"Field" ali UAZ - kateri je boljši? Specifikacije, cene, fotografije

Globalni avtomobilski trg je značilno povečanje konkurence na vseh segmentih. Ta vzorec je opaziti v domači avtomobilski industriji. Vendar tu rivalstvo je ni tako eksplicitno v naravi in je bolj lokalna zaradi omejenega razpona modela. "Field" ali UAZ - kar je bolje? "- je odgovor na to vprašanje ni mogoče najti veliko motoristov.

Če želite ugotoviti, se lahko primerja le prednosti in slabosti posameznega modela. Treba je opozoriti, da je konkurenca relativno značaj. To je posledica dejstva, da so SUV veliko razlik, tako v strukturne in tehnične zmogljivosti, ki jih lahko vidimo tudi s prostim očesom na fotografiji. "Niva" ima precej manjšo velikost.

Podedovali od Sovjetske zveze - tri skupne off-road vozilo, ki je sposobna premagati neprehodne ceste: UAZ, "Niva" in LuAZ. Naenkrat LuAZ užival veliko popularnost zaradi fenomenalnega cross-country, danes pa ni več vključena v proizvodnjo. Zato je pri nakupu domačega SUV izbrani iz preostalih dveh in se sprašujem: "Field" ali UAZ - je bolje, da "UAZ proizvaja in Uljanovsk Automobile rastlin, in" Niva "- na Volgi.

In ta izbira ne bo lahka. Avto, na katerem je varno iti ribolov in ne sme biti sram, da se pojavi v javnosti, bo stalo dvakrat dražje. Torej, če je proračun majhen, je treba dati prednost.

Telo in Dimenzije

Prvi UAZ in "Niva", se razlikujejo po velikosti in telesu. UAZ je predstavljen v klasičnem stilu s petimi vrati. "Field" je nastala v treh vrat karavan. Oba SUV namenjena za prevoz 5 potnikov.

Če ste pozorni na enostavnost vstopanju in izstopanju potnikov se je "na terenu", je očitno slabše. Prisotnost dveh zadnjih vrat naredi UAZ veliko lažje v zvezi s tem. Torej, če je voznik prednostna naloga za udobje potnikov, pri odločanju, kateri je boljši - "Chevrolet Niva" ali UAZ "Patriot", bo najboljša možnost, da je zadnja, čeprav je njen glavni namen je, da se vozijo po cesti.

UAZ veliko bolj "Niva" v velikosti. Njegova dolžina je 4,1 m, medtem ko je "Niva" ta funkcija - le 3,7 m Širina avtomobili približno isto proizvodnjo :. Širina Uljanovsk SUV je 1,73 m, in Volga - 1,68 m večina teh SUV. različne višine. "Rast" UAZ je 2025 m, in "Niva" - samo 1,64 m.

Kljub tem razlikam v videzu, tako off-road uporabo približno enaki priljubljenosti. Na primer, za mnoge pomemben kompakten avto, tako da pri odločanju, kateri je boljši - "Chevrolet Niva" ali UAZ "Patriot" bo dala prednost prvi.

Kljub svoji majhnosti je od tal pridelavi SUV Volga več in je 220 mm, odmik od tal vozilo, sprosti v tovarni Ulyanovsk - 210 mm.

prepustnost avtomobil v veliki meri odvisen od njihove celotne teže. "Field" je še slabše, ne le po velikosti, ampak tudi v celotni teži. Razlog za to je pomanjkanje okvirja in monocoque. Odvisno od pogonske enote nameščene skupno težo UAZ je 2520-2550 kg, in "polja" - 1850 kg. V tej funkciji, ko se lahko vozi po cesti vpliva tako pozitivno kot negativno na vozilih za tek na smučeh. Zato je trditev, da je "Niva" ali UAZ "Patriot" definitivno bolje premagati pomanjkanje cest, to je nemogoče, saj je treba upoštevati veliko dodatnih dejavnikov ga neposredno vplivajo.

"Heart"

Ko že govorimo o elektrarn, je treba opozoriti, da se je njihovo število "Niva" daje avto UAZ. Tehnične lastnosti motorjev trajala glavo višji od konkurenta. "Field" se trži z eno izvedbo motorja, medtem ko UAZ na voljo z dvema različnima nastavitve moči.

UAZ prihaja z dizelskim ali bencinskim motorjem. 2,7-litrski bencinski motor 128 je lahko izda "konja", in 2,2-litrski dizelski enota - 113 l. a.

V smislu moči, "Niva" bistveno slabše od njegovega konkurenta. To je posledica dejstva, da je opremljen z 80 konjskih moči motorja 1,7 litra.

Treba je razumeti, da Ulyanovsky SUV znatno presega Volga po velikosti in masi. Zato, zmogljiv motor - bolj potrebni, kot avto z veliko težo in šibkim pogonske enote ne bodo mogli uspešno premagala pomanjkanje cest, in v dejstvu, da je, zakaj je bil ustvarjen. Na proga obnaša bolj živahno "Field", najvišjo hitrost 137 km / h. UAZ z bencinskim motorjem, ki lahko pospeši do 130 km / h. Z dizelskega agregata, ta številka je še manj - 120 km / h.

