Kolomna Diesel Locomotive rastlin njih. V. V. Kuybysheva

Industrializacija države se je začela s prihodom železniških storitev. A domači parni motorji so bili prvič zbrani v Kolomni. Kolomna Diesel Locomotive rastlin. V. V. Kuybysheva - ena izmed najstarejših ruskih podjetij. Zgodovina družbe sega več kot 150 let in v tem času je glavna smer proizvodnje ni spremenila.

Zgodovina nastanka

Kolomna Diesel Locomotive rastlin. V. V. Kuybysheva začela svojo zgodovino z gradnjo mostov. Do leta 1862 o železniški komunikacijski Moskva - Saratov je bila prekinjena, je razlog za to, da je treba zgraditi most preko reke Oka. Pomoč je namenjena za inženiring in gradnjo vodja podružnice Struve Amand Egorovich. Pred tem so že zgradili most za cestni odsek, Moskva-Kazan. Ob pogodbo za gradnjo mostu železa, da se zagotovi proizvodnih procesov leta 1863 je dal v zakup zemljišča od kmetov Bobrovo vasi. proizvodnja v manjšem obsegu je bil organiziran na mestu. Foundry proizvede do 300 ton ulitkov na dan, nato pa je bil nerazvitih kovačnica, stroj trgovina in montažne hale za premostitvenih nosilcev in lesenih delov mostu.

Z začetno nalogo, gradnja mostu čez reko Oka, Struve je uspešno soočila. Po tem, sem prejel naročila za gradnjo številnih mostov. Torej, so bile zgrajene vse mostove po vzoru Kolomni - Voronezh, Serpukhov - Kursk - Kijev. Most čez Dnjeper v območju ukrajinski prestolnici je postala najbolj znana struktura Struve. V tistem času je bil most najdaljši v Evropi in presega dolžino 1 kilometer. Družbi je bilo več kot dovolj, zato so zgradili mostove v Moskvi - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky in drugi. Petersburg Foundry most zgrajen leta 1879, je še vedno v službi in presenetljivo v svoji lepoti in milosti. Zadnji most Kolomna rastlin se šteje Palace most v Sankt Peterburgu, zgrajena leta 1915.

Novi izzivi za tovarne

Leta 1865 Struve se odločili, da se učijo drug specialiteto - obstaja nujna potreba po železniški prevoz ruske proizvodnje, nakup tujih avtomobilov in avtomobilov so zelo drage. Tovarna za proizvodnjo mostov je bilo preusmeriti v proizvodnjo surovin platform, vagonov, kolesa za obračanje w / d transport. Poleg tega proizvaja opremo za oskrbo z vodo na železnici - rezervoarji za vodo stolpi, zložljive stolpcu. Organizacija, ki jo načrtuje proizvodnjo parnih lokomotiv. ). Torej, na podlagi izgradnjo mostu tovarni pojavil Kolomna Krško (dizelska lokomotiva).

Zagotoviti izvajanje glavnih smeri morebitnega parne lokomotive bi imeli tovariše. Amand Struve povabljen kot direktor svojega brata Gustav, ki je imel izkušnje in ugled specialist gradnjo vojaških objektov in imeti ustrezno inženirsko izobrazbo. Finančna podpora za projekt, če drugega člana ekipe - prvi cehovske trgovec AI Lessing, katerega glavna prednost so bile obsežne povezave na borzah in v bančnem sistemu. Tovarna je dobil novo ime - ". Mehanska in livarski inženirji Struve" Administrativno osebje sestavljalo zaposlenih tujih strokovnjakov. Prva lokomotiva je bila sestavljena na francoskih risbe in zagledal luč leta 1869.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Do je bila revolucija 1917 Comenius Krško (dizelska lokomotiva), vodilno podjetje za gradnjo in razvoj novih tipov lokomotiv (139 novih projektov). Od leta 1987, so tovarne rečna plovila so zgrajena, od katerih prvi je bil parnik "Kulebaki".

Sovjetska obdobje

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. V času sovjetske oblasti je Kolomna rastlin (Diesel Locomotive) izdal omejeno količino izdelkov na ključnih področjih - tramvajih, lokomotiv, vagonov. Od leta 1932 je družba s sedežem prvo serijsko proizvodnjo dizelskih lokomotiv in električne E seriji z VL19 označevanje. Ta proizvodnja je bila v koprodukciji z "Dynamo" tovarne. Leta 1934 je podjetje začelo proizvajati tipa podmornice "Pike", ki so bili poslani leta 1937 na vlečni Nižni Novgorod obrat "Red Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. V prihodnosti, pred začetkom Velike domovinske vojne Kolomna Krško (dizelska lokomotiva), da se poveča hitrost proizvodnje, proizvedeno v podzemni cevi, dizelske motorje, parne motorje, lokomotive, in še več.

