Korejski zgodovine motornih koles in priljubljenost

Korejski-made motorna kolesa so ocenjeni kot cenejše analogi japonščini. Vendar pa je vrednost za denar in kakovost teh izdelkov vedno ni uravnoteženo. Značilnosti motornih koles in ATV države v bližini japonskih modelov. Vendar pa je ta precej višji ugled na trgu.

Obseg motocikla motorji proizvajajo v Koreji, ko je dosegel 650 "kocke", ki je odvisna od modela razreda. Najbolj pritegnil pozornost navijačev vožnje na dveh kolesih in močan svetlo streetfighter, ki so zelo enostaven za upravljanje in vzdrževanje.

Hyosung

Korejska družba Hyosung, ki proizvede 70% motocikla tehnologije Koreje, je bila ustanovljena leta 1979. Sedež podjetja se nahaja v mestu Changwon. Presenetljivo je, da v državi, kjer Hyosung je dve wheeler bolj priljubljen štirikolesno edini večji proizvajalec "železa konji".

Do leta 1986, je bilo podjetje Hyosung znana le na domačem trgu Južne Koreje. Položaj se je spremenil po sporazumu je bil podpisan z japonsko skupino Suzuki. Od tega trenutka dalje izdelkov podjetja je postala bolj priljubljena v svetovnem prizorišču. S sprostitvijo modela Hyosung Cruise 125 korejski motorna kolesa začela pojavljati v Evropi. Do te točke so Evropejci o njih in ne slišal.

Prvi model korejskega Cruise je bil priznan kot uspešen in ustvaril celo družino motornih koles, vendar ne vsi od njih so postali zelo razširjena. V letu 2008 je podjetje absorbira v velikih gospodarstvih in se preimenoval. Zdaj so ti korejski motorna kolesa in ATV proizvedeni v skladu z S & T Motors znamke. Kakovost izdelka se ne spremeni in na splošno je na ustrezni ravni. Pri proizvodnji sto zaposleni strokovnjaki, in sadove svojega dela, so na voljo v več deset državah. Med proizvedene opreme je tako cesto in potovanja, korejski motocross motorna kolesa. Zato ciljna publika podjetja je zelo širok.

Daelim

Poleg Hyosung, Koreja priljubljena motorno kolo znamke DAELIM. To je še ena dokaj znana domače blagovne znamke. Skrb Daelim Industrial je bilo ustanovljeno leta 1939 in se ukvarja s široko paleto dejavnosti, od gradnje in proizvodnji različne opreme. Med drugim je podjetje proizvaja motorna kolesa naslednjih razredov:

• križark;
• vzorci prometa;
• sekire.

Leta 1978, Daelim skupina podpisala pogodbo z japonsko znamko Honda, in v zgodnjih 90-ih podjetja izdelki vstopil na evropski trg, vendar nikoli ni bila sposobna pridobiti oporo tam dobro. Približno v istem času se je začela neke vrste konkurenca v hitrosti med Suzuki in Honda, so korporacije poskušali ustvariti popolno kolo. Glede na to, da imata obe znamke pogodbe s korejskim podjetjem, kot je bilo že omenjeno, ti dogodki so potekale v tej državi. Po Honda končno izgubila na svetovnem prizorišču v poznih 90-ih, je družba prenehala investirati v DAELIM. Od takrat, prodaja korejske skrb padla, in Hyosung dokončno uveljavil kot vodilni v domačem trgu.

Daelim zdaj uvršča na drugo mesto v Koreji za proizvodnjo motornih koles. Na domačem trgu, so v povpraševanju, vendar praktično ne izvaža v tujino. Hyosung, morda edina blagovna znamka v Koreji, ki "železni konji" relativno dobro kupiti v tujini.

Tudi motorji proizvajajo znanih avtomobilskih znamk, kot so KIA in Hyundai. Vendar pa so znane le na domačem trgu. Vendar pa obstaja veliko povpraševanje ne uporabljajo, saj so ta podjetja bolj specializirani v avtomobilih. Morda je to vse motorna kolesa, ki so na voljo v Južni Koreji.

namaz

V nekdanjih sovjetskih republik so korejski motorna kolesa ni priljubljena. Prednost je v splošnem dati svojih japonskih tekmecev. Za denar, ki zaprosi za korejski tehnologijo, lahko kupite japonski enoto, nikakor ne slabše kakovosti. Korejski motorna kolesa v Moskvi, se lahko srečali tudi ne tako pogosto. prebivalci prestolnice dati prednost blagovno znamko modelov japonske zadeva. Vendar pa se lahko korejski Hyosung motocikel včasih je razvidno iz nekaterih Moskvi biker-kolektorja. Glede na ruskem zaledju, še vedno počutijo udobno domače "Izhi" in "Ural" s "Yavami". Vendar pa je v večjih mestih so se začeli, da pridejo v modi kitajskih skuterjev.

Ne tako žalostno

Seveda, kakovost "Korejci" izboljšal iz leta v leto. Vendar pa je tako daleč, da jih ne more biti imenovan vredni tekmovalcev motorna kolesa iz Japonske. Če ne bi bile napihnjene cene za korejski tehnologije, bi bilo treba hitro nadomestiti s cenejšo kitajskem trgu.

Povzetek: Korejski motorna kolesa lahko kupite, če si ne more privoščiti, da bi rabljenega japonskih modelov. Prav tako je mogoče, da jih v praksi, če je novinec kolesar nima izkušenj z vožnjo nekaterih vrstah "železa konji", zlasti športne možnosti.