Lambda senzor: Simptom ( "Priora", "Octavia", "Renault Megane 2", "Ford Focus 2")

V tem članku boste spoznali, kaj je lambda sonda, znaki odpovedi vozlišča, menijo tudi. Prav tako je pozval senzor za kisik. Nameščen je v izpušnem traktu z notranjim zgorevanjem na avtomobilskem motorju. Poleg tega je senzor postavljen tako na bencin in za dizelske motorje.

Osnovne informacije o senzorja za kisik

Lambda sonda je podoben princip delovanja, za elektrokemično celico , ki jo sestavljajo trdni keramični elektrolitom na osnovi cirkonija. proizvaja tudi s keramiko legiranje itrijem. Brizganje vrh je tanek sloj z uporabo platine. Izkazalo se je, da je ena elektroda prejme izpušnih plinov, medtem ko drugi - zrak iz atmosfere. Gre za hrbet pride do te primerjave parametrov plinov delali z normalnim atmosferskim zrakom. Prav tako je treba omeniti, da je najbolj učinkovita operacija poteka pri temperaturah nad 300 stopinj. To je v skladu s tako ogrevanje elektrolit iz cirkonija začne izvajati tok. In zdaj je čas, da spoznajo, kaj vpliva, kako sondo lambda. Simptomi "Priora", na primer, bo določil, tudi na obravnavi.

Operacijski Načelo sonde lambda

Glede na dejstvo, da obstaja razlika v masno vsebnost kisika, se zdi, da izhodna napetost na elektrodi senzorja. Za povečanje občutljivosti naprave pri nizki temperaturi, na primer med zagonom motorja, je treba uporabiti prisilno ogrevanje. Električni tuljava se nahaja v keramični sondo telo lambda. Ima povezavo električnega sistema vozila. Obstajajo kisik senzorski element, ki temelji na titanovega dioksida. On spreminja njihov odpor, ko motor teče. To je na to načelo deluje sonda lambda. Simptomi VW Golf 3 so enaki kot pri domačih avtomobilov.

senzor za kisik Job

V tem trenutku, ko je start-up in ogrevanje motorja, motor deluje brez podatkov iz sonde lambda. Celoten popravek razmerje zraka in goriva pojavi na podatkih, dobljenih iz drugih naprav. Zlasti se ta položaj stikala ventil v hitrosti lopute, temperature motorja, motorja. Glavna značilnost sonde lambda osnovi cirkonija - je, da z odklonom od norme v analizo vsebnosti kisika sestave zmesi gorivo pride do pomembnih sprememb v izhodni napetosti v območju 0.1-0.9 voltov.

Senzorji Titanium kisik

Obstajajo tudi senzorji iz titanovega dioksida. Potem, ko je prišlo do spremembe v masni delež kisika v izpušnih plinih, ki jih postopoma spremeni v odpornosti prostornine. napetost ustvarila v senzorjev tega modela ne pride. So veliko bolj zapletena, kot cirkonija, ki se uporablja na zelo dragih avtomobilov, kot so BMW, Nissan, "Jaguar". Na avtomobilskih napravah proračuna na osnovi titana, se na splošno ne uporablja zaradi svoje višje stroške. Na avtomobile, srednje in nizke kakovostne uporablja senzor kisika cenejši cirkonij. Simptomi "Renault Megane 2" kaže, tiste, ki se ne razlikujejo od tistih, prisotni na domačih avtomobilov.

Razlike lambda sonde

Opozoriti je treba, da so načela dela na senzorje kisika enaka, ni odvisna od tega, kdo je proizvajalec. Edina razlika je, katere velikost paket teh elementov. To je lahko tudi kakšna druga povezava, pogosto obstaja razlika v priključek. Vsi senzorji, kot je navedeno zgoraj, so ogrevani ali ne. Zato se razlikujejo v številu žic za povezavo. Po materialov Razlike so naslednje: ali cirkonija ali titana. V nedavnem zaključku grelnika ima vedno rdeče barve. Obstajajo tudi vrste dizelskih motorjev. So bolj širokopasovni. Ni mogoče namestiti na bencinski motor sondo lambda. Simptomi ( "Škoda Octavia" je tudi v interesu mnogih voznikov) jih spremlja umika kodo napake s kratkim opisom.

Zakaj ne sondo lambda

Zelo pogosto je vzrok prezgodnje odpovedi je slabe kakovosti bencina. Železo in svinca, ki je lahko prisotna v slabem bencina takoj zlepi platinastih elektrod. Zato, okvara senzorja za kisik, ne more pravilno odstranite vse dokaze. Če strgala obroči imajo močan proizvodnjo, v izpušni cevi dobili določeno količino olja. To je tudi vzrok prezgodnje odpovedi senzorja kisika. Tudi če je naenkrat nesreči v senzor kisika dobil malo topila ali detergentom, lahko takoj povem, da je zlomil. On ne pride do pridobivanje teh rešitev. Uničenje sonde lambda zgodi v primeru, ko izpušni sistem pojavijo claps. Keramika je zelo krhka, tako da bi ti ostri udarci uničiti. Ko je nepravilna montaža kotom vžiga ali prekomerno bogate zmesi zraka goriv močno segrevanje ohišja tipala. To povzroča prezgodnje odpovedi.

Manj priljubljena razlogov za neuspeh

Prosimo, upoštevajte, da pri namestitvi sondo lambda ni mogoče uporabiti različne tesnilne mase, ki temeljijo na siliciju. Prav tako lahko uniči senzor kisika, če veliko časa, da bi poskušali zagnati motor, tako majhno pavzo med vsakem poskusu. Pod pogojem, da motor ne vžge. To bo nujno privedla do dejstva, da se zmes goriva in zraka izgradnjo v izpušnem sistemu. Čez nekaj časa se bo opeklina in ustvariti močno eksplozijo. Tudi v okvari stik ali kratek stik v izhodni tokokrog, lahko uniči napravo. Skupne elementi virov giblje v območju 30..70 tisoč kilometrov. To je v veliki meri odvisna od pogojev, v katerih poteka izkoriščanje. Največja življenjska doba senzorji, v katerem je dodatno ogrevanje. V večini avtomobilov se uporablja takšno sondo oblikovanje lambda. Simptomi ( "Ford Focus 2" ali "Skoda", na voljo v vaši lasti) so enaki. Zato lahko diagnosticirati in neodvisno, če pravilno prepoznal vse simptome.

Pogoste senzor loma

Med najbolj priljubljenih napak je mogoče opaziti zlomljeno grelni element, in izgubo občutka. Zaradi nedavnih hitrosti znižanji naprave. Najbolj pomembna stvar - poskusite ne da zamenjati sondo lambda z vsemi posnemovalcev. elektronska krmilna enota ne prepozna čuden signal. Zato, popravek mešanice goriva, ki jih simulator ne bo prišlo. Upoštevajte, da če je senzor kisika uspešno delajo v naši državi (slabe kakovosti bencina), in njegovo življenje je bilo seveda več kot tri leta, si ne more niti dostopa do tehnik. Samo je treba zamenjati senzor kisika. Simptomi "Skoda" jasno kaže, ko je povozil 70 tisoč. Km. Nekatere od istega modela kisikovih senzorjev in vse morda nekoliko življenje več kot 30 tisoč kilometrov.

Kako prepoznati okvare senzorja

Če je nestabilno delovanje motorja pri nizkih hitrostih, se počuti, kot da je motor "troit." In to poveča porabo bencina, dinamika vozil poslabša. Pogosto slišati prasketanje, wafting iz katalizatorja, ko izklopite motor. Prav tako je mogoče povečati (znatno) temperature katalizatorja. Včasih se zgodi, tako za ogrevanje, kovina segreva enostavno. V nekaterih vozilih, lahko napaka presojati tudi z opozorilno svetilko Preverite Engine je. Ampak, žal, ne moremo vsi elektronski krmilni sistem zazna in kažejo napake te postavke.