Kot smo videli, tudi ti podatki niso nedvoumno ugotovi, da je bolje prilegajo, "Niva" ali UAZ. Bolje je, da se odloči za kupca.

prenos

V zvezi s tem koristi, nobeden od modelov nimajo. Tako SUV opremljen z mehanskim menjalnikom 5-stopenjski in primeru prenosa dvostopenjski. Razlika je v pogonu. "Niva" ima 4x4 pogon koles. UAZ v zvezi s tem slabše, saj so vodilni zadnja kolesa. Poleg tega, je SUV prednja os togo povezana, kar pa ni vedno primerna. Za UAZ štirikolesnim pogonom bi bistveno povečala prometno zmogljivosti.

Zaklepanje center razlika Uljanovsk SUV ima pozitiven učinek na njihovo cross-country skozi blato.

poraba goriva

"Field" porabi približno 10 litrov na 100 km cestne poti. UAZ, ki je opremljen z bencinskim motorjem porabi približno 13 litrov. Dizelski motorjem porabi nekoliko manj - 10 litrov dizelskega goriva. Te številke ustrezajo realnosti pri vožnji na makadam. V off-road vožnjo, ta slika poveča bistveno.

Salon "Patriot"

Kot smo že omenili, lahko pristanek v Oise salonu težko. Doorsill se nahaja na nadmorski višini več kot pol metra, pomanjkanje nastopnih plošč in ozkega tira na stropu ne sodijo najbolj prijetno postopek.

Toda v notranjosti čutite "kralj gore" zaradi zelo visoke pristanku, ki zagotavlja odlično vidljivost. Potrditev tega je mogoče dobiti na fotografiji. UAZ je zelo prostorna: kabina je dovolj prostora tako za voznika in potnike na vrsti zadnji. Pred nastavljen širok udobne sedeže iz DAEWON korejsko podjetje s široko paleto nastavitev in ledveno oporo. Mimogrede, model predvideva prilagoditev kota naslonjala delih, ki omogoča vožnjo z položno.

Tam v kabini in pomanjkljivosti. Na primer, so sprednji sedeži opremljeni z ogrevanjem, vendar ni regulator ogrevanja. Po določenem času, ko ogrevanje začne odkrito vroče. Potem ko so vrata zaprta, prilagoditev sprednjih sedežev je težko - na "krutilki" nastavitve ne pridejo ven, ne ročno škarij.

Avto ima 3 volanski drog, ki delno pokriva obseg instrumenta. Oblazinjenje poceni blatno plastike. In celo manjših težav: trenja volan, prekinitvami motenje iz cupholders, z ročajem na problem mehanizma za zlaganje in nazaj.

Opozoriti je treba, prtljažnik avtomobila. Običajno je 1300 litrov, medtem ko je zadnja klop zložena - 3490 litrov. Različica "Patriot Sport" na račun obrezanega telesa se zmanjša na 600-1200 litrov.

Kaj z salonu v "Chevrolet Niva"?

Auto ima nizke police in široko odpiranje zadnjih vrat, da bi bilo zadovolji potnikov. V notranjosti prostor SUV je manjša od njegovega konkurenta. V nasprotju z "Patriot", brezoblična sedežev, so dobili utrujeni hitro. Ampak na splošno notranjost narediti previdno kot skupščine, in na materiale, kot je UAZ.

Nastavitev volana je bolj priročno, in ne zajema obseg instrumenta. Voznik je normalno stropna svetilka, premik vesla nežno in zavoro in stopalke sklopke so razporejeni več - tukaj je seznam, kaj narediti bolje, "Chevrolet Niva". Ta SUV ima manj grozeč pogled, kot je "Patriot", vendar to ne pomeni, da je avto manj "lahko" na cestah.

Na poti

"Ta stroj je za moško polovico prebivalstva" - to je točno to, o UAZ. Štirikolesni pogon bi zadovoljen veliko, vendar pa imamo, kar imamo, in bomo graditi na tem. Vožnja v takem avtu - pravo službo. Heavy kolo z veliko zračnosti, trd pedal sklopke in zavore, gumb enostavno prestav - avto je očitno ne za žensko pero.

Na cesti bo voznik potrebovali veliko potrpežljivosti in mirno roko, da ustavi wagging SUV s krmiljenjem z zelo informativen in nizke občutljivosti. Long-hod na zavorni pedal je potrebno pritisniti z določeno silo, vendar brez fanatizma. Avto ni opremljen s protizdrsno sistem, tako da je lahko nenadno zaviranje in voznik se premika po svoje zanašati samo na sebe.

Na visoke hitrosti SUV težkih in hrupnih premaguje relativno majhne grbine na cesti, poskuša pobegniti od poti. Na udarci in valovitih makadamskih cestah povsem druga začne "pesem", je kriv ničesar kratka medosna razdalja različico "Sport". Tu se začne resno hrup in buffeting v potniki kabini. Mimogrede, vožnjo po teh cestah, kot je mogoče, in pri visoki hitrosti: močna vzmetenje in vsi preživeli, vendar je treba opozoriti, da bi bilo kolo za precej dela.

