Terensko vozilo "Prado 150": tuning, kompletni kompleti. Toyota Land Cruiser Prado 150

Do sedaj je Toyota Land Cruiser Prado 150 zadnja četrta generacija SUV vozil Prado. Predstavljen na Frankfurtu Auto Show 2009, avto je dostavljen skoraj sto osemdeset držav, že doživel eno restyling in nadaljuje zmagovalno procesijo.

Značilnosti Prado 150

Sistem kinetične stabilizacije (KDSS) je zelo pomemben za off-roader, ki se najpogosteje uporablja danes v mestu. Optimizira učinkovitost vzmetenja: off-road samodejno poveča potovanje in na ravno cesto zagotavlja togost.

Tudi v off-road avtomobilu je sistem CRAWL, ki s počasnim terenskim premikom izvaja funkcijo tempomata. Njegovo učinkovitost potrjuje preskusni pogon "Prado 150" teren, in ne eden.

Elektronski pomočnik Multi-Terrain Select vam omogoča spreminjanje stopnje zdrsa na različne vrste off-road (kamenje, led, blato) in zagotavlja krožni pogled (Multi-Terrain Monitor), medtem ko prekrivate potezo gibanja koles na sliki s kamer. Vozniki opozarjajo na udobnost takšne funkcije, vendar pod enim pogojem - še vedno se morate naučiti zaupati sliki na zaslonu. Mnogi pogosto želijo pogledati pod kolesa.

Pnevmatsko vzmetenje vam omogoča, da rahlo spustite telo, da boste lažje pristali in izkrcali potnike.

V avtu Toyota Land Cruiser Prado 150 je nekaj malih izboljšav, ki ne vplivajo niti na zasnovo in na zmogljivost avtomobila, ampak prijetno dodajanje še vedno. Na voljo je škatla s hladilnikom v naslonu za roke in vtičnico 200 V v prtljažniku; Panoramsko ogledalo za spremljanje mrtvih območij zapira prostor za očala; Za udobnost pristanka je označena dna; Odpre se steklo zadnjega stekla.

Prednosti in slabosti Prado 150

SUV, ki se je v letu 2009 pojavil na trgu, se je razlikovala od avtomobilov istega razreda drugih proizvajalcev z nosilnim okvirjem. Zahvaljujoč tej strukturi moči je Prado 150 bolj zanesljiv in vzdržljiv ter istočasno stane nekaj manj kot kolegi razreda.

Vendar pa je glavna pomanjkljivost - velika masa in posledično tudi povečana poraba goriva skrita tudi v glavni razliki med Japonci.

Poleg tega vozniki zabeležijo pretežno veliko elektronike, najverjetneje, ker s tem vožnja postane sveža.

Obstajajo pa tudi pomanjkljivosti v modelih za izsušitev, kar opozarjajo pregledi - "Prado 150" se razlikuje ni dovolj opremljen s salonom in bočnimi odprtinami na strani, za kar potrebujete nekaj prostora med nakladanjem in razkladanjem.

Model preoblikovanja

Avgusta 2013 je bil restiling model Prado 150, v katerem je notranjost doživela veliko sprememb. Centralna konzola se je nekoliko spremenila, pojavila se je off-road pomočnica, 4,2-palčni barvni TFT več informacijski zaslon in multimedijski sistem Toyota Touch 2.

Sedeži druge in tretje vrstice so postali bolj udobni, barvne sheme in tkanine v dekoraciji so se spremenile. Zadnja vrata so se začela odpirati.

Ponovna nastavitev "Prado 150" se je dotaknila ne samo notranjosti in zunanjosti, ki se je precej spremenila (prednji odbijač, maska hladilnika, svetlobna glava in blok zadnje luči), temveč tudi vzmetenje. Veliko njegovih elementov je bilo posodobljeno in preoblikovano, ne da bi pri tem ogrozili off-road kvalitete avtomobila, in je postalo bolj udobno za potnike.

Skupina motorjev modela restiliranja, kot prej, je sestavljena iz štirih motorjev, ki so postali malo bolj zeleni in bolj ekonomični, zdaj pa le z avtomatskim menjalnikom.

Celotni sklopi so ostali praktično enaki, vendar se je pojavilo nekaj novih sistemov, vključno z opozorilom o možnosti trčenja ob odhodu parkirišča obrnjeno. 360-stopinjsko kamero za ogled je mogoče dodatno namestiti še štiri.

Kompleti "Prado 150"

V standardni izvedbi varnost avtomobila zagotavljajo sprednji zračni blazini, ESP, porazdelitev zavorne sile (EBD), zasilno zaviranje (EBA), ABS, sistem za nadzor vleke in sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah . Vgrajena je centralna ključavnica, alarmni sistem, imobilizator. Elementi "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" in "Seven-Seven" se dopolnjujejo s sistemom pomoči za začetek naraščanja in spremljanjem tlaka v pnevmatikah, zadnja tri pa so tudi asistent za preureditev.

V zunanjosti so poleg svetilk za meglo in podložke v kompletu "Elegance", "Prestige" in "Lux" nameščena LED dnevna svetilka, v slednjem pa tudi strešne tirnice.

Volan je usnjen v vseh, salon pa je v kompletih "Prestige", "Lux".

