CTP razrede in njihova definicija

Politike AO stalo, čeprav je urejeno s strani centralne banke, vendar to ni isto za vse voznike. Obstajajo tako imenovane CTP razredi, ki so določene za lastnike vozil, ki temeljijo na več dejavnikov. Članek opisuje podrobnosti o tem, kaj zavarovanje avtomobilske razred v: kako določiti ta znesek in kaj vpliva.

popust nesree

Ko razširitev politike do preverjanja zavarovatelja bodisi v vmesnem obdobju nesreče. To se naredi, ne iz mirovanja obresti. Če oseba, ki vozi avto previdno in ni vključen v prometnih nesrečah, se domneva, popust pri avtomobilskem zavarovanju storitev v višini do 50%. To je vrednost, politika se prilagodi s faktorjem imenovan bonus-malus (MSC).

Zakaj je zavarovalnica pripravljena plačati več za natančno vožnjo? Ona je dobičkonosna. Naj izgubi del dobička, kar je popust, ti stroški so manjši, kot če bi moral plačati odškodnino za nesreče. Zato lastniki avtomobilov spodbudila k izboljšanju spretnostne vožnje, ki zagotavlja popust v višini 5% za vsako leto vožnjo "brez incidenta." To je bonus. Ampak za nepreviden vožnje, kar vodi do težav na cesti, in stroškov zavarovanja nadomestila, obračunanimi glob-malus.

V začetku tega magic razmerje je vezana na določen avtomobil, je bilo zelo neprijetno. Konec koncev, lastnik avtomobila pri prodaji avtomobila izgubila vse bonuse. Zato je od leta 2008, je zgodovina zavarovanje povezan z osebo, ne vozila.

Ne strmoglavilo, vendar ne povsem

CTP predvideva zavarovanje odgovornosti, ne pa premoženje. Preprosto povedano, tisti primeri, v katerih je zavarovanec ni odgovoren za to, kar se je zgodilo, ne vplivajo na stroške politike. Se upoštevajo samo tiste nesreče, v kateri je potekala plačilo zavarovanja (če je bil zavarovanec odgovoren za nesrečo). Preostali del nesreče, ki, na primer, črpa evroprotokol bodisi niso bili prikazani v prometne policije, pa ni važno.

Če lastnik avtomobila ni kriv za nesrečo, it popusti se ne grem nikamor. Kot tudi v primeru, da je kriv, ampak "nihče ni videl", in udeleženci so se strinjali, brez predhodnega obvestila, da bi prometne policije.

AO razred

Končno smo prišli do samega pojma "CTP razredov." Izraz je tesno povezana z bonus-malus koeficienta, ki smo jih pregledali zgoraj.

Posebna nalepka, regulacijo, koeficient, ki je vrednost, dodeljena pod različnimi pogoji. Kot je razvidno iz prvih dveh stolpcih, poseben razred ustreza MSC.

Popust se izračuna z odštevanjem koeficient enotnosti in rezultat pomnoži s 100%. Na primer, če je MSC je 0.85, bo popust:

(1-0,85) x 100% = -15%.

AO zavarovanje razred ni odvisna samo od tega, kako pogosto je lastnik avtomobila dobi v nesreči, ampak tudi na pogonsko izkušenj.

Kaj določa razred AO

Stranka, ki je najprej prosil za politiko, prejme standardni 3. razred z vrednostjo 1. Po tem urok pregled zavarovanja.

Vsako leto od leta brez nesreče, se bo zmanjšala hitrost. To je, ko je podaljšanje spremembo politike 3. razreda na 4. z bonus-malus 0,95 in 5% popust. Če je bila nesreča, razred, nasprotno, zmanjšuje, in cena naraste politike.

Kako vem, da moj razred CTP

Zdaj, ko smo razumeli pogoje, je čas, da ugotovimo, kako najti gonilnika razreda CTP je. Dejstvo je, da se izračuna popust pri izdaji politike zahteva zgodovino zavarovanja lastnika avtomobilov. Kadar je shranjena?

Če lastnik avtomobila uporabili storitev istega zavarovatelja, dovolj, da se uporabljajo v vašem podjetju. Delavec bo potrebno le nekaj sekund, da preveri AO razred notranje baze podatkov in določitev stroškov podaljšanja politike.

Če voznik odločil za spremembo zavarovalnico, bo moral vprašati prejšnji "varuha" obrazec potrdilo številko 4, ki vsebuje informacije o zgodovini alarm. Dokument je na voljo v petih dneh.

Vendar pa to ni vedno potrebujejo pomoč. Večina zavarovalnic uporabo baze SAR in celo zagotavljajo na svojih spletnih straneh na svojih lastnih strank priložnost za izračun stroškov politike na podlagi teh podatkov. Redko, vendar se zgodi, da je razred določeno v pravilniku.