V primerjavi z "tovornjak" UAZ duha, "Niva" Zdi igračo. Volan, pedali in vse vzvode skoraj brez teže. Medosna "Chevrolet polje" 4x4 50 mm daljši od "Patriot" športni spremembe. Sprednja avto neodvisno, zaradi česar je bolj stabilna in zbrali na cesti.

Sorazmerno gosto vzmetenje omogoča bolj gladko vožnjo skozi "hitrost trkanja" in usmerjati na makadamskih cestah ni slabše kot "domoljubi". S so tudi boljše zvočne izolacije tako.

Ampak reči tiho "Niva" jezik ne vklopi. Po 100 km / h, menjalnik ni več objavlja maternice bučanje, kot starejših "sorodniki". Toda zadeva prenos še vedno "poje" v času pospeševanja glasni motorja. V notranjosti, nekaj ropota in Šiška na brezen zložljivih naslonjala, zadnji desni sedež. Kljub temu, avto manj hrupno kot "Patriot".

Združuje odsotnost teh dveh SUV protizdrsno sistemu, naklon "plavajoči off" s stezo in se razvijejo med zaviranjem s kolesi zaklenjena. Varnost jasno shranjene. Kot utemeljitev modelirniki trdijo, da so sistemi, kot so ABS in zračne blazine niso tako potrebni v avtu s tako šibkimi agregatov.

"Field" na cesti

V težkih razmerah, pomoč zmanjša hitrost gre, center zapora diferenciala in visoka oddaljenost od tal - 220 mm. Premakne vzmetenje je relativno majhna, in diagonalno tehtanje tveganja je majhna. Iz vsega tega je mogoče sklepati, da je tek na smučeh zaželeno, da gredo "zamahu."

UAZ "Patriot": na smučeh

Avto ima dostojno težo in visoko težišče. Skoki čez grbine na tak stroj - ni najboljša ideja. Kljub temu je suspenzija premakne iz SUV zavisti celo sedanjih modelov. "Počasi, a zanesljivo!" - primeren slogan za SUV UAZ. Car specifikacije omogočajo zmanjšati hitrost za premagovanje način "vlaknasti" resno off-road.

Cene in oprema Oise

Osnovna različica stroja "Patriot Sport" bo stala 460 000 rubljev (stroški rednega različici prične s 512 000 rubljev). V tej konfiguraciji 112 SUV opremljeno bencinskim pogonom enoto volumna 2,7 litra. Kot je za kakršne koli dodatne opreme, ker je enostavno ni.

Kompaktni diski iz natisnjene, spojler na zadnjih vratih manjka. Tam razen centralno zaklepanje in rezervni pokrov kolesa. Možnosti Comfort bo stalo 495,000 rubljev. Vozilo je opremljeno z alarmom, meglenke, servo ogledalo in sprednje steklo. Na voljo je tudi blatniških obloge, posoda korito, s termičnim okna in lita platišča R16.

Top Omejena različica je na voljo za 545 000 rubljev. Pod pokrovom se sprememba nahaja bencinski 128 motor "konji". Od poceni različice, je to značilno, da ima klimatsko napravo, ogrevanje sprednjih sedežev in spojler na prtljažnih vratih.

Cene in oprema "Niva"

Osnovna oprema za avto "Chevrolet Niva" cenejši "Patriot" in predstavlja 434 000 rubljev, vendar kljub temu, malo bogatejši oprema. Vozilo ima alarm imobilizacijo tukaj in servo vetrobranska stekla in avdio paket toplotno aktivira ogledala, notranji filter in nastavitev žarka.

Po standardno opremo je GLS, ki stane 483.000 rubljev. V avtu smo se platišča 16-palčna lita platišča, meglenke, strešne ograje, aluminij nosilec za rezervno kolo, s termičnim stekla. Ogrevani ležalniki, okrašena z usnjenim nadomestek. Oba oprema je lahko opremljen s klimatsko napravo, vendar za doplačilo: v prvem primeru je 27 000 rubljev, v drugem - 29 000.

Proizvajalec se ne bo ustavil, in novi "polje", bo izšel v prihodnjih letih. Cene različico s tremi vrati, ki se sprosti v letu 2017 bo okoli 600-700.000 rubljev.

zaključek

Obe avtomobili imajo svoje prednosti in slabosti in na splošno enake ocene za delovno uspešnost. Torej je odgovor na vprašanje: "Field" ali UAZ - kar je bolje "- na koncu dati kupcu sam.

Kako se razlikujejo? Dejstvo, da za mestne prebivalce, ki redno potuje v državo, bi bila najboljša možnost je, da "Field". Bolje je cestno gospodarstvo pri visokih hitrostih in bodo pomagali premagati pomanjkanje cest zmerni. Kot je za UAZ "Patriot", mesto - očitno ne svojem elementu. Ride na "kolos" ni zaželena, in če je to mogoče -, da če je to nujno potrebno. To je veliko slabša od "žitno polje" na pločniku, vendar v težkih terenskih občutek veliko bolj samozavestni. Suspenzija je mehkejši in zato resna luknja ne bo toliko, da nagajati potnikov.