Kar se tiče udobja v kabini, so sedeži ogreti na vseh nivojih obrezovanja, razen podnožja, ogledal - v celoti in volana - začenši z "Elegance". V konfiguraciji "Lux" so nastavitve voznikovega sedeža zapakirane, nameščena je trozona podnebna kontrola in regulirana je togost vzmetenja. V preostalem sistemu je malo razlike.

Off-road tuning

Za Toyotino Prado 150 se off-road tuning začne z vzmetenjem in dviganjem telesa. Dvignite telo nad okvirjem, ki vam omogoča namestitev koles velikega premera. Moč motorja je 173 litrov. Z. Dovolj za vrtenje koles 35 cm v velikosti. V tem primeru je spodnji del in ohišje motorja zagotovljeno, da se pri vožnji po neravnem terenu ne ujamejo.

Druga stvar, ki jo morate storiti, je postaviti telesni stražar na obod. Okrepljeni "kenguryatnik" in podstavki pod vitlom spredaj in zadaj, je v kompletu dobavljena zaščita ohišja gredi na sprednjem odbijaču iz cevi ali debeline. Ponavadi je nabor prihaja s pragovi, če pa niso, potem je bolje kupiti in namestiti dodatne. Za prevoz raznih tovorov na streho je možno namestiti ograjo ali odpremni trup z lestvi, na kateri lahko postavite rezervno kolo.

Vitli spredaj in zadaj morajo biti visokokakovostni z indeksom 10 000, kar je približno 3 tone. To sploh ni veliko. V osnovni konfiguraciji "Prado 150" tehta več kot 2 tone, z ojačitvami in sploh - 2,5 tone.

City tuning

Mesto ne potrebuje brutalnosti in učinkovitosti SUV. Mestni avtomobil mora biti spektakularen.

Za Land Cruiser Prado 150 se uglaševanje mesta začne z namestitvijo 20-palčnih koles z pnevmatikami z nizkim profilom. Ta rešitev je "dva v enem": videz avtomobila in njegova upravljivost se izboljšata.

Spremenite videz avtomobila, boste pomagali različnim krilom na odbijačih in vratnih ploščah, vratih, ogledalih. Takšni okrasni elementi v primeru nesreč lahko zaščitijo elemente telesa, ki niso vredni več kot plastični nakit.

Naslednji korak je zamenjava optike. Kar se tiče "Prado", še posebej ne morete fantazirati, v salonih trgovin in trgovcev lahko kupite in namestite prednje luči in zadnje luči. Najpogosteje so objektivi bi-ksenon nameščeni z zelo privlačnim načinom osvetlitve "angelovimi očmi". Če se taka optika združi z ekskluzivnimi kolesi in zračnim brisanjem, se avtomobil ne bo nikoli izgubil v splošnem toku.

Potrebno je namestiti na vetrobranska stekla vseh vrat, ki se vizualno širijo in brez tega impresiven avto.

Niansiranje, seveda, okrasi in naredi kateri koli avto privlačnejši, vendar obstajajo standardi, ki jih ne bi smeli kršiti.

Tuning salon

Salon Prado 150 in tako ne izgleda slabo, tudi v tkanini oblazinjenje osnovne opreme. Lahko pa tudi nekaj izrednega, iz standardne serije.

V salonu "Prado 150" je nastavitev zamenjava nekaterih usnjenih elementov ali njihovih slik, namestitev dekorativne osvetlitve celotne notranjosti ali, na primer, dvostopenjskega osvetlitve nog, originalne obloge na volanu in ročic avtomatskega prenosa in distribucije.

Zanimivo je videti in prekrivne ploščice, ki poudarjajo napis Prado, in lahke preproge v kabini in prtljažniku, lepe zavese, krom ali na drevesih na drevesih.

Servisni centri lahko ponudijo veliko manjših delov in dodatkov za dodatno notranjo opremo.

Dinamika vozila

Toyota Land Cruiser Prado 150 - avto je velik in težek. Opremljen je z dovolj močnimi motorji. Toda kdaj so se ti resni vozniki utrudili, kaj je pod pokrovom? Ventilatorji dinamične vožnje v "Prado 150" uglašujejo dizelski motor s kapaciteto 173 litrov. Z. Uporaba lastne naprave RaceChip Ultimate zagotavlja povečanje moči za 30%. Isto napravo lahko uporabite tudi za reprogramiranje krmilnega sistema bencinskega motorja. Vendar pa proizvajalec navaja, da ni odgovoren za delo RaceChip Ultimate, če se uporablja bencin z oktanskim številom pod 98.

Toda za izvedbo čip-tuninga je potrebno usposobljenim strokovnjakom, saj je povsem možno in poslabšanje tehničnih značilnosti motorja. Poleg tega povečanje moči povzroči povečanje porabe goriva in tako veliko v Prado 150.

Danes resnični SUV v večini držav prenehajo biti nujna potreba, postanejo hobi, postanejo navadni veliki avtomobili. Struktura okvirja izgine, ključavnice izginejo, očistek se zmanjša. Toda povpraševanje po brutalnih avtomobilih z visokimi zmogljivostmi za tek na smučeh še ni izginilo, zlasti v Rusiji, kjer so ceste in neprehodne ceste postale legendarne.

Klasičen off-roader je Toyota Land Cruiser Prado 150, v katerem je povečana sposobnost in togost tekmovalcev uspešno združena s udobjem in elegantnim dizajnom.