Tipična napaka Mercedes 211

Mercedes 211, predložen leta 2001, je videti le malo razlikuje od prejšnjega modela. Vendar pa je bilo bistveno različne avtomobile. Mercedes 211 na voljo z dvema tipoma teles - vagonov (imela naslov indeks "T") in limuzine. Pet let kasneje, se je videz avtomobila postane malo drugačna - spremeni obliko odbijači, pragi, rešetko in vzvratna ogledala.

Mercedes 211 nameščen na volumen bencina z notranjim zgorevanjem na 1.800, 2.600, 3.0, 3.200, 5.0, in 5.5 litrov dizelskega obsega motorje 2.200, 2.7, 3.0, 3.200, 4.0 litrov. s AMG modela tudi prodajajo z motorjem na bencin z notranjim zgorevanjem - E63 in E55.
Vsi motorji so zanesljivi in trpežni, vendar so nekateri problemi so še vedno tam. Na primer, krmilna enota PMS injiciranje je občutljiv na vlago, senzor kisika - slabe gorivo. Motorjev do 1.800 litrov. opazovana neredno delo na prostem teku. Ko lahko dinamičen slog vožnje do 150.000 prevoženih kilometrov prenehajo delovati kompresor. Če čas ne zamenjajte zračni filter, bo puhalo dobili olje in motor bo deloval glasno. V8 in V6 motorji porabijo veliko olja - do liter na tisoč kilometrov.
Na vozilih z motorjem na dizelsko gorivo z notranjim zgorevanjem so pogosti primeri podtlaka magitraley neuspeh za vbrizgavanje goriva zaradi enega dizelskega goriva.

Pri Mercedes 211 določi naslednje menjalnik: 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, pet in sedem-stopenjski avtomatski menjalnik (7G-Tronic). Sklopitev z ročnim menjalnikom je približno 130 000 -149 000 kilometrov. So za usmerjanje so bile ugotovljene določene pomanjkljivosti. Od leta 2003 je bilo 211 različice pogonom na vsa kolesa Mercedes.

Odložitev avtomobila multi-povezavo samostojno s stabilizatorjem. Ko zaženete 85 000-90 000 kilometrov zahteva zamenjavo sprednjih vzdolžnih rokah. Prednji amortizerji so približno 131.000 kilometrov, zadaj - približno 149 000. Najpogosteje prekinil tihi blokov v vozilu zadnjega vzmetenja. Na modelov E500 je E420 CDI, E63 AMG določi za vse kolesa zračnim vzmetenjem. Vendar pa včasih preneha delovati (pogosto v hladnem vremenu).

Kolutne zavore na vseh kolesih, ABS je s polnim delovnim časom. Blazinice ponavadi zahtevajo zamenjavo na 20-33 tisoč km zadaj - .. Po 41-49 tisoč kilometrov .. Sprednji zavorni diski je treba zamenjati vsak 50 000-60 000 km, in zadaj - 120 000-130 000 kilomektrov. V redkih primerih se lahko zavrne sistem ABS. Na splošno, električne opreme varno. Ampak včasih zanikal nekatere komponente, kot so avtomobilski navigacijski sistem, mobilni telefon vgrajen ali električni pogon vrat. Tam so bili primeri praznjenjem baterije.
Na strojev Mercedes 211 prvo leto proizvodnje so bili primeri onemogočanje nadzora električnih blokov, kljuke na vratih, nekaj senzorjev (nivo olja, prisotnost potnikov), elektronski grelec ventil. Občasno preneha delovati blok prezračevanje in ogrevanje, kot tudi kompresor za voznikov sedež.

Mercedes 211: pregledi lastnikov avtomobilov

Pros: dinamika, dober pospešek, nemška kakovost, močna telesa, dobro ravnanje, odlične manevrske sposobnosti, nemoteno delovanje, stabilnost na cesti, širok izbor kompletov, stil, videz, blagovne znamke, brez težav obratovanje s pravočasnim prehoda TO.

Slabosti: draga popravila, rezervni deli in vzdrževanje, cestne tuning Mercedes 211.