Icebreaker "Moskva" leta 1960: fotografija, analogi

Mornarji Sovjetske arktičnega flote za dolgo časa čakajo na močnih ledolomilci. Njuna odsotnost je omejen čas in le v poletnih prometa. Icebreaker "Moskva" je dovoljeno povečati do novembra, s čimer širi časovni okvir za navigacijo Arktike. Plovilo je dovoljeno, da ne čakati na milost in nemilost vremena. Kaj je ledolomilec v letu 1960? Kaj je imel sodoben ekvivalent? Kaj je namen ledolomilca v sodobnem času? Vse to se lahko naučimo iz članka.

Zgodovina nastanka

Icebreaker "Moskva", se je začel prvič leta 1960. Zgrajena je bila na Finskem (ladjedelnica "Wärtsilä"). Stranka Sovjetska zveza je. V drugih letih, so se začeli isti tip plovila, ki so bili imenovani "Leningrad", "Kiev", "Murmansk", "Vladivostok".

Ustanovljene so bile kot najmočnejši dizelski električni ledolomilci, ampak še vedno je pokazala nekatere pomanjkljivosti med delovanjem. Na primer, poškodbe propelerjev.

oblikovanje 1960

Icebreaker "Moskva" vključuje naslednje naprave:

• Trije vijaki;
• tri neprekinjenim krovom;
• podolgovat rezervoar;
• Deset neprepustne oddelke ločeni s prečnimi pregradami;
• dvojno dno balast in sveže vode, goriva, mazalnega olja;
• Posebni prostori namenjeni za shranjevanje določb;
• helikopter pristanek pad.

trup plovila je narejen iz varjenega Siemens metalurškega jekla, kolo je izdelan iz litega jekla. V bivalnih prostorih so namenjeni za 126 ljudi, to doda še 26 rezervnih mest. Oni izvedemo segrevanje vode. V nestanovanjskih prostorov ogrevanje paro in električno. Poleg tega so v vseh vrstah prostorov izvede prezračevanje.

Značilnosti ladje:

• dolžina - 122 m 10 cm;
• Širina - 50 cm do 24 metrov;
• višina (na glavni palubi) - 115 m;
• usedline (največ) - 10 m 50 cm;
• Hitrost (čista voda) - 19,3 sklop.

Icebreaker "Moskva", leta 1960 ima motor v obliki osem dizelskih motorjev. Vozijo generator, ki napaja tri pogonske motorje.

usoda

Icebreaker "Moskva", tako kot njegovi kolegi, redno sodeluje pri plovbi Arktike v poletnih mesecih. Vsi delajo na progi Severne morske poti v. V zimskem času se izvaja navigacijo skozi vse leto v pristanišču Leningrad regije in Nagaevo, kar pomeni, da deluje skoraj vse leto.

Da bi mimo nenavaden let je dobila leta 1961 posadki plovila. Izziv je bil v drugi polovici oktobra, da gredo skozi severna morja poti je v zahodni-vzhod. To je bil ugotoviti možnosti za jadranje navigacijo v jeseni.

Icebreaker je njegovo potovanje v obdobju od 18. do 28. oktober 1961. Vso pot po stezi vzel deset dni. Uspeh potovanja pokazala, kako razširili zmogljivosti za navigacijo v arktičnih vodah. To pomeni, da lahko do konca oktobra na progi razširi tranzitnega plovilo, ne pa samo eno ledolomilca.

projekt 21.900

Novi ledolomilec "Moskva", čigar fotografija je prikazano v nadaljevanju, je bila zgrajena po ukazu "Rosmorport". Proizvodnja je bila zaupana do konca leta 2004. Baltskega ladjedelnice na dveh ladjah v okviru projekta 21900. Glavna stvar v tej seriji je bil na Icebreaker "Moskva" 21900, in drugi - Ledolomilec "St. Petersburg". Skupna vrednost pogodbe, sklenjene pet milijard rubljev.

Kronologija nastanka ledu breaker:

• 2004 - zmaga Baltskega obrata v konkurenci do izdelave projektne 21900.
• 2005 - začetek dela na oblikovanju glavni posodi.
• 2006 - Morske poskuse, izvajane v Finskem zalivu.
• 2008 - prenos ladje za kupca "Rosmorport" in slavnostni dvig zastave Ruske federacije.
• 2014 - sodelovanje v festivalskih ledolomilci v Sankt Peterburgu.

Glavni ledolomilca projekt 21.900 dvojni decked plovila z dvema krmilni propelerji. Ohišje je nastal na osnovi debeline ledu več kot en meter.

Značilnosti ladje:

• Zmogljivost (bruto) - 9491 ton;
• dolžina - 114 metrov;
• širina - 2 cm do 28 metrov;
• višina (na vozilu) - 12 m 40 cm;
• Osnutek - 8 metrov 50 centimetrov;
• Hitrost (čista voda) - 10 vozlov;
• kapaciteta Crew - 26 ljudi.

Kot z vrsto leta 1960, na krovu ustvariti platformo za helikopter.

Namen projekta 21900

Ustvarjanje Icebreaker potrebno za opravljanje plovbo v arktičnih vodah. Vendar, napredne funkcije zahtevajo druge dodatne zmogljivosti za plovila te vrste.

Glavni namen:

• ožičenje veliki tankerji (širina do 50 m);
• vlečno plovila v ledu in vode;
• špedicijo;
• izvajanje reševalnih operacij;
• boj proti razlitjem nafte in kemičnih snovi v morje;
• gašenje požarov.

Da je ledolomilec okupleny v najkrajšem možnem času, je bil ustvarjen zato, da jih lahko uporabite v poletnih mesecih. Icebreaker lahko služi polja nafte in plina ter kopenske terminale. To dokazuje njegovo večjo učinkovitost.

Zanimivo dejstvo: v zadnjih več kot 30 letih je to prvi dizel-električni ledolomilec proizvaja v ruski tovarni. Pred tem je vlada naloži podobno sojenje v tujini.