Motorno kolo "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): specifikacije, opis, ocene

Japonsko motorno kolo "Kawasaki Ninja 600" je bilo proizvedeno v tovarnah družbe Kawasaki Motorcycles od leta 1985 do 1995 in je bilo namenjeno za dirke na avtocestah. Avto se odlikujejo z izrazitimi znaki dirkalnega avtomobila in močnim motorjem, ki omogoča hitrost do 280 kilometrov na uro, ne pušča nobenih dvomov o izjemnih tehničnih lastnostih impulzivnega kolesa.

Konkurenca

Ustvarjalci "Kawasaki Ninja 600" so si zastavili cilj, da oblikujejo motorno kolo, ki bi imelo pomemben potencial sprinterja. Konkurenca v svetu dirkalnih in športnih koles je dosledno visoka, čeprav je blagovna znamka Kawasaki v mnogih pogledih prevladujoča, je že dolgo vdihnila v nape italijanskih sprint modelov, kot so "Aprilia Tuono" ali nemški športni motorji "BMW" Motorrad z dvocevnimi motorji, ki V pravem trenutku lahko podvojite hitrost v dirki na obroču in hkrati ne izletite s ceste.

Izguba teže

Kljub temu je bila naloga zaključena in leta 1985 je Kawasaki Ninja 600 prešel v množično proizvodnjo. Začetek je bil uspešen, razvijalci pa so že slavili zmago. Če pa je prva serija avtomobilov pokazala dobre rezultate preskusa, je kmalu postalo jasno, da so motorna kolesa Kawasaki Ninja 600 težka za ovinek in to je resna pomanjkljivost za dirkalni avtomobil, ki je preobremenjen z nepredvidljivimi posledicami. Inženirji "Kawasaki", ne da bi ustavili transportni mehanizem, so razvili program za postopno zmanjšanje teže športnega kolesa in poskušali najti težišče konstrukcije čim nižje. Rezultati so bili takoj očitni. Suha teža motornega kolesa se je zmanjšala s 192 na 180 kilogramov. "Kawasaki Ninja" (600 kock) je pridobila potrebno okretnost in stabilnost pri strmih zavojih.

Poleg neverjetne nizke teže ima motorno kolo odzivno krmilno funkcijo, ki običajno razlikuje le lahka kolesa z motorji do 125 cm3 / cm. Z eno besedo so se od tovarniških tekočih trakov začele spuščati dirkalni avtomobili, ki bi športniku lahko zagotovili visoko mesto na stopničkah. Kljub temu se inženirski oddelek koncerna Kawasaki ni ustavil in še naprej izboljševal model Kawasaki Ninja 600.

Optimizacija procesa

Naslednja naloga razvijalcev je bila doseči največjo harmonijo med tremi položaji, ki določajo osnovne parametre motocikla. To je pristanek športnika, udobnost nadzora in dinamika motorja. V načinu vožnje po avtocestah mora voznik sedeti v sedlu, kot da je lepljen. Vsako gibanje, tudi nekaj milimetrov, bo neizogibno prekinilo običajno potek nadzora motornega kolesa, hitrost bo izgubljena in nato nagradni prostor.

Oblika sedeža je bila optimizirana, vzglavnik je postal bolj tog, zadnje vzmetenje je bilo nekoliko odmaknjeno nazaj, zato se je pojavila stabilnost pri pristanku. Zdaj zadnja kolesa jarka ni dosegla voznika, ni vsilil vsake udare, njegove roke so se združile s kolesom in gonilka za plin je omogočala, da ostane v stiku z motociklom na ravni popolnega vzajemnega razumevanja.

Zunanji podatki

Zunanjost Kawasaki Ninja 600 se zdi trdna. Nekoliko "hrbtni" konturi posode za gorivo kažejo pripravljenost, da podprejo voznika v trenutku najvišje hitrosti, ko se mora raca in ležati na rezervoarju za čim manjše zračne upornosti. Celoten videz športnega tkiva ustvarja vtis hitrosti, zdi se, da bo na tem mestu zlomil.

Obrisi podrobnosti obloge so popolni, brez najmanjšega napora, povezani z drugimi deli motornega kolesa. Harmonija je opazna v vsem. Uzdignjen vretje motorja ne pušča nobenega dvoma, da je športna dirka daleč daleč za vsem ostalim udeležencem dirke.