Med vojno je dosegla pomembne prilagoditve v delovanju podjetja. Proizvodne zmogljivosti so bile usmerjene v zagotavljanje pomoči na sprednji strani. V trgovinah popraviti tankov, so bile zgrajene oklepna vlaki, proizvedeni streliva. Glavna proizvodnja nadaljevala leta 1943. Jubilee je desettisočinko lokomotiva je prišel iz tovarne v jeseni 1953.

Kolomna Lokomotiva rastlin poimenovana po Kuibyshev od leta 1956, proizvaja dizelske motorje za elektrarne, lokomotive, ladje in podmornice. Serija lokomotive, ki jih izda družba, uspešno deluje na železnicah ukrajinski, beloruski, Kazahstana. Obrat je izdelal najhitrejši v svetovnem merilu lokomotive blagovni znamki tep80 edinstven potnikov električna lokomotiva EP200 in mnoge druge izdelke.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Do danes, Kolomna rastlin (Diesel Locomotive) je vključen v "Transmashholding" gospodarstva.

proizvodna struktura

Proizvodni objekt je sestavljen iz 28 rastlin, kjer je glavna moč dane, in 15 podpornih rastlin. Celotna struktura obrata je zaprta za celoten ciklus, podjetje pokriva površino okoli 124 hektarjev.

Glavni produkcija:

• Mehanski sestav.
• Montaža in varjenje.
• Metallurgical.
• Oblikovanje in tehnologija oddelek.

Za delovanje in razvoj nove tehnologije v podjetju, so oblika, tehnološka in eksperimentalne raziskave storitev. Oblikovanje urad sodeluje tudi z bogatimi izkušnjami, ki omogoča, da obrat ne vključuje institucijo za organizacijo raziskav, oblikovanja, testiranja in prototipno proizvodnjo novih izdelkov, je ponosen na Kolomna Dizelska lokomotiva rastlin.

izdelki

Kolomna lokomotiva stavba obrat proizvaja:

• Dizelski motorji (projektiranje, proizvodnja, vzdrževanje). Zasnovan za, dizelske lokomotive, ladje, elektrarne in tako naprej.
• Diesel (potniški - TEP70BS, TEP70, tovorni - 2TE70).
• Električni (EP2K glavni DC).
• Dizelski agregati za NEK (srednje motorji, tipa - D49 (CHN26 / 26)).
• Morskih dizelskih enote.
• Elektrarne in samostojne električni aparati.
• Rezervni deli za vse končne izdelke, zdaj.

tradicije

Stroj inženir dan - praznik, ko so povabljeni gostje in odprla vrata za vsakogar, da pogled na proizvodnjo, se del takšnega podjetja, kot Kolomna Dizelska lokomotiva rastlin. Odpri 2016 Dan je potekal 29. septembra. Program festivala je potekala tekmovanja v spretnosti, ki so se udeležili mladi delavci, zmagovalci prejeli diplome in dragocenih daril.

rastlinskih Obiskovalci imajo možnost, da gredo v trgovino, kjer proizvodni procesi potekajo. Uprava pozval radovedni turisti, da se seznanijo z zgodovino obrata v muzeju, kjer modeli parnih lokomotiv na zaslonu, lokomotive, izvedeli več o ustanoviteljev družbe in njenih vodilnih zaposlenih. V obratu lahko vsi noter lokomotive inženir in občutek.

muzej

Eden od Rusije in Moskve najstarejših podjetij - Kolomna Lokomotiva rastlin. Muzej, ki je nastala z družbo, ki delajo od leta 1923. V prvi razstavi na ogled zgodovinskih dokumentov, fotografij in zbirko poročil o napredku. Delal je za kratek čas, je bil drugič odkritje leta 1963. Dogodek je omejen na obletnico tovarne, ki bo 100 let.

Sodobna Razstava je sestavljena iz postavitev, proizvedenih v različnih letih proizvodnje, ki vključuje dizelske lokomotive, ladje, vlačilci, elektrarne, in še več. Na tribunah je v zgodovinski perspektivi kaže, dokumente, fotografije, ki odražajo zgodovino razvoj rastlin. Obisk muzeja je potrebno predhodno soglasje in pisanje.