Delcev Filter - kaj je to? Regeneracija filtra delcev

Avtomobili, in sicer njihovi izpušni plini predstavljajo veliko nevarnost za okolje. Zato proizvajalci avtomobilov začeli opremiti svoje avtomobile z različnimi katalizatorji. In če na avtomobile z bencinskim motorjem in da je tako imenovana, je za dizelske motorje - filtrom za trdne delce. Kaj je ta element? Kakšna je njena struktura in način delovanja? Vse to in ne le - pozneje v tem članku.

imenovanje

filter za delce dizelskega za čiščenje izpušnih plinov iz delcev saje. Z uporabo tega elementa v izpušnem sistemu za zmanjšanje črno vsebnost ogljika 95 odstotkov. Slednje je tvorjen zaradi nepopolnega zgorevanja. Velikost črne ogljikovih delcev od 1 do 0,01 mikronov. Sestavljen je iz kovinskih oksidov, vode, žvepla in ogljikovih spojin. Njihov delež je odvisen od trenutne hitrosti in obremenitvi motorja.

kjer se uporablja

Kateri stroj se nahaja filter delcev? "Volkswagen", "Audi", "Mercedes". To je nepopoln seznam avtomobilov, ki so opremljeni s tem elementom. Na osebnih vozil so nameščeni filtri za dizelske delce v letu 2000, z uporabo okoljskih standardov "Euro-2" ali višje. V državah Evropske unije, ki je od leta 2011 obvezna prisotnost tega katalizatorja tudi na avtomobile.

lokacija

Kje je filter sajastih delcev? "Mercedes" in veliko avtomobilov, izdelanih v Evropi, imajo enako ureditev katalizatorja. To se nahaja tik za izpušni kolektor. Ta lokacija je zato, ker na tem mestu temperatura plina doseže maksimalne lastnosti.

Naprava in delovanje

Glavni element filtra sajastih delcev - keramično matriko. Narejena je iz silicijevega karbida. Enak material se uporablja za katalizatorje bencinskih motorjev. Matrika se nahaja v ohišju kovinskega filtra in ima mrežasto strukturo z izmenično zaprte celice. Bočni del elementa - porozna. Deluje kot filter. Celice katalizator matrika - kvadratne oblike. Na bolj sodobnih vozil nastavite filtre z 8-ogljikovih celic. Ti elementi se štejejo za bolj zanesljive in več opravil izpušnih plinov.

filtracije

Filtracija in regeneracija - po tem principu deluje vsak filter delcev. Kaj je to? Filtriranje - to je postopek, s katerim se napad iz sajastih delcev z nadaljnjo posedanja na stenah. Večji so, lažje je delati katalizator. Vendar izpušni plini imajo majhen odstotek finih saje, do 1 mikrona. To je tisti, ki so največja grožnja za okolje in človeško dihalnih poti.

Upoštevajte tudi, da filter za trdne delce s časom ( "Renault Master TDI» - ni nobena izjema) je zamašena in jo je treba zamenjati. Toda zaradi visokih stroškov (od $ 400), Ruski lastniki avtomobilov "cut out" svojega "možganov" v računalnik in dal v svojem mestu "distančnik" - kovinsko cev istega premera.

filter za delce Pasivna Regeneracija

Ta operacija se izvaja visoki temperaturi (500 stopinj Celzija). To je razlog, zakaj je katalizator vgrajen neposredno za izpušnega kolektorja. Prodirajo v filtru za delce, izpušni plini (sicer dušikove spojine), da reagira s kisikom, pri čemer se tvori dušikov dioksid. Nazadnje, povezuje s sajami pretvorimo v oksid in ogljikov monoksid. V zadnjih dveh komponent, ki reagirajo s kisikom razcepi na dušik in ogljikov dioksid. To se zgodi, filtriranje izpušnih plinov iz dizelskega avtomobila.

Pod določenimi pogoji delovanja motorja lahko zbiranje saje lahko neučinkovito. Ona tiho skozi zunanji strani celice. V takem primeru se aktivna regeneracija filtra delcev povezani v obratovanje.

aktivna

Ta obdelava se prisilno dviga temperaturo izpušnih plinov. To se zgodi vse v kratkem času. Obstaja več načinov za prisilno povišanje temperature:

• Kasneje vbrizg goriva.
• Mikrovalovno segrevanje plinov.
• Injekcija goriva filtrom za trdne delce.
• Namestitev električni grelec.

