Avto serija "Toyota Will": ali bo Vi, bo VS, bo Cypha

"Toyota Will" - eden od udeležencev bo projekt, ki je bila ustanovljena z majhno skupino japonskih podjetij v poznih 90-ih. Namen tega dogodka je ustvariti enotno blagovno znamko za proizvodnjo proizvodov, namenjena aktivnim mladim in mlajše generacije. Med podjetji, ki sodelujejo pri proizvodnji so bili "Toyota", "Kao Corporation" (proizvajalec izdelkov za osebno nego in kozmetiko), "Panasonic" in nekatere druge. Glavna značilnost volje je nenavadno, in v mnogih pogledih - tudi futuristični videz izdelkov z uspešnostjo. "Toyota" Med blaga, proizvedenega v okviru projekta, ima gospodinjskih aparatov, pohištva, osebne računalnike in celo avtomobile iz družbe.

vozila bodo

Avtomobili "Toyota" vedno visoka zanesljivost, kakovost in ustreznost montažo. To je razlog, zakaj sodeluje v projektu bo družba temeljito šel z vsemi potrebnimi zahtevami. Od začetka leta 2000 do 2005 je bil javnosti predstavljen s tremi možnostmi za avtomobile: Vi, VS in VC (kasneje Cypha). Vsi so videti zelo nenavadna in nedvomno zasluži priznanje za veliko voznikov. Najpomembnejša "Toyota" bo izziv je bil, da uvede na trgih, kjer je bila priljubljenost družbe relativno nizka, kot je, res, in prodajne številke.

Toyota bo Vi

V okviru uvedbe splošnih trendov projekta v januarju 2000, je družba "Toyota", je predstavil prvi avtomobil bo. Navzven je bil kompakten avtomobil, ki združuje elemente različnih naprav različnih starosti. Nenavadni tehnične rešitve, kot so, na primer, edinstvena lokacija zadnje okno, se je že pojavil na teh avtomobilskih velikanov, kot so "Mazda" (model, ki ga Carol), "Ford" (v modelu Angila 1959-1968 dalje) in "Citroen" (ob AMI modelih).

Splošni vtis "neo-retro" zasnovo je navdihnila styling japonskih avtomobilov na 1950 in 1960. Avtomobil je opremljen z vzmetenjem "McPherson" tipa spredaj, je bil zadaj torzijski žarka enak most. Barvna shema vključevala predvsem pastelne barve. Na žalost je bila prodaja napaka, kot rezultat - zamenjava Vi na modela Cypha.

Toyota bo VS

Druga generacija futurističnega avtomobila je rezultat dolgoletnega razvoja pri uresničevanju zasnove. Leta 2001, ko je bil predstavljen na razstavi v Los Angelesu, je bila reakcija občinstva nepričakovano pozitiven. Zasnova je navdihnila oblike prikrite borec F-117 Nighthawk, kar je bilo mogoče, da daje videz sloga in izredne lepote.

Tam so bili trije popolni, v najbolj "bogat", od katerih je bil nameščen motor 1,8 litra in 180 KM, menjalnik premika avtomatsko, lita platišča in edinstven komplet telesa. Kljub Toyota bo VS uspeh na domačem trgu na Japonskem, in začel kult čaščenja modela, pa še nikoli ni bila prodana v drugih državah.

Toyota bo VC (Cypha)

Zadnji ogled se bo koncept iz podjetja "Toyota" znašli v modelu VC, kasneje preimenovan Cypha. Začetek proizvodnje se je začela leta 2002, še v času, ko je bila prejšnja različica VS na progi. "Nadev" sposodil od sošolca - ". Toyota East" Navzven je avtomobil zasnovan na podlagi modelov "Witz" in "Yaris", vendar le v bolj kotno obliko.

Biti zelo odkrit, "Toyota bo Seth« (v drugi različici - "Saif") je nadaljevanje prve generacije ni zelo uspešna. Zunanje razlike od svojega predhodnika se razlikuje le v žarometih. Sprednja svetilka razsvetljave navpično jekla in imel 4 blokov na vsaki strani. Zadnji je tudi preselil v oknu, ki je bil podoben "Reno Megan 2".

Da bi privabiti kupce, ki so podjetje "Toyota" prišli gor s programom, imenovanim Pay As You Go (dobesedno "plačati tako dolgo, kot si go"), ki je omogočil, da ne bo kupil avtomobil za osebno uporabo, plačuje mesečno plačilo za posojilo in kupiti najem avtomobila in da denar le za dejansko kilometrino avtomobila, ki ga je mogoče zagnati v obdobju lastništva.

Pričakovanja javnosti

Kot je postalo jasno, od zgoraj, "Toyota Will", pregledi, ki precej kontroverzna, ki ga je dosegla veliko hrupa v različnih državah in skupin prebivalstva. Kljub relativno nizka uspehu VI in VC vzorcev, vmesni avto (VS) zelo močno zasidran v srcih mnogih voznikov.

Pričakovano je bilo, da po bo dokončanje proizvodnje novega modela predstavljena leta 2004. Toda to se ni zgodilo. Tak izid je povzročilo nezadovoljstvo in vihar oboževalcev ogorčenja VS. Strokovnjaki tudi menijo, da "bo Toyota" The imel zasnovo in inovacije, ki so pred skupščino razvoja svetovne avtomobilske industrije za deset let. To je razlog, zakaj so ohranjeni vzorci VS in še vedno zelo priljubljena. Seveda, vsako leto, da bi našli dober stroj še toliko težje, ker je izšla le 4000 kosov. Utemeljena z majhnim obsegom proizvodnje, tako da naj bi se VS v fazi futuristični koncept avtomobila je bil izročen proizvodnjo. Vendar smo komaj kdaj resnico.

Scion kot nadaljevanje bo

Leta 2004 je japonski obravnava bo dovolj donosna in plačati sama v blagovno znamko, zato je proizvodnja v skladu s to blagovno znamko prenehala. Od dohodkov pravnih oseb "Toyota" in ustavil proizvodnjo blagovnih znamk avtomobilov, ampak je nova smer razvoja - Netz.

V ZDA odprli enoto - ali bolje, hčerinska družba Scion. Glavni koncept nekaj popolnoma nova blagovna znamka je bil razviti avtomobil, ki našla svojo priljubljenost med mladimi. Model srečo, tC, xB, xD in FR-S in izkazal kot analogi japonske "Toyota" z leve strani pogona. Kljub vsem prizadevanjem, Scion "živel" na kratko. To je bil le 13 let od odprtja, ko je postalo jasno, da družba ne plača svoje stroške, in 5. avgust 2016 je blagovna znamka prenehala obstajati, pustili le kopije že prodane.

"Toyota Bo" naredi dvoumen vtis. Privoščite je to linijo modelov lahko zelo pogumen eksperiment. Najverjetneje, napovedovanje izgube, povezane s temi dogodki, inženirjev in oblikovalcev avtomobilski velikan se ne boji, da pokažejo svoje najbolj noro in nerealne sanje, ki izhajajo na številko modela bo. In če družba ne reagira na take poskuse, tako nenadoma, ki ve, da je zdaj mogoče blagovne znamke še vedno živ. Ampak ne govorimo o tem, kaj ni, in o tem se bodo linije se lahko spomnil samo z nasmehom. Naslednja zgodovina stran avtomobila ostanejo za vedno zaprta.