BMW X6 M: eleganten in drzni "bavarska" občudovanje

Ko je M-različica BMW X5 in X6 vozil prvič pojavil na trgu v letu 2009, so prišli skupaj z nenavadnimi podatkovnega modela elementov. Uporabili so turbo motorji, ki jih je imel pogon na vsa štiri kolesa, in kar je najpomembnejše - so razvrščene kot SUV. Od takrat, BMW izbrisali vse ideje o tem, kaj naj bi ali ne bi smela biti v različici avtomobila v M. Zaradi tega se novi M3 in M4 uporabljajo brez kakršnih koli težav turbo motorji - in tudi podedoval modela M5 in M6. Štirikolesni pogon je na voljo tudi v M6. In danes več kot 20 tisoč off-road M-Series nered čez prostranstvih sveta. Zdaj prihaja drugi krog SUV različico M, ki temelji na X5 in X6, ki bodo obdržali tradicionalni podatki krivulje elegantne avtomobile, a hkrati jih preoblikoval v športu. Mnogi verjamejo, da je to udarec za zdrave pameti, ampak BMW je, da je kot udarec h konvenciji, ki potrjuje njegove besede X6 prodaje od leta 2008, kar je bilo že 250 tisoč izvodov. Tako je pregled novo različico avtomobila ne bodo upoštevali koncept - samo njen učinek.

videz

Ko vidite vrsto novih X6 M serije v bližini centra storitev, je malo verjetno, da boste lahko takoj videli zunanjih razlike od svojega predhodnika. BMW X6 M 2015 več za 1,8 centimetrov, njena širina in višina sta skoraj enaka prejšnji različici, in vozi avto na isti 115,5-palčni medosno razdaljo. Najbolj opazne razlike so zunanji zbrana zadnja krilca, pa tudi 21-palčna platišča (namesto 20-palčni, ki so bili prej). Ta kolesa so edinstveni za različico M, kot tudi poseben prednji odbijač z velikimi dovod zraka, in za razliko od ostalega zadnji odbijač z difuzorjem in dvojno izpušno cevjo. Druga omeniti vnosi zračni strani v sprednjih krilih in nenavadno zadnjim spojlerjem.

notranjost

Znotraj vpliv serije M se poveča s posebnimi športnimi sedeži, tirno širino grozda in volana. Zaključna izvajajo na visoki ravni in vključuje elemente usnja in semiša, je klasična. Nekatere različice imajo tudi v celoti usnjeni sedeži, ogljikovih vlaken elementov, in visoko varnostno sedežev. Na splošno velja, materiali in izvedba notranjosti je popolnoma v skladu z razredom, ki ji pripada stroj - luksuzni SUV. In njegova cena je primerno - začenši z 103050 dolarjev.

tehnične značilnosti

Takoj bi bilo reči, da je tehnična opremljenost druge generacije BMW X6 M daleč oddaljila tudi od originala. Motor in menjalnik so nadgradili, vendar se motor sam je ostal na istem mestu, v isti konfiguraciji kot prej. osem-valjni 4,4-litrski motor ima dve turbini, pa tudi izpušni kolektor. Prav tako je treba omeniti, da je posodobljena različica motorja za drugo generacijo vozil, ki uporabljajo posebno tehnologijo spreminja VALVETRONIC spremenljivo krmiljenje ventilov. BMW uradniki pravijo, da je ta pristop nam je omogočilo, da izboljša nekatere značilnosti, zlasti za povečanje hitrosti odziva. Posodobljen motor omogoča pustiti za seboj celo X6 xDrive50i, katerega motor je lahko proizvede 445 konjskih moči. Nova različica indeksa lahko doseže 567 konjskih moči. Ampak to ne moti dejstvo, da je Porsche napovedal sprostitev avto opremljen z motorjem, ki lahko še bolj impresivne rezultate - 570 in 577 konjskih moči. Vendar je treba razumeti, da je za to kategorijo kupcev ekstra par konjskih moči - da ni razloga za hvalisanja. Poleg tega nova različica je veliko hitrejši od nič do 100 kilometrov na uro - v samo 4 sekundah (v primerjavi z 4,5 sekunde v prejšnji različici). Ampak potem Porsche ponaša z več osupljivo zmogljivost - 3,8 sekunde. Prav tako je treba omeniti, da je Porsche proizvaja 176 kilometrov na uro, medtem ko je novi BMW X6 M je lahko le 155 kilometrov na uro. Ampak še enkrat - če želite doseči neverjetno hitrost in moč v najkrajšem času, in to vas najbolj skrbi, ki ste ga izbrali napačno segment.

prenos

Namesto šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, ki je prisotna v tem modelu pred, vozniki so zdaj na voljo osem-stopenjski menjalnik. Ta prenosnega sistema bo zagotovila nemoten prehod v gibanju, kot tudi pospešeno časovnega zamika, ki ga je mogoče konfigurirati tudi samostojno. Izpušni sistem je opremljen z bypass ventilom ni preveč glasen, lahko pa tudi z veseljem. Kombinacija vsega navedenega, vključno z vsemi značilnostmi motorja in menjalnika, proizvede okoli 20 odstotkov ekonomičnosti porabe goriva, čeprav je najbolj verjetno, da je tudi malo skrbi za tiste, ki si lahko privoščijo tak avto.

elektronika

Ena izmed najpomembnejših sprememb v novi različici v primerjavi s predhodnim je prehod na e-nega sistema v upravljanju, ki je zdaj opremljen tudi z lastniškimi načini Comfort, Sport in Sport +. Management je več ne pretesno, tudi v načinu Sport +, kot je bilo prej - upor krmiljenje je zdaj bolj kot naravno in naravno. Ti pač ne pričakujejo polno občutek ceste, ki je tako ljubil, ki ga mnogi ljubitelji avtomobilov in potovanj.

avtobus

Selitev iz prejšnje različice z novo pnevmatiko je postala zelo pomembna za izboljšanje kakovosti vožnjo tudi. Bistveno zmanjšala togost, ki povzroča nelagodje prej. Zdaj je proces postal veliko bolj mehka in prijetna, čeprav je BMW X6 M je včasih še vedno proizvaja trde, ostre premike, vendar izboljšave v primerjavi s tem, kar je bilo prej, opazen je zelo opazen.