Helikopter "Ansat": specifikacije in fotografije

Helikopter Ansat je lahki večnamenski model, namenjen civilni, specializirani in vojaški uporabi. Domači analog Eurocopterja je razvil Kazanski letalski obrat. Helikopter ima lahko različne izvedbe: prevoz potnikov in tovora, patruljiranje in reševanje.

Zgodovina ustvarjanja

Helikopter Ansat, katerega značilnosti niso slabši od analogov tuje proizvodnje, se je leta 1996 začel načrtovati za KAZ. Leto kasneje je bil sestavljen prvi prototip, ki se je v zraku pojavil 17. avgusta 1999. Kazanski letalski obrat se je zanašal na ta model, s poudarkom na ustvarjanju glavnih virov podjetja.

Nekaj let je bilo opravljeno delo na certifikaciji. V letu 2013 je Mednarodni odbor za letalstvo uvedel model v letalski register s pravico do prevoza tovora. V letu 2014 je bil izdan dodatek, ki bi omogočil, da se helikopter Ansat v Rusiji uporabi za prevoz potnikov. Leta 2015 je Medvedev testiral nov aparat. Po mnenju Dmitrija Anatoljeviča mu je všeč avto. Po tem, ko je novost na novost, vodja ruske vlade izrazil pripravljenost za letenje v helikopterju v prihodnosti.

Opis

Helikopter Ansat se proizvaja na objektih helikopterja v Kazanu, ki je del združenega gospodarstva helikopterjev Rusije. Dvomotorni stroj, zgrajen po klasični enojni vijačni shemi s krmilnim vijakom, ima več prednosti pred podobnimi modeli. Letalo je prejel celotno kovinsko ohišje, kompozitni nemočni elementi in rezila iz steklenih vlaken.

Potniška različica helikopterja ima najbolj prostorno kabino v svojem razredu. In salon se lahko hitro preoblikuje. Ta možnost je po potrebi pomembna za hitro ponovno opremljanje helikopterja za posebne naloge.

Poleg transporta tovora / potnikov se Ansat lahko uporablja tudi za opazovanje, iskanje in reševanje, gašenje požarov. Najnovejša različica, ki je maja 2015 prejela dopolnilo k certifikatu, je opremljena s sanitarno kabino.

Helikopter "Ansat": tehnične značilnosti

Na začetku je bil helikopter ustvarjen z električnim sistemom daljinskega upravljanja (KSU-A), zaradi česar je postal prva naprava na svetu s podobnim sistemom. Kasneje smo se odločili, da bomo ustvarili različico s tradicionalnim hidromehanskim nadzornim sistemom. Kot je pojasnil Vadim Ligay, generalni direktor KVZ, je bil razlog zaostrovanje zahtev za certificiranje civilnih vozil s KSU-A. Vendar nadomestitev krmilnega sistema ni vplivala niti na maso stroja niti na njegove značilnosti:

• Skupna dolžina - 13,54 m.
• Višina z vijaki - 3,5 m.
• Širina je 2,6 m.
• Ekipa - 1 ali 2 pilota.
• Nosilnost je do 7 (10) potnikov ali 1,3 ton tovora.

Lahki helikopter "Ansat" ima ves kovinski trup. Pri uporabi kompozitnih materialov niso izdelani električni elementi. Rezila vijakov so izdelana iz steklenih vlaken. Glavno rotorsko vozlišče je izdelan s pomočjo nenapovedane sheme, kar omogoča doseganje visoke stopnje upravljivosti in varčevanja pri obratovalnih stroških.

Motorji

Sprva je bil helikopter Ansat opremljen z dvema turboplana motorjema PW207K, ki jih je izdelal Pratt Whitney Canada. Opremljeni so z dvokanalnim elektronskim digitalnim krmilnim sistemom (FADEC). Ko je v sili zaustavljen eden od njih, lahko helikopter nadaljuje vzlet.

Moč vsakega motorja v načinu vzletanja dosega 630 litrov. Z. Krmilna hitrost naprave doseže 250 km / h. Stroj, opremljen z osnovnimi rezervoarji, lahko leti do razdalje 510 km.

V prihodnosti bo helikopter Ansat prenesen (v celoti ali delno) na elektrarne domače proizvodnje. Trenutno motorji VK-800V preskušajo OAO Klimov. Ti motorji bodo osnova za vse vrste lahkih ruskih zrakoplovov. V turbopropski izvedbi se načrtuje tudi namestitev na letala z lahkimi motorji. V VK-800V je bila tehnična dokumentacija v celoti razvita in odobrena in izdelana je bila idejna zasnova. Napajalna enota je uspešno testirana.

Značilnosti letenja

Perspektivni helikopter "Ansat", katerega fotografijo je objavil veliko medijev, ima odlično manevriranje. Relativno majhna velikost omogoča uporabo helikopterja v mestnem prometu.

Največja hitrost, s katero Ansat lahko leti, je 275 km / h (križarjenje pri 250 km / h). Naprava lahko vkrca do 1 234 kg tovora ali do sedmih (po potrebi do desetih) potnikov.

Stroj je opremljen z vgrajeno opremo, sistemom za krmarjenje in navigacijo, informacijskim sistemom, večfunkcijskimi kazalniki in opozorilnim sistemom za napake. Helikopter lahko upravljate tako v ročnem kot v avtomatskem načinu. Helikopter lahko leti v preprostih in težkih vremenskih razmerah.

Obeti

Helikopter Ansat, katerega fotografija s svojo vizualno lahkoto in hitrostjo oblikovanja, odpira nov mejnik v domači letalski industriji. Ruski oblikovalci so dokazali, da lahko izdelujejo manevrske, ekonomične, enostavne za vzdrževanje helikopterjev za civilno uporabo.

V maju 2015 so bili prvi komercialni nalogi dani na "Ansat". Trije avtomobili so rezervirali letalski prevoznik "Tulpar", letalski prevoznik "Vector" pa je naročil še dve strani. Za vzpostavitev neposrednih stikov s helikopterskimi operaterji junija 2015 je KVZ uradno predstavil Ansato, ki se ga je udeležilo več kot 70 strokovnjakov ruskih letalskih prevoznikov in posebnega letalstva. V okviru regionalnega sodelovanja je KAZ v letu 2016 Ministrstvu za zdravje Tatarstan prenesel aparat, opremljen z ultramodernim medicinskim modulom.

Do leta 2017 so letalske sile države pridobile okrog 40 enot Ansat-U, ki so bile spremenjene za uporabo v vojski. Uporabljajo se za usposabljanje pilotov, demonstracijskih letov, patruljiranja in drugih namenov.

Velika pogodba je bila sklenjena s kitajskimi kolegi. Leta 2018 bodo dostavljena dva "Ansatov", opremljena z medicinskim modulom. Do leta 2019 so se "ruski helikopterji" zavezali, da bodo prenesli še šest civilnih enot. Poseben interes so spremembe v VIP-različici za prevoz pomembnih gostov, vodstvenih delavcev, visokih uradnikov.