Včasih novo privzeto podjetje čaka na novice enega. To ne bi smelo biti navzdol na zavore, ker bo v tem primeru izgubili zgodovino zavarovanje.

Vedeti svoj razred

Ugotovite razred AO lahko lastnik, ne da obrniti na zavarovalnico. To je dovolj, da izkoristijo zgoraj znaka.

V prvih dveh stolpcih, smo že ugotovili: razrede in MSC. Preostalih pet stolpci predstavljajo število zavarovalnih primerov v preteklem letu. 0 - to ni naključje. Zato, 4+ kaže na prisotnost štirih ali več nesreč.

Vrednosti v stolpcih - je tudi razredi. Na primer, začetnik voznik, ki je osvojil prvo registracija politike tretji razred in KMB 1, potovanje na leto brez nesreč. V skladu z razredom v 3., vidimo, da se nič več nesreč dodeljena 4. razreda. Če je bila ena nesreča, 1st. Razred 1 ustreza koeficientu 1,55. Menimo, da:

(1,55-1) x 100% = 55%.

Zato bo voznik plača ob podaljšanju politiko 55% več. Ampak to ni najhujše poravnavo. Ampak, če bo prišlo do dve več nesreč, bo M razred bo dodeljena, in ven iz njega in se vrniti v enoto, bo trajalo pet let.

Vsakič, ko se pri določanju cene zavarovalni zastopnik se ravna po eno vrstico tabele, ki ustreza trenutni gonilnik razreda.

Vendar pa lahko storite brez plačila z obiskom SPS in takoj poznate svoje MSC z vpisom v posebno obliko imena in številka vozniškega dovoljenja.

Če je več voznikov

Kaj pa, če se politika vpisanih več lastnikov avtomobilov, ki imajo drugačno razreda zavarovanje avtomobilske odgovornosti? Kako določiti ceno politike v tem primeru?

V tem primeru se stroški izračunani v skladu z najvišjo stopnjo. Na primer, tri voznik vključen v CTP: na prvi MSC je 0,6, drugi - 0.7, in tretji - 0.9. Sredstva za politični faktor 0,9 bodo sprejeti, in popust bo 10%.

Če je število voznikov ne določijo omejitve, bonus-malus je odvisna od tega, ali je plačilo zavarovanja, ki v zadnjem obdobju veljavnosti pogodbe.

O brezvestnih zavarovalnic in tehničnih napak

postavlja razumno vprašanje: zakaj je lastnik avtomobila potrebujete informacije o tem, kako najti avtomobilske razred gonilnika, če so vsi podatki, ki so dolgo časa vključena v splošni okvir, in v zavarovalnicah sit, ki so posebej usposobljeni ljudje, ki vedo, kako izračunati ceno politike?

Problem je, da ni vedno vse ti zaposleni imajo čisto vest. In jih lahko izkoristijo nevednosti stranke, da mu ponujajo standardno tarifo, s čimer preplačila.

Tudi če zavarovatelj namenoma spremeni razred stranko, ki se lahko pojavijo kot posledica tehnične napake ali napačnega vnosa podatkov.

Če CTP razred v politiki iz katerega koli razloga za spremembo, nova zgodovina zavarovanje začne - s prvim razredom. In vozniško ugled se bo oblikovala novo.

Zato ni priporočljivo kupiti ponaredek zavarovalne police za varčevanje denarja. Konec koncev, če lastnik avtomobila CTP razteza voznikov razred določi glede na zgodovino svoje vožnje, in na podlagi teh podatkov, izračun cene. Če taka zgodovina tam, bodo vsi popusti pogorela.

Kako, da shranite na avtomobilske

Cena politike ne vpliva le CTP razrede, temveč tudi druge dejavnike. Na primer, teritorialne mere se razlikujejo glede na lokacijo. Nekateri pametni vozniki okrasite svoje avtomobile na relativno živijo na območju, kjer je ozemeljska razmerje nižje, medtem ko so sami gredo na splošno pooblastilo.

Prav tako je pomembno, kdo je še vpisana poleg lastnika politike avtomobila. Zavarovanje ni omejena na tiste, ki lahko upravljajo promet je veliko dražji. In vstopajo v politiko ljudje, ki ne gredo zelo dobro ali pa samo dokler ne malo izkušenj v vožnji, polna nepotrebnih stroškov.

Končno, če lastnik avtomobila vozi avto ni konstantna, ampak, na primer, samo v toplem letnem času, potem nima smisla, da plačate za celotno leto. Dovolj za nakup zavarovanja za nekaj mesecev.

Zdaj vemo, kaj CTP razredi, kaj počnejo in kako jih prepoznati.