnih in distančnih tulcev. Vključeni so tudi vzmeti in čepi.

Pogosto je sistem ves čas zaprta, in kot diferencial deluje samo takrat, ko je vsaj eno kolo vrti hitreje kot vožnja. Zaklepanje poteka z delovanjem navor motorja in moči kotalni upor. Takšna naprava deluje z razliko le, če se bo kolo pod vplivom zunanjih sil. Na spolzki podlagi, bo to zaklepanje treba določiti in bo prenos navora na vsa kolesa na osi.

Blokiranje je podana v "Field"

DAN - je avtomatski razlika Nesterov. Lahko ga namestite kot "Niva" v Volga Automobile Plant, in "Chevrolet Niva". Ta ključavnica bo izboljšalo ravnanje v pogojih slabe ceste in izboljša okretnost pri zavijanju. Sistem prav tako v veliki meri prispeva k stabilnosti vožnje, ko je prehitevanje. Razlika Nesterov uspelo povečati vozno dinamiko, tudi pozimi. Ta naprava ne bo obtičal v nobenem pesku ali snegu ali blatu in močvirja. To je lahko preprosta za uporabo in v celoti v mestu in na avtocesti, in guma ni razvajen.

Za koga?

Ta samodejni razlika priporočljivo za voznike začetnike. Zasnova dodaja človek prepričani v težkih pogojih. To je lahko zelo enostavno, da se premaknete, kjer morebitni zdrs. DAN se odpravljajo tudi odnašanja pri opravljanju zavijanje ali zaviranje.

Prav tako je nujno potrebno za tiste, ki raje aktiven način življenja. Naprava je pomembno za ribiče, lovce, avto potnike. Za udeležence v trofejo-racije, je to odlična priložnost, da bi dobili nagrado.

Prednosti DAN

Med se prednosti lahko opredelijo varnost kot ključavnica močno izboljša ravnanje celo v najtežjih pogojih. Prav tako je navedeno, da je življenjska doba - le sodobni materiali, ki se uporabljajo v proizvodnji. uporabljajo najsodobnejšo visokotehnološko opremo za proizvodne sisteme. Treba je omeniti, da je Dan ekonomija.

domač sistem

Ključavnica na "Field" z lastnimi rokami se izvaja dovolj pogosto. In danes to ni nič nenavadnega. Obrtniki razviti in izvajati edinstveno kovinsko konstrukcijo. Prav tako veliko garaže ne kopirajte "Lokrayt" in samozaporni sistem. Pogosto razlika samo pivo.

Večina odločitev posebne puše z vzmetmi in zasnovan tako, da spominja prednapetosti. Na delovnem mestu niso nič slabši od komercialnih izdelkov. Ampak, da pokličete v hudih off-road za njih še vedno ni vredno.

Kako zakleniti v "polju" z lastnimi rokami? Zavedam se, da je čisto mogoče, še posebej, če vemo, koliko izdelkov so priljubljenih blagovnih znamk. Če imate dostop do stružnice, potem ni nobenih težav, da bi se podoben mehanizem.

Uporaba

Novice vozniki lahko naletijo na težave uporabljajo sisteme. Obstaja veliko vprašanj o tem, kako omogočiti zaklepanje na "žitno polje". Včasih mehanizem preprosto vklopi prvič. Ta greh še povsem uporabna sistem. Zakaj se to dogaja? Stvar je v tem, da je delo tega mehanizma zahteva posebno znanje in sposobnosti voznika. Na splošno velja, prenos in stikalo za blokado - je en sam proces. Mehanizmi tudi močno razlikujejo.

Če je vozilo miruje in voznik poskuša zakleniti diferencial, lahko to privede do nič. Utori in zobje niso enaki blokiranje sklopke v času parkiranje. V tem primeru se spojna zobje lahko razporejen nasproti obročnega elementa. Sklopka je preprosto ni provernetsya. Če ne morete zagnati ključavnico na stoji avto, se lahko zgodi le s čisto srečo.

Da bi omogočili passthrough, morate uporabiti sklopko. Brez tega koraka, da sistem ne bo deloval. Tudi rahel pritisk na sklopko bo pripeljalo do dejstva, da je zob gred začetka svojega utor. Lock ima drugačen mehanizem. Tu je sklopka in izhodno gred. Zadnji ima poseben prstan prestavo. Oba elementa sta tesno medsebojno povezani s pomočjo satelitov.

Za izvedbo vključitev ključavnico na "žitno polje", najprej ogreje motor, vključuje prvo prestavo in začnejo premikati. Vožnja v ravni liniji in na trdo površino ceste se ne smejo vključiti ključavnico. Zakaj tako? To je posledica dejstva, da sta zadnja in sprednja kolesa premagali enako razdaljo.

Če želite aktivirati sistem za zaklepanje kolesa, ki so potrebni za vožnjo pri nizki hitrosti in manevriranje v desno ali levo. Vi bi morali pritisniti tudi vzvod, ki je odgovoren za vklop zapore na "žitno polje". Sprednja in zadnja kolesa bo naredil drugačno pot, in zob lahko vstopijo v njegovo utor. Edini način, da vklopite sistem. Načelo tega procesa je enaka ne glede na to, kakšno ključavnico na "žitno polje" je nameščen in je trenutno v uporabi.

"Chevrolet-Niva" - je kakšna razlika?

Prav tako je SUV, in tudi tu, se uporablja ključavnico. Princip delovanja kot celote, je ne razlikuje od delovanja mehanizmov za "Niva" v Volga Automobile Plant. Kot je za proizvajalce, veliko tistih, ki so na ključavnico "Niva", ponuja model za ta avto.

Ko je treba uporabiti sistem

"Chevrolet-Niva" - edinstven avtomobil, ki je opremljen s tem sistemom. Uporablja se, kadar je to potrebno za premagovanje neprehodno zemljišče. Hkrati ključavnico na "Chevrolet Niva", je treba vključiti v vnaprej. Tudi ta možnost je uporabna v gorah. To je nujno potrebno v primeru zdrsa na peščenih cestah, sneg ali spolzkih površinah.

Na trdih površinah morali zakleniti izgine. Kolesa imajo pogosto dober oprijem in enakomerno navor.

Pogoji uporabe

Prenos stikalo primera do zmanjšanja števila potrebno le, ko je vozilo popolnoma ustavilo. Omogoči zaklepanje (na "Chevrolet Niva" vključen) med vožnjo. Pojdi v nižjo prestavo , kot je mogoče brez ustavljanja stroja. Da se zagotovi normalno delovanje mehanizma za zaklepanje je treba od časa do časa, da preklopite na razlika primeru prenosa. To še posebej velja v zimskem času.

Kako omogočiti zaklepanje na "Chevrolet Niva"

To je vključeno v vzvod za prenos polje. Če premaknete ročico naprej in nazaj, vključujejo način zmanjšati število prenosov. Gibanje ročice na desni in levi vklopi in izklopi ključavnico. kljuka kratka. Zapustil položaj - razlika je zaklenjena, prav - odklenjena.

Tako smo ugotovili, da je pozitiven zaklepanje in kako ga je ustanovil na domačem avtomobila "VAZ Niva" in "Chevrolet Niva". Malo potrpljenja - in uspeh!