Kaj je črna skrinjica letala? Kakšne barve je črna skrinjica letala?

škatla črna letala (zapisovalnik podatkov o letu, diktafon.) - naprava, ki se uporablja v železnice, vodni promet in letalstvo za snemanje informacijskih sistemov na krovu, pogajanja posadke, itd Če prevoz zgodilo vsak dogodek, se ti podatki uporabljajo za določitev vzrokov.

zgodba

Prvi operativni zapisovalnik podatkov o letu pojavil leta 1939. Francoski mačka in izdelana Yusseno osciloskop svetlobni žarek določitvi vsak parameter filtra (hitrost, nadmorsko višino, itd). To se je zgodilo z ustreznimi deformacija ogledalo odraža svetlobnega žarka na fotografski film. Po eni različici in ime "črne skrinjice letala" (glej sliko. V nadaljevanju), ker je bilo njegovo telo naslikal v tej barvi, da bi zaščitili fotografski film pred svetlobo. Organizirali so "francoske družbe merilnih instrumentov" Leta 1947, podjetnih izumiteljev. Sčasoma je podjetje postalo precej velik proizvajalec opreme in se pridružil skupini "Safran".

Nova sprememba

Leta 1953 je avstralski znanstvenik David Warren, ki so sodelovali v preiskavi, "Havilland" katastrofa linijski, ideja je navedla, da bi bila prisotnost zapisov pogovorov posadke zelo koristno, v tem primeru. Njegova predlagani mehanizem kombinaciji glas in parametrov zapisovalnike podatkov, kot tudi z uporabo magnetnega traku za snemanje. Rekorderji Warren imel azbesta ovoja in pakirani v ohišju jekla. Verjetno, tukaj imamo drugačno opredelitev "zrakoplovov črno skrinjico" - objekt s neznani ali nenačelno notranjo strukturo, ki opravlja posebne naloge.

David prototip naprave uvedli leta 1956. Prišel je in svetle barve črne skrinjice v letalu. Štiri leta kasneje, je avstralska vlada izdala ukaz za namestitev snemalnikov na vseh razpoložljivih letal. Kmalu pa so druge države sledijo tudi obleko.

Kaj je notri?

Letalo črna skrinjica, fotografijo, ki si lahko ogledate v članku, ni razvrščen kot kompleksne naprave. To je običajno niz krmilnika in spominskih čipov. On ni veliko drugačna od standardne laptop SSD disk. Vendar pa je bliskovni pomnilnik uporablja v registre, je razmeroma nov. Zdaj, večina letalo opremljeno s starejšimi modeli, kjer je snemanje opravljenih na traku ali žice.

vrste snemalniki

Obstajata dve vrsti registrov: operativna in zasilna. Prvi med njimi je zaščiten in se uporablja za rutinsko spremljanje vozila. Osebje železniškega, vodnega in zračnega prometa prebere podatke iz sistema za shranjevanje po vsakem letu. Nato se podatki analizirajo glede prisotnosti škodljivih ukrepov posadke med delovanjem. Na primer:

• ne presega največje igrišče ali roll je rešena s strani proizvajalca;
• Je preobremenitev na vzlet / pristanek ni presežena;
• To ne presega časa, da vzlotnyh ali načinov izgorevalni itd

Tudi ta podatek vam omogoča spremljanje proizvodnje virov v letalu in za pravočasno vzdrževalna dela za zmanjšanje pogostosti napak transportne opreme in izboljšati varnost poletov.

Zapisovalnik sili ima zelo zanesljivo zaščito. V skladu z zahtevami sodobnega standarda TSO-C124, ki jo zagotavlja podatke za pol ure neprekinjenega izgorevanja z, šok preobremenitev v 3400 g, nastanjeni v globini 6 km za 30 dni, in statično preobremenitve 2 toni za do 5 minut. Za primerjavo, prejšnje generacije z magnetnim trakom, z preobremenitvijo sunkov ohrani le 1000 g in trajanje zgorevanja do 15 minut. Za lažje iskanje nujne snemalnikov, opremljenih z sonar pinger in svetilnikov.

Kaj je naredil?

Barva črna skrinjica na letalu, bomo razpravljali v nadaljevanju, vendar za zdaj kaj je govoril o materialov, iz katerih je narejen. Snemalniki proizvaja legirana železa ali titana. V vsakem primeru je odporno na toploto in visoko trdnost materiala. Čeprav je večina varnostnih registrarjev zagotoviti svoje mesto v telesu letala.

Kaj barva črna škatla letalo?

Ponavadi zapisovalnik podatkov o letu rdeča ali oranžna. Zdaj veš, kakšne barve črno skrinjico letala, zato je razumljivo, da mora biti ime nič opraviti s pravo barvo. Svetlo barvanje je bilo narejeno za lažje iskanje.

Kaj parametri so zabeleženi?

Snemalniki se nenehno izboljšuje. Prva črna skrinjica je prebral samo 5 parametrov: hitrost, čas, vertikalni pospešek, višino in smer. Posneli pisalo na enkratni kovinske folije. Končna faza se nanaša na razvoj snemalnikov 90-letnik, ob vnosu trdnih nosilcev, pri operaciji. Sodobni snemalniki lahko posnamete do 256 parametrov. Tu so nekatere od njih:

• Stanje goriva.
• Trenutna poraba goriva.
• Hitrost igrišča.
• zračni tlak.
• Nagiba.
• omrežno napetost.
• Položaj krmiljenja motorja ročaj.
• Side preobremenitev.
• Krilce-introtseptorov.
• Odstopanje loputo.
• Odklon kolesa.
• Odstopanje stabilizator.
• Krilce.
• Nadzor kap jarem smola, in stopnja nagibanja.
• Potek kolesa.
• vrtljajev motorja.
• Število vrtljajev motorja.
• Navpične in bočna.
• Prava višina.
• Zračni nadmorske višine.
• Merilnik hitrosti, itd

Kje pa je?

letalo črna škatla se nahaja v oddelku rep letala. Na ladji obstaja več za snemanje. Backup modeli so potrebni v primeru hude poškodbe ali nezaznanja glavni.

Prej smo ločili govora in parametrični snemalne: prvi je nameščen v kabini, in drugi - v repu zrakoplova. Vendar pa zaradi dejstva, da je bil avto uničen v nesreči močnejši od oddelka rep, tako snemalnik so nameščena v repu letala.

Črna škatla letala: prepis

To je isti mit kot barva snemalnika v svojem imenu. Ne pozabite: dešifriranje črnih skrinjic iz strmoglavilo letalo, je preprosto nemogoče. Lahko se vprašamo, zakaj? Da, ker se zabeleži podatki niso šifrirani, in beseda "dekodiranje" se v istem kontekstu kot da od novinarjev, snemanje obdelave intervjujev. Pišejo besedilo, poslušanje snemanja snemalnik. K temu prispeva tudi strokovno komisijo, določitev podatkov v berljivi obliki in analize. Ni šifriranje: varstvo podatkov pred radovednimi ni na voljo, informacije so na voljo na vpogled na vsakem letališču. Prav tako ni varstvo podatkov pred spreminjanjem, ker je snemalnik, ki naj opredeli vzroke nesreč in zmanjšanje njihovega števila v prihodnje. Na koncu, za zatiranje ali izkrivljanje resnične vzroke nesreče zaradi političnih ali celo iz neznanega razloga, lahko poda izjavo o hudih poškodb registratorji in nezmožnosti za branje podatkov.

Vendar pa tudi v zelo lezije (približno 30% nesreč), črna škatla strmoglavljenega ravnine je še mogoče rekonstruirati. Fragmenti traku lepljen in obdelujejo s posebno mešanico in preživeli čipi fluster in povezavo do bralca. To je dokaj zapleten postopek, ki se izvaja v posebnih laboratorijih in zamudno.

Ali obstajajo alternative?

Zdaj veste, kaj je črno skrinjico letala. Do sedaj, je ta naprava ne šteje 100% zanesljiv. Ali obstajajo alternative?

Trenutno ne obstajajo, vendar so inženirji nenehno prizadeva za izboljšanje obstoječih modelov. V bližnji prihodnosti načrtujejo za prenos podatkov iz črne skrinjice v realnem času ali na dnu, ali satelita.

Kapitan "Boeing-777" Stiv Abdu meni, da je pošiljanje podatkov v realnem času zahteva drage satelitske komunikacije. Ampak, če izvajajo pošiljanje 4-5 minutnih intervalih, potem je ta tehnologija bo bistveno zmanjšati stroške in povečati dobičkonosnost njene uporabe. Ker je število satelitov, na svetu vsako leto narašča, za shranjevanje podatkov o letu na oddaljeni napravi - to je najbolj verjetno alternativa dolgih iskanja in zamudno dešifriranja podatkov.

Tudi načrti vključujejo namestitev ustreljenih plavajočih snemalnike. Letalska nesreča se določi posebne senzorje, ki se nato sprožiti reševanja snemalnik s padalom. To načelo se že uporablja v avtomobilskih varnostnih blazin.