Keihin uplinjač (Japonska) za motorna kolesa: vzdrževanje, prilagajanje

Popravilo, prilagoditev in čiščenje uplinjača je precej zapleten postopek. Vendar pa prodira tehnologijo njegovega izvajanja, vsak lastnik motornega kolesa ali skuterja lahko opravljajo vsa dejanja same. Za to morajo biti seznanjeni s podrobnostmi o opravljanju tega procesa, in dodeliti zadostno število prostega časa.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin uplinjač na Japonskem ima enako strukturo v vseh modelih. Drugi proizvajalci čiščenje in nastavitev načelo je podobno. Zato, kot primer te blagovne znamke carb popolnoma prilega. Pravilnost in odgovoren pristop k čiščenju in prilagoditev dela je odvisna od motocikla.

Potreba po vzdrževanju uplinjača

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Z Scooter "Honda", "Kvasaki«, ali druge tehnologije modela dvokolesno motorno "Navigator", se razume pomen rednega vzdrževanja uplinjač. Iz tega sistema je odvisna od moči, enostavnost zagon, nadzor hitrosti in motornih koles.

K cilindrski blok dovaja isto mešanico kakovosti goriva, je treba pravilno nastaviti uplinjač dela. Sinhronizacija prilagodi količino bencina in zraka, ki se mešajo, dovaja v motor.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Izkušeni vozniki vedo, da je uplinjač na skuterju zahteva ne le urediti, vendar je treba očistiti tudi v procesu storitve. Bencin je določena količina aditivov, nečistoč. Pri delovanju motorja se odlagajo na stenah sistema, tvorijo kontaminacijo curki. To se je nabralo, da se omogoči uplinjač, da deluje v celoti, je potrebno, da jo redno čistite z umazanijo in saje.

Ko je potrebna za vzdrževanje?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Uplinjač (Keihin PZ30, CVK - ni važno), vsi modeli so imeli podobno načelo storitev. Zato so znaki, da je treba za ta postopek v vseh primerih podobne simptome.

Glavni razlog za zahtevo nastavitev uplinjača, delovanje motorja je neenakomeren. To se kaže v prostem teku. Prejmete lahko tudi aplavz, ki prihaja iz dušilec, povečano porabo bencina. Voznik mora redno bodite pozorni na videz iskre. Pomemben spremeni svojo barvo kršitve pripravo mešanice goriva.

Sveče se lahko šteje kot glavni kazalnik uplinjač. Če so bele barve in je mešanica šteje, da je slaba. Prekomerno ogljika depoziti na vžigalni označuje bogato pripravo mešanice. To odstopanje od norme. Razlog je lahko zamaši uplinjač ali neuspeh njegovih nastavitev. V tem primeru, se vzdrževanje izvaja v najkrajšem možnem času. Od časa do časa bi morali tudi očistiti sistem. To je odvisno od frekvence delovanja motocikla.

demontažo uplinjač

Keihin , его потребуется демонтировать. Za čiščenje uplinjač Keihin, bo treba razstaviti. Da bi ga dosegli, bo treba odstraniti posodo za gorivo in eyrboks. Nato zrahljal cevi čeljusti kolektorja. Nemontirani dušilka žica (fortifier).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" in drugi modeli so taka vozila imajo uplinjačev sistem, ki so na nivoju. Za čiščenje jim ni nujno ločeni drug od drugega. Vendar pa je potrebno odstraniti linijo za zamenjavo tesnila.

Ko razstavljanje je enota odstrani Uplinjačev in plinske kable. Sedaj lahko enostavno vzdrževanje sistema. Zgornji pokrov je treba odstraniti (odviti vijaki). Nato preveri stanje tesnila, igle, in dlesni.

V notranjost samega uplinjač, pa tudi podrobnosti o njem je treba dobro očistiti. Za to fit pladenj z bencinom in konvencionalne čopičem.

Demontaža enoto

Če je potrebno razčleniti blok uplinjačem, je naslednji korak razstaviti vmesno pločevino med njimi in zračnega filtra. Nadalje je potrebno odviti vijake za vrat, ki ima enoto skupaj. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK ali modela običajno zahteva velik napor za uporabo tukaj. Najverjetneje morali uporabiti izvijač z ročajem v obliki črke T.

Nato boste morali odklopiti povratna vzmet. Prav tako odvijte vijake na ustreznih mestih. Planck enostavno sname in odklopi od modela.

Med dolgim vijakom fiksira uplinjačev. Prav tako je treba razstaviti. Lahko razstaviti enoto. Uplinjača najprej odstranimo in jih izloči vzmet. Ne morejo zamenjati v nekaterih mestih (različnih velikosti). Dalje, čiščenje telesa od zunaj.

Storitev carburetors enota

может нуждаться в замене диафрагмы. Uplinjač na skuterju morda morali zamenjati membrano. V nekaterih primerih pa je potrebno tudi zamenjati enega od elementov bloka. Gospodinjski aparat jeklene površine se lahko oksidira s časom. Zato je treba zamenjati membrano. Njena zelo previdno odstranimo z izvijačem.

Ta element lahko dobili iz dozirne igle in ventilom. Nato lahko stare komponente treba zamenjati, če je to potrebno.

Po tem boste morali odstraniti vijake iz float komore. Odstranjeno svoj pokrov. Oceni float delo lahko pod rahlim pritiskom na njej. Če ta element je pomlad, kar pomeni, da je njen deluje pravilno. je potrebna zamenjava. Ko je razstavljanje zelo pomembno, da uporabimo izvijačem. Vsa dela je treba opraviti zelo previdno.

