Hyundai Grand Santa Fe: parket SUV z možnostjo

Grand hyundai Santa Fe, SUV, je bil predstavljen javnosti na avtomobilskem salonu 1999 v Detroitu. V seriji avtomobila je začela leto kasneje. Na splošno, to je prvi crossover družbe Hyundai, Galoper, ker model je še vedno dokaj natančna kopija zgodnje Mitsubishi Pajero.

parket SUV

Hyundai Grand Santa Fe - klasični parket SUV, ki ga Hyundai razvil od začetka do konca. Avto ima visoko stopnjo pasivne varnosti in notranje udobje. Razvite prednja krila prekrivajo s pokrovom močnih oblik in velik prednji odbijač z dvojno dovod zraka, skupaj z meglenkami, ustvarja zelo agresiven obraz-sliko.

Elektrarna na voljo v dveh različicah: prečno vrstica "štiri", prostornina 136 litrov. s., in "šest", s kapaciteto 180 litrov. a. Štirivaljnik kombiniramo s petstopenjskim ročnim menjalnikom, motor šestvaljni nameščen na pogonu štiri kolesa modifikacijo skupaj z avtomatskim menjalnikom.

Notranja in zunanja

Salon Hyundai Grand Santa Fe prostoren, dve vrsti zadnjih sedežev preoblikoval v popolnoma ravno površino, na kateri naj dostojno količino tovora. Toda tudi če ne obrniti avto v tovornjak, prtljažnik sama je precej prostoren. Prtljažnik je opremljen s posebno zaveso ločuje obremenitev na več delov, za lažje natovarjanje in raztovarjanje. Zadnja vrata je sestavni del, ki se dviguje in fiksno pnevmatskih ustavi. Če je potrebno, lahko uporabite okenske odprtine na zadnjih vratih.

Body Hyundai Grand Santa Fe nosilec, ki je nastavljen celoti vplivajo vpojnih materialov, vodoravnih plošč in oblazinjenega naprav. Tako je varnost avtomobila je na visoki ravni. V notranjosti, obstajajo štiri učinkovite zračne blazine, dva na vsaki strani in dve spredaj. Na desni strani je obdarjen z neke vrste inteligence: če je sovoznikov sedež ni zaseden, da ne bo razkrila v nesreči.

podvozje

Šasija - Tip neodvisna prednja vzmetenje Pherson, navzkrižno povezovanje z teleskopski amortizerji in vzmeti. Zadnje vzmetenje - Mehanizem nihalo, z ravnotežjem stabilizator bočno. Stroj se razlikuje od podobnih SUV stalno na vsa kolesa pogon, ki zagotavlja najbolj učinkovito oprijem in, pomembneje, odlično vodljivost.

V letu 2001 je prišlo do spremembe Hyundai Grand Santa Fe, pregledi ki je takoj dobil pozitiven dokaz. Stroj je opremljen s turbo motorjem prostornine 113 litrov. sek., bistveno izboljšala odzivnost plina in okretnost, je bila največja hitrost 175 km / h. Novi motor je bil prilagojen tako ročnim menjalnikom in 4-way "avtomatsko".

Cene v Rusiji

Hyundai Grand Santa Fe (cena ki v Rusiji se giblje od 1,75 milijona na 2,05 milijona rubljev), če kupiš avto z nič prevoženih kilometrov, ne povzroča težav v smislu zanesljivosti. Avto eksplicitne ameriške korenine, je zunanja oblika v celoti razvit v kalifornijski vejo Hyundai, ime avtomobila - "Santa Fe" - kot čisto ameriški. Cene za rabljene Santa Fe (ne sme biti starejši od 6 let) v razponu od 550 do 780 tisoč rubljev. Prenova avtomobila je potekala v delavnicah Detroit. Cilj je bil, da bi se izognili radikalno spremembo v videzu avtomobila in prinašajo na svetlobo zunanjosti sprememb za posodobitev zunanjosti avtomobila. To je uspelo v celoti.

Spremembe prizadeti na prvem mestu, konec spredaj vozilo: je bil posodobljen maska, odbijač je postalo težje, tako v obliki in opremo, ki jih je bilo vključeno rdeče luči semaforji. Prav tako je imela Nova konfiguracija zadnja vrata.

avto danes

Trenutno Hyundai Grand Santa Fe v letu 2014 je multivariatna modela. Osnovni Santa Fe GLS opremljen z 16-palčnimi kolesi, električni pomik stekel, vzvratna zunanja ogledala ogrevana in avtomatsko prilagajanje. Model Santa Fe SE ima močnejši motor, 18-palčna lita platišča, samodejno prilagodljive žaromete, potovalni računalnik, in daljinski upravljalnik za nadzor avdio sistema, skupaj z volanskega droga. Na tretji komplet - Limited - vključuje vse komponente SE, plus ogrevane sedeže, moč, da spremeni nastavitev voznikovega sedeža kota.

raven varnosti

SUV je prvi varnostni kraj oceno, ki jo je ameriški inštitut za varnost na avtocestah zbrati, pred Jeep Wrangler, Jeep Cherokee in Honda CRV. Prednost je dobro zaslužil: udarce oprema telo, še veliko drugih elementov varnosti, dobro zaščito potnikov in voznik nogo za ustvarjanje slike polne varnosti. Visoka stopnja varnosti sprememb v letu 2001 ekološko kombinaciji z novim motorjem in univerzalni prenos. pogon na sprednja kolesa je postal dominanten, in zadnja os je sposoben povezati (če je potrebno), ki ga viskozno sklopko - za gladke sredstva prenosa navora motorja.