Struktura nevtralizator stalno izboljšuje in je sedaj velja za najbolj priljubljena vrsta filtra s katalitsko prevleko in sistem aditivov v vložkom goriva. Naj jih podrobno preučiti.

Katalitična filter za delce

Kaj je ta element? Ta filter se uporablja za avtomobile družine "Volkswagen". Princip delovanja vključuje aktivno in pasivno regeneracijo.

V slednjem primeru obdelava poteka s stalnim oksidacijo saje ob tem katalizatorja - platino, skozi katerega plini potujejo. Delovna temperatura - od 300 do 500 stopinj Celzija. Aktivne Postopek pojavi pri višjih temperaturah - 650 stopinj Celzija.

Ko je ta nadzor aktivira množico senzorjev. Ta Merilnik pretoka zraka Senzorji dovod in odvod izpušnih plinov temperaturo in tlak, pri čemer je filter za delce deluje. Kaj ponuja? Vse prejete podatke obdeluje računalnik, pri čemer je krmilna enota daje signal dovodom poznejše goriva ali zmanjša pretok zraka v komoro. Na ta način znatno poveča temperatura izpušnih plinov, ki reagirajo s katalizatorjem elementi.

Filtriramo s sistemom vnosno dodatkov

Katalizator francoski inženirji in je nastavljena na "Peugeot" avtomobilov, "Citroen", kot tudi "Ford" in "Toyota". Drugo ime za filter trdih delcev - FAP. Bistvo delovanja je zelo preprost. Sistem je aditiv z katalizatorja (cerijevega), ki je dodan goriva in prispeva k spremembi temperature zgorevalnih saje (približno 500 stopinj Celzija). Vendar pa je pri nizkih obremenitvah, je težko doseči, tako da je delo je povezano prisilno regeneracijo. Sama je shranjena v ločeni posodi dodatka (4-5 litrov).

Njegova življenjska doba je približno 100.000 kilometrov, in je enako kot filtra. V posodi je ta dodatek napaja z električno črpalko. To se odmeri na vsako elektronsko krmilno enoto za polnjenje goriva. Glavna pomanjkljivost tega sistema - pri izgorevanju cezija nalagajo na steni v obliki pepela, ki močno maši filter. Zato, da ima tako majhen čas delovanja.

Kako podaljšati življenjsko dobo?

Ker se saje izgorelosti pri visokih temperaturah, življenjska doba filtra je odvisna od pogostosti izgorelosti skozi. Tako bo, kar se pogosto zgodi to operacijo, manjša virov element. Toda kako lahko povečate kilometrino avtomobila med gorenjem v pretvorniku? Obstajajo različni dodatki za zaščito filter za delce. Pomagajo zmanjšati svojo delovno temperaturo od 600 do 400 stopinj Celzija. Uporaba stroja pri nizkih obremenitvah v upanju, da se saje gorenja ne pride, je preprosto nesmiselna. V takih primerih, če je prisilno regeneracijo - celo pri minimalni hitrosti, bo enota delovala na 100 odstotkov.

Kako ugotoviti blokade?

Znaki priključen filtra je enostavno prepoznati. To je šibka osnutek, dim iz izpušne cevi, preplavili goriva. ti elementi so na splošno v rez je videti natanko tako, kot na sliki spodaj.

V tem primeru je nujno treba ukrepati - ga nadomestiti z novim (kar je malo verjetno, da se ravnajo po naših lastnikov avtomobilov) ali odstranjena iz sistema.

zaključek

Tako smo ugotovili, da je katalizator dizelski. Kot lahko vidite, je naprava odlično bori čiščenje saje. Vendar pa vse dobre stvari, ki izgubi, ko pride zamenjava čas. Stroški novega elementa je približno 50-80.000 rubljev.
Torej, najboljši način - odstranitev filtra za delce v računalniške programske opreme in namestitev na njenem mestu plamen odvodnik in preprosto kovinsko cev. To bi moral biti postopek od 5 do 15.000 rubljev.