Sprednji del motornega kolesa je opremljen z dvema močnima žarometoma, zračni upor sistema Ram Air je v sredini nižji. Sprednji odbijači so integrirani s sprednjimi smernimi svetilkami, na nosilcih pa so nameščeni zadnji zoženi indikatorji. Signal zaustavljanja je visok in zelo dobro gledan.

Instrumentna plošča je digitalna, sestavljena je iz merilnika hitrosti, tahometra, senzorja prestavljanja, štoparice, števca prevožene enote in sklopa preskusnih luči.

Rušilec je kromov modul kompleksne oblike z perforacijo vzdolž roba vtičnice. Na nekaterih motornih kolesih so bile nameščene izpušne naprave z direktnim tokom.

Kawasaki Ninja 600: specifikacije

Dimenzije in teža parametrov:

• Dolžina motornega kolesa - 2065 mm;
• Višina vzdolž sedla je 830 mm;
• Širina - 685 mm;
• Osnovno kolo - 1385 mm;
• Oddaljenost od tal, razdalja 135 mm;
• Suha masa motornega kolesa - 180 kg;
• Prostornina rezervoarja za plin - 18 litrov;
• Rezerva goriva - 3,5 litra;
• Poraba goriva - vsakih 100 kilometrov 6.2 litrov;
• Teža praznega vozila - 200 kg;
• Največja obremenitev je 189 kg.

Powerplant

Motor, nameščen na motorno kolo, štiritaktni, bencin:

• Število valjev - 4;
• Premer cilindra je 67 mm;
• Hod bata 42,5 mm;
• Število ventilov na valj je 4;
• Skupni premik valjev je 599 kubičnih cm;
• Napajanje - vbrizgalnik Keihin, vhodno odprtino 38 mm v premeru;
• Hlajenje - voda;
• Vžig - elektronski, brez dotika;
• Največja moč - 128 litrov. Z. S hitrostjo 14000 vrt / min;
• Vrtenje navora - 67 Nm pri 13500 vrt / min.

Transmisija je šeststopenjska kaseta s premikom vzvoda s stopalko. Drsna sklopka, multi-disk.

Podvozje

Motorno kolo je opremljeno z amortizerji s povečanim številom voženj:

• Sprednje vzmetenje - teleskopska vilica vzvratne konstrukcije, standardni doseg, premer perja - 39 mm;
• Zadnje vzmetenje - nihalno nihalo z dvema hidravličnima amortizerjema in dušilci vzmeti;
• Pogon za prenos vrtljajev na zadnji kolesni verigi, odprti tip;
• Zavore na obeh kolesih - diski, prezračevani, čeljusti s štirimi valji; Premer sprednjih plošč 310 mm, zadaj - 220 mm;
• Sprednja pnevmatika, velikost - 120 / 70ZR17;
• Pnevmatike zadaj, velikost - 180 / 55ZR17;

Stroški

Model "Kawasaki Ninja 600", katerega cena se oblikuje ob upoštevanju leta izpusta in tehničnega stanja, se lahko v povprečju oceni od 100 do 450 tisoč rubljev. Novi motocikel stane 615 in pol tisoč v rublejskem ekvivalentu.

Nasledniki

Leta 1995 je nadomestil "Ninja 600", posodobljen model "Kawasaki ZX-6R", ki je bil opremljen z močnejšim motorjem in okvirjem novega dizajna, izdelanega iz aluminija. ZX-6R je bil uspešno proizveden pred letom 2001, nato pa se je začela modernizacija.

Izjemna vožnja modela Kawasaki ZX-6R je bila na svetovnem prvenstvu pod okriljem Supersporta popolnoma očitna, ko je avstralski kolesar Andrew Pitt osvojil naslov zmagovalca v kategoriji razreda motorja 600 cc / cm.

Ocene strank

Lastniki modela "Ninja 600" in naknadne spremembe so športniki, ki so rezali na hitrih avtobahnah ali tekmovalce avtocestnega obroča. Obe govorita o motornih kolesih blagovne znamke "Kawasaki" v rapturoznih tonih. Dinamični motor omogoča avtomobilu hitrost 100 kilometrov na uro od začetka v 3,8 sekundah. Po tem se voznik odloči, ali naj ostane v tem načinu počasne hitrosti ali obrača plin in doseže hitrost 280 km / h.

Možnosti Kawasaki v celoti niso bile realizirane. Racerji, potem ko so prestopili razdaljo, pravijo, da obstaja občutek, da se ne uporabljajo do konca potenciala. Motocikel popolnoma ohranja cesto, zlahka mimo strmih zavojev, nikoli ne pade in ne zdrsne z yuzom.