čiščenje

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin uplinjač po razstavljanju zahteva temeljito čiščenje. Če želite to narediti, morate kupiti posebno orodje. To ne bi smelo uničiti gumijasta tesnila. Na prodaj je veliko teh čistil. Priročno, če je sredstvo v rezervoarju. S posebno cev bi bilo enostavno, da ga razpršite po mehanizmu.

Delo je treba opraviti na prostem. Struktura vključuje množico nevarnih topil komponent. Zato ni priporočljivo, zaprtih tako delo.

Pod tlakom zrak vpihavamo uplinjača. Če je potrebno, se lahko nekateri deli očistiti ročno z bombažnimi palicami. Če je dolžina vzmeti je bistveno drugačna (1,5 mm), je treba zamenjati.

sklop uplinjač

в прежнее положение. Po pravilno čiščenje in zamenjavo vseh zastarelih delov, nameščate uplinjač na prejšnji položaj. Sklop poteka v obratnem vrstnem redu. Ko je potrebna odprtina nastaviti povratno vzmet v sedlo. Če ga je enostavno zamenjati to ni delo, mora biti element enostavno obrniti.

Pri vgradnji ventila je potrebno slediti položaj igle. Ne sme se preusmerila na strani. Kadar je treba dele, ki se namazati Grease orodje.

Nato v obratnem vrstnem redu se skupaj blok valja. Če želite to narediti, morate pripraviti ustrezno orodje. Vse carburetors imajo razlike. Zato morajo biti oštevilčene pri razstavljanju. требует щепетильного отношения. Namestitev uplinjača zahteva strogo odnos. Vsi vijaki, vzmeti, je treba temeljito zbrati. Bolje je, da posnamete zaporedje pri razstavljanju, da ne bi izgubili en sam strukturni element.

sinhronizacija

Keihin . Po čiščenje potrebno Keihin nastavitev uplinjača. Lahko začnete s sinhronizacijo. To je preprost postopek. Ampak sinhronizator za to potrebna. Ta naprava preveri pičlost.

Motorno kolo mora biti segrejemo na preoblikovalno temperaturo motorja. Nato je filter odstranimo in rezervoar. Synchronizer bo pomagalo vzpostaviti enak podtlak v rezervoarju. Naprava je povezan z njo. Motor je zagnan.

V skladu s odčitkov senzorjev, je treba prilagoditi ventili. Imajo reagirati (vendar ne veliko), da spremenite pičlost. Če se puščica sinhronizator ne sprejme spremembe, se mora ventil sprosti. Postopek se izvaja s pomočjo ustreznih vijakov na uplinjač. Najprej bodo prilagodili desno in levo vijak. Šele nato lahko je osrednji vzvod prilagoditi.

Nastavitev prostega teka

Po čiščenju kakovost je prilagojena miruje. Če želite to narediti, se motor dobro ogreti. To bo zahtevalo, da ima vozilo in počakajte 10-15 minut.

Poleg tega se mora nanašati na navodilih proizvajalca. To pomeni, kjer vijake prilagajanja. Na podlagi teh spoznanj, lahko začnemo postopek. Izvijač, s katerim se bo izvedla vse nastavitve, je bolje, da označite. Po eni strani je treba pritrditi oznako. To bo omogočilo, da razumejo, koliko obratov naredil.

Prosti tek je treba poostriti ustrezen vijak. Če je vpenjanje, se bo hitrost povečala in obratno. Nastavitev je, da smo dobili stabilno delovanje motorja v prostem teku.

Prilagajanje mešanica kakovosti

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Če je v prostem teku za nadzor hitrosti uspešna, lahko začnete vzpostavitev kakovosti mešanice goriva. To ne bi smelo biti preveč vitka ali bogat. Prilagoditev je narejena s prilagoditvijo vijakov ali s premikanjem iglo v loputo za plin.

Pred ustanovitvijo motor je treba ogreti. Ta postopek se izvede samo za čisto uplinjač. Najpogosteje se za sistem, je potrebno normalno delovanje odvijte vijak od končnega stališča, ki ga 1,5-2 zavojih. Ampak veliko razlogov, vplivajo na to sliko.

Če je vijak obrnjen v smeri urinega kazalca, je mešanica obogatena, in obratno. Če je igla spuščena zmes porabljena. S kombinacijo obeh možnosti je mogoče doseči natančno delovanje sistema goriva v motor. Če je bil postopek pravilno izvedli, bo kolo pospešiti gladko. Med vožnjo ne bo kreteni

Nastavitev nivoja goriva

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin uplinjač zaključi preverjanje goriva v float komori. Če želite to narediti, morate pripraviti prozorno cev. To se nahaja na dnu sistema. Odtok vijak je potrebno odviti. Nato se cev dvigne navzgor v smeri nasprotni od uplinjača. Preverjanje, če je nivo goriva.

S proizvodnjo na operacijskih motornih motorjev. Cev mora biti vedno višja kot v uplinjač. Gorivo mora biti na ravni, ki je nekoliko nižja od kapo robnika.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Po proučitvi Keihin uplinjač, in njene naprave in storitve, bo vsak lastnik vozila lahko očistili in melodijo svoje. To bo podaljšalo življenjsko dobo vozila, bo gibanje tem v varno in udobno. Praktično bodo vsi voznik lahko izdelovali sami, brez zatekanja k avtopralnico.