Kako nastaviti uplinjač Vaz?

Eno izmed glavnih vprašanj, ki zadevajo skoraj vse lastnike avtomobilov, je vprašanje ekonomičnosti porabe goriva vozila. V bencinske motorje, glavno vlogo na tem področju pripada uplinjač, kjer je gorivo zmeša z zrakom v primernem razmerju, s čimer se ustvarja gorljivo mešanico. Iz kvalitativne sestave zmesi odvisna delovanju motorja, in s tem njeno učinkovitost. To je razlog, zakaj je vprašanje, kako prilagoditi uplinjač, za mnoge voznike zelo pomembno.

Kot je za serijo avtomobilov VAZ, da je poraba goriva za modele, kot so 2105 in 2107 v povprečju 7,5 litra, medtem ko vozijo izven mesta in približno 9,6 litra v mestnem ciklu. Zaradi ročnega nastavljanja skupni pretok pa je mogoče zmanjšati za 0,4-0,5 litra, tako da vsak motorist bi bilo koristno vedeti, kako je to mogoče.

Tukaj je, kako nastaviti uplinjač, dokler optimalno stopnjo porabe goriva. Najprej je treba razumeti, da je treba individualno prilagoditev celotnega sistema točenja izvede v pravilnem zaporedju, saj v nasprotnem primeru za prilagoditev eno komoro, je mogoče spremeniti druge nastavitve. Da bi to preprečili, da začne s primarno komoro glavnega dozirnem sistemu, postopno zmanjševanje vstopna sekcija križem (izčrpavanje dohodni zmes), čemur sledi v prostem teku in prilagojena na samem koncu se izvede preskus uplinjač pri visokih obremenitvah z odprtjem druge komore. Zato prilagoditev uplinjač WHA, da bistveno zmanjša porabo goriva in zmanjševanje stroškov.

Sposobnost naravnamo zmesi v primarno komoro lahko izvedemo bodisi z zamenjavo šob goriva z manjšim prerezom, ali povečanjem premera dohodnega zračnega curka. Zadnja je veliko lažje, tako da je z njim in se začne prilagoditev uplinjače. Na avtomobile VAZ 2107 in 2105, je dovolj, da se poveča prerez toka od 1,7 do 1.9-2 mm, ki je že obogatitev mešanice goriva. Po tem, nadaljuje, da prilagodi prosti tek, kot je v vprašanju, kako prilagoditi uplinjač, je veliko vlogo pri porabi goriva v prostem teku vrtljajih. Dejstvo, da je treba doseči zelo pusto razmerje zraka in goriva, kot je minimalno frekvenco vrtenja gredi, in raven način prehoda na kateri rob lopute za plin je v neposredni bližini odprtin, skozi katere je gorivo dobavljeno. Za prilagoditev merilnika vrtljajev se uporablja, in posebna prilagoditev vijak, s pomočjo katerega se doseže želeno sestavo mešanice goriva v načinu prehoda. Poleg tega, prilagoditev prostega teka uporablja kvantitativne in kvalitativne prilagajanja vijake, ki so že dani v skladu z vijakom.

Ko popravite prostega teka in glavni sistem merjenja, nadaljuje, da se prilagodijo na sekundarno komoro, ki je potrebna za ohranjanje dobre dinamične lastnosti avtomobila. Razdeljevalni sistem sekundarno komoro mora zagotoviti pripravo obogaten mešanico goriva, ki bo sposobna prevzeti obremenitev na vozilu med visoko hitrostjo in z visokim številom vrtljajev.

Če želite izvedeti, kako prilagoditi uplinjač, lahko dodatno učijo iz navodilih za uporabo modela VAZ avtomobila, za katerega želite, da bi prilagoditev. Vendar pa je glavno načelo in zaporedje opravlja vse dejavnosti, ostanejo nespremenjene.

Tako, zdaj vemo, kako pravilno nastaviti uplinjač in da to zahteva. Ob upoštevanju vseh zgoraj navedenih zahtev koli lastnik avtomobila lahko prilagodite uplinjač na najbolj varčno delovanje.