Bonus-malus koeficient (MSC). Razredi KBM AO: mizo. MSC 1 Razred 3 - kaj to pomeni?

Ni vsak voznik ve , kaj razrede MSC. Ob istem času, razumeti koristno ne samo v takih zadevah, ampak tudi donosna. Oglejmo si na vprašanje, od začetka, to je za tako lastnika avtomobila, ki sploh ne vedo, kako razvozlati MSC, in pogled na nekatere od razlik njene uporabe.

obvezno zavarovanje

Vsak lastnik avtomobila, skupaj z drugimi dokumenti morajo imeti CTP. To obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti. Hvala za politiko do vseh voznikov, tako zaščiteni. Če v primeru prometne nesreče, se zavarovanje krivca nesreče plača oškodovancu, da si opomore vozilo. In če ste utrpeli telesne poškodbe, tudi za obnovo.

Ta vrsta zavarovanja je sistem zasnovan tako, da spodbuja voznike k vožnji nesreč brez. Poleg tega je ukrep velja za storilce nesreče. To je spoznal preko MSC-razredov. Če želite izvedeti, kaj pomenijo in kako delujejo.

KBM-razredi

MSC stoji za koeficienta bonus in kazenskega točke. Bonus prejme voznik ne pride v nesreče, krivca, da sam postane, kot malusa, tj koeficienta znižanja, oziroma, prejme tisti, ki sproži nesrečo.

Brez težav vožnja lahko traja več let. Ampak zavarovalnice zagotovo ne zanima, da bi zmanjšala stroške politike je dosegla nič. Zato bi morali razmisliti prag, pri katerem je strošek zavarovanja ne zmanjša. To je 50%.

Obstajajo vozniki, ki vozijo na vseh cestnih pravil za več let in jih ne kršijo. Bilo bi nepravično, če bi morali plačati toliko, kot tiste voznike, ki skoraj ne priznavajo pravice do ceste.

Tako, največje razmerje pa je 0,50. Da bi to dosegli, morate niso dobili v nesreči 10 let.

Znižanje ali izguba popusti

Tudi z največjim popustom, ne mislim, da je glede na vse brezpogojno. Če ima voznik nesrečo, postal njegov nalogodajalec, popust gre dol in pride na enoto, nato pa so ponovno dolgo potezo za coveted 50%. Ampak, če je voznik sedel za volanom in nedavno majhen popust, posledica nesreče pa ni samo ponastaviti na nič, vendar pa so stroški zavarovanja se bo še povečala.

Z vidika dobrovernih voznikov, to je več kot je smiselno meriti: če potujete na tak način, da predstavlja nevarnost za druge, plačati za svoje politike več!

Veliko nesreč se zgodi ravno zaradi nesposobnosti ali nečastno voznikov. Samo takšni ljudje bodo plačali več samo kadar padcu na napake v nesreči. Zato, ko manjše prireditve za njih veliko bolje, da se pogaja z oškodovancu in za rešitev vprašanja, ne da bi poklical prometne policije. Potem, zadovoljni in še vedno sam (saj ni treba izgubljati časa in živcev za interakcijo z zavarovalnico) in druge (kot popust na politiko, kot je bila in bo ostala enaka).

Mimogrede, morate vedeti, da je MSC razredi CTP ne velja za priklopna vozila. Prav tako ne bo treba upoštevati, ko se politika izda tuj državljan ali vozila tranzitu.

KBM AO razred: miza

Torej, v spodnji tabeli vodeni, lahko izračunate vašo MSC. Vodoravna črta kaže voznika razred na začetku mandata politike. Glede na disku za leto (nesreča brez ali z nesrečo, posledice zavarovalnin), za prihodnje leto je dodeljena enemu ali drugemu razredu MSC na CTP. Tabela je sestavljena iz petnajstih razredih, kjer je "M", kar pomeni "maksimalno", dodeljenih kazenskega prostora.

Kateri razred dobi voznik, sedel prvič za volanom?

V prvem letu je voznik dodeljena varnostni razred 3. Dovolite nam, študija ta primer, kako razumeti razredov MSC. TABELA ko je videti na prvi navpični vrstici, vsebuje razred in po drugi - 1. To je koeficient. Izkazalo se je, MSC 1, razred 3. Kaj to pomeni?

Če je voznik vožnja letos ne bodo dobili v prometnih nesrečah (glej tretji stolpec), nato pa v naslednjem obdobju zavarovalnica mu bo MSC - 0,95 razred - 4 oz. Potem bo popust enaka pet odstotkov. Če pa v tem obdobju se zgodi nesreča, da bi dodelitev razred 2, kjer je MSC 1.4. Potem za zavarovanje bodo morali plačati 40% več.

Novinci vožnjo morajo biti zelo previdni, saj je, ko dva ali več napak MSC postane največja in znaša 2,45. Toda, ko se bodo brez težav vožnje voznik tretjega razreda vrnil naslednje leto, in spet mu ni bilo treba plačati za zavarovalno polico.

KBM, kar je enako 0,5, pomeni največjo petdeset odstotni popust. Ampak, če ima voznik nesrečo, je bil dodeljen 7. razreda, kar ustreza 0,8.

CTP je vpisanih več voznikov

Če zavarovalna polica z več vozniki je izdala, MSC obravnavati na poseben način. Osnova je največji faktor. Na primer, če je zavarovanje vpisali štiri voznike, trije pa je enaka 0,7 in manj, ampak samo ena je 0,9, zavarovanje bo treba obravnavati na podlagi zadnjega MSC, tj danem deset odstotkov popusta.

KBM z neomejeno zavarovanje

Če nameravate kupiti politiko obveznega zavarovanja, ki se lahko uporabljajo neomejeno število oseb, MSC obravnavati drugače. Gledano na osnovi podatkov lastnika avtomobila.

Pomembno je, da ne pozabite, da če ste že kupili politiko na omejeno število ljudi, nato pa se je odločil, da ga obnovi za nedoločen, je potrebno vnesti posebej tiste, ki so bile narejene v politiko s omejenemu krogu oseb. V nasprotnem primeru, se bo zadnji MSC-razredi izgubili.

Kako preveriti razmerje bonus-malus?

Upoštevajte, da je MSC ni vpisana v enotni bazi ruske unije podatkov zavarovalnic. Vsebuje samo podatke o preteklem zavarovanje za avto. Vendar pa je razmerje izračuna in jih zavarovalnica preveri neposredno pri nakupu voznika politike. Velika Britanija mora uporabiti razrede MSC za CTP, kakor tudi prispevati k podatkovno bazo podatkov o nesrečah, do katerih je bil voznik v avtu.

Zato je v zavarovalnicah in lahko preverite MSC in zagotoviti ustrezne informacije.

Vendar pa se lahko naučite o tem in na druge načine. Na primer, pojdite na spletno stran in SPS se nanaša na dnu MSC. Za te potrebe, da napišete svoje VIN kodo ali državno registrsko številko in podatke o lastniku.

Občasno (saj ni obvezno) zavarovalnice kažejo na MSC v zavarovalni polici. Zato, včasih pa je dovolj, da skrbno preučijo dokument. Številka se lahko izda pred imeni vsakega od voznikov ali posebnimi oznakami.

Veliko mest danes obstajajo spletne kalkulatorje, s katerim si lahko izračunate vaše MSC enostavno. Tako je mogoče, da se naučijo sami.

Osnova podatkov MSC

Tako so podatki za izračun koeficienta zavarovalnice je od osnove ruske Zveze zavarovateljev. Narejeni so neposredno zavarovalnicam, ki so zavarovane voznikov. Ta funkcija bi morala še posebej zapomniti tiste, ki se odločijo, da spremenijo svoje IC na drugega. Najbolje je, da jih bo z isto zavarovalnico potrdilo, ki bo označen z MSC. Dejstvo, da lahko nekatere od njih prispeva k napačnem času ali pa pozabi, saj se lahko zgodi v nekaterih zagonskih težav, in tako naprej. Zato je bolje tvegati in prinesti osebni dokument, ki dokazuje, da imate neko razmerje na "pomotoma" niste ponastavili.

popust Lastnosti

V tej številki je treba upoštevati naslednje podatke.

Pred kratkim je bil popust za vožnjo brez težav na seznamu za določen avtomobil. Ko je njegova prodaja in nakup novega voznika morala ponovno začeti pregled zavarovanja. Pri ugotavljanju pomanjkljivosti tega sistema, od nje je padla. Zdaj se je število koliko razredov je MSC nanaša neposredno na voznika. Zato ni pomembno, kaj avto vozi in kaj je zavarovalnica pridobila avtomobilske politike. To je glavna težava, parazitiranje.

Ločeni vprašanji, ki so pogosto zastavljena voznikov

Vzemimo nekaj specifičnih situacij.

Kaj, na primer, eden od voznikov, ki je vpisana v CTP, in spremenila svoje vozniško dovoljenje? V primeru obstoječe pogodbe, mora začeti veljati takoj za Veliko Britanijo. Zavarovani v pisni obliki, obvestiti zavarovalnico, tako da je slednji na prilagoditev baze znanja ruskega Zveze zavarovateljev.

Drugo vprašanje v interesu voznikov je kot je opredeljeno v MSC, če je zavarovalna pogodba ne omejuje števila voznikov na dejstvo, da je v zadnjem obdobju pogodbe določa omejeno število njih. V tem primeru je odbor dodeli razred, ki je določen v zavarovalni pogodbi. Kako v Združenem kraljestvu, če je situacija obrnjena, da je zadnji zavarovalne pogodbe nima omejitev glede števila oseb, in novo sklenjena pod pogoji, z omejitvami? V tem primeru mora zavarovalnica za zmanjšanje MSC.

Razred 3 - kaj to pomeni za voznika? Poleg tega je ta razred izda osebi, ki je najprej dobil za volanom, če je voznik ni sklenila pogodbo CTP več kot eno leto, kar bi mu popusta ali deluje, preden je zgorela, in je spet dobi razred kot nasedli volanom prvič. To pomeni, da MSC 1, razred 3.

Kaj to pomeni za voznika, če je ne zagotavljajo celovite informacije o nesreči v pogodbi? Napačen izračun sistema bo takoj zaznal. Zato je zavarovalnica v tem primeru nalaga globe voznika. Izraženi so v 1,5 MSC. To pomeni, da v naslednjem letu bo plačilo povečalo za faktor 1,5.

zaključek

Preučili smo pomen razredov MSC, kako se izračuna, uporabo in nadzor. Vozniki morajo vedeti, da je pomembno, da ne samo, da bi lahko voziti avto in sledimo vse obstoječe predpise o prometu. Pri tem je treba tudi razumeti, nekaj v zvezi z vprašanji, kot so, na primer, zavarovanje in njenih razlik, da je naša današnja tema. Potem bo prepričani, za volanom, medtem ko varčevanje